はどのように調整バルブの内燃エンジンです。
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それぞれの内燃エンジンがないとできませんの吸排気バルブです。 これらのメカニズムを閉じ、圧縮し、燃料混合物を、(対応する六角レンチが付属)が採用しています。 現在多くの車両に設置16バルブエンジンです。 それぞれの16バルブを小さな隙間を休業との間の幹のメカニズムを解明すCamのカムシャフトです。
この距離が必要なため、加熱すると拡大しませんので、互いの連絡をしない性能を低下させるのにモーターです。 の構成に応じて、毎年、約を40-45万キロメートルとなります。
調整する弁です。
まずまで待機します、モーター冷却されます。 の専門家をお勧めの調整バルブのみの場合、エンジンの温度は上38℃です。 で入れるほど、車のガレージ温度が20℃、2時間後まで動作するように取得します。
では、次のように調整したバルブです。 後に、モーター冷却を取り外して販売キャップをゆるめます。取り付けボルトのエアフィルターです。 次の除去にバルブカバーのゴムの洗浄機です。 その後、削除された部分を取り付けた側（好ましくはラップでプラスチックフィルムの壁にはこだわった道路塵埃）を車のサイドブレーキです。 今を有効にしなければなりません4または5番目のギアを入れてジャックのフロント右側にホイールです。 の場合は車自動変速機、変速レバーレバーの位置"P"ます。 この後poddomkratitのホイールとり、ねじったりしないでくださいとのランナー trembleraなpodvedenaの位置の最初のシリンダーのBMTです。 一度当社の軸の位置は上死点への調整は、ギャップです。
調整バルブが行われ、以下の順序にあります:
- まず、クリアランス機構の第1回シリンダーです。
- 後スクロールのランナーの代理店を90度を調整することができ弁の第3回シリンダーです。
- 次のと同じことを行ない、4シリンダー(ランナーの販売代理店にこのとき、別の90度ます。
- 最新カスタム2シリンダーです。
この調整バルブ(2106花器付は以下のとおりです。
- オープンエンドレンチ11mmのワードロックナットします。
- マイナスドライバーおよびフィーラゲージ調整しクリアランス（理想的には0.2mm)です。
- また、0.2mm以下の特徴と品質のチェック。 正しく行えば、プローブに浸透し、ギャップとなります。 特別の注意を払います。 た場合目のコラボレート-アニメーションのギャップまたはこれとは逆に、こだわった間に、幹、そのバルブの調整を行います。
- 後に必要なクリアランスをものすべての場所にモーターです。 調整項目に公表していません外来音のエンジンを動かした場合に起こります。 その設定でよろしければ、通常その後の調整弁の花瓶に成功しました。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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