ブレーキフルードット4つだけが上がるようになるでしょうか? 仕様

日:

2018-12-25 04:50:37

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ブレーキフルードット4を満たす一定の要件および条件は、メインの高沸点です。 の遵守を怠った場合、条件により固定化した障害のブレーキペダルを引き起こす可能性が悪影響を及ぼします。

最後の点に注意を保護するブレーキシステムからの腐食性を有しています。 外観の痕跡の磨耗と腐食の原因の削減効率のシステムです。

第条件の潤滑性流体のためのブレーキシステムです。 この特性は特に重要な車両のためのボッシュのイノベーションでこれらのシステムでのみ使用流体DOT5.1します。

後者の要件の維持と同じ粘度ます。 このパラメータを識し、ブレーキの要素タンクの凍結の寒い季節です。 どのブレーキフルードット4がりに依存することを選択されていることを示しています。

の組成の液体のド

ド略称をもたらし、また交通の安全運転、移動の車両を含む。 おすすめの流体のためのブレーキシステム設計を提案したこの構造です。 生成要件に分けられた複数の授業:

  1. /3;
  2. ド4;
  3. /5;
  4. DOT5.1します。

最初の二つのクラスを含むポリエステルのホウ酸とポリエチレングリコールの第三のクラスが特徴のシリコンベースです。 またこれらの物質の構成に含まれる添加物の識の特性上、ブレーキ液します。

以上

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液体のドクラス3、4および5.1の互換性がありますが、専門家のご利用をお勧め致しみ方である旨の表示が付された技術パスポートの車です。 ラベル上のブレーキ液ることを示唆し適合性その他のクラスの製品です。

自動車用ボッシュのイノベーションシステム、発行体別標準DOT5.1. この構成とその他の液体が不可能になります。

ブレーキフルードット4が上がるようになるでしょう

国内メーカー

ブレーキフルードット4か? 多くの自動車運転者をユーザの好みにブレーキ液の生産、ロシアなどの市場です。 輸入ブレーキフルード3/4に一致しない場合、宣言された特徴として比較的高いコストです。

SINTECスーパードット4

最後に、最高のブレーキ液、ロシア市場でのブランド製剤SINTECます。 ものの普及の潤滑油とな範囲の製品には適さない外国人車のプレミアムクラスの高級します。

の価格のブレーキ液SINTECスーパードット4は約200rubles/リットルで、最も手頃な価格の市場です。 なされたものであり、モスクワ地域として成長するきっかけとなりました。

の沸点液体は240°年後のサービスをこのパラメータは150℃です。 粘度SINTECスーパードット4に残る年の間に使用しまいます。 専門家は、質問に答えるブレーキフルードット4は、より良いも呼ばれるSINTECし出し合い、その下振れは、品質の変化によっては、とくに悪化します。

  • 格安でお手元にお届けします。
  • 維持、粘度の異なる周囲温度ます。
  • 高沸点です。

デメリット:

  • の品質にもよります。
ブレーキフルードット4価格

ブレーキ液ROS/4

国内潤滑液の要求を満ド4クラスです。 メーカーの会社"Tosol-Sintez"です。 ブレーキ液が沸騰する温度で255度が、その後の運転では100度ます。 の粘度は変わらずの暴露低温ます。

ブランドのブレーキ液が広く普及国の領域内のロシア-CIS諸国ます。 多くの自動車ショップを提案ROS/4に対応し問題車かブレーキフルードット4が優れています。 の組成では耐食性には、メーカーです。

  • 手頃な価格のコスト-330rubles/リットルです。
  • 高沸点です。
  • 粘度を保持します。
  • の標準クラス。

デメリット:

  • の頻繁な交換用の減少により、品質の液年後のアクティブ操作します。
ブレーキフルードット4

フェリックス/4

高温流体できるようになるかもしれませんでブレーキのグリップ現代の車です。 組成物を含むパッケージの特殊添加剤を保護するための機からの腐食-減耗します。

沸点が230度、粘度-40OCで推移してい1800です。 もののかなりの好成績を収し、後年度の流体が始まっています。

  • 手頃な価格のブレーキ液ドット4-190rubles/リットルです。
  • 人気の蔓延は、自動車市場です。
  • 基準を遵守します。

デメリット:

  • 減少しつつ、中長年活躍します。
  • 一部の例では、早期に沸騰します。
ブレーキフルード3

ブレーキ液海外ブランド

この車のオーナーという問いに対する答えるブレーキフルードット4が良いという外国のブランド。 などの潤滑剤ではの高品質、高価になります。 以下の人気ブランドのブレーキフルードします。

ビーピー-カストロールド4

ブレーキ液体のひとつに数えられている最高の車両運用の厳しい気象条件です。 の粘度の構成に変更はない-40OC.の沸点が265°になります。 技術的特徴が続く年以上のサービスブレーキ液は、それぞれ、置換は行われだけは二年間となっております。

  • 粘度の低温にします。
  • の安定沸点で動作します。
  • 自動車の中において使われているボッシュのイノベーションします。
  • の要件を満たすたびに基準のクラスです。

デメリット:

  • 高価になります。
  • 小容量の容器です。
ブレーキ液の仕様

Liquiモリド4

大人気ブレーキ液のための車です。 の沸点の潤滑油-230度、その後年のサービスは155℃の液体に類似のカウンターパートを対象と国内生産です。 液体の粘度には大幅に増加し、低温では、この接続の専門家推奨していないのご利用にあたり、北部地域の国ます。

  • 優れた耐腐食性を有しています。
  • 格安でお手元にお届けします。
  • 高沸点です。

デメリット:

  • の年次決算流体を利用します。
  • の増粘度の構成をマイナス温度環境に配慮しています。
液体ブレーキ

ステンボスドット4

ブレーキ液などの特別な下着は、前には、有名なブランドのボッシュは、低コスト、あるいているその他のブランドの潤滑油です。 の沸点の組成の範囲を230℃では160度後期のサービスです。 全体の寿命の粘度は変わらず。 維持粘度をマイナス温度できる環境での使用のブレーキ液の北部地域の国ます。

  • です。
  • レベルの粘性があります。
  • 保存特性、物件の初年度で動作します。

デメリット:

  • の年次決算差替えます。
ベストブレーキ液

検討をお選びになる際には、ブレーキフルード

このブレーキ液により運転スタイル:積極的なマナーまで最高のビーピー-カストロールは、 れているにもかかわらず自分に属するクラスのドット4であるのに対して、より良い性能です。

液体の国内生産に適した安定的-静かで乗ります。 を選択すると、逆説的ではあるが、これらの粘度をする場合の流体を使用すると、北部地域では、より良い選択により流体の組成物。

保存の健康保持のためのブレーキシステムはより良い選べる液体"LIQUIモリ"-しっかりと保護のコンポーネントおよび車両部品からの腐食により、耐摩耗性の向上とします。

もののすべてのメリットの個々のブランドのブレーキ液ので、詳しくはこちらをご参照の程お買えるおすすめの車両メーカーとされる技術パスポートの車です。 メーカーには通常マークのクラスの液体な解明には、その選択は特定の組成の実施などの方法を駆動し、摩耗およびanticorrosives、コスト、好みの車のオーナーです。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/12532-dot-4.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/22447-tarmaznaya-vadkasc-dot-4---yakaya-lepsh-tehn-chnyya-haraktarystyk.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/22454-bremsfl-ssigkeit-dot-4---welches-ist-besser-technische-daten.html

En: https://tostpost.com/cars/10537-brake-fluid-dot-4---which-is-better-specifications.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/22470-el-l-quido-de-frenos-dot-4---cu-l-es-mejor-especificaciones.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/12545-brake-fluid-dot-4---which-is-better-specifications.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/22439-tormoznaya-zhidkost-dot-4---anday-zha-sy-tehnikaly-sipattamalary.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/22395-p-yn-hamulcowy-dot-4---kt-ry-lepszy-dane-techniczne.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/22395-o-fluido-de-freio-o-sistema-operacional-4---qual-o-melhor-especifica-e.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/22445-fren-hidroli-i-dot-4---hangisi-daha-iyi-teknik-zellikleri.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/22433-gal-m-vna-r-dina-dot-4---yaka-krasche-tehn-chn-harakteristiki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/13250-brake-fluid-dot-4---which-is-better-specifications.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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