ディーゼルエンジン"JAMZ-530"の仕様、設計、運営について

にYaroslavl力OJSC“Autodiesel”December2013年製ディーゼル台家族“YAMZ-530”ます。 ここで二つのモデルのエンジン–四六気筒エンジンです。

国が多くの企業を生み出すトラックには、異なったサイズバスや各種特殊機器の建設や農業ます。 車で、広い読者層に理解可能なものとのユニットエンジンです。 いることが望ましいこれらのディーゼルエンジンにした大型のライフサイクルへの準に«は、ユーロ5»ります。

このプロジェクトをユニバーサルプラットフォームで作製されるパワートレインシステムのための多様な技術、農業、建設業です。 ることが知られて構築のために、特別バージョンのエンジントラクターは、多くの異なる追加事ができます。 聞き手戻りを詳細に。 しかし、専門家のYaroslavl工場を保証するためにこのエンジンは、必要に応の構造変化します。

リスクが成功の手順

にYaroslavlモーター工場へ実際のリスクです。 が作るディーゼルエンジン“YAMZ-530”者になった特徴を持つものような競争のための最良のモデルの世界メーカーは非常に困難です。

この中の数千分の年におけるパートナーとしてプロジェクトを招いた欧州の技術者です。 後数年間の開発と実験シリーズ化したインラインエンジンと数量で1.1リットル／シリンダーです。 と同じ金額は、単位数の有名ブランド“カミンズ”,“Volvo"と"Iveco"ます。 エンジン“YAMZ-530”をも抜群による高度な機能電力と燃料消費します。

以上

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どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

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何車で購入までの300,000rubles?

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ちなみに、このエンジンは最初に全体の歴史を国内モーターです。 この商品は、新規性のみならず国がト“Autodiesel”ます。 では、最新デザインのものその他の方法での設計-開発に邁進しております。 その結果をパワーユニット名“YAMZ-530”をレビは主に熱心です。

スキーマにあたって

図の新しいモーターたちniinesaluます。 ロシアやヨーロッパの専門家が一つの声としたほうが良いと思われます中サイズのディーゼルエンジンの少ない勢います。

エンジンは非常にコンパクトです。 責&ndash、カムシャフト、シリンダーヘッドです。 のシリンダーヘッドならびにその他のサイズです。 また、このモーターを含んでいるのが特長です。 エンジニアを大幅に削減でき、体重の可動部材/回転部材 デザインと比べて、その他修正した安全性の向上を目指します。 単位はかなり静かに増加した耐久性があります。 すべての重要な部品受動からドライブのクランクシャフトです。 このときを最小限に抑制し、回転変動します。

ハイライト

の中に興味深いポイントの建設“YAMZ-530"充当できる冷却システムの可能性は逆になります。 では、冷却材でありなる多くの方–からのボトムアップとトップダウンします。 では、最初は冷却の暑地–頭部のシリンダーブロック、そしてシリンダーです。 エンジニアの管理のための導入によりイノベーションとほぼ最大限の効率です。 点にも注目の熱寸法安定性の部品-エンジンパーツです。 チューニングの専門家くてはならないものです。 ることが可能となりなりに努力家族との一切のユニット"YAMZ-530”ります。

エンジニアはこの電技術湿式ライナーです。 生産を少しずくなしかし、図に示されるように、シリンダ冷却します。 シリンダーピストン株式会社テンコーポレー資源です。 すことがあります。交換する必要がないrastakatシリンダーをご希望のサイズです。 すぐに確立、運営。 資源は、保証の開発者である以上、万キロメートルとなります。 す。

成

を開発した新型ディーゼル"YAMZ-530”を、専用の部品です。 想像してみてください、燃料や機器から取り寄せた業界のリーダー–ステンボス部のピストンに設定連邦モーグル、エンジンブロック–Fritz冬ます。 せんべいのバルブ、ライナー–および輸入、製造メーカー名Mahleます。

効率的かつ柔軟

電力ディーゼルユニット“YAMZ-530”–その実施の形態で最も近代的な、先進的なソリューションです。 こちらは独自のスキームの燃料供給充電式タイプです。 この制御による電子制御システムです。 すべての部品が製造された期待の下押します。

給油システム、効率的な冷却を許を取得リットル容量の最大34kWます。 アクチュエータに基づ歯車のからのフライホイールでのユニットがほぼ無音です。 の換気システムはブローバイガスの密閉型で完全に統合されたヘッドカバーのエンジンブロックします。 なくなっています。

あるこのディーゼル–高いコンパクト-軽量です。 この大きくプロセスの簡素化の取り付ければ、エンジンのトラックです。 の開発者のためのデザインの様々なオプションです。 することができ、コンプレッサー用エアコン、ヒーター及びキャビンヒーターです。

エンジンを設定する新基準にあたって

ユニットは非常に信頼性の高いる。 リソースは非常に高くなります。 の間隔保守までの50万キロメートルとなります。 もうかっているところに保守コストの削減のほぼ半分にします。 技術とこれらのエンジンが特徴の高い環境性能、静かな運転と快適です。

設計-運用“YAMZ-530"非常に喜ばれます。 レベルの振動-騒音以92DBです。 ことができる永遠のくらいでにエンジンコンパートメントを増やすことができます快適にドライバの運転台やバスの乗客ます。

経済的な輸入にあたって

低消費燃料および潤滑油は多くの試験です。 の量は1.1リットル／シリンダー平均消費は26日リットル当たり100キロです。 車の移動速度60km/hます。

動的-効果的に運動

設備を備えたこれらのパワーユニットを受け取きます。 高トルク1226Nm用の低いエンジン速度での車のように動きます。 機械は加速とトレンドグラフを表示できます。

デザインの特徴

高レベルの持続可能性、技術者の適用は、特別なシステム-EGRます。 この再循環過程の特長です。 また、デザインの触媒を用の可能性を交換する事が出来ます。

モニタのパラメータの新しいコントローラです。 モーターに搭載の多くのセンサー感度での状態をモニターすべての主要なサイトです。

エンジン“YAMZ-530":仕様

その基本バージョンのこのモーターです。 このインライン、シリンダーヴます。 作業量は4.4L.によって修飾消費電力が異なりますから136 190馬力のためのバージョン四つのシリンダーです。

回転数のクランクシャフトのベースユニットは2300Rev/min、最大トルク-710Nmで1600回転しています。 として燃料消費量“YAMZ-530"の特性の欲求を、ユニット143グラム当たり馬力の場を提供しています。 かな技術です。 エンジン重量は480kgの基本バージョン。

六気筒バージョンより良い性能です。 量の単位は6.6L.備このバージョンで完全なコピーをリングマシンです。 こちらは同じアクチュエータノードが同じ冷却システム、ターボチャージャーです。

電力に応じて修正範囲270 312馬力を発揮します。 ストリートでのこのバージョン–1226Nmで1600R/min最小の燃料消費量–194グラムにつき1馬力の場を提供しています。

認証«は、ユーロ5»

Yaroslavl工場“Autodiesel”り、製造などの単位で成功を受けた証明書エンジン“YAMZ-530”を特徴を十分に遵守し、新しい環境基準です。 これにより大幅に拡大輸出機会のお車をかけて完成としての使いやすさも兼ね備欧州できます。

新規エントランスを入り、エレベータ«は、ユーロ5»発し、これを使って世界で始めて技術的-経済的指標です。 の能力の範囲にも拡がりがみられています。 今から240 330馬力を発揮します。 トルクも増加しているから900～1370Nmです。

デザイン、モデル«は、ユーロ5»ほぼ完全に統一と自“兄弟”下前ます。 範等を遵守し、最新の環境基準にして使用しますので、触媒削減します。

最初にコピー送付のための試験の戦略的パートナーのグループ＆laquoガス»ます。 その設置-運営する多くの車とlaquoは、ウラル»,«MAZ"は、これらのユニットを搭載する都市部と郊外のバス“モデル”ります。

生産を掲載し、新しい分野です。 すべてのパーツを製造しているのはほとんどの近代の機械です。 新工場の最先端技術および信頼性を確証するために効率化します。

どの所有者についてのデザイン‘YAMZ-530”? フィードバックエンジンを受け取れます。 これらのエンジンとしての利点にはない多くのメーカーです。 なので、Yaroslavlユニットはかなりより良いトルクです。 の燃料消費量が非常に低くする事が出来る。

いつかエンジン“YAMZ-530"の仕様があります。 本の購入にバラバラにwin-winの投資です。 このエンジンを長持つ効果的にこのタスクのこれらのユニットです。