Na Ярославских mocy OAO «Автодизель» od grudnia 2013 roku produkowane są jednostki wysokoprężne z rodziny «ЯМЗ-530». Dotyczy to na razie tylko dwa modele silników – to cztero - i sześciocylindrowe silniki.
W naszym kraju jest bardzo dużo firm, gdzie produkowane są samochody ciężarowe, różnej wielkości autobusy, a także wiele możliwości specjalistycznego sprzętu dla budownictwa i rolnictwa. Aby to wszystko mogło działać, należy zapewnić urządzenia silnikami. Przy tym wskazane jest, aby u tych motorów wysokoprężnych był wielki cykl życia i aby były one zgodne z normami «Euro-5”.
Celem tego projektu jest stworzenie prawdziwej, uniwersalnej platformy, na bazie której będzie można produkować jednostki napędowe do najbardziej zróżnicowane techniki w rolnictwie i branży budowlanej. Przecież wiadomo, że aby zbudować specjalną wersję silnika do ciągnika, należy wiele różnych dodatkowych zadań. Często trzeba przerabiać niektóre szczegóły. Jednak specjaliści Jarosławskiego fabryki dają gwarancję, że aby wykorzystać ten silnik, nie trzeba będzie żadnych zmian konstrukcyjnych.
Na Ярославском fabryce naprawdę idziemy na niniejsze ryzyko. Przecież stworzyć silnik diesla «ЯМЗ-530», który nie tylko posiadał unikalne cechy, ale i mógłby stworzyć konkurencję dla najlepszych modeli światowych producentów, bardzo, bardzo trudne.
Do tego w środku gi roku jako partnerów do tego projektu zostali zaproszeni europejscy inżynierowie. Po kilku latach badań i eksperymentów powstała seria rzędowych silników o pojemności 1,1 l na każdy cylinder. Taka sama objętość, przy okazji, na urządzeniach znanych marek, takich jak: «Cummins» «Volvo» i «Są». Silnik óЯМЗ-530» wyróżnia się także zaawansowanych funkcji mocy i zużycia paliwa.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Przy Okazji, ten DIC jest jednym z pierwszych w całej historii rodzimego моторостроения. Produkt ten był nowością nie tylko dla całego kraju, ale i dla óАвтодизеля». Przecież tutaj nie tylko najnowsza konstrukcja, ale i inne metody prowadzenia projektowania i rozwoju. W rezultacie udało się stworzyć układ napędowy pod nazwą „ЯМЗ-530», opinie o którym w większości entuzjastyczne.
Schemat dla nowego silnika postanowili wybrać нижневальную. I krajowe, i europejscy eksperci jednym głosem powiedzieli, że tak będzie lepiej dla średniej wielkości silników z małymi obrotami.
Silnik jest dość zwarta. To wszystko – brak wałków rozrządu w GŁOWICY cylindrów. A sama głowica cylindrów nie różni się dużej wysokości i innymi wymiarami. Również w tym silniku nie znaleźć i długiej napędu rozrządu. Inżynierom udało się znacznie zmniejszyć ciężar ruchomych i wirujących części. Sama konstrukcja, w porównaniu z innymi modyfikacjami, stała się znacznie zwiększą. Praca urządzenia jest dość cicha i różni się zwiększonej trwałości. Wszystkie najważniejsze podzespoły otrzymują ruch od napędu wału korbowego. To pozwala w znacznym stopniu zminimalizować drgania obrotowe.
Wśród ciekawych momentów w projekcie „ЯМЗ-530» można wyróżnić system chłodzenia z możliwością wstecznego. Tak, płyn chłodzący dostaje się znajome dla wielu sposób – od dołu do góry i z góry na dół. Tak, najpierw chłodzi gorącą obszar ó głowica cylindrów, a potem już same siłowniki. Inżynierom udało się osiągnąć z wdrożenia tej innowacji praktycznie maksymalnej wydajności. Warto również zauważyć, stabilność termiczną rozmiarów węzłów i części silnika. Specjaliści od tuningu z pewnością docenią to. Teraz można praktycznie bez wysiłku podnosić każdy napędzany rodziny «ЯМЗ-530”.
Inżynierowie zastosowali w tym układzie napędowym technologii mokrych tulei. Do produkcji okazało się to być trochę niewygodne, jednak, jak pokazała praktyka, cylindry chłodzone są bardziej równomiernie. Цилиндропоршневая grupa ma większy zasób. Jeśli trzeba coś wymienić, nie ma potrzeby wytaczanie cylindrów pod żądany rozmiar. Można od razu instalować nominalne części. Zasób, według zapewnień twórców, wynosi ponad milion kilometrów. To imponująca liczba.
Opracowując nowy diesel «ЯМЗ-530», specjaliści zastosowali najlepsze części zamienne. Tylko wyobraź sobie, zużycie sprzętu, zamówili u liderów branży ó Bosch, części do tłokowy grupy postawiła Federal Mogul, blok cylindrów ó Fritz Winter. Tarta zaworów, a także wkładki – i te importowane, wykonane słynnym producentem Mahle.
Napędowego diesel «ЯМЗ-530” – to wcielenie najbardziej nowoczesnych i zaawansowanych rozwiązań. Tutaj działa gumtree układ nawęglania baterii typu. Kontroluje to elektroniczny system sterowania. Wszystkie części zostały wyprodukowane z myślą o pracy pod dużym ciśnieniem.
Smarne system, a także wydajne chłodzenie pozwalają uzyskać litra o mocy 34 kw. Napęd na podstawiekoła zębate od strony koła zamachowego daje możliwość pracy urządzenia praktycznie bezgłośną. System wentylacji картерных gazów typu zamkniętego jest w pełni zintegrowany w pokrywie głowicy cylindrów. Już nie będziesz musiał jej służyć.
Jedne z zalet tego diesla ó duża kompaktowość i niewielka waga. Pozwala to znacznie uprościć proces instalacji w komorze silnika samochodu ciężarowego. Twórcy mogli położyć się w konstrukcję różne opcje. To możliwość instalacji sprężarki do klimatyzacji, grzałki płynu chłodzącego, a także ogrzewania kabiny.
Napędzany niezwykle solidny. Zasobu jest bardzo wysoki. Odstępy między obsługą stanowią do 50 tysięcy kilometrów. Jest to droga do zmniejszenia wydatków na utrzymanie prawie dwa razy. Technika z tymi silnikami cechuje się przyjaznym dla środowiska, cichą pracą i komfortem.
Urządzenie i praca «ЯМЗ-530» niezmiernie cieszą właścicieli. Poziom wibracji i hałasu wynosi nie więcej niż 92 Db. Pozwala to na zawsze zrezygnować z dość drogiego капотирования komory silnika, a także podnosi komfort dla kierowcy w kabinie lub dla pasażerów w autobusie.
Niski poziom zużycia paliwa i smarów w pełni potwierdzone w trakcie licznych testów. W zakresie 1,1 l na cylinder średnie zużycie wynosi do 26 l na 100 km, a Przy tym samochód porusza się z prędkością 60 km/h.
Technika, która wyposażona jest w tych siłowych jednostkami, otrzymuje znaczne korzyści. Wysoki moment obrotowy do 1226 Nm, dostępny przy niskich obrotach, co pozwala pojazdowi poruszać się bardzo dynamicznie. Maszyna łatwo przyspiesza, i się nimi łatwo zarządzać.
W Celu osiągnięcia wysokiego poziomu ochrony środowiska, inżynierowie zastosowali specjalny system ó EGR. przyczynia się ona do poprawy procesu recyrkulacji spalin. Również w konstrukcji jest katalizator z możliwością wymiany filtrów.
Monitoruje parametry pracy nowy blok sterowania. Silnik jest wyposażony w wiele czujników, które czujnie obserwują stan wszystkich głównych węzłów.
Przyjrzyjmy się, do czego zdolna jest podstawowa wersja tego silnika. Tak więc, jest to rzędowy, czterocylindrowy układ napędowy. Pojemność jego wynosi 4,4 l. W zależności od wersji moc może różnić się od 136 do 190 koni mechanicznych w wersji na cztery cylindry.
Ilość obrotów wału korbowego do podstawowego urządzenia wynosi 2300 obr/min Maksymalny moment obrotowy ó 710 Nm przy 1600 obrotach. Co do zużycia paliwa «ЯМЗ-530», cechy wskazują, że apetyty urządzenia stanowią 143 gramy na jedno końskie życie za godzinę. To bardzo naukowo. Masa silnika wynosi zaledwie 480 kg w podstawowej wersji.
Шестицилиндровая wersja różni się najlepszymi właściwościami. Pojemność urządzenia wynosi 6,6 l. W wyposażeniu ta wersja jest pełna kopia четырехцилиндровой. Tutaj jest taki sam napęd węzłów, ten sam system chłodzenia zainstalowany turbodoładowanie.
Moc w zależności od wersji wynosi od 270 do 312 km. Moment obrotowy w tej wersji ó 1226 Nm przy 1600 obr./min Minimalne zużycie paliwa ó 194 gramy na 1 końską siłę za godzinę.
Jarosławski zakład óАвтодизель», gdzie zajmują się produkcją takich urządzeń, z powodzeniem otrzymał certyfikaty na silnik óЯМЗ-530», którego właściwości są w pełni zgodne nowego z normą środowiskową. To pozwoliło znacznie poszerzyć możliwości eksportowe auto, które комплектовались takimi ustawieniami, w kraje europejskie.
Nowa linia pod «Euro-5» różni się znacznie lepszymi właściwościami technicznymi i ekonomicznymi wskaźnikami. Zakres mocy oraz rozszerzony. Teraz wynosi ona od 240 do 330 koni mechanicznych. Moment obrotowy również rozszerzony – od 900 do 1370 Nm.
W swojej konstrukcji modele «Euro-5» praktycznie całkowicie zjednoczone z ich podobnymi «bliźnich» pod ostatnim standard. Aby w pełni sprostać najnowszym zgodność z przepisami ochrony środowiska, w konstrukcji zastosowano system redukcji katalitycznej.
Pierwsze egzemplarze zostały wysłane do przejścia testów do partnerom strategicznym grupy «GAZ». Będą instalować i eksploatować w wielu samochodach, takich jak «Ural» «MAZ», a także tymi jednostkami dadzą miejskie i podmiejskie autobusy marki «Liaz”.
Produkcja umieszczone na nowych placach. Wszystkie części produkowane są na najnowocześniejszych maszynach. Na nowej produkcyjnym stosowane są najbardziej zaawansowane technologie, które zapewniają niezawodność i ekonomiczność.
Co mówią właściciele o konstrukcji «ЯМЗ-530»? Opinie silnik dostaje tylko pozytywne. Te silniki mają pewne zalety, których nie ma u wielu zagranicznych producentów. Tak, jarosławski napędzany znacznie wygrywa momentu obrotowego i mocy. Przy tym zużycie paliwa jest dość niski.
Tak, wiemy, jakie masilnik óЯМЗ-530» dane techniczne i opinie. Zakup tego urządzenia będzie win-inwestycja. Taki silnik będzie trwał długo i skutecznie, co jest podstawowym zadaniem tych urządzeń.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/12874-530.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/23053-dieselmotor-yamz-530-technische-daten-ger-t-und-arbeit.html
En: https://tostpost.com/cars/18221-diesel-engine-jamz-530-specifications-design-and-operation.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/12892-jamz-530.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Totachi (olej): opinie kierowców
29 sierpnia 2012 r. w Moskwie na imprezie motoryzacyjnej wszystkich kierowców kraju przedstawili nowy na naszym rynku marki – Totachi. Olej silnikowy produkowany w Japonii. Produkt ten bardzo zainteresował kierowców. Przyjrz...
Opony Pirelli Energy Formula: opinie
Wybór letnich opon – jest to bardzo ważny moment. Niektórzy kupują pierwszy dostępny model, a niektórzy wybierają opony starannie, zwracając uwagę wszelkich drobiazgów. Dla miłośników agresywnym stylu jazdy firma Pirelli wyd...
Uszczelniacz do reflektorów samochodu – co jest lepsze?
Prędzej czy później każdy właściciel samochodu zmierzy się z koniecznością naprawy reflektory. Często jest on wytwarzany ze zdjęciem szkła, ponieważ z drugiej strony do рассеивателю nie dostać. Ale jakie by pracy ani wytwarzano dl...
Jak obsługiwać akumulator pojazdu: skład konserwacji i zalecenia
Każdy nowoczesny samochód wyposażony w takie urządzenie, jak bateria. Jego konstrukcja jest bardzo solidna. Przy prawidłowej eksploatacji urządzenia te mogą pracować przez bardzo długi czas. Należy jednak pamiętać, że czasami akum...
GAZ-3110 "Wołga": dane techniczne, opis, zdjęcia
Już nie jedną dekadę wygrywa rosyjskie drogi GAZ-3110 «Wołga». Dane techniczne tego samochodu trudno nazwać idealnymi i w pełni zgodnie z nowoczesnym wymagania, jednak do tej pory jest punktem odniesienia dla krajowego...
Motocykl "Indian": dane techniczne, zdjęcia, ceny
Historia znanej na całym świecie firmy rozpoczęła się latem 1900 roku w małym amerykańskim miasteczku. Warto zauważyć – na długo przed pojawieniem się Harley-Davidson. Rower ów Indian» po raz pierwszy został wyd...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!