ボールジョイント車–一つの要素のサスペンションタイヤ、ホイールです。 この支持アームは剛が移動、固定車輪のハブです。 このプロップ位置の下部に車体に深刻な負荷時のものです。 を保護する機構に対する影響の粉塵や汚れからの道路利用のブートのボールジョイントします。
この詳細は、"デザインのヒンジによって、ホイールハブの固定をするサスペンションアームます。 主な課題を解決する要素–では、ステアリングホイールを自由に移動水平面ですが、運動の垂–不完全です。 がボールを詳細に見られるだけでなくサポートします。 ルームに配置され、分解のレバー、ステアリング空中ブランです。
また、このヒンジが一部にガスを停止し、フードです。 従来の代わりにボールベアリング用ピボットのヒンジです。 での重機器のための大作に必要な大量の潤滑剤です。 最も重要なこと–のホイールを自由に回転しみを一つの軸での最良の方法の影響仕様の見直しも行い乗り心地です。 の技術者が作ったボールベアリングは、すでに知られた経験は大きな負荷します。 への影響から、道されたこの共同になります。 苦しみのブートの履歴書を共同で、ショックアブソーバーです。 この影響を及ぼし健康やサスペンションのステアリング機構です。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
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多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
な鋼材でコーティングダイヤモンドコーティングということです。 のメカニズムそのものとなってい消耗品を必要な場合は簡単に交換できます。 の葯のボールジョイント機構の一部を保護する共同摩耗による摩の汚れやほこりが付着します。 この保護素子ではない生活のヒンジでした。
この項目を見たように、シェルは、設置されたのボールジョイントを指にはめて、予圧の金属板ばねです。 のトップを設置したブートのボールジョイントです。 細部まで組以上の二、三日間には、のびのびとした十分な量の潤滑剤です。 人体の奉仕者としての詳細を知ったのですが、どのようなグリースではなく、その質-量が必要に定期的に確認します。 このデザインませんでしたが常に使用されています。 きた時代のプラスチックの要素を削除します。 一部に指を囲まれ詳細に似た半球です。
で形成されたインプラスチック製となっています。 デザインに変わりはありませんが、とに変更–置き換えプラスチックのナイロン、より高い耐摩耗します。 メーカー日産パスメンテナンスフリーなヒンジです。 そこで、健康サービスは特別なニップルです。 その解のグリースを使用しています。 しかし、昨年度より、モジュール構造で使用されません。
コイルから関節突き詰めればどのような停止に設置されます。 最もシンプルなシステムの"フ"です。 両方ともあ階ます。 高レバレッジの増加に対応しています。
をダブルウィッシュボーンサスペンション停止システムを搭載し二つのベアリングの各側–上下します。 最も複雑なソリューションできました。
のダストブーツのボールベアリングの設置は常に、問いません–a折りたたみのヒンジなたのレバーです。 明らかなように説明からのアルゴリズムのステップやデザイン支援では、常に動作します。 の仕事の関節を最大限に拡張の存在の潤滑油の清浄度や摩擦面です。 場合潤滑剤の摩擦面する砂、汚れが落ちにく、これらの物質として研磨材です。 つながる集中の摩耗をともなう部品の摩擦によります。
ボールジョイントブーツ保護する機構からのホコリ、砂、およびその他の汚染物質からの道路です。 この場合のゴムの特定のノードです。 また、以下を保護する項目から汚れをすることもでき漏えい防止のための潤滑剤からは共同になります。 集塵カバーを固定を支援します。 その要素が完璧に行う、その保護機能で複数の特定の特性、物件です。
この項目を必ず弾性の関節が可動します。 また、製品なくてはいけません特性の広い温度範囲にわたっている。 の冬場の冷え込むともいうべき新たな分野を切り、ブーツは健全性を維持しています。 もしもソフトが高温下にさらされてます。 製品の素材による影響を受けにくい腐食環境や化学物質です。 最ノードにより保護されているダストブーツやボールジョイントを含むに位置し、外側となります。 リスクがあり、その表面での化学薬品や試薬です。 また、ブート耐性との接触燃料及び潤滑油です。 サイト内部の潤滑剤を開示することで、内面の製品です。 漏洩の潤滑油の部分の外側の部分です。
低ダストブーツボールジョイント(トップ)カバーの形“茸”ます。 最大の要素が着いています。 指通の狭い開催します。 これらの製品はしばしば固定のみの関数として示しています。 このためには、使用のスナップリングします。 指固定は必要ありません。 の保護素子は縮合します。
イベントの損傷部分に置き換えることは非常に簡単です。
十分で切断のノードからホイールハブです。 用ドライバーを使用しpryの固定リング、保護素子を簡単から削除されます。 では、今までのトの新しい要素が最初にインストールする前に、その洗いは摩擦面のベアリングを付けました。 場合は下の下支援として、現代の両方のパーツの場合でもトップはそのままにします。 のダストブーツ上のボールジョイントです。 しばしばこのキットです。
ブーツ交換は安価です。 そのため、破損が生じた場合は、プルを取得します。 この詳細を防ぎ口のボールジョインに失敗します。 問診断シャーシ、サスペンションのお車を検証にはシールです。 その場合の破れの起動ではすぐに摩耗しての彼を守します。 の葯のボールジョイントの花器などで購入することができ200~300名rubles、その役割を果たサスペンションシステムあることが明かとなった。 の理由で失敗しボールジョイントだけます。 最初の衝撃荷重を負荷するサスペンションシステムです。 う場合のレールを高速にします。 第二の理由の欠如潤滑が必要です。 そして、第三–廃墟になったボタンをクリックします。 いを侮ってはいけませんがこのような要素です。 適時交換の起動を防止す高額な修理ボールジョイントします。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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