Пыльник шарлы тіректер, шолу, құрылғы схемасы

Жұмыр қазіргі автомобильдерде « бұл жүйесі элементтерінің бірі аспа басқарылатын дөңгелектер. Осы тіректе тетіктері ілуге қатаң, бірақ кейбір қозғалысы, бекітілуі ступице дөңгелектер. Бұл ең діңгек орналасқан түбі автомобильдің бастан елеулі жүктеме. Қорғау үшін механизмі от қауіпті әсерінен шаң, жолдың пайдаланады пыльник шарлы тіректер.

Функция

Бұл бөлшекті өзінің құрылымы бойынша ұсынады топса арқылы доңғалақты ступица бекітіледі рычагу ілу. Негізгі міндет шешеді элементі « бұл беруге поворотному колесу еркін жүріп-тұруға көлденең жазықтықта, ал қозғалыс тік жазықтықта « толығымен алынып тасталсын. Бірақ шаровую бөлшекті кездестіруге болады ретінде ғана емес, тірек ступицы. Оларды белгілейді және развальных рычагах, рульдік трапециях.

Сондай-ақ, осы топса кездеседі, кейбір газ упорах, капот. Бұрын орнына шарлы тіректерді қолданған шкворневые шарниры. Бұл ауыр механизмдер, олар үшін мінсіз жұмыс істеу талап етілетін саны айтарлықтай жағар май материалдары. Ең бастысы – доңғалақ алған еркін бұру үшін бір ғана осі, бұл ең жақсы түрде отражалось арналған автомобильдің басқарылуын тұтастай алғанда. Инженерлер, олар құрдық шаровую тірекке сол кездің өзінде жақсы түсінді, ол бастан неимоверные жүктеме. Кез келген соққы жылғы жол төсемін-ге артықшылық берілетін болады, бұл топсасы. Сондай-ақ, зардап шегеді пыльник шарнира тең бұрыштық жылдамдықтар мен амортизаторлар. Барлық бұл теріс әсер етеді жарамдылығын аспа және рульдік механизм.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Бөлшегі болды жабуға алмазным напылением, өйткені үлкен мағынасы жоқ. Ал тетігі айналды расходный материал, ол қажет болған жағдайда, оңай қол жеткізуге болады деген. Пыльник шарлы діңгектерді ішінара қорғайды механизмі шарнира тозу салдарынан абразивті әрекетті шаң-тозаң. Егер осы қорғаныш элементі, қызмет мерзімі шарнира құраған болатын.

машинасының тірегі

басында бұл ұсақ-түйек көрінгенімен түріндегі корпус, онда орнатылған шарлы саусақ, поджатый арқылы металл plate серіппемен. Жоғарыдан белгіленген пыльник шарлы тіректер. Үшін деталь болып жұмыс істеді астам екі-үш күн ішінде салынды жеткілікті саны жағар май материалдары. Кім қызмет көрсетеді, мұндай бөлшектер, біледі, майлаумен, дәлірек айтсақ, оның саны мен сапасына, үнемі қадағалауға. Бірақ мұндай конструкция пайдаланылған бермейді. Қашан басталған дәуірі пластиктен жасалған, элементтің убрали пружину. Бөлім саусақтың болатын мәміле " деталь, напоминающую полусферу.

Ол образовывалась есебінен қосымша пластиктен жасалған. Көп конструкциясы өзгерген жоқ, ал жалғыз өзгеруі « бұл ауыстыру пластика арналған нейлон, ол үлкен төзімділігі және тозуға. Өндірушілер бүгін жүргізеді қызмет көрсететін және қызмет көрсетілмейтін шарниры. Осылайша, қызмет көрсететін орнатылған арнайы майлағыштар. Оларды бөлшектеп ауыстыру үшін майлау. Алайда, соңғы он жыл жиналмалы конструкциялар пайдаланылады.

Қанша шар тіректерінің автомобильде?

Саны осы шарнир азайтатын қандай түрі аспа орнатылған авто. Ең қарапайым жүйелерде үлгідегі "МакФерсон" пайдаланылады екі элемент. Олар екеуі де төменде орналасқан. Өсуімен рычагтар, өсіп, тіректер саны.

двухрычажных жүйелерінде аспалар орнатылады екі тіректер отырып, тараптардың әрқайсысының – жоғарғы және төменгі. Неғұрлым күрделі шешімдер болуы мүмкін дейін бес элемент.

Қажеттілігі пыльника

Пыльник арналған шаровую тірекке қию әрқашан және мүлдем маңызды емес – жинамалы топса немесе жоқ, жеке немесе біріктірілген иінтірек болады. Қалай түсінікті келген сипаттау алгоритм әрекеттері мен конструкциялары-тіректер, ол үнемі қозғалыста болады. Үшін жұмыс шарнира барынша ұзақ болуы қажет майлау, сондай-ақ тазалығы үйкелетін беттерін. Егер майлау материалдары, немесе жай трущиеся бетінің тисе құм, балшық немесе шаң, онда бұл заттар болады ретінде абразив. Бұл әкеледі қарқынды тозуға бір-бірімен үйкелетін бөлшектер.

Қандай болуы керек пыльник?

Пыльник шарлы тіректер үшін арналған қорғау тетігін тозаңнан, құмнан және басқа да ластаушы заттардың жол. Бұл қап резеңкеден, кигізіледі нақты торабы. Сонымен қатар, бұл пыльник қорғайды бөлшекті ластанудан, сондай-ақ, ол мүмкіндік береді жайылуын алдын алуға майлау бірі шарнира. Пыльник тығыз тіркеледі тіректе. Үшін элемент алатындай мінсіз орындауға өзінің қорғаныс функциясын, ол бірқатар бар белгілі бір сипаттамалары және қасиеттері.

Элементті міндетті түрде болуы тиіс серпімді, өйткені топса болып табылады жылжымалы. Сондай-ақ, бұйым емес жоғалтады өз қасиеттерін жеткілікті кең температуралық диапазонда. Қыста, қашан ауа температурасы мүмкін опускаться жеткілікті төмен, пыльник ерекшеленеді эластичностью. Бірақ ол болуы тиіс артық жұмсақ әсері кезінде жоғары температура. Бұйымды матадан осындай материалды емес восприимчив агрессивті сәрсенбі немесе химиялық заттар. Көпшілігітораптар, қорғалған пыльниками және шаровая опора соның ішінде, орналасқан сыртқы жағынан. Бар белгілі тәуекел, бұл олардың беті тап болуы мүмкін химикаттар немесе реагенттер. Қосымша пыльник ерітінділерге контактіге жанар-жағармай материалдарымен. Ішкі торабы бар майлау, демек, бұл ішкі бетінің бұйымдар, ол болады да. Мүмкін ағып, майлау және олардың бір бөлігі көрсетіледі сыртқы жағында бөлшектер.

қандай элемент?

Пыльник төменгі шар тәрізді тіректері (немесе жоғарғы) білдіреді қап нысанда «гриба». Кең бөлігі элемент кигізіледі тікелей корпус. Саусақ арқылы өтеді астам тар тесік. Деректер бұйымдар көбінесе бекітіледі ғана корпуста. Бұл үшін пайдаланылады, стопорлық сақина. "Саусақ бақылау қажет емес. Қорғаныс элементі сақталатын есебінен тығыз отырғызу.

Ауыстыру пыльника шарлы тіректер

зақымдалған жағдайда, осы бөлшектер, және оны өте оңай.

Жеткілікті ажырату торабы жылғы ступица дөңгелектері. Кейін бұрауыш поддевают стопорлық сақина және қорғаныс элементі оңай снимется тіректен. Енді орнатуға болады жаңа элемент, бірақ алдын-ала орнату алдында жақсы жуу трущиеся бетінің тірек және жаққан жөн. Егер істен шығып, төменгі діңгек, содан кейін ауыстыруға жатады екі бөлшектер, тіпті егер жоғарғы цела. Сонымен қатар өзгеріп, пыльник жоғарғы шарлы тіректер. Жиі ол бір жиынтықта болуында.

Резюме

Ауыстыру пыльника құны арзан. Сондықтан, жағдайда, оның зақымдануы, қажет емес тартыңыз сатып алуға. Бұл бөлшекті шығуын болдырмайды шарлы тіректер істен шыққан. Кез келген диагностика қозғалғыш бөлігі мен аспа автомобильдің басталады тексеру уплотнителей. Егер порвался пыльник, онда көп ұзамай износится және торап, ол қорғаған. Пыльник ВАЗ шарлы діңгектерді сатып алуға болады 200-300 рубль, бірақ рөлі, оның аспа жүйесі өте маңызды. Себептері істен шығады шаровые опоры, барлығы үшеу. Бірінші - соққылы жүктемені жүйесін ілу. Бұлай, егер мініп арқылы рельстер жоғары жылдамдықта. Екінші себеп – болмауы майлау, онда ол қажет. Және, ақыр соңында, үшіншісі – қираған пыльник. Сондықтан, жете бағаламауға болмайды функциясын деректер элементтері. Уақтылы ауыстыру пыльника болдырмас үшін қымбат жөндеу шарлы тіректер.