Osłona kuli podpory: przegląd, urządzenia, schemat

łożysko w nowoczesnych samochodach – jest to jeden z elementów układu zawieszenia napędzanych kół. Dzięki tej podporze wahacze sztywno, ale z pewnym sprawności ruchowej, zamocowane na piaście koła. Ta gumowa znajduje się na podwoziu samochodu i przeżywa poważne obciążenia. Aby chronić mechanizm przed szkodliwym działaniem kurzu i brudu z drogi korzystają osłona kulowy podpory.

Funkcja

Ten element w swojej konstrukcji jest połączenie, za pomocą którego rozstaw osi piasta koła przymocowana do ramienia zawieszenia. Podstawowe zadanie, które decyduje element ó w to dać toczenia koła swobodę poruszania się w płaszczyznach poziomych, a oto ruchu w płaszczyźnie pionowej ó w pełni wykluczyć. Ale holowania piłkę przedmiotu można spotkać nie tylko jako podpór piasty. Są one umieszczone w развальных wahaczy, drążków trapezach.

Również ten przegub występuje w niektórych gazowych упорах maski. Wcześniej zamiast przegubu stosowano шкворневые przeguby. To ciężkie mechanizmy, które dla idealnej pracy wymagało znacznej ilości środków smarnych. Najważniejsze – koło otrzymywał wolność do obrotu tylko w jednej osi, co nie najlepszy sposób odbijała na właściwości jezdne pojazdu. Inżynierowie, którzy stworzyli holowania piłkę oparcie, już wtedy wiedzieli, że będzie ona doświadczać wartości obciążenia. Każdy cios od jezdni otrzymają na ten przegub. Cierpi również osłona przegubu równobieżny i amortyzatory. Wszystko to negatywnie odbija się na sprawności zawieszenia i układu kierowniczego.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Część nie stały się pokrywać diamentową powłoką, tak jak wielkiego sensu w tym nie ma. A sam mechanizm stał się zbyteczny, który w razie potrzeby można łatwo wymienić na nowy. Osłona kuli podpory częściowo chroni mechanizm zawiasu od zużycia w wyniku ściernego działania brudu i kurzu. Gdyby tego elementu ochronnego nie było, żywotność przegubu wynosił kilka dni.

Jak działa zawieszenie

Na samym początku ta część wyglądała w postaci korpusu, w którym został zainstalowany kulowy palec, поджатый przez metalową płytkę sprężyną. Góra została zainstalowana osłona kulowy podpory. Aby nowa pracowała więcej niż dwa-trzy dni, w środku założone wystarczającą ilość środków smarnych. Ci, którzy obsługują takie szczegóły, wiedzą, że za smarem, a właściwie jej ilości i jakości, należy regularnie monitorować. Ale taka konstrukcja używana nie zawsze. Gdy nastała epoka tworzyw sztucznych, z elementu usunięto sprężynę. Część palca została zawarta w szczegóły, przypominającą półkulę.

Ona tworzyła się kosztem wkładek z tworzywa sztucznego. Więcej konstrukcja nie zmieniała, a jedyna zmiana – to wymiana plastiku, nylonu, który ma dużą odporność na ścieranie. Producenci dzisiaj produkują serwisowane i bezobsługowe przeguby. Tak, na obsługiwanych przez program specjalne olejarki. Można je rozebrać w celu wymiany smaru. Jednak w ciągu ostatnich dziesięciu lat składane konstrukcje nie są używane.

Ile przegubu w samochodzie?

Liczba tych przegubów sprowadza się do tego, jaki rodzaj zawieszenia ustawione na auto. W najprostszych systemach typu Mcpherson" używane dwa elementy. Obaj znajdują się na dole. Wraz ze wzrostem dźwigni, wzrost liczby podpór.

Na двухрычажных systemach zawieszenia są na dwie podpory z każdej ze stron ó górne i dolne. W najbardziej skomplikowanych rozwiązań może być do pięciu elementów.

Konieczność пыльника

Osłona do holowania piłkę wspornik zainstalowana zawsze i nie ważne – mały osiowe, czy nie, prywatne lub zintegrowany w dźwignię. Jak wynika z opisu algorytmu działania i konstrukcji podpory, ona ciągle jest w ruchu. Aby praca przegubu była możliwie długiej pracy, wymaga smarowania, a także czystość tarcie powierzchni. Jeśli smary, lub po prostu na powierzchnie cierne dostanie się piasek, brud lub kurz, to substancje te będą pracować jako materiał ścierny. To doprowadzi do przedwczesnego zużycia tarcie między sobą części.

Jaki powinien być osłona?

Osłona kulowy podpory jest przeznaczony do ochrony mechanizmu od brudu, piasku i innych zanieczyszczeń z drogi. To etui z gumy, które jest noszone na konkretny węzeł. Poza tym, że osłona chroni przedmiot przed zabrudzeniami, ale także pozwala zapobiec wyciekowi smaru z przegubu. Osłona ściśle ustalona na podporze. Aby element mógł idealnie spełniać swoją funkcję ochronną, ma szereg określonych cech i właściwości.

Szczegół musi być elastyczna, tak jak przegub jest ruchomy. Również produkt nie traci swoich właściwości w szerokim zakresie temperatur. Zimą, gdy temperatura powietrza może spaść na tyle nisko, osłona różni się elastycznością. Ale on powinien być zbyt miękki przy działaniu wysokich temperatur. Produkt jest wykonany z takiego materiału, który nie reaguje na agresywne chemikalia lub substancje chemiczne. Większośćwęzłów, przez co chronione są pylnikami, i łożysko w tym, znajduje się z zewnętrznej strony. Istnieje pewne ryzyko, że na ich powierzchni mogą dostać się substancje chemiczne lub odczynniki. Dodatkowo osłona jest odporna na kontakt z paliw i smarami. Wewnątrz węzła jest smarowanie, a to oznacza, że na wewnętrznej powierzchni produktu będzie ona też. Możliwe są wycieki smaru, i część z nich okazuje się być na zewnątrz części.

Jak wygląda element?

Osłona dolnej kulowy podpory (lub górnej) jest etui w kształcie «grzyba». Szeroka część elementu noszone bezpośrednio na obudowę. Palec przechodzi przez wąski otwór. Wyroby te często są mocowane tylko na obudowie. Do tego celu służy pierścień. Na palcu blokada nie jest potrzebna. Element ochronny utrzymuje się kosztem pasowania skurczowego.

Wymiana пыльника kulowy podpory

W przypadku uszkodzenia tej części, wymienić ją bardzo proste.

Wystarczy odłączyć węzeł od piasty koła. Następnie za pomocą śrubokręta poddevaem pierścień zabezpieczający i ochronny element łatwo schodzi z podpory. Teraz można zainstalować nowy element, ale wcześniej przed instalacją lepiej przemyć powierzchnie cierne podpory i nasmarować je. Jeśli awaria wyszła dolna gumowa, wtedy wymianie podlegają obie części, nawet jeśli górna bezpieczna. Tak samo zmienia się i osłona górnej kulowy podpory. Często jest on w paczce.

Cv

Wymiana пыльника warto tanio. Dlatego, w przypadku jego uszkodzenia, nie trzeba ciągnąć z zakupem. Pozycja ta zapobiega wyjście kulowy podpory awarii. Każda diagnostyka podwozia i zawieszenia samochodu zaczyna się właśnie od sprawdzenia uszczelek. Bo jeśli pękł osłona, szybko zużywa się dużo i węzeł, który bronił. Osłona kuli podpory VAZ można kupić za 200-300 zł, ale jego rola w systemie zawieszenia jest dość poważny. Powodów, dla których zawodzą przegubów kulowych, tylko trzy. Pierwsza - perkusja obciążenia systemu zawieszenia. Tak bywa, jeśli jeździć przez tory przy wysokich prędkościach. Druga przyczyna – brak smarowania tam, gdzie jest to potrzebne. I wreszcie, trzecia ó zniszczony osłona. Dlatego nie lekceważ funkcji danych elementów. Terminowa wymiana пыльника uniknąć kosztownych napraw kulowy podpory.