"Audi80"(B4)-エンジンはいいですか？ 仕様"Audi80"(B4)

"ウディ80B4"であるドイツの中サイズの車両製造され、1991年から1995年までさかのぼります。 この期間に開発した、複数のバージョンのこのモデルは、異なるpowerplants装置です。 前にしているエンジン＆quot;Audi80B4”をよりおいしくなりますが、検討の概要変更のこのブランドです。

オプション1,6-1,9

変1.6E:

• Release年­1992年です。
• ボディタイプ-セダン/サルーン4ドアです。
• パワートレイン–ガソリンエンジンL-4量1595立方センチます。
• 力–71馬力します。
• 速度しきい値–162km/hです。
• 設定速度ゼロから数百km–15.4秒ます。
• の平均燃料消費量–7,9lます。
• エンジンレイアウトの縦フロントします。
• 圧縮–10ます。
• 駆動–前駆動軸にします。
• 伝動-速力します。
• ブレーキディスクの結び目の前でドラムに返します。
• 寸法–4,48/1,7/1,4 M.
• ホイールベース–の2.61mます。
• 最大重量–の1.64t
• 燃料タンク–66L.
• 荷容量-430HP

コーヒーに飽きたら寿司にどのようなエンジン“Audi80”(B4)の特性のディーゼルTDIモデルです。

• 期間のシリアル生産–1991-1995年ます。
• Body–五席のセダンです。
• ヴ-ディーゼルエンジンのタービン量は1986年に立方センチ、容量は90"馬"です。
• 最高速度-177km/hの加速度“百”約13,6sec
• 燃料費の複合サイクルは5.3l/100キロです。
• 軸–フロント項目です。
• 伝動-マニュアル伝送の範囲です。
• 停止–レバータイプです。
• ブレーキディスクフノードです。
• 長/高さ/幅–4,48/1,4/1,7 M.
• 重量–1,73T.
• ホイールベース–2.6mます。

以上

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二リットル、代表者«Audi80”(B4)

エンジンはこのシリーズです。 ここでのガソリンのモデルです。 を考慮するオプション車マニュアル伝達および自動送信します。

• ボディタイプ-セダンです。
• 力–140"馬"します。
• トルク–4500回転します。
• 駆動–フロントします。
• 伝動-自動の4つのモードです。
• 停止タイプ-春独立したシステムです。
• 総合データ–4,4/1,69/1,39 M.
• ホイールベース–の2.54mます。
• 地通–13cmです。
• 荷容量-425リットルです。
• 燃料タンク–66L.
• 座席数–5ます。

以下の技術データは、車両“Audi80”(B4)エンジンの集合体をマニュアル伝送します。

• の型パワーユニット–L4ます。
• 力–90馬力します。
• Revving–3000回転/分です。
• 最高速度-177km/hです。
• 設定の速度百キロ–13,6秒ます。
• エンジン–縦-フロントします。
• 燃費-8.7l/100キロです。
• 駆動–前駆動軸にします。
• 伝動-速力します。
• 停止タイプ-マルチリンクシステムのロッドです。
• ブレーキディスクドライブマイグレーションします。
• 長/高さ/幅–4,48/1,41/1,7 M.
• ホイールベース–の2.61mます。
• 重量–1.65m,ど
• 容量の荷物室–430HP
• 回転半径–112mます。

“Audi80”(B4)(インジェクタ)

以下の特性をモデルとのインジェクター、 エンジンが搭載の2.3 2.6L.

レイジAudi80 2.3E Quattro

• 長年の課題–1991年から1992年ます。
• Body–セダンです。
• 力–133馬力します。
• トルク–4000回転/分です。
• 速度しきい値–200km/hです。
• 設定スピード“百”–9.9sます。
• 圧縮–10ます。
• 駆動–二つの橋があります。
• 伝送–メカニック5バンドです。
• ブレーキディスクタイプです。
• データサイズ–4,48/1,7/1,41 M.
• 重量–1,83t
• ホイールベース–2.6mます。
• 燃料タンク–66L.

続きをエンジン«Audi80”(B4)が考えられる技術パラメータの変更2.6Eクアトロ:

• の生産開始–1992します。
• 電力の格付け–150馬力を発揮します。
• Revving–3500回転/分です。
• 最大速度-210km/hです。
• Razgoraetsyaを百に9.5秒ます。
• 燃費-10.5l/100kmのモードです。
• 電力-インジェクターです。
• 駆動–ます。
• CPR–メカニック5バンドです。
• 停止–前後ともデュアル横アームです。
• ブレーキ–ディスクノードです。
• 寸法–4,48/1,7/1,41ます。
• 重量–の1.89T
• 荷容量-430HP

Audi80 2.8Eクアトロにあたって

以下の特徴"Audi80"(B4), パズ

• 長年の課題–1991-1995年ます。
• Body–-ドアセダンです。
• の型パワーユニット–V6のとおりとする。
• 力–174“馬”ります。
• 最高速度-220㎞/hます。
• トルク-3000回転数です。
• 設定スピードは"数百人"–8秒ます。
• 燃料消費量–10.2l/100キロです。
• 電力-インジェクターです。
• 圧縮–10.3します。
• 駆動–二つの橋があります。
• CPR–機械のノードには5つのモードです。
• ペンダント（前/後）-デュアル/ウィッシュボーンサスペンションです。
• ブレーキディスクは前後します。
• 長さ/幅/高さ–4,48/1,7/1,41 M.
• 重量–の1.89T
• 燃料タンク–64L.
• 回転半径–11.2mます。

次に、具体的な検討を行い、エンジン車の問題です。

ディーゼル発電機にあたって

エンジンとシリンダーは、改造前のエンジンを搭載し、初期バージョン。 の向上のトルクの増加は、単にリットルです。 がバージョンのこれらのモーター“Audi80”(B4)です。 リレー、インジェクションシステム、燃料消費量–の主な違いはなくなります。

オプションの容量を90"馬を使用し燃料AI-92、噴射の燃料をインジェクターのスロットルバルブです。 アナログ電源115"馬"を搭載燃料供給システムのタイプDigifantます。 燃料としてガソリンカテゴリー«は、ユーロスーパー”を供給し、燃焼室によるインジェクターやバルブです。

主な違いの動力ユニットとシリンダーは設計の自由度が大幅に増します。 ロッドのクランクシャフトを設置角度の72度のユニットは、ペアのおおもり各シリンダーです。 また、減衰振動が存在することにより、不均衡のフライホイール-ダンパーです。

V-6

このモーター搭載の自動システム-マルチポイント入射の燃料です。 また、フローメーター空気量と温泉のスレッドです。 この設計のおかげで、流量の燃料を燃焼室の各シリンダに影響を与える経済的な消費量の削減有害大気への排出量です。 を調整するの供給燃料の混合の二つのセンサできる損傷を避けるためのエンジンを利用の場合ガソリンの違いオクタン価指数です。

V6エンジン搭載のペアのカムシャフトに位置す。 その駆動歯付ベルトです。 はバルブのこれらの要素は、タペット調整ポペットタイプです。 の間に、列シリンダーヘッドは、正インテークマニホールド。 も特徴のこのモーターで変化する設定の内部共振器を提供する高revving幅広い回転数、動力ユニットです。

イグニッションモジュールをつかむことができるモーターが搭載されていないマニュアルディスペンサー制御による電子システムです。 排ガスからシリンダーの行に行くのカップル触媒が独立しています。 二つの加熱プローブを分離に左右銀行です。 提供されていない排出ガスの少ない含有の有害物質です。

六気筒エンジンの推定量の2.6リットル、変性噴射システムフローメーターの質量の入する空気の混合物です。 また、あなたのパイプラインの補正を設定します。 しかし、エンジン出力が110kWル225Nm(3500回転)します。

ディーゼルエンジン

ディーゼル«Audi80”(B4)は二つのバリエーションがあります。 版TDとタービンの向上は、数量で1.9リットル、電源–55kWます。 くっつけて配置した自動車生産された中旬までは1992年です。 トルク150Nm保証で2200回転しています。 後修飾が搭載動力ユニットTDIもresistan1.9リットル発の66kWます。 を確保するトルク150Nmた2400回転します。

後の1993年には、車両に搭載改良版のモーターです。 トルクでは202Nmで1900年で回転しています。 のシリンダーブロックのディーゼルエンジンは鋳鉄製です。 その下部のクランクシャフトのトップがあるインライン四つのシリンダーです。 彼に囲まれたジャケット冷却材です。 のクランクシャフトを装備と先住民族支援のそれぞれのロッドの雑誌を搭載支援については、その都度、双方します。

の特徴

すべての電力プラント-laquo;Audi80”を提供着実に駆動の少なくとも100万キロメートルとなります。 ディーゼルエンジンの寿命がとれない場合以下の130万る場合は特に、運転条件を最小限に冷間始まりの動力ユニットのオーナーが運転してはいけないしばしばで最高速度ます。 運転スタイルケアのサイトにも影響を与えずにはおかな連続運転期間のモーターです。

に重要な役割を担っていることが通常の石油に変更し、ブランドタイプのメーカーです。 場合の動作中にモーターのディーゼル燃料ではないかと思われる変形バルブのロッドやピストン、ズームマイルの100万マイルを準備する必要がある問題を始め、エンジンの寒い時期になります。

といえるのですか？

車«Audi80”(B4)の利用者からのフィードバックがほぼ正します。 の所有者をいう多くのメリットは、あります:

• も安定します。
• 取扱性に優れも時速100km/hです。
• 強固な耐久性。
• システムのための加熱の客室です。
• 高ます。
• 高品質のアッセンブリの全ての部品です。

不備がないとして多くのものがあったのです。 の中でのデメリット:

• 高価格のために各部のlaquo;Audi80”(B4)します。
• 過酷な停止します。
• の欠如エアコンがあります。

以降の車であるという利用する二次市場では、その性能や価格に大きく依存するマイルは、技術的な条件は、以前の動作条件とします。

結論として

パワートレイン“Audi80”を利用してガソリンエンジンをサポートします。 広範囲の異なる第一変します。 との間でエンジンで異なるデザインとシリンダ数です。 機械を備えた4,5または6気筒ガソリンpowerplantsます。 また、大きさと数に応じてカムシャフトの異なる種類の燃料噴射します。 中モーター“Audi”(B4)がディーゼル燃料は、誇らしをしています。 すべてのパワーユニットのエンジンの縦に配置します。