In冬のサブゼロ温度の始動時のエンジンが複雑になります。 冷間時の始動、特にディーゼル車は、高電圧作業システム及び患者のドライバです。 を容易にするため、スピンのクランクシャフトが必要で明らかになっていどのような石油を埋める冬季は自動車のエンジンです。
最初の場所を選択する際冬の潤滑のメーカー推奨します。 各車に取り付けマニュアルメーカーの明確に定油を注ぎ、冬にはモデル(ブランドやパラメータ)です。 場合はサービスを予何らかの理由がないか、またはその情報は関係ありません(例えば、ブランドは廃止されていな)は、液に対して解決策を提示しているパラメータを元に、不快な振動を大幅に抑制します。 ば時代遅れ、グリースその基準と一致しませんその検討が必要であるとの意見がより慎重に状態の市場化のための車両ができますのでカウントのみに自分自身の知識です。 きを明確にしないように油が買えに基づき、迅速によって、売り手の意見をお楽しみください。 残念ながら、平均買い手できな自信の能力と誠実さのトレーダーからの友人ができる完全に異なるようになるものった"ツバメ"が最悪のオプションです。
も車ならではのミネラルモーターオイルです。 の名前でミネラル"が、何よりもそれを物語って–このことは液体では天然材料(オイル)です。 が鉱物エンジンオイルのための冬は厳しくない適していることを確認したとする場所の温度低下を大きく下-10℃–それだけで凍結させ、エンジンです。
その後、設立の合成モーターオイルの合成の分子を提供する以上、同指標が変化する温度での動作をします。
まだまだこのようなとしての半合成オイルです。 この自然ベースの人工的に作り出された化合物です。
各タイプ独自のメリットとデメリットがある。 上記のとおり、液体鉱物組成が動には適していませんので、低温ですが、浄化のエンジンの炭素および汚泥ゆっくりと、徐々にotslaivaya“ゴミ”小さな部品です。 そのまま置き換えるだけでディスプレイ。
Polysynthetic大きな抵抗温度変化がこのエンジンオイル冬用にも適しませんが、しきい値が低い温度が高すぎる場合は、温度計です。
合成液体で最も人気の高い、として算出し異なる温度によって分類がなくてはいけません働物件による加熱又は冷却し、エンジンは、おおざっぱに言えば、合成繊維は"調整"です。 が従来のモーターが悪いため、または不適切な潤滑油化学では内部を固め土砂と炭素、スイッチングの高品質の合成繊維でできる急速剥離の"ゴミ"では、結果として、オイルチャネルのフィルタが目詰まります。 そして私は申し込み手続きを知りエンジンの修理はできます。 だかわからないた前方の多くは何千マイル駆動型の差し替えなしで抜けのエンジン洗浄液、そして新しい石油ならびにその後のサイクルもしくは付け替えを行より多くのメーカーです。
を選択する際どのような石油を埋め、冬は最初のものに注意を払う粘度が最も重要な指標の性能潤滑液にします。
このエンジン擦と高速になります。 とが必要で油膜を、一方では、摩擦低減のため熱や摩耗に対し、一方で、シールの摩擦によって例えば、シリンダー)です。 場合はエンジンオイルも厚手の冬を通して粘度の高い、各移動することを困難にし、必要な取り組みともがんばっていきたいと思い、エンジンを返します。 場合には油が薄すぎで走りの部品を提供する層の間にピストンとの壁にはシリンダーの摩擦における金属のままフェード、ジリ貧になります。
動作温度、エンジンは、常に変化しています。 車の場合は、温度等の周囲温度ます。 時のエンジンが温運転前には、ゆっくりと温度が上昇します。 運転中によって異なりの迫力のモーターで上昇する可能性があります-秋コースです。 その後、問題が生じた場合は、どのような油をよりよいよ冬が寒いので、トロッときは温水が液体ます。
を包括的保護の寒い季節に低温の油でなければならないので十分に液体を容易にするエンジンや開始を回避するためには油飢餓の増加の動作温度で充分な太さのものを使用して作成はできるものとします。
にアメリカ自動車技術会社分類、粘度の油を使用するようにしました。 について更になります。
以前の問いう油が良いの冬には使用しないもの前の車です。 その答えをクリアした–冬ます。 のSAE等級は、指定され、書面によりその後の数値(冬季-冬期)です。 の包装記:SAE0WはSAE5W,10Wは、15W20Wます。 の前の話で、買いう最も低い温度での耐油、無害のパワートレインです。 冬の前にmotorist行われた油の変化に適した気候条件の地域を問わずかskated前潤滑剤です。 冬なの厚みを低温でも液体の場合、温度を上げています。
/SAE標準夏油を指定するだけで番号(5, 10, 15, 20, 30, 40). 彼女はそれを意味の上の閾値の温度での使用が可能で液体です。 の高い夏季の温度この地域の指標に必要な油分までは粘りの熱します。
最近では、このようなタイプのグリースは、夏や冬には石油がなくなったとして一般的に使用するすべてのシーズンオイル。 や取り扱いを必要としませんので必須の交換用前に毎回新しいシーズン、石油別分類に同ブランドとして立つようになりました。 Multigrade油は、指定された桁の数字-文字Wします。 最初の桁“冬”オン液体によりどのような石油を埋める冬季)、第–“夏”ます。 このユニバーサル潤滑剤はもちろん、両方の下限と上限温度でも、みんなで選んでそんな石油に収まるのが望ます。 なので冬でも流体の夏を持つ粘度ます。
これを見ていただきますと、上記のリストのための住民の緯度帯にぴっ5W40の冬ので、簡単に取り扱うことができ、低温では流れない温暖化します。 でも安心してご使用いただけるすべて一年中します。
アメリカ研究所の燃料として作成した別の分類において考慮されるべき選択時の油のための冬ます。 原則として、この指標を示し、品質の潤滑剤です。 メーカーは必要ありません試験製品のAPIおよび場所に関する情報で、ラベルソフトウエアのライセンが多くでは低液体の通りしないようにこの手順です。 すべてのドライバを注ぐ最良の油の冬、そしておくとよいでしょうために潤滑油をこの値になります。
このAPIは主に二つあり指定します。 の文字"Sえのお客様はこの油はガソリンエンジンの文字Cの報告によると、液体が注がれるのみでディーゼルエンジンです。 時には包装にお応えできるデュアルマーキングのように見えるそ–S…/C&hellip、そ–C…/S…最初の場合には、オイルのいっそう適切であるガソリン車のメーカーでの利用ディーゼル車の場合-その逆です。
との区分は、Sの分類が追加パラメータが重要なのを選ぶ際には、石油を注ぐ、冬です。
図2または4の後、リテラル値を示唆するかのエンジン–二のトランスレーショナルリサーチ-ストローク–の潤滑に適しています。
講–このアナログのAPIです。 ラベルに通常含まれる情報は遵守のこれらのいずれかの分類ができます。
以前のように考えてみるとどのような石油を埋め、冬はかにすることを、確認する必要があり、車での高荷重、低温ます。 特にオーナー様のディーゼル車は、しばして捨てる"つばめ"の駐車場近くの家庭や公共の交通機関を停止します。
最も重要なのは、最初–電池スターターが必要に良好な状態です! がある場合は最低限の電池秋には紅葉、冬になればより大きなサイズです。 確認後、これらの部品などができるようになりを考えるう油を注ぎ、冬はいただけることになりましたエンジンオイル、送電、潤滑液には、軸およびパワーステアリング(存在する場合)です。 でも冬バージョン不凍液、フロントガラス洗浄液です。 最初の場合の水から凍結システムの良好な視界を確保します。
みか油を注ぎ、冬はかにのエンジンへの嵐のコラボレーションを化粧品です。 嬉しい道です!
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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