枕ブロックベアリングの要素をフロントサスペンションの車です。 その主なタスク–平滑化の衝撃荷重を負荷する。 故障のこれらの項目はボード線ます。 また、サスペンションとボディの摩耗速が大幅に悪化している車の取り扱います。 で既に一定のリスクには乗れます。
この記事についてお話しまうのであるブロックベアリングフロントstrutsどのように仕事ができるので、何がその原理です。 また、プロセスを考え置き換えるこれらの停止器の例自動車のVAZ-2110ます。
枕ブロックベアリングフロントstruts今回の設置を全車にとどまらず、前輪駆動または後輪駆動します。 彼のデザインのサーの上部にそれぞれのアブソーバーを身体に取り付けます。
枕ブロックベアリングフロントstrutsでは吸収し、荷重の輪を柱に体の機械などを均一に分布します。 この分布により特別設計します。
構造的には、ピロー軸受–通常の転がり軸受です。 作業要素はスチールボールやローラーと同一の金属します。 デザインの特徴は、存在する特殊セパレータによりそれぞれのボールローラー)は、それぞれ離して収納する行為として、単一の要素です。 この実際にできる均等ラジアル方向とアキシャル方向のスラスト荷重を負荷する。
以上
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軸受の中に封入した鉄住宅"でなければならないと規定されて固体または折りたたみます。 最後のオプションの修理可能です。 一体デザインを変更するものと期待される。
枕ブロックベアリングフロント支柱があります:
最初のタイプに特徴のひとつである、特別な取付け穴があります。 これらを利用する際には部品をクランプフランジを使用します。 また、枕ブロックベアリングフロントVAZ-2110整リングを搭載するパッドを定数と最大回転精度です。
デザインは着脱式で内側と外側のリングに位置します。 最初の場合、外側のリングが接触しており、装置本体、第–日本国内におけるものです。 より大きな差は自動車などのVAZ-2110これらの軸受はできない。 ものの、第四種類の成分であることを特徴とするその外側のリングは分割での特定の点が全体の剛性デバイスが増えます。
枕ブロックベアリングに位置し、エンジンルームの車両です。 オフードの車としての凸性の身体の両側にエンジンルームです。 これらの場所を添付のラックです。 ともいい“ガラス”をしているが、その一つは通常、エンボスシリアル番号です。 ベアリングの上に設置“ガラス”を閉鎖と特別なキャップの形状をします。 彼らは簡単に解体します。 除去のカバーは、上部軸受の住宅です。 身体に取り付けて三つのボルト、ナットですぐに参照します。
設計の軸受では十分に耐久できます。 ものの品質でコーティング弊社の道路は、してしまうのを防ごうとしていって毎年のようにします。
によると、リストのメンテナンスサービス業務のVAZ-2110交換用のベアリングを実施後、100万キロメートルとなります。 れることができなかったの前に締切な遅延を利用します。 これが、シャシー、および、体内の要素の制御システムです。
標識ベアリングの失敗にかかわらず、設計のタイプ:
を正確に知る枕ブロックベアリングフロントstrutsの原因はこれらの症状が必要となりまを簡易に診断します。 することが望ましい招きます。 このアルゴリズムは、
インストール前確認への置き換えベアリングフロントより引用個人的にいただくには、手持ちの道具:
ベアリングを長持ちで、以下のヒント
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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