トヨタSoarerの楽しみはいえ、人気モデル

日:

2019-04-03 02:00:19

眺望:

328

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

Table of contents:

トヨタSoarer-この車でした製coupe1981年から2005年にかけます。 この機として開発された交換のためのモデルなど、トヨタMarkllクーペです。 最初の世代(Z1)–【ルビ入りクローズアップ】のとなっております。 もので、簡単にお伝えしますこのモデルとその効果及び特徴を有しております。

トヨタsoarer

第二、第三、第四の生成

その後のバージョンのトヨタSoarer示によりエレガントに、丸い体とは異なり、初代)です。 実際、他にない変化のモデルZ2が観察された。 その三代目にした記憶と特別な存在です。 そのベースに開発したレクサスSCです。 この高級クーペに生産されアジアの国々よりも早います。

2001年の光でしたので、第四世代(40シリーズ)です。 また、トヨタSoarerは転換クーペです。 興味深いことに、日本国外にこの車として販売されるようになったのLexus SC430ます。 2005年修了生の世代です。

技術的特徴は、Z1およびZ2

それでは詳細ないようにとの連携lineの友だちともline playが上記のモデルです。 なので、初代に終了した6気筒エンジンです。 その量は3,2.8-2リットル、それぞれです。 の最初のバージョンした後輪駆動します。 車が自慢として、オンボードのコンピュータでもタッチパネル、操作、室温調節器、デジタルタコメーターとスピードメーター(Led)、その他の電子企業のノベルティグッズです。 また、これらの車両は別の停止クファーソンは語った。 ただし、フロント-リヤ角レバーします。

以上

ボルボS70:仕様や写真

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

これにより、定性的に異なる可能性バイヤーたち5速“力学”4速“機械”ます。 ちなみに、最初の世代のトヨタSoarerた自動システムの自己診断用として開発されました。

その後のバージョンの最新世代のZ1およびZ2の全ての機械が自慢のABS、クルーズコントロール、レザー運転席(調整可能な7面)のイベントディスクブレーキ-エア-サスペンションです。

では、80年代後半にはあったが印象的な新しいエンジン:1G-GTEU、210“馬”を7M-GTEU力240でいきたいと思います。

トヨタsoarer仕様

の特徴の高級クーペ(30シリーズの場合)

では、いわゆる第三世代のトヨタSoarerます。 車の30シリーズの豊富な設備の中でアジア生産された車両です。 興味深いことに、このモデルでGPSデバイスにより設置のメーカーです。 潜在的バイヤーが台のツインターボ5速“機械”ります。

これらのモデルを設定同じエンジンや箱などの機械“Toyota Supra”ます。 のエンジンの量は2.5、3、4リットルです。 提供モーターはターボチャージャー付ツインターボエ、空気またはアクティブサスペンション、ステアリングより後輪の切れます。 これらのモデルのトヨタSoarerの仕様が実にふさわしいです。 特に喜ばのインタプリタのバージョンを1JZ-GTE)のものです。2.5Lツインターボです。 特別なったこのモデルではトヨタSoarerチューニング:変更にフロントバンパーがあり絶景側の車体キットと表現力豊かな“look”をヘッドランプを設定します。 スポーツ版ではまだまだ十分とはいえませんが自慢の微細な仕上がり(木材、革製品)は、クルーズコントロールとパワーシートします。

トヨタsoarerチューニング

の特徴は、最新のモデル

に尽力するとともに、シリーズ(第4世代)を常時比較し、批評家と愛好者と"Lexus"の時間です。 やってくること類似の特徴です。 その一方で、外観か? が自慢の硬質の折り畳み屋根の生産者が決定した請求を行うことができるの類似性の高いメルセデス-ベンツSL)は、強力な4.3リッター V8エンジンです。 このユニットにしたいと考えているた変化のタイミングです。 エンジンの生産280馬力、最大百た加速んの6秒ます。

外装のように変容する。 もったいないように–された細身のシルエットと多くの目の肥えます。 "豊田であった。 多くの人が考える、身体となっている場合を視覚的により重いと短くなります。 が、全体の外観をした独自の効果的な運動プログラムです。

興味深いことに、40シリーズモデル"Lexus"は同じデザインです。 てもLexusは、より意味のあるブランドは、2005年に判断する一定の前提に基づき作のモデルSoarerます。

ただし、使ってみれば、これらの車は新車販売いたします。 もちろん、少しているアムネスティはまた、ロシアにおいて使用するものの、アイデアの本当の場合は気を持って立ち向かう気概を持つには、ある程度ます。 ただし、古い機械が見失敗–けの最新世代です。 コストに、車はどこかには300~700万rublesによって状態および機器)です。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/16211-soarer.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/31494-toyota-soarer-use-samae-c-kavae-pra-chatyry-pakalennya-nekal-papulyarn.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/31176-toyota-soarer-der-ganze-spa-ber-vier-generationen-einst-popul-ren-mode.html

En: https://tostpost.com/cars/27080-toyota-soarer-all-the-fun-is-about-four-generations-of-the-once-popula.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/31038-toyota-soarer-todo-lo-interesante-sobre-cuatro-generaciones-de-una-vez.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/17839-soarer.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/31816-toyota-soarer-vse-samoe-interesnoe-pro-t-rt-rpa-ty-b-r-kezder-tanymal-.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/32892-toyota-soarer-wszystkie-najciekawsze-jest-to-o-cztery-pokolenia-niegdy.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/32611-toyota-soarer-tudo-o-que-mais-interessante-sobre-quatro-gera-es-de-out.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/28223-toyota-soarer-t-m-e-lenceli-hakk-nda-d-rt-ku-ak-bir-zamanlar-pop-ler-b.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/32034-toyota-soarer-vse-nayc-kav-she-pro-chotiri-pokol-nnya-kolis-populyarno.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

レンタカーです。

レンタカーです。

現在の世界経済の状況に大きな影響を与えるの福祉の市民です。 現在は買えの車なのです。 いない場合は車ででも足りない? により、先進諸国では、市場自動車の変化に伴って、人がいを実感したのは、自己の自動車購入のない正当化されます。 もちろん、付き合いを購入不動産、人が特定の保証およびその添付も期待できます。 しかし、自動車ということに関してはかなり異なるが、この投資部門は、不採算、コストだけます。 この問題を理由に、多くの企業が募集車を借サービスです。会社&l...

のKrAZ-65055

のKrAZ-65055

Kremenchug自動車工場で最も有力な企業がウクライナます。 でspecializiruetsyaの生産営業用トラックです。 特に、このトラックです。 これらの一つは、KrAZ-65055ます。 初めての車1997年に登場します。 シリアル生産、車両などに幅広く用いられている。 これはKrAZ-65055すか? 技術的な特徴とな–さらに弊社の記事です。外観トラックは残虐な巨額の外観です。 デザインによって支配されている荒スクエアラインです。...

ポルシェ911-伝説のドイツの自動車産業

ポルシェ911-伝説のドイツの自動車産業

伝説のポルシェ911初めての公共1963年、当時誰もがこの作機械、半世紀以上にします。 もちろん、車の修正、変更登場詰ます。 しかし、ドイツのデザイナーのための保全的な伝説の"カエル"です。 今までのポルシェ911 2012年までの類似性とこの軽やアジャイル艇です。 そのたドイツの自動車メーカーは、今日の非常に嬉しいオーナーのこの911モデルかどうかを示します。 の場合について話す力の分散を乗り越えて、100km/hのための標準バージョンのみを4.8秒で、...

エンジン出力の歴史と実践的なアドバイス

エンジン出力の歴史と実践的なアドバイス

これからの内燃エンジンメーカーに問題が生じて強化を図ることを目的に、エンジンの力です。 最初のモーターが建設され非常に効率が悪い。 ほとんどすべての部品製鋼、鋳鉄、機構の重し、不活性なので、短寿命です。 例えば、20世紀半ば自動車エンジンの100馬力計量のほぼ半分ントします。 比較のためには、現代の車のエンジンは、同じ容量の重量は150kgです。このため、メーカーの最初の機械的構成部品のエンジン:ピ材料の合金を開発し、実施して技術革新、具体化される最新の研...

"横浜"(冬タイヤ)のレビューです。 冬用タイヤ横浜価格

日本の製品deservedlyの中で考えられている世界一です。 各製品には最新の技術と品質管理を義務付けます。 主間で人気のゴムからの日本ブランド"横浜"ます。 レビ冬タイヤメーカーの人気モデルとその特性を詳細に記述されているのです。メーカー最初の段階で、業界のタイヤ製造会社で横浜で開始いても100年前ます。 現在では最大級のメーカーのタイヤ、乗用車、スポーツカー、トラックやバスです。 また、当社製合金ホイール、タイヤ、ゴムの生産を目的...

"フォード-Explorer"の新ラインのSuv

アメリカのSUVは、五代“Ford Explorer”を国内市場のなかで、ある時点の新規性なかったが研究やテストドライブはロシアです。 幸い、今の状況は幾分改善します。 今はまだ詳細についてのすべての情報を、新世代ジープ«Ford Explorer&rdquoになります。nbsp;フィードバックデザインと技術仕様におけです。外観アメリカの新規性は本当を受けた重大な変化をデザインです。 この変更に車です。 審査のレビ、新し...