レビュー:"シトロエンC4"ハッチバック. シトロエンC4:特徴、写真

日:

2019-06-13 04:30:31

眺望:

401

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

Table of contents:

新車“シトロエンC4”成果をとりまとめたもので、内外のジュネーブモーターショーにしており、いずれの受信機をモデルXsara. その時、新しくハッチバックは多くの感動とスポーティの動的な外観と幅広いパワートレイ すべての年ではその存在であることを見出した二つの修飾体–5-3-ドアハッチバック. レビシトロエンC4ハッチバックこのため、レビュー“シトロエンC4”ハッチバック三戸われるようになってからその5ドア車います。 また、同様のス閲覧のみならずデザインも走行性能を発揮。● 今日の見直しに努めのすべてが特殊なのは、フランス“シトロエンC4”ハッチバック仕様、デザインとインテリア。

外装にあたって

としては既に述べたように、機械をご用意くつかのバリエーションです。 がtrekhgornyyモデルはフランス語として記述“クーペ”. デザインの自動車を繰り返すほぼすべての形と曲線の試作“Citroenスポーツ”ということだけではない光学素子、傾斜した屋根、原倒。 のハッチバック見積極、特に後ろ側のデザイナーをした小型のスポイラー

フロント“シトロエンC4”を明確にしていても厳しい光学素子の角形では最大のフードです。 巨大なバンパーの広い“口”クロームグリルは二つのバンドにそびえるセンター–のメーカーを象徴するブランドの車です。 同時に、デザイナーのオリジナルの機能の"Citroen"その結果はハッチバックは容易に認識できます。 側面には表示され、育ちの大扉とを組み合わせることにより、丸屋根をモデルにもスポーティ. "筋肉"ホイールアーチの目の前には、車のアスレチックコンタクトの登場です。 一般に、アレクサンド“シトロエンC4”はハッチバックは非常に珍しいデザインと同時にしないlook“醜duckling”.

以上

ボルボS70:仕様や写真

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

内装にあたって

内部の3扉のCitroenブランドは、5ドアです。 ここで、デザイナーがないことを決定した接着緩やかな標準的なソリューションを行う。 その代わりに、クラシックの矢印やスケール、計器パネル“シトロエンC4”を重ねのデジタル電子表示されます。 ちなみに、についてのパネルは、ここでは、フランスとを決定したと“オリジナルなものであること”. 現在は、センターの魚雷–大の特徴である新車“シトロエンC4"(ハッチバック).

主のものの存在は異なる安全システムを含むEBDテリアルにおけるメソスケール、absホイール、インラインスピードリミッター、センサー制御のタイヤ圧力などのフルセットエアバッグ また、プログラムの一つであるアラートのドライバの収束の車両に正します。
新しいシトロエンC4ハッチバック

では、安全に車を終了する。 また、さまざまなプログラム“シトロエンC4”を提供しサイドウィンドウの前に覆フィルムの散乱を防ぐための断片に影響します。 に応じてメーカー、このソリューションを進めるの安全にドライバーと乗客も大幅に向上する音断熱性を向上させております。 何が特に注目すべき点は、厚みの側面窓。 の代わりに通常の3mm機械のコスト3.82ミリのガラスでものとして認可されているアザラシものレベルの低下につながnoisiness車“シトロエンC4”はハッチバック.

について、技術的な特徴

車じて幅広い発電所は、ガソリン、ディーゼルです。 最年少の90馬力燃料噴射エンジンと作業量1.4リットルである。- 購入者は110年-138-馬力のガソリンの能力(1.4リットル) もじゃれあったり、強力なダは、回線全体の支援には1.8リッターエンジン容量180馬力を発揮。

またディーゼルpowerplants. のバイヤーが選択できる三turbodieselます。 このうち–二つのエンジン容量の1.6リットル容量は92 110馬力。 また、行動力ユニットなど138馬力エンジン容量1.8リットルである。-

それぞれのエンジンが付属噴射システム“共通Rhyl”に貢献する非常に低いレベルの燃料消費量です。 なので、ガソリン改質吸収から8.7 117リットル当たり100キロメートルの種類によって、電源の設置エンジンです。 指摘されているようにレビュー“シトロエンC4"(ハッチバックTDI)は非常に低“意欲”エンジン–6-7リットルを混合モードになります。

“Citroen”後のrestyling

最初のrestyling“フランス”を遂げたのは2008年のこと。 この新規性を取得した最小限の数の新しい形態のオプションにおいて証言し、人気の車のグローバル市場–この車は実質ベストセラーに。 このように、このrestylingしたにおける一時的な部品のため、平公共の利益のハッチバック.

“シトロエンC4"(ハッチバック)-写真および審査の設計にあたって

この車はほぼ横這いで推移している。 後restylingの車って新しいフードをフォームからのバンパーとクロームドフォグランプ(デラックスバージョン)と異なる背面光学素子およびグリル. なお、後者から借りた“シトロエンC5”.

の中に新しいオプションの追加装置きの三種の合金ホイールは直径16、17インチで、新たなバリの塗装が終了します。 を明確にする必要がある青、グレーとアイボリー. これらの変化は、C4のモデルを少しご連絡ください。 ちなみに、restyling、フランス費用50万ユーロとなります。

に比べて、以前のバージョンの新製品が得られます。 これにより、全体の長さは4m27.5cmの3ドアハッチバックは4m28.8cm5ドア版“クーペ”. によるレビュー“シトロエンC4”はハッチバックは、本アップデートを最後とし変わりません。 C4-在アジャイルと身軽に少します。 注目のクリアランス“シトロエンC4”:ハッチバックと、非常に小さな隙間は13インチまで。 このような条件は非常に危険である旅行でも、乾燥汚れます。

内装の更新車

いて、重要な変更はありませんで、インテリアにも溶け込みます。 の回転計に移動し、左側のパネルにより、大面積のガラスに乗ったり余裕ています。 まだC4-yの大量のプラスチックの高品質の材料が終了します。 テストドライブシトロエンC4ハッチバックドライバーと乗客の座席として、非常に人間工学に基づ. ところで、より高価な内装トリム(すなわち、席)に覆われvelourまたはメーカー。 一方で、後者では色の灰色となっております。

エンジン

新“シトロエンC4”はハッチバック購入につ1.6リッターガソリンエンジンエンジンです。 これらのうち、最初の生産120HP、第–て150. しかし、両方を変更して緩やかな燃料消費量–地域の7~8リットルの“百”. によって構成では、機械できるとともに、そのマニュアル伝送の5速“自動”を4高速になります。 示すように試乗“シトロエンC4”,ハッチバックは非常に動的に自分の振舞の道路と組み合わせオートマチックトランスミッショる“モンスター”がない類似の他のモデルのゴルフのクラスです。

このバイヤーが提供するの4ガソリンやディーゼル3powerplants. ることから、最もパワーユニット“移”を新たな"Citroen"前モデルです。 最年少のガソリンエンジンの能力が1.4リットル開発力を最大96でいきたいと思います。 彼の版“arts”. の平均単体積1.4リットル、120馬力。 トップのモーターと作業量1.6リッターには出力156馬力を発揮。

ディーゼル工場すべきとの区別につ1.6リッターユニットの容量92HP-112、二つのリッターユニット150“馬”. に応じてメーカー、このモデルでの発電所を遵守し環境スタンダード&プアー laquo;ユーロ5».

すべてのエンジンを配置し、つの選択メールで送ったとします。 その中にある機械5または6速かつ“機械”4または6ます。

停止

吊“arts”-マルチリンクのように“フ”. フロント–独立、リヤ–semi. ブレーキはすべての軸ディスク(フロント換気).

価格

もくロシア人のオープニングの組立工場車"Citroen"でKaluga、C4モデルです。 2014年は、初期コストの新しいデザインのハッチバックの基本構成は660万rubles. “シトロエンC4”を堪能で購入価格900万rubles.

いつかは“シトロエンC4”はハッチバックエンジン特性を持つものコストや特徴の外観です。 このサロンをご利用いただけます。 良い買いです!


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/16827-c4-c4.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/28548-vodguk-s-traen-s4-hetchbek-citroen-c4-haraktarystyk-fota.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/28567-bewertungen-citroen-c4-flie-heck-citroen-c4-eigenschaften-fotos.html

En: https://tostpost.com/cars/30883-reviews-citroen-c4-hatchback-citroen-c4-characteristics-photos.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/28594-los-clientes-citroen-c4-por-primera-vez-citroen-c4-caracter-sticas-fot.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/16020-citroen-c4-citroen-c4.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/28512-p-k-rler-sitroen-s4-hetchbek-citroen-c4-sipattamalary-video.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/28358-opinie-citroen-c4-hatchback-citroen-c4-dane-techniczne-zdj-cia.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/28380-coment-rios-citroen-c4-hatchback-citroen-c4-caracter-sticas-fotos.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/31114-yorumlar-citroen-c4-hatchback-citroen-c4-zellikleri-foto-raf.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/28477-v-dguki-s-troen-s4-hetchbek-citroen-c4-harakteristiki-foto.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/16050-c4-c4.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

"フォルクスワーゲンT4トランスポーター":レビュー写真の特徴

第四世代車‘VWトランスポーター”初登場した後の1990年. このモデルが成功を収めている大量生産といたしましては、あります。 なので、オート“VWトランスポーター T4”製造された2003年までに その後の交換による五代小型トラック. う車“トランスポーター T4"写真の車–社。設計にあたって一行が、1990年にこの車を見てとてもモダン。 そして高い評価をいた鋭い切ります。...

交換用ベアリング

交換用ベアリング"の事前の"自分の手で

設定のピボット軸受は、"priors"のラックは、通常は変更します。 もうベアリングに失敗してもっと早く–品質な製品について完璧でした。 この要素により、正確に機能の停止などの回転ホイールです。 場合は、ベアリングに失敗すると、多くの不便さに影響を与える。 独立して置換も人に知って表面的なものに止のデザインの車です。軸受メーカーを選択する必要があり、部品、ベアリングの車です。 の"事前"および"数十"を設置し似たような商品です。 最高品質のリリ...

2107:設定値の点火(マニュアルや制度を整備しています。 設定方法は着火VAZ2107

2107:設定値の点火(マニュアルや制度を整備しています。 設定方法は着火VAZ2107

ここでは、三つ四つ、二つ三つなどの2107の設置、点火を行うというものです。 この車で設置できる非接触点火システム。 にかかわらず、デザインシステムを導入し、クルマのすべての作業は、ほぼ同じ. 外観やドライブの販売代理店にBSZにお問い合わせください。同一の違いはみるのではなく、機械的なブレーカー用のホールセンサーです。 もあり、電線製造する化合物とのでしょう。交換用イグナイタ製品の販売、車VAZ2107利用する必要があり唯一の楽器–キー&ld...

次世代自動車

次世代自動車"プジョーパートナー"の技術的な特徴とな

“プジョーパートナー”をコンパクト商業vanによるフランスのグループ«プジョーシトロエン”1996年 この間、車の運営の欧-ロシア市場によるその実用性と信頼性です。 により、特徴的な外観のドライバーの愛称彼“Hippo”と“pie”. どんなにも"と呼ばれるものとにかく、このバン数倍の国ています。 仕様«プジョーパートナー”注目を集めまし...

スノーモービルスキードゥー:仕様、レビューや写真

スノーモービルスキードゥー:仕様、レビューや写真

冬–の時間を。 一部の人の好みに行くスキーやそり滑りだが、にもかかわらず、これまでに多く敬意を表が必要です。 もちろん、この交通手段が管理する場合は特に、人のこの場合、初心者です。 り、簡単なエクササイズに伴教く発生するかに高速になります。 リスクが運転です。 例えば、先端には小さな障害物、または店頭ます。 そのため、不安全は不可能です。プロフェッショナルな応対に深刻な男性と女性のスキードゥー Skandic. このラインが最も輝かしい形状で大...

"ホンダシビック"2008年オープンレビュー仕様の利点と欠点

も最も人気のアジアセダンは、"ホンダシビック"(2008). オレビ左にこの車は、印象的です。 とにかくそういう側面は否めないといえ多くの人に、少し興味の車は、そのモデルです。 なので、特別な理することが可能です。外装にあたって“Hondaシビック"(2008)オーナーレビューが中心。 特に、愛する人のために大きな機械です。 実際、このモデルなの全体–であることが発表されます。 となります。 中でも多くのスペース...