新車“シトロエンC4”成果をとりまとめたもので、内外のジュネーブモーターショーにしており、いずれの受信機をモデルXsara. その時、新しくハッチバックは多くの感動とスポーティの動的な外観と幅広いパワートレイ すべての年ではその存在であることを見出した二つの修飾体–5-3-ドアハッチバック. このため、レビュー“シトロエンC4”ハッチバック三戸われるようになってからその5ドア車います。 また、同様のス閲覧のみならずデザインも走行性能を発揮。● 今日の見直しに努めのすべてが特殊なのは、フランス“シトロエンC4”ハッチバック仕様、デザインとインテリア。
としては既に述べたように、機械をご用意くつかのバリエーションです。 がtrekhgornyyモデルはフランス語として記述“クーペ”. デザインの自動車を繰り返すほぼすべての形と曲線の試作“Citroenスポーツ”ということだけではない光学素子、傾斜した屋根、原倒。 のハッチバック見積極、特に後ろ側のデザイナーをした小型のスポイラー
フロント“シトロエンC4”を明確にしていても厳しい光学素子の角形では最大のフードです。 巨大なバンパーの広い“口”クロームグリルは二つのバンドにそびえるセンター–のメーカーを象徴するブランドの車です。 同時に、デザイナーのオリジナルの機能の"Citroen"その結果はハッチバックは容易に認識できます。 側面には表示され、育ちの大扉とを組み合わせることにより、丸屋根をモデルにもスポーティ. "筋肉"ホイールアーチの目の前には、車のアスレチックコンタクトの登場です。 一般に、アレクサンド“シトロエンC4”はハッチバックは非常に珍しいデザインと同時にしないlook“醜duckling”.
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内部の3扉のCitroenブランドは、5ドアです。 ここで、デザイナーがないことを決定した接着緩やかな標準的なソリューションを行う。 その代わりに、クラシックの矢印やスケール、計器パネル“シトロエンC4”を重ねのデジタル電子表示されます。 ちなみに、についてのパネルは、ここでは、フランスとを決定したと“オリジナルなものであること”. 現在は、センターの魚雷–大の特徴である新車“シトロエンC4"(ハッチバック).
主のものの存在は異なる安全システムを含むEBDテリアルにおけるメソスケール、absホイール、インラインスピードリミッター、センサー制御のタイヤ圧力などのフルセットエアバッグ また、プログラムの一つであるアラートのドライバの収束の車両に正します。
では、安全に車を終了する。 また、さまざまなプログラム“シトロエンC4”を提供しサイドウィンドウの前に覆フィルムの散乱を防ぐための断片に影響します。 に応じてメーカー、このソリューションを進めるの安全にドライバーと乗客も大幅に向上する音断熱性を向上させております。 何が特に注目すべき点は、厚みの側面窓。 の代わりに通常の3mm機械のコスト3.82ミリのガラスでものとして認可されているアザラシものレベルの低下につながnoisiness車“シトロエンC4”はハッチバック.
車じて幅広い発電所は、ガソリン、ディーゼルです。 最年少の90馬力燃料噴射エンジンと作業量1.4リットルである。- 購入者は110年-138-馬力のガソリンの能力(1.4リットル) もじゃれあったり、強力なダは、回線全体の支援には1.8リッターエンジン容量180馬力を発揮。
またディーゼルpowerplants. のバイヤーが選択できる三turbodieselます。 このうち–二つのエンジン容量の1.6リットル容量は92 110馬力。 また、行動力ユニットなど138馬力エンジン容量1.8リットルである。-
それぞれのエンジンが付属噴射システム“共通Rhyl”に貢献する非常に低いレベルの燃料消費量です。 なので、ガソリン改質吸収から8.7 117リットル当たり100キロメートルの種類によって、電源の設置エンジンです。 指摘されているようにレビュー“シトロエンC4"(ハッチバックTDI)は非常に低“意欲”エンジン–6-7リットルを混合モードになります。
最初のrestyling“フランス”を遂げたのは2008年のこと。 この新規性を取得した最小限の数の新しい形態のオプションにおいて証言し、人気の車のグローバル市場–この車は実質ベストセラーに。 このように、このrestylingしたにおける一時的な部品のため、平公共の利益のハッチバック.
この車はほぼ横這いで推移している。 後restylingの車って新しいフードをフォームからのバンパーとクロームドフォグランプ(デラックスバージョン)と異なる背面光学素子およびグリル. なお、後者から借りた“シトロエンC5”.
の中に新しいオプションの追加装置きの三種の合金ホイールは直径16、17インチで、新たなバリの塗装が終了します。 を明確にする必要がある青、グレーとアイボリー. これらの変化は、C4のモデルを少しご連絡ください。 ちなみに、restyling、フランス費用50万ユーロとなります。
に比べて、以前のバージョンの新製品が得られます。 これにより、全体の長さは4m27.5cmの3ドアハッチバックは4m28.8cm5ドア版“クーペ”. によるレビュー“シトロエンC4”はハッチバックは、本アップデートを最後とし変わりません。 C4-在アジャイルと身軽に少します。 注目のクリアランス“シトロエンC4”:ハッチバックと、非常に小さな隙間は13インチまで。 このような条件は非常に危険である旅行でも、乾燥汚れます。
いて、重要な変更はありませんで、インテリアにも溶け込みます。 の回転計に移動し、左側のパネルにより、大面積のガラスに乗ったり余裕ています。 まだC4-yの大量のプラスチックの高品質の材料が終了します。 ドライバーと乗客の座席として、非常に人間工学に基づ. ところで、より高価な内装トリム(すなわち、席)に覆われvelourまたはメーカー。 一方で、後者では色の灰色となっております。
新“シトロエンC4”はハッチバック購入につ1.6リッターガソリンエンジンエンジンです。 これらのうち、最初の生産120HP、第–て150. しかし、両方を変更して緩やかな燃料消費量–地域の7~8リットルの“百”. によって構成では、機械できるとともに、そのマニュアル伝送の5速“自動”を4高速になります。 示すように試乗“シトロエンC4”,ハッチバックは非常に動的に自分の振舞の道路と組み合わせオートマチックトランスミッショる“モンスター”がない類似の他のモデルのゴルフのクラスです。
このバイヤーが提供するの4ガソリンやディーゼル3powerplants. ることから、最もパワーユニット“移”を新たな"Citroen"前モデルです。 最年少のガソリンエンジンの能力が1.4リットル開発力を最大96でいきたいと思います。 彼の版“arts”. の平均単体積1.4リットル、120馬力。 トップのモーターと作業量1.6リッターには出力156馬力を発揮。
ディーゼル工場すべきとの区別につ1.6リッターユニットの容量92HP-112、二つのリッターユニット150“馬”. に応じてメーカー、このモデルでの発電所を遵守し環境スタンダード&プアー laquo;ユーロ5».
すべてのエンジンを配置し、つの選択メールで送ったとします。 その中にある機械5または6速かつ“機械”4または6ます。
吊“arts”-マルチリンクのように“フ”. フロント–独立、リヤ–semi. ブレーキはすべての軸ディスク(フロント換気).
もくロシア人のオープニングの組立工場車"Citroen"でKaluga、C4モデルです。 2014年は、初期コストの新しいデザインのハッチバックの基本構成は660万rubles. “シトロエンC4”を堪能で購入価格900万rubles.
いつかは“シトロエンC4”はハッチバックエンジン特性を持つものコストや特徴の外観です。 このサロンをご利用いただけます。 良い買いです!
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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