"Волга" (машина): қазақстан тарихы, моделі, техникалық сипаттамасы

«Волга» « автомобиль облыстар, арналған Горьковском автомобиль зауытында, соның есебінен үлгісін киіп жүреді одноименное атауы ГАЗ. Бірінші машина жарық көрді 1956 ж., соңғы шығарылды 2010 ж. Модельдер «Еділ мен жайық» қолданылды қарапайым азаматтардың такси қызметі ретінде қызметтік автомобильдерді мемлекеттік орындарында, кейбір дайындалды арнайы тапсырысы бойынша осындай ұйымдар ретінде МҚК.

автомобиль Жасау

Бірінші болып «Волга» « автомобиль " ГАЗ-21, алғаш конвейерінен 1956 жылы. Ол сол кездің өзінде болды тұрақты пайдалануға рінеді, осы күнге дейін оның кездестіруге болады қазіргі таспалар. Уақыт өте келе, көптеген халықаралық фестивальдар мен көрмелер тапсырдық лайықты марапаттар дәл осы маркалы автокөліктеріне. Ол уақытта машина принадлежала к премиум-класс, бірақ болды орташа құны, бұл сатып алуға мүмкіндік берді, оның тіпті өте зажиточным азаматтарға Кеңес Одағының батыры.

уақыт өте келе түсінікті болды, ең табыну және бір мезгілде айрықша автомобильді болып табылады, «Волга».

неден басталғанын тарихы «Еділ мен жайық»?

Автомобиль «Волга» (салон тіпті алғашқы үлгілерін өте ыңғайлы және жайлы) кейін ұзақ кезең әзірлеу алдында әлеуетті сатып алушылар жауап берді салыстырмалы түрде жаңартылған түрде. Сол кезде дизайн және техникалық сипаттамалары орнатылса не істеуім – «Жеңіс», толықтай сәйкесті сұрау замандастарының. Алайда, 50-ші жылдары оны ресімдеу ескірген, иә сұрақ қозғалтқышпен қалды шешілмеген « ол айтарлықтай отставал өзінің сипаттамалары бойынша әлемдік жетекші агрегаттары. Нәтижесінде әзірлеу басталды жаңа машиналар (бұл 1953 жылы). Жыл конвейерден тұсті бірінші үлгісі «Еділ мен жайық». Ол үшін әзірленген екі түрі берілістер « автомат және механика.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Техникалық жаңалықтар уақыт

Қарастыра отырып, техникалық сипаттамалары автомобиль «Волга» (шолу машиналар көбірек бағдарланған, оның жалпы өзгерту), бұл, әрине, арасында қызықты ерекшеліктердің бар ЦСС. Арқасында майлау жүйесіндегі, басқан кезде белгілі бір басқышы майы жіберіледі май. Бұл азамат ауылдық жерде, негізінен, бір тұтас жолсыз, жүргізуші жиі обрывал кейбір элементтерін ілу. ЦСС алдын алуға көмектесті мұндай жағымсыз сәттерді. Алайда бірі елеулі кемшіліктері жүйесі болатын болса, ол протекала қалдырып, асфальтта іздері май. Уақыт өте келе, пайдалану ЦСС бас тартты.

ГАЗ-23

Осылайша тарихи тұрғыдан қалыптасты, бұл іс жүзінде барлық билік КСРО мемлекетінің ағылып, атап айтқанда, «Волгах». Кейбір техникалық сипаттамалары сәйкес келмеген олардың талаптарына. Сондықтан өндіруші ескерді әрбір ескерту, нәтижесінде шығарылатын модельдер «Еділ мен жайық» қайғысы күшті өзгерген. К 1962 жылы жаңа машиналарда орнатылған 160-қуатты агрегат, взятый из «Чайка». Автоматты беріліс қорабы және гидроусилитель қойылып, арнайы моделі ГАЗ-23, ол әдеттегі тұрғыны ел емес. Байланысты, бұл ретте тапсырыс беруші осы үлгі болды МҚК. Весил автомобиль 100 кг артық базалық нұсқа. Оның максималды жылдамдығы « 160 км/сағ Дейін 100 км/сағ машина разгонялась осыдан 16 секунд. Өзгерістер тежегіш жүйесі жоқ.

ГАЗ-21: бірінші серия

«Волга», машина моделін ГАЗ-21 бірінші сериясы, выпускалась екі жыл бойы. 1956 жылы конвейерден шығып қалды үш бірінші үлгідегі автокөлік. Соңына дейін сол жылдың барлығы шығарылды 5 дана. Тек қана 1957 ж. басталды ауқымды өндіру.

модельдер Саны маркалы «Волга», автомобильдерді бірінші сериясының барлық жылдары шығарылған достигало 30 мың дана. Бүгінгі күнге дейін «Еділ жұлдызбен» бастапқы жинақтау емес, жетіп, басым бөлігі сақталған машиналар қазірдің өзінде екінші немесе үшінші сериясы. Бұл қажеттілігін түсіндіреді және жоғары комиссия осындай раритет.

Ең елеулі ерекшелігі-осы сериялы ерекшелігі, аспаптар панелі жабдықталған бірнеше ерекше « оның отделали напылением немесе қандай да бір материалмен. Осындай күйде ол прибывала тіпті 1958 жылға дейін. Кейбір үлгілер болған жоқ однотонную болады, алайда бұл жинақта баррелі бірнеше қымбат.

ГАЗ-21: екінші сериясы

Автомобильдер, олар елде 1958 1959 жылдары, халықта деп аталады «өтпелі», ал пайда болған жарыққа 1959«1962 ж. – «екінші сериясымен». Модельдер «Еділ мен жайық» келесі ұрпақ болған, көбірек сыртқы өзгерістер гөрі, ішкі. Қанаттары сатып алған басқа нысанына ұлғаюына габаритті доңғалақты арка. Еш приглядеться, бұл, әрине, дизайн ГАЗ-21 болды ұқсауы прототипі 55-ші жылғы. Деп айтуға болмайды жаңғырту, автокөлік толығымен тоқтатылды, бірақ өзгеріс шамалы болды және несерьезными « техникалық сипаттамалары өзгерген жоқ, сыртқы түрі салон бұрынғыша.

Катафоты, жаңартылған аспаптар панелі және басқа да жаңашылдықтар пайда болды тек жақын 1959 жылы. Егер пересчитать барлық модельдер, олар шығарылды (және барлық жинақтау), онда айтуға болады, бұл анық, бұлконвейердің сошло 140 мың дана.

ГАЗ-21: үшінші серия

Өткізуге рестайлинг, ұрпақтан-ұрпаққа өндіруші деп санаған ұтымды шешімімен, сондықтан машина келді көрермен алдына қорабы аздап зақымдалған преображенном нұсқада. Сипаттамасы «Еділ мен жайық» іс жүзінде ауыстырылған « өзгертілген болды тек бампера, шанақ қосылды, кейбір әрлеу элементтері.

уақыт өте келе келбеті машиналар айтарлықтай өзгерістерге ұшыраған. Моделі деп аталатын, «үшінші сериясымен», болды бару конвейерден кейін, 1962 жылы, олар қазірдің өзінде аз кезінде бастапқы нұсқаны.

Сыртқы түрі машиналар тұрақты модернизировался, бірақ техникалық жағын өндіруші ұмытқан. Бірте-бірте агрегат болды неғұрлым қуатты, банальные рычагты амортизаторлар ауыстырылды телескопиялық, ал нұсқасы АКПП қорлық өндіріс.

ГАЗ-24: бірінші серия

Ерекшелігі-бірінші сериялы автомобиль «Волга» ГАЗ-24 болды бампера болды хромированную кесте нөмірі, шанақ, шамдар бастап катафотами артынан, диванные отыруға тұратын 3 бөлімнен, есіктер, дәлірек айтсақ, олардың панельдер, суретпен тік, аспаптар панелі қара түспен, обтянутую кожаным заменителем.

Өндіруші үнемі подвергал машинаға қандай да бір ұсақ өзгерістерге, мысалы, 1975 жылы автомобиль айырылды муфтаны автоматты режимде жандандыру үшін желдеткіштің (тұрақсыз жұмыс). Сәл кейінірек артқы айна болды бірнеше өзге нысанын, жүксалғыш оборудовали неғұрлым сенімді және ыңғайлы замком, суыртпақтап спидометр ауыстырылды стандартты бағыттамалық.

ГАЗ-24: екінші сериясы

Автомобиль «Волга» ГАЗ-24 ұшыраған елеулі өзгерістерге ішінде 1976«1978 жж Шығару машиналар осы түр өзгерістерімен деп атауға болады шығуына екінші сериясы.

Бамперлер жаңа буын алды «азу тістері», фаралар үшін қолайлы жүргізу туманных орындарында, шамдар бастап катафотами. Салонында, сондай-ақ өзгерістер. Металл элементтері, олар қалай болғанда да қауіп төндірді денсаулығы үшін жолаушыларды, болды прикрыты қорғаныш пластикалық қойылмалы, есіктерде пайда болды-сурет көлденең бағдар беру. Өндіруші деді статикалық белбеулер, соның салдарынан алып тастауға тура келді шынтақ. Отыруға, жаңа (жақсартылған) қамтамасыз үлгілерде ГАЗ-24. «Волга», машина, екінші буын выпускалась бірнеше жыл – 1985 жылға дейін.

ГАЗ-24: үшінші серия

Шығуы үшінші сериясын ерекшеленді, жаңа модернизациями, олар неғұрлым радикалды және елеулі. Келесі ұрпақ автомобиль « ГАЗ-24-10 « пайда нарығында ортасында 1980-х.

бұл жолы өндіруші счел қажетті бірте-бірте енгізіп, жаңа өнімдер. Процесс толық өзгерістер жүрді 1970-ші ж. болған өзгертілген решетка радиатора дейін 1987 ж. соңғы жылы шығарылды жаңартылған седан, ол совместил в себе бірнеше рәсімдеген алдынғы маркалы автомобильдер «Волга». Машина сатып алды атауы (бейресми) ГАЗ-24М.

Үшінші сериясы кірді ғана емес, вышеописанную моделі және ГАЗ-2410. Бұл нұсқа болу үшін обсуживать мемлекеттік мекемелері: ауруханалар, мектептер және т. б. Әзірленді, ол іс жүзінде 1976 ж., онда жүзеге асырылған болатын тек 1982 ж. шындығында, біраз уақыт өткеннен кейін түсінікті болды, бұл үлгі болмақ негізін салушы жаңа автомобильдерді атауымен «Волга». Машина выпускалась 1992 жылға дейін, содан кейін ауыстырылды іс жүзінде ұқсас құрастырумен, бірақ атауымен ГАЗ-31029. Олардың арасындағы айырмашылық саяды ғана түрі агрегат және нысан шанақ.