ボルボ850:説明、レビュー

ボルボ850-車属するクラスのサイズです。 このスウェーデンの車なの90年代 によって製作された1991年から1997年. は、この期間に発売されている多くのセダン、貨車(その他の体ませんでした）。 デザインモデルのたYang Wilsgaard. この車のデザインの時には彼のデザイナーの問題です。

少し歴史

どのようなインスタンスのボルボ850導入されたのは、1991年11月. プレミアは、後に–月同年、フランクフルト この車は前輪駆動のセダンにDクラスの発売に変更“ボルボ240". このモデルは、当時の生18。 で、企業が必要です。

とうまくいった。 一般に、認めなければならなり、ボルボ850た基本的な違いから全ての機械を生み出した。 デザインでご出発地からの伝統的な角度 この車の方法により、開始したくで立体"ます。 でも高いレベルの管理機能と機動的なものにす 新規性を自慢することができ複数の技術革新もあります。 第–置横5気筒エンジンです。 第–前輪ます。 三–ステアリング後部に軸kombinirovannaya自分自身の独立懸架方式(サスペンションおよびダイナミクス 第のイノベーション–システムに対する保護側の影響です。 最後に、第–のシートベルトレシリーズサスペンションユニット.

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

開発

興味深いことに、ボルボ850した最先端の車両からのすべてが相まって、初めて得られたスウェーデンの会社です。 開発が約15億円(!) 冠. このモデルで最も高価なプロジェクトみたボルボ車です。

開発者が作成した全く新しいカーとして開発した特殊な製造技術です。 また、ボード内蔵の別々の工場の生産にパワートレイ どんな彼が、この日を開発し、供給モーターの機Volvo. のエンジン、ちなみに、異なるモジュール構造です。 その開発とデザインで働いて高度専門職業人. ように、全ての作業を実施したの枠組みのプロジェクト再生できます。

一般の観点からの技術革新のないその他の機械が大きくなり、重要なVolvo車として850-I.

モデル

ボルボ850–のワゴンセダン、時には90-iesに、高速かつ近代的な車です。 その後、スウェーデンの生産者は、実績のあるものを開発することができ、生産力強い機械を尊重し、従来自社値です。

機が広がって快適なアームチェア、装備に電気ヘッドレスト. ステアリングカラムを作った安全で調整可能です。 のスタッフも子どもの折りたたみます。 の車でした4ウインドウです。 でも、ヘッドライト洗浄機です。

このモデルは非常に良い（セダン）幹線量–て415リットル.

設計-製造工程にあたって

ボルボ850レビが引き続き積極的である。 である。 でも最初のものが常に付いた注目デザイン。 での過程で開発され、最新の技術で の最大数のロボットのインスタレーション、全自動システムの構築を実現しました。 溶接と切削鋼のもの異なる–のレーザです。 技術構造の簡素化にも、区分を再編しております。 各ポイントの組み立てが自動的に実行されます。 すべての業務をこれ以上の肩部レベルのコレクタは消滅した。

注支払開りましたのでお知らせいたします の850は、エアバッグ(前面-側面)。● 各モデル。

更新

850た大人気です。 では1992年に世界を見たボルボ850GLE. は、大変刺激的なものでしその前身であるモータです。 に付けでgltは、シリーズ850-xインストール5気筒170馬力2.5リッターエンジン20ます。 の新規性の1992を入れて同様のユニットです。 バルブのみ10電力–140HP

1993年、注目の自動車運転者をユーザの皆様からご提供いただいたワゴンと呼ばれるようになったのボルボ850ワゴン。 たので、広々としたモデルである制御“挙動”を道路に勝るとも劣らないのセダン 何が人を作ることができるので、そのですか？ 決して間違ってはいないとのこと。 何ができるという負のダイナミックで速さ車、荷物室がほぼ半千リットルの容量? プラス良いの停止、エンジンです。 かこの車でサイズを変更する機能を提供でき–これらの言葉をその所有者のものです。

この夏は、1993年のグループリターボチャージャー付エンジンは、すぐに始めのボルボ850. エンジンのた量2.3リットルの生225“馬”. が、1994年に世界に登場した最強版“Volvo". 車250馬力(!) エンジン–められなかったのでうれしいですなったスウェーデンのベストセラーに。 最大速度250キロ、何百ものでした分散6.7秒！ 指標だけで素晴らしいですよね。 くらいになったのは、このようなこの車で瞬く間に完売となります。 ちなみに、発売されたばかり5000枚です。

近年にあたって

さらに1995年には、ラインナップのエンジン2.5リットル“ガソリン”. このgladdenedの愛車"Volvo". 車自体が経済的、ディーゼルエンジンです。

1996年にフランス初のクーペ–C70. 興味深いことに、この車を建設した専用台850x"Volvo". ところで、同じベースを作る機械でしたガソリンでもメタンをつくります。 すべての特殊dual燃料システム。

1996年にワゴン車と呼ばれるようになったの850AWD. 伝説のforefatherの四輪駆動の"Volvo",2.5リットルターボチャージャー付エンジン193“馬”. また知り、驚くに値しません。

コメント所有者

最後に、別の複数の言葉で何を伝えるのもこの車は私鉄の馬の世話をしました。 本当に悪いのモデル。 だ–十分です。 ありが問題–失敗した場合ボルボ850修理機械と呼ばれ、コスト写のブランドを表示 サービスの安価なものではありませんが、支払に対応。 その使い勝手は大きく変わります。

取扱–高レベルの快適–ます。 多くの人のように、目を引くデザイン。 内でも非常にエリアを表示一部のエリアを表示 しかし、石油消費量が大きいた–ことがしばしば変化します。 が、残りの車です。 くらいになったのは、このようなものすべてのモデル"Volvo"や2000年代初頭。

現在の方法により、この車で購入することができ非常に少ない。 例えば、車の1994年の発売は、通常の状態で、座ったまコストのほぼ120-150千rubles. オプションが安い–最初のモデルであり、価格百万せん。 主–チェックの機械百前に購入。 場合にのみのbatませんでした。