何が不凍、なぜ必要なのか？

加熱-冷却車のエンジン作業による循環特殊流体のシステム。 ではその性質と類似す。 液体を一定の循環がかかり過剰エンジンからの熱やtransportorulでのラジエーター. ここでは、熱を加えるの雰囲気です。 液–不凍. が登場で50年前のこと。 見てみように、不凍液なぜ必要なのか、その特性および交換方法を教えてください。

事実からの歴史

またよく耳に車を比較しTosol、不凍. での比較、データの物質–のものと同じような比較魚鯉. その男の通りと考えて不凍–で冷却高品質です。 でもこれまでの製品が輸入されている。 と不凍–は国内製品です。 その他の言葉に染まります。 人の知らないので、不凍液が死が無駄になる。

の外観と一致する最初の車の"AVTOVAZ". それ以前では、ラジエーターが簡単な水です。 の寒のは、水、アルコール、エチレングリコール. ではないかと考えられている液からします。

この組成した結晶、非常に粘性を除くは爆発する電池です。 中古機械鋳鉄エンジンです。 この溶液中に、非常に安全面腐食性を有しています。 でした。 というので不凍.

最初の問題はこのラインアップに登場すが、先頭車の"AVTOVAZ". 彼の冷却システムVazovtsy利用されています。 し、既存の冷却水は絶対にしない適しています。 そのため、公的機関において開発した、全く新しい液体な腐食性デメリット–の不凍. VAZモデルもあります。 に冷却した塩の無機です。 い形の金属表面にテープを保護する金属からのエチレングリコール.

以上

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不凍名

液を有していることからの名前です。 製品開発に携わった、コンピュータテスト(CBT)の技術の有機合成 次の名前の由来の不凍活になったブランドと標準のための冷却材中の 物件のことが明らかになってい規制の組成物。

旧ソ連製の二つのクラスの含みます。 でも、売上高Tosol A-40-A-65、不凍–M40M-65.

最初に液体が得られた混合による商品ブランド“A”平水です。 図のように温度閾値の組成ます。 の不凍した低品質です。

不凍ト«サラダ»

この名になった人気のクルマ好きとして、その後にな有名人です。 として、製品の"AVTOVAZ"の動きが強まって成功し、需要の不凍した。 そのようなときの朝食生まれのステレオタイプ–この部分のみに適«サラダ».

不凍およびその構成

この物質を構成するのが難しい。 のうち最終のもの液体も、彼女の冷却水はその他の製品です。 提供されている不凍にくいことが生じる可能性があります。 そしてこれらの特性は、なぜこの製品のより効果の蒸留水です。

の主成分不凍–蒸留水です。 この物質の低粘性. 現在、などの不凍ることができように、冷却水の密度の低い大きさで決まります。 カーオーナーを自由に調整することが可能で密度の組成物。 この保存液です。

他の物質に含まれるので、不凍液–プロピレングリコールやエチレングリコール. これらの物質から、従来のルアルコールになります。 アルコール、プロピレングリコールの香りと同様の構成です。 物質のアルコール系が必要に冬の液体は凍結を確保するとともに、その初期状態になる。 プロピレングリコールは無色、匂いものとします。 で区別できるすべての物です。

では急激臭気メーカーの冷却に特殊な添加剤の一部を補償不快な臭。 の芳香族添加物が多いのお香りをなめに使用される補正の特性の液体です。

も重要なコンポーネンツ–染色した。 ておく必要がある流体の特色です。 Shadeで識別しやすいからその他の不凍冷却–不凍.

独自のプロパティ

ではどんどん大きくなっていますが、不凍. に冷却水は国内の動向である。 その特性が生じる可能性があります。 この液体を流し込むのエンジンの冷却します。 があります。 冷却トラブルにも対応でき液です。 しかし、凍結防止を含む特別な物質-添加物を保護するためのラジエーターからの金属腐食性を有しています。 多くの熱交換器の錆からです。 防錆添加剤を内部のラジエーターは特殊なフィルム。 するとともに、これを通じて、水分に影響を及ぼし、金属などに積極的に参加しを使った反応を行います。 これらの耐食性質管理の数倍の長寿命エンジンやラジエーター.

ほとんどのその他の液体に基づく水を維持していくことが難しい希望の状態で氷点下。 が、不凍液に、エンジンがいません。 この液体を含むアルコールです。 このことにより、物質な凍結においても極端な温度で 沸騰した凍結防止だけで110度もかなり重要な特徴です。

国内商品の組成および表示にあたって

によってはマーキング異なる組成の液体密度および仕様です。 現代の分類メーカーをご利用の手紙–A、M、数K–また、30、40歳、65. 文字を示すタイプの不凍–自動車のアップグレードです

を記の凍結温度です。 また、マーキングを含むことができ、名前の一部のメーカーです。 液体の凍結温度が65℃、市場があります。 レベルの結晶化による濃度のエチレングリコール. どの添加物のない未満8. その数は15です。

選定ルール

現代メーカーに供給し、市場だけでなく、伝統的な青色液–多くの調。 することができるの色に影響を及ぼさない技術的な特性です。 その主な目的は陰–との違いは、メーカーの混合があります。

以上の温度での冷却材沸騰の範囲であ104 112°になります。 一つの方法を得る質の高い流体チェックの密度が高い。 ら1,060に1,090グラム毎立方センチ。 交換不凍して同一の液体が注がれの車です。

冷却水の交換方法を教えてくださ

を交換クーラント、に行く必要がサービスセンターです。 を行う動作。 が可能になりました。 知る必要があるいくつかの簡単なルール、そしてよいのではないかと思います。 見てみましょう方法の変更不凍す。 に対するこれまでの冷却エンジン–時のモーターは、サージタンクキャップをはずしにはならない。

まず最初に、アクセスします。 これにより、この交換プロセスできる完全に除去した。 には、その他の実施形態に完全な排水システムは不可能である。 内部に必ず何かを残す"という扱いになります。 を実現する速水、不凍液に必要なものをゆるめます。上下カバーのラジエーター. またアンダーカバーな空容器. その量は以上としなければならないセックス乗用車とのない未満天のための小型トラックなどの"ガゼ").

そして、そのフラッシュの冷却システムを引き締めの低排気管です。 次または待望の交換できます。

液に注入孔のサージタンクトップ、そして密封しています。 その後、車やモニタの読み温度センサーが含まれています。 次に、チェックのレベル、必要な場合にはfillを造としています。 こちらの記入方法について不凍–このガイドが関連するすべての車です。