Што такое тосол і для чаго ён патрэбны?

Сістэмы ацяплення і ахладжэння рухавіка аўтамабіляў працуюць за кошт цыркуляцыі спецыяльнай вадкасці ў сістэме. Яна па сваіх уласцівасцях падобная на ваду. Вадкасць пры пастаяннай цыркуляцыі забірае лішняе цяпло ад рухавіка і транспартуе яго да радыятара. Тут гэта цяпло аддаецца ў атмасферу. Гэтая вадкасць – тосол. З'явілася яна 50 гадоў таму. Давайце разгледзім, што такое тосол, навошта ён патрэбен, якімі характарыстыкамі валодае і як яго замяніць у аўтамабілі.

Факты з гісторыі

Зараз часта можна чуць, як аўтааматары параўноўваюць тосол і антыфрыз. Але супастаўляць дадзеныя рэчывы – гэта тое ж самае, што спрабаваць параўнаць рыбу і карася. Абывацель лічыць, што антыфрыз – гэта астуджальная вадкасць, якая валодае больш высокім якасцю. І часта гэта прадукцыя імпартнай вытворчасці. А тосол – гэта айчынны прадукт. Іншымі словамі, фарбаваная вада. Людзі не ведаюць, што такое тосол, а дарма.

Час з'яўлення яго супадае з выхадам у свет першага аўтамабіля ад "Аўтаваза". Да гэтага ў радыятарах была звычайная вада. У моцны мароз у ваду дадавалі спірт, або этыленгліколю. Гэта абараняла вадкасць ад замярзання.

Дадзены склад быў крышталічным і досыць глейкім, што выключала парывы акумулятараў. У старых машынах былі чыгунныя маторы. Гэтая вадкасць была і вельмі бяспечная ў плане карозіі. Гэта было самае ідэальнае рашэнне. І назвалі яго антыфрызам.

Першыя праблемы з гэтым складам з'явіліся, калі з канвеера сышоў першы аўтамабіль ад "Аўтаваза". У яго астуджальнай сістэме ВАЗовцы выкарыстоўвалі зусім іншыя матэрыялы. Для іх існуючая астуджальная вадкасць катэгарычна не падыходзіла. Таму ў дзяржаўных інстытутах распрацавалі цалкам новую вадкасць без каразійных недахопаў – тосол. ВАЗовские мадэлі выдатна на ёй працавалі. У аснове той ОЖ былі солі неарганічнага паходжання. Яны ўтваралі на металічных паверхнях плёнку, каб абараніць метал ад этыленгліколю.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Тосол і яго назва

Вадкасць атрымала сваю назву па назве аддзела. Распрацоўкай прадукту займаўся ТГС, або тэхналогіі арганічнага сінтэзу. Неўзабаве назва перайшло ў ТОСол і затым стала брэндам і стандартным для ахаладжальных вадкасцяў. Ўласцівасці былі дакладна рэгламентаваны, як і склад.

У Савецкім Саюзе выраблялі два класа гэтых рэчываў. Так, у продажы быў тосол А-40 і А-65, а таксама антыфрыз – М-40 і М-65.

Першая вадкасць атрымлівалася ў выніку змешвання прадукту маркі «А» з звычайнай вадой. Лічба азначала тэмпературны парог, пры якім склад замерзне. Антыфрыз быў больш нізкага якасці.

Тосол для «Жыгулёў»

Затым гэтая назва стала папулярным сярод аўтааматараў і пасля стала імем намінальным. А так як прадукцыя "Аўтаваза" станавілася ўсё больш паспяховай і карысталася попытам у народа, то і тосол быў лепшым выбарам. Менавіта тады сярод аўтамабілістаў нарадзіўся стэрэатып – дадзены склад падыдзе толькі для «Жыгулёў».

Тосол і яго склад

Гэта рэчыва, склад якога значна складаней вады. Апошняя ў вадкасці таксама маецца, але акрамя яе ў ОЖ ёсць і іншыя дабаўкі. Яны забяспечваюць тосолу ўсе тыя ўласцівасці, якімі ён валодае. Давайце разгледзім, што гэта за ўласцівасці і чаму дадзены прадукт больш эфектыўна дыстыляванай вады.

Галоўны элемент у складзе тосола – дыстыляваная вада. Яна робіць рэчыва менш глейкім. Цяпер, ведаючы, што такое тосол, можна сказаць, што чым шчыльней ОЖ, тым менш яна разбаўлена. Аўтаўладальнікі самі рэгулююць шчыльнасць складу. Гэта дапамагае зэканоміць вадкасць.

Яшчэ адно рэчыва, якое змяшчаецца ў тосоле, – гэта прапіленгліколь ці ж этыленгліколю. Гэтыя рэчывы з'яўляюцца вытворнымі звычайнага спірту. Спірт і прапіленгліколь маюць аднолькавы пах і падобны склад. Рэчывы на спіртавой аснове неабходныя, каб зімой вадкасць не замярзала і магла захоўваць сваё першаснае стан. Прапіленгліколь бясколерны, а вось пах у яго рэзкі. Яго без працы можна адрозніць ад любых іншых рэчываў.

Менавіта з-за рэзкага паху вытворцы ахаладжальных вадкасцяў дадалі ў склад спецыяльную прысадку, часткова компенсирующую непрыемны пах. Араматычная дабаўка часта свайго водару не мае і выкарыстоўваецца для кампенсацыі, паляпшаючы ўласцівасці вадкасці.

Яшчэ адна важная складнік – фарбавальнік. Ён неабходны для надання вадкасці пэўнага колеру. Адценне дапамагае лёгка адрозніваць тосол ад іншай астуджальнай вадкасці – антыфрызу.

Унікальныя ўласцівасці

такім чынам, мы ведаем, што такое тосол. Гэта астуджальная вадкасць айчыннай распрацоўкі. Давайце разгледзім, якімі ўласцівасцямі ён валодае. Гэтую вадкасць заліваюць у маторы для іх астуджэння. Але ёсць і іншыя прычыны. З астуджэннем можа справіцца любая вадкасць. Аднак менавіта ў тосоле ўтрымліваюцца спецыяльныя рэчывы-асадкі, якія берагуць метал радыятара ад карозіі. Часцяком цеплаабменнікі іржавеюць знутры. Антыкаразійная асадка стварае ўнутры радыятара спецыяльную плёнку. Праз яе вільгаць не можа ўздзейнічаць на метал і ўступаць з ім у рэакцыю. За кошт гэтых антыкаразійных уласцівасцяў атрымоўваецца ў некалькі разоў падоўжыць жыццёрухавіка і радыятара.

Для большасці іншых вадкасцяў на аснове вады цяжка падтрымліваць патрэбнае стан пры мінусовых тэмпературах. Але тосол ў рухавіку не замерзне. У гэтай вадкасці змяшчаецца спірт. За кошт гэтага рэчыва не будзе замярзаць нават пры экстрэмальных тэмпературах. Закіпае тосол толькі пры 110 градусах, што таксама з'яўляецца досыць важным уласцівасцю.

Айчынная прадукцыя: склад і маркіроўка

У залежнасці ад маркіроўкі адрозніваюцца і склад вадкасці, яе шчыльнасць і тэхнічныя характарыстыкі. Зараз у сучаснай класіфікацыі вытворцы выкарыстоўваюць літары – А, М, К. Лічбы – 30, 40, 65. Літарамі пазначаецца тып тосола – аўтамабільны, мадэрнізаваны, канцэнтрат.

Лічбамі паказваецца тэмпература замярзання. Таксама ў маркіроўцы могуць утрымлівацца часткі ад назвы кампаніі-вытворцы. Вадкасцяў, тэмпература замярзання якіх ніжэй за 65 градусаў, на рынку цяпер няма. Узровень крышталізацыі забяспечваецца менавіта канцэнтрацыяй этыленгліколю. Што тычыцца прысадак, то іх не менш за 8. Іх колькасць можа даходзіць да 15.

Правілы выбару

Сучасныя вытворцы пастаўляюць на рынак не толькі традыцыйную сінюю вадкасць – ёсць маса іншых адценняў. Варта памятаць, што колер не ўплывае на тэхнічныя характарыстыкі. Галоўнае прызначэнне адцення – адрозненні вытворцаў і ўмоў смешиваемости.

Тэмпература, пры якой гэтая ОЖ закіпіць, знаходзіцца ў дыяпазоне ад 104 да 112 градусаў. Адзін з спосабаў набыць якасную вадкасць - праверка ўзроўню шчыльнасці. Добрыя паказчыкі - ад 1,060 да 1,090 грам на кубічны сантыметр. Замена тосола вырабляецца на тую ж вадкасць, што была залітая ў машыне.

Як самастойна замяніць астуджальную вадкасць

Каб ажыццявіць замену ОЖ, не трэба ехаць у сэрвісны цэнтр. Выканаць аперацыю можна самастойна. З гэтым справяцца нават дзяўчаты. Трэба ведаць некалькі простых правілаў, і тады ніякіх цяжкасцяў не ўзнікне. Давайце разгледзім, як памяняць тосол самастойна. Важна працаваць на халодным рухавіку – калі рухавік гарачы, вечка пашыральнага бачка адкручваць не варта.

Першым справай аўтамабіль ставяць на роўную пляцоўку. Гэта неабходна для таго, каб у працэсе замены атрымалася цалкам прыбраць адпрацаваную вадкасць. У іншых варыянтах поўны сліў з сістэмы немагчымы. Ўнутры абавязкова што-тое застанецца. Для таго каб ажыццявіць сліў тосола, трэба адкруціць верхнюю і ніжнюю вечка радыятара. Таксама варта падставіць пад вечка пустую тару. Яе аб'ём павінен складаць не менш сямі літраў для легкавых аўтамабіляў і не менш дзесяці - для малатанажных грузавых (тыпу «Дзяржавы»).

Затым варта прамыць астуджальную сістэму і закруціць выпускную ніжнюю корак. Далей, нарэшце, будзе доўгачаканая замена.

Вадкасць льюць у адтуліну пашыральнага бачка да самага верху, а затым герметызуюць. Пасля гэтага аўтамабіль заводзяць і сочаць за паказаннямі датчыка тэмпературы. Далей правяраюць ўзровень і пры неабходнасці заліваюць яшчэ раз вадкасць. Вось як заліць тосол – гэтая інструкцыя актуальная для любых аўтамабіляў.