チタイヤはそれぞれの利点があり
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自動車用タイヤの重要な役割を果たクルマを運転する際の主要ショックや振動に伴う道路を表現。 すべきではない違うタイヤだけのものでも膨らますのがゴムに設置されているタイヤになっています。 合わせなければならないという、恐ろしい建築の設計に従って一定の要件であると抵抗性機械的損傷、温度変化の内部圧力となる。
最後大きな発見はこの地域はチタイヤを主な利点の存在の特殊シール層prevulcanizedめられる。 また、側面にはこのタイヤを設置し、封止層を提供する信頼性のシール面の棚には、リムのホイールそのものです。 特殊デザインのタイヤですので、その傾斜角の側面に敷若干の増加を創造することで、追加的緊張感を植え棚のホイールリム.
チタイヤ付プラグインの金属製バルブ、特殊な方法はゴム化および設置された穴の縁。 の品質のゴムコンパウンドを混合した自然および合成ゴム、タイヤのこのプランは通常より長くし、お客さま、お取引先の摩耗が低くなります。 この大容量スループット、低レベルのノイズのクラッチホイールの表面に畳による道路表層整備
しかし、ある特定の要件のための取替えや修理のこのホイールです。 修理のチタイヤにあたっての特別な装置としてわずかな傷です。 では、こう側面エネルギーを最小にし、その場合、エスケープメントホイールの動車は不可能なので、この場合、破損することがあり封層します。
以上
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このため、チタイヤの原因の一部の問題ではあまり好きではないのですが使用します。 しかし、このタイヤが存在しないかも重負荷時動作します。 デメリットは従来のタイヤは、急速に摩耗が頻繁にポンプに空気を導入し、タイヤとして全期間を通し期間の運転が内部先端科学技術シンポジウム講演集 場合を客観的に比較ンチのタイヤの中には、できるだけ大きな優位性を、後者は
- スループットの増加や信頼性などになる確率を瞬時圧での穿刺ることは非常に重要な道路安全性を高速;
- 軽量化のため、慣性小ブレーキングと加速度;
- の固定小puncturesタイヤのスポットの特別ペーストを取り外さずに車輪の車両;
- の増加"のマイル、車の中にチタイヤによる10-12の改善により、温度制御、強化熱します。
また、上記の欠如との間の摩擦タイヤのカメラにも追加し、信頼性の高いこの型のタイヤ、そのため、人気急上昇中のこのできない場合があります。 ていなければなりませんについて、開発者や技術者を常に取り組んでタイヤの新ブランドの新しい品質モデルです。
最後に、再び重要な点はそのチューブレの方が効率的に利用で利用可能なすべての資源とは難しい独自のセキュリティです。 はこの理由により車両の所有者は好みで使用チューブレましたのでお知らせします。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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