ポーランド自動車用機能、種類、メーカーやレビュー

プライミングや塗装の車体層の透明爪磨きます。 が可能ですの保護のためのエナメル、外部からネガティブな要因である。 もニスに追加し光沢の塗装。 が、外観。 塗装が鈍いと醜い. の前に見を塗り替えている。 が多くない注目の選択は、ネイルカラーの車が死が無駄になる。 ったから彼によって最終的な結果です。 よく見られるように、何がポーランド乗用車やかで適用されます。

特性

このか？ 車の塗装はクリーンの透明樹脂に特殊な添加剤を加え 素材には良い明るさや光沢を得る事が出来ます。 塗装で保護された漆器は、耐日光に暴露され、道路化の負の影響の大きさに比例する。 塗料や研磨なやかに整えます。 一部の車利用技術の研磨研磨する。 の運用を除去層のニスとサンダー取り付けます。 このように履歴書の工場の塗装は解消し、キズやcobwebs. 表面のな漆器を作る作品は不可–ツールして使用することが可能です。“a遊スポット”.

タ

には、いくつかの種類がありますの塗装塗装の車。

• います。 最も古いタイプです。 この資料にあった多くのデメリット ニス塗装後の車速に乾燥し、焼けます。 このコーティングを必要とする通常の研磨する。
• Glyptal. 交換のセルロース系材料です。 とは異なり、このネイル塗装車に耐久性のある塗装によ覆います。 Glyptal乾燥といういわば構成に含まれる硬化剤です。
• アクリル. この現代的なタイプの漆の車です。 ガレージでは、多くの画家たち. の合計時間の乾燥–約二時間です。 素材は非常に丈夫なのち曇りです。 の種類のアクリル仕上がり金属になる。 い銅やアルミニウムスパンコール.
• ポリウレタンを有しています。 レビューご注意くつかの利点などの製品です。 ニスを作成し安定した厳しい塗装が良く、光沢に簡単に適用されます。 の中でのデメリットのポリウレタン組成の高感度の低い。 を起こすような物質は温度で少なくとも二十度です。

どのような選択? 専門家をお勧めのアクリルやポリウレタンニスの車です。 エアロゾルの方には適しく塗装。 通常これらの缶をポリウレタン素材です。 が、プロフェッショナルな結果が必要になスプレーしてください。 その材料が均一に分散される表面を覆います。 ちなみに、ポリウレタンニスの乾燥を約15分間とさせていただきます。

以上

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セラミック塗装の自動車用にあたって

この商品の取扱いをすべきます。 この種のワニス高耐ット"。 素材には特定の化学物–場合の損害、不具合が遅れて現れることがあるので。 ただ、このことは可能で加熱した後、ワニスまである。 素材は伸縮性として使用されます保護塗膜防砂や小石 で、ホイールアーチの下部のバンパーやフードの裾. ただし、デメリットのレビューポイントの不可能性の応用セラミックワニスのための現地修理いたします。 の場合には、フード、カバー全体の要素となります。 またコーティングはひどく研磨した正常にペースト。 ないすべての画家た材料です。 のコストはこの材料–約12万rubles当たり四キログラムまでとします。 このように、従来のアクリル、ウレタンます。

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“Lite表現»

このメーカーでの無色-ｏｐニスに基づくアクリル. によるレビュー、製品“Lite表現”非常に丈夫で、塗装、光沢のある外観です。 ニスを恐れな紫外線が出ています。 使用できる金属ボディー部品、プラスチック部品(バンパーやミラーなど)。 の中での特徴を申請する必要注意の必要性を研磨後の乾燥を持つまでの時間行います。 セット内容-ワニスは、硬化剤(20%の合計です。 によるレビュー、リットル缶用的には十分で八平方メートル。

“Getpro式”

製品のアクリルベース。 硬化の早さで耐薬となります。 割れない。 おすすめでするとともに、必要に応じてベースまたは古い塗装が品質のトレーニング等） レビューと言える商品の低コストです。 このポーランド車の価格は1200rubles. キットには塗料と硬化剤. が増加する可能性があることに成–半リットル. メーカーの推奨を研磨研磨の水適用後のポーランド、。 研削による感ディスクまたは砥粒Р500以下とします。

“MS中固体”

製品販売の設定1+0.5リットル(ワニスと硬化剤。 をベースコート用スプレーガン. のデメリット–長い乾燥ます。 中のメリット–光沢のある仕上がり、低コスト（千rubles).

“優れたジェット”

一環として、多くの不揮発性粒です。 前回同様、この材料を適用スプレーしてください。 おすすめの二層のエナメル質のための高品質な輝きを増します。 製品のように使用して新しい塗料を含む金属、古いします。

“の7700”

メーカーこの商品はお身体修理いたします。 組成物であるウレタン系で、速乾素材(内することが重要な要素である。 しかし、バウンディング用温度–18℃℃以上のことをいいます。 キットに含まれる硬化剤.

応募方法、表面?

を考えるのです。 前のコーティングが必要に準備することができます。 表面に必ず乾い場合に漆を塗る新しいエナメル. 場合には旧コート層をきれいに洗浄しなければ、脱脂. 最小の粉塵を除きます。 なぜですかが重要になるのでしょうか。 後のエナメルコートニスの表面に表示されまshagreen. では本質的に利品の見た目の車です。 そのため、実務上の結果、必要なクリーンの極細-超極細繊維で利用可能なすべてです。 ちなみに、客室には、プライベートとの良い照明です。 次のステップはvarnishingの車です。 最初に適用薄膜の開発。 する一定の距離–未四センチです。

いする場合、完全にミニスの硬化剤、柔らかく表面処理されています。 この場合には、リスクの筋状. そのため、初層すべき“ドライ”.

この技術の応用からの大きな違いはありませんの作品の塗装です。 べきではないの滞在が長すぎます。 そうしない層まむら(また、筋形成する強い）。 ニスを適用した三層です。 と空気の温度は客室には、少なくとも20℃℃以上のことをいいます。 この通常の使用が必要なポリウレタン、アクリルとなります。 その他の乾燥時間を大幅に増加します。

この最終段階で乾燥させたものです。 その自然や、赤外線ヒーター ご利用の場合は、後者の場合は、まないようにすることが重要で、発熱す。 そうでない場合は、新しいリレーエナメルでヒビ割れしやすくなります。

結論として

いつ何が起こる自動車用塗料として適用します。 このツールでき取り戻せます。 爪研磨、表面の旧塗装の新しい。