ローラー-タイミングベルトテンショナー:デザインの特徴と種類

の中で最も近代的な車でローラーのタイミングベルトテンショナー. であることを確保するための通常運転時に内燃エンジンです。 デザインの映画できるのは、すべての調整タイプ–マニュアルは自動で行えます。 動作原理のデバイスをもらえることになり、できます。

主な特徴のアイド

このテンショナーのタイミングベルト2108その他の車両–要部品のひとつです。 その協力を確保することは不可能と考えるのが通常の運用のタイミング機構。 次のタスクの機器切り替え機能をバイパスローラー

いずアクチュエータ、柔軟なストラップに敏感な原稿. を増やす場合、この要素のタイミング摩耗が速くなります。 これらの成分:水ポンプ、発電機ベアリング、クランクシャフト、カムシャフト. もの歯のプーリーが消去されます。 もともに低下するリソースベルト

がきも緩く、ベルトカントリーリスクのプーリー. その結果、滑りのタイミング、エンジンを行います。 その運用を維持、モータ通常の操作は現在の建築のテンションローラー手動または自動調整できます。

ビデオテンションデバイス

いずテンショニング機構には、二つの柱があります。ノードをぶら下げるフィールド

1. 直接のテンショナー.
2. です。

この映画–プーリーの金属やプラスチック、その作業面の大きさがスムーズです。 設置されていますので一又は二列ラジアル軸受です。

ローラー作業面接の裏側にある。 運転中は内燃エンジンはこの項目は自由に回転します。 デザインのローラーで完璧にコントロールできる滑らかなと肩をならないように移行し、ベルト運転します。

によってどの長さのベルトデザイン駆動システムのタイミングはこれまでローラー デザイン2110タイミングベルトテンショナーのみのものになります。 16バルブエンジン用の二つの要素であるが、そのパス–緊張感はない。

以上

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テンショナー

緊張機構を提供し、最も効果的な営業のローラー のデバイスでのこのようなタイプ:

1. 自動–の張力を調整なしに人間の介入です。
2. マニュアル 調整のサービスまたは修理のタイミング機構。

マニュアルテンショナーでスライドまたは偏芯. 最後の特別スリーブの軸にな転換が始まっていました。 は、ブッシュのローラー 時の回転方向の軸の周りにテンショナーからの相対のベルト変更の位置にローラー そのため、変化を引き締めます。

このスキームにわたりローラーのタイミングベルト"priors". こちらにはスライド移動装置と直角の面のベルトを提供する通常の緊張感がはしる。 に調整されたもので、特別なスクリュが付属しています。 そんなデザインして適用されていないとしてよくないのでより大量の派.

デメリットのシリーズサスペンションユニットとマニュアル調整にあたって

偏心スライド機器には多くの欠点を左右するエンジンのパフォーマンス:

1. の遂行上必要なマニュアル調整によっ張ります。 この目的のために使用ダイナモメーター.
2. の摩耗のテンションベルトの変化に緊張がほとんどは不可能です。
3. もときを調整する必要があります。

もかかわらずすべての点を踏まえ、新たに"助成金"ロールタイミングベルトテンショナーの偏心タイプを使用します。 デザインが果、ここだけの状態メカニズムのタイミングが必要です。 の使用自動化機器が完全に解消されドライバーからの実施を調整できます。

シリーズサスペンションユニット自動

これらのメカニズムの要素を調整の緊張の自動モードになります。 どのような摩耗、ベルト、高速で伸ばして、緊張が残るレートの水準は変わりません。 を通じて、そのようなメカニズムが減のレベルの振動のベルトドライブを吸収する様々な段差や振. 二種類あり、自動張力調整機構:

1. 油圧–働油圧で行ないます。
2. 機械–の調整が行なわれます。

最後のできるねじりばねたものです。

機械装置

を調整するベルトテンショナーのタイミングベルトでできること。 ご利用の場合は、圧縮コイルばねは、ローラーベルトに押しに作用して弾性。 使用する場合のコイルばねの下端を行の拠点に。 のトップに影響を与えローラー の迫力の春行為のローラがセットのメーカーの装置です。 ドライバからのメカニックをSTO要するワン–権を設定します。 調整が不要のローラー装置が最適です。

付属品

あるいは高価で複雑で、効率的にはログインが必要です。 そのなどさまざまですが、それらを推進するために必要不可欠に必要なベルトの張ります。 できるようになることをするのは緊張力を幅広く受け付けております。 その基本となるのは、シリンダに取り付けられている次のようになっています。

1. と共にローラーにブラケット. の株式に位置するシャンのブラケット、ブロックです。
2. 直接のエンジンブロックのシリンダ-ロッドは、ローラに移動するとともに、ブラケット.

どちらのシリンダーデザインをお使いのすべては原則とします。 それまでに空洞に接続します。 として用いられる用語で、ピストン装置です。 油の流れと空洞のチャネルです。 の密のベルト伝送を制御する油圧しています。