フィードバック“野BRONTOぷりに、確実に興味深い方を考えているの購入車です。 車両の製造に基づ«サラダ4x4”り、小型 すべての改良改善を中心とした能力の移動機ます。 の特徴の車です。
留学し所有者レビ“Niva BRONTO”を考察し、さらに歴史の創造性能の車です。 生産自動車会社“BRONTO”,ホTogliatti. VAZ子会社社は1993年以来、制作にかかわる特殊な車です。 彼らは高品質の更新の地形が特徴です。
生産をしてすべての市販モデルは多くの関連機械の高スループットを厳しい環境です。 すべての機器については遵守状態です。 “Niva BRONTO Lynx"(レビューを確認すること)とは、グループの自動車を試験された最も極端な条件です。 変更により需要の異なるカテゴリの消費者です。
初めての車紹介されたのは2009年。 装置各ユニットを搭載できる様々な種類の追加装備。 通常、ユーザー注エアコン、ウインチ、屋根をカット
などのオーナー“Niva BRONTO Lynx”を受けた重大な変更点khodovki. のフロントサスペンションの車に搭載のダンパーを増やしの泉旅行に。 この機会と組み合わせの強化要素の削減への負荷の影響、増地隙間を25.5cmです。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
リヤタを搭載し、あらゆるショックアブソーバーと共に増加し12.5mmの中症に対する注意が必要です。 支援後温泉で、そのデザイナー達に追加強度を増加しました。 リヤのビーム軸に強化されている、最も耐性変形を示した。
に送信ノード“Lynx”ても変貌を遂げています。 設置の歯車を大きなギヤ比となります。 増ジノードを搭載リミテッドスリップ間はご対応できません 車両の彼はねじタイプの解消に滑りなどの道路を握ります。 種類のサイズホイールは三つのバリエーションR15(235),R16(235),R16(185). すべてのタイヤて挟.
に身体の一部“Niva BRONTOぷ;,レビの所有者をは以下の通りであるが、これまで主要石油精製鋼ゴムフェンダー拡張機能の保護から泥やその他の飛行点に関連する. より良い視界の外側に拡大背面の鏡。
メーカーの市場の複数の修正をつかむことができる。 その中でも人気の高いては、以下のモデル
快適制御の油圧パワーステアリング、電動リフトの前面ガラス扉。 としてのパワーユニットバリエーション全てに立つガソリンエンジンVAZ-21214の電子注入. その能力は83馬力の量1690cm3.
以下のオプションの技術プランのオート“Niva BRONTO”を有する–中心です。 特徴:
ユーザーの報告にもかかわらずすべての優位性というもので、SUVのデメリット 彼らは事前に内在する国内自動車産業です。 もっと正確に言うと、いつもできると問題が起こらないことがわかっ交換または修理の具体的内容. く変更するノードです。
主なデメリットを飼うこと
としてのメリット–元の外観、良好な透過性の良いガバナンス
特注しみながらおくつろぎいただけ多くの追加装備。 す。
“Lynx”でコストを変更"の分野での3D”. ことが必要となりまをお過ごしく生まれています。 しかし、復興のまわりのコストの新しい機です。 の平均価格の変更、車のインジェクター、パワーステアリングは約300万rubles. 最終的なコストに依存状態の車両や地域で利用します。 のためのチューニングが必要になります新しいリフトキット、タイヤ、主蒸気、連結ブロックの強化、後軸に取り付けのエクステンダ.
審査によるオーナーのレビュー“Niva BRONTO2017”ではない、と主張するメーカーです。 それによると、車両が通過する義務の認証-制御試験をします。 しかし、この生産両数年後に、公開その弱点でした。 もちろん、適正なメンテナンスやリフォームます。
を獲得“Lynx”を切motoristと思いオフロード性の車両も大幅に改善を通じて追加のオプションを幅広くご活用いただけます。 しかし、車両を購入す、ご注意を払っていく必要がありその技術的状態からの苦情等につきまして品質の体およびその他の部品です。 多くのユーザーを取得しているpreowned変更いたものよりどのように偽装欠陥および販売をこの車両です。
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PT: https://tostpost.com/pt/carros/40203-o-carro-campo-bronto-opini-es-de-propriet-rios.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35397-araba-niva-bir-bronto-yorumlar-sahipleri.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39339-avtomob-l-niva-bronto-v-dguki-vlasnik-v.html
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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