最高のシーズンタイヤ:レビューの格付け。 すべてのシーズンタイヤSUV

骨争車シーズンタイヤ、しばしば化の原因は長いものであるべきです。 のサポーターなどのゴム引数として使う、その使用を経済的で便利、かつ必要がありませんので定期的に更新“靴”を可能にする安全に生き残るの都市。 相手の意見が安全で快適な利用sesesekoものである温度以下でゼロに、それ以外のリスクの危険です。

すべてのマーキングシーズンタイヤは、その最大の特徴このゴムの特性看M+Sの、“泥+雪”. 同様の指定のM&Sば夏Suv用タイヤやベルの高いジです。 そして現在、格付けのシーズンタイヤは、予算の区分

Pirelli Scorpion Verdeすべての季節にあたって

イタリア会社は世界の名前、タイヤ供給のための"式1"で作成してシーズンタイヤの乗用車です。 広範囲の負荷指数、速度、上陸直径、幅と高さプロファイルでのユニバーサルゴムのすべての車です。 すべてのシーズンタイヤの高いブレーキ性能雪とウェットや牽引す。 全方向安定性によって、非対称トレッドパターン、排水溝、排水からの水の接触パッチにおいても数時間で生ゴミを大幅に減容。 走行する場合は、濡れた路、過剰な水はミクロスブレードと縦溝. のフィードバックすべての季節のタイヤはピレリカーオーナー様も快適なノイズレベルを提供できます。

メ

• 格安でお手元にお届けします。
• 低のチャンスaquaplaning.
• 有効なブレーキドライとウェットします。
• 取扱わせて活動しています。
• ノイズです。
• 。
• 優れたグリップ表面.

デメリット

• SUVオールシーズンピレリタイヤなので、設計にはなっておりませんのでオフです。
• 車のコントロールを失ったのに。

ハンコックDynaPro ATM RF10

中国のすべてのシーズンSuv用タイヤ、厚くとかなり積極的なトレッドパターンは、よりカオスの手配draughts珍しい形状での接触パッチと、安定したグリップに関わらずの天候状況によります。 大溝を効率的に排出がスラッシュと水のないようにしてくださいにこだわった小さな石ることにより、それぞれ形状のチェッカーです。 追加のナイロンコード、スチールコード補強胴の長寿命タイヤの低減の可能性と機械的ます。 のフィードバックすべてのシーズンタイヤをドライバーの注意の低ノイズの乗り快適です。

以上

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メ

• はファッションのように制御すべてます。
• 効率的な牽引でウェットドライします。
• 緩やかなレベルです。
• 良いブレーキな横滑りの全天候状況によります。
• 格安でお手元にお届けします。
• 、受け入れられるレベルの快適性/ノイズです。

デメリット

• 難を克服の上に粘土や泥.
• ソフト側壁.

横浜Y354

すべてのシーズンのタイヤの"ガゼ"と同様の光中の商用車です。● 建設的な特徴をモデルに基づく目的です。

プロテクターの大きいパターンと深い溝の肩に、ゴムを容易に対応汚れを暖かい季節ですが、冷められなかったのでうれしいですが詰まったもの。 これらのシーズンのタイヤの"ガゼ"最前車軸を中心に地域の特徴とします。

横浜タイヤの寿命をより深いトレッドとの摩耗ゴムそのものです。 困難との間に発生しインストールのためのゴムはハード-バランス調整などメンテナンス貨物輸送には時間がかかる、典型的なタイヤの強いコードは、高いプロファイルの深い踏みします。●

メ

• Working資源です。
• の良いグリップを負い。

デメリット

• ゴムを使用できない寒冷地として急速に硬化をマイナス温度です。

現在のベストシーズンタイヤの価格です。

グッドイヤーのベクトル4つの季節にあたって

タイヤをこのブランドが参加している試験シーズンタイヤの主催によるドイツの組織ADAC. その結果をテストするタイヤでした。

ベクターは4基づき作成したもので、技術への対応気候条件、それられ、動作確認を行って良好な結果を実験に関わらず、気候条件です。 すべてのシーズンタイヤの競争など、多くのものを冷条件例えば、ブレーキ距離の4つの季節は11%の短縮によるモデルましたのでお知らせします。 為替相場の安定を支えるのはV字型のトレッドパターンです。 水からパッチの早期撤退による深溝を最小に抑えるリスクのaquaplaning. 小溝のタイヤを守るタイヤ過熱温かいます。

メ

• 手できます。
• 静粛性を実現する
• 燃費よろがり抵抗が大きくなります。
• の良いグリップの他にあります。
• 耐aquaplaning.
• 短いブレーキ距離せします。
• 快適に走れます。
• 摩耗性。

デメリット

• 高価になります。
• な取扱い運転をします。

Maxxisで-771

Vsesezonka、厚なロックの差は、電子制御—の価格と良いウェットグリップで欠かせない。 のフィードバックすべての季節のタイヤ車両の所有者たちによれば、その低ノイズなども手が走行します。

のトレッドパターンには未発達なので、走行道路の汚れを要しないよう注意する。 ソフトプロテクターに保ちの良いグリップで冬でしまいます。 しかし価格はかなり高い—タイヤで-771すぐに摩耗す。

メ

• の良いトラクション、取り扱いに濡れた道路です。
• かなりの高品質のセルフクリーニング.
• 排水からの接水を用いる。

デメリット

• 損失制御学会のわだち掘れ".
• 急速なのです。

この最高のシーズンタイヤのプレミアムです。

ダンロップGrandtrek AT22

効果的なグリップには、気象条件及び取扱性に優れたシーズンタイヤダンロップベースの構成車などのレクサストヨタ地Cruser. タイヤ用Suvや運営の都市。 全方向安定性と継続的なご連絡は幾何学的に複雑なトレッドパターンの代表的な冬ましたのでお知らせします。 のリスクaquaplaningがゼロになり、効果的からの撤退の接触水と縦溝. 負荷時の鋭い動きが少な強力な肩のリブを保護するためのタイヤからの機械的ます。 熱の夏に去り小規模の溝ノッチ.

メ

• ほぼ完全に沈黙を強いられるものでした。
• 。
• 耐aquaplaning.
• 効果的な下乾燥します。
• 抵抗性の機械的ます。
• 補強肩リブを入れてください。

デメリット

• 暑、ゴムが破で冬のトレッドパターンです。
• 高価になります。
• に限られた範囲のサイズです。

都市の地形BF Goodrich T/A

タイヤブランドBF Goodrichされている車も車での移動にほとんど通れを流しました。 しかし、都市の地形のタイヤをより適した都市道路の適切なトレッド—不斉近でアスファルト".

になると言い、レシーズンタイヤにも完全対応の障害にに対する軌道の溝のトレッド、若干の追加的なノッチ:aquaplaningは最小限に抑えられていますがこも受することは困難であるためです。 ゴムには保管方法を教えてくださいと動きがほとんどなされていません。

しかし、彼女はその点で、望ましいを忘れないために車を備えていないボッシュのイノベーション:ブレーキ距離の都市の地形との比較アスファルトタイヤが増加し、それぞれのリスクを増大させ、車をスキッド. しかし、この問題は非常に共通のユニバーサルましたのでお知らせします。

メリット

の優位性をまず明らかにする必要があるなどの特性:

• 安定させます。
• 有効なセルフクリーニングのトレッドからます。
• の良い組み合わせ物件に乗って雪の汚れ道やアスファルト

下の方には、一部に不可欠な構成要素の所有者のみ記載のゴムな応急操作、ブレーキをかけます。