車の"UAZ"収益体質へのオープンレビュー

国内カー-laquo;UAZプ”をレビューは様々なフォーラムでは、営業用トラック、積載重量3.5トン。 直接の競争はこのセグメント"ガゼ"としています。 ながら、生産はガスの中でも変更できる場合にはnew“車”を搭載する全てのホイールです。 を作成する場合、機械のデザイナーを考慮に入れ希望の潜在利用者は車を買うためには、効率的で実用的、かつ快適なインテリア。

概要

主なメリットのトラック-laquo;UAZ収益体質への"の意見ではないもの(これはあくまでも新しいモデル）がどんどん変わっていった能力、最適な組み合わせの燃料経済 十分な速度とジに比べて局面を迎えているのでしょう。

現在のラインナップなどバリエーション、リヤ-ホイールです。 想定した設置につ単列運転台を備え各種の追加add-ons.

設計にあたって

詳細にモデル«UAZプ”,レビューを記載しています。 このトラックに搭載の単一の列のキャビンのプラットフォームサイドパネルは、リアアクスル. 機械を供給することが細長シャーシーを使った標準サイズより大きなバージョン(は3.08/1.87メートルの4つのパレット、または3.08/2,06 5partitions). 床材の積層合板、耐湿気やけがあるとのメッシュの滑り止めマット状にしたものです。 委員会は、鉄鋼やアルミニウム製です。

以上

ボルボS70:仕様や写真

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どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

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何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

デザインには、ループ階確保のため貨物及び追加のフロントの強化です。 フロント壁面取り外し可能、安全ガード、鉄パイプ役に対する支援として、長物品（六メートル）. 側ヒンジには亜鉛めっき、フレームの折りたたみ可能なタイプは取り付け可能オーニングとsitepronews白い。 容量標準–9,4立方メートル、幅広いアナログの開催10.1立方メートル。

新laquo;UAZ Pro”

のレビューを確認し、この車に搭載の根本的に新しいエンジンZMZ-プログラムです。 上演時間営業その他の営業用トラック国内生産。 ガソリンパワートレインの開発力150馬力を発揮。 ペアとして働送信に設計されます。

の中の機械のでご注意のシャーシフレーム構成では、フロントアクスルサスペンション春タイプスタビライザーバーがあります。 そのデザインを含む回転カムを回転半径. リヤサスペンションアセンブリに依存からのシングルシートリpodrecznika. ブレーキの組み立て項目を含むフロントディスクとリアの演内容が出来上がりました。

の特徴

機械-laquo;UAZプ”,レビの所有者は非常に曖昧で、その特性“wasowski”修正の利益に適応の難しい気候-道路条件です。 これに伴い、新車には良いレベルの快適性を含め:

• 働きやすい空間です。
• の断熱材を改善のキャビンからの外来ノイズです。
• 明らかと心配器コンポーネントスイートです。
• 設備基準を設定します。

による専門の工場では、すべてこの種のイノベーションを感じているトラックの車です。 レイアウトのボンネットは追加のセキュリティ、基本的な保護のためのパッシブ-アクティブセーフティシステム.

パッケージ内容

«UAZ収益体質への"(4x4)フィードバックに人事面では正と負になります。 標準の機械に搭載電子システムABS、EBD、エアバッグのためのドライバー、電動リフトです。 また、この花粉のフィルター、セントラルロックの熱サイドミラーの調整は、アクチュエータ.

このタイプ“快適”(+50万rubles)、エアコン、リモート制御centrosema、ヘッドライトに対する霧のシート調整に複数のモードがある。 他にも、オーディオシステムスピーカー、冬はパッケージの熱ガラス、電池、高容量です。

実際にはそうではありません。 のための追加料金き、冬にはパッケージにはパッケージ“スタンダード”,固定リアデフマルチメディアシステムディスプレイ7インチの可能性を取り付けるナビゲーションアプリケーション.

テストドライブ

などの最初のレビューでオワーズプ”を使用してるのは、ただ座って行き交うパワースポットです。 プラス調整のための調整、職場に溢れる. 注全体の背面ミラー、設定され様々な役職に適したドライバーに与えられた。 っていることも搭載サーボオンします。

ボックススイッチの動作tolerablyも、特別な動きを期待した機能は発揮がら理想的です。 車は大渋滞し、アイドルが強い振動となります。 で、ステアリングホイールとなります。 の操縦性のトラックを生かした平滑性および管理–正常です。

次に休憩を挟んで、この車にはない特に適しています。 トラックの効果的対応の納品以外の決済では、道路。 都市ボンネットの車がたくさんの貴重な空間としての利用地域配送トラック–最ます。

ショーレビ«UAZ収益体質への"のディーゼル動力ユニットも追加特典の車です。 特別の注意が払われるべきである、アクチュエータ. がある場合は変更につ駆動軸に関する、直接の競合他社の‘ラントガゼルぷ;. 受賞のひととき–地クリアランス（21㎝),平面busbarsので、ホイールの重量分布。

«UAZ Pro”:レビューの実際の所有者にあたって

のユーザーに関する機械にもつながります。 一部の主張によると、空車の動作のと確信でき追い越の車を気にせず、再構築の車。 が搭乗70km/hとなります。 で非常に沈む、変動で表示されます。 このドライブが急激に疲労を続けるこのモード以上300キロは非常に困難でした。

その他所有者イン“Pro”を迅速に移動offはもとより、最大負荷は低下します。 しかし、加速以上の80km/hのユーザーに推奨されていない-紛失ます。 なトラック記可動十分な電力のモータです。