Fiskerカルマはスポーツ車の後輪駆動のハイブリッドパワートレインを用いて、四人乗りのセダン、明るい個人、外観のリプレミアム高の環境。 記事を読むことを示しています。
スポーツカーのビジネスクラスFiskerカルマったの初めて発表されたのは、モーターショーデトロイトは2008年のこと。 特にセダンとハイブリッド性能パワートレイン. 使用した伝統的なガソリンエンジンと電気モーターを駆動によるリチウムイオン電池です。 他の車の特徴は、Fiskerカルマとして整備されている大規模太陽光パネルをほぼ網羅したものであるため全体の屋根の建物です。 などの使用液の車高の環境影響します。
新規事業のセダンでデザイナー Henrik Fisker、この設計のためのプレミアム車“BMW”と“アストンマーティン». 生産スポーツカーは2011年から開始して、終了による財政難2013年.
2005年Henrik Fisker開、アメリカ(カリフォルニア)個体のスタジオのFisker Coachbuild. 当初は新しい会社企画-生産の独自体のための乗用車は、プレミアムクラスです。 閉鎖されていたがより速くする必要があり多数の承認および専門家の意見を語る。 経済的に正当化される生産の約150枚。 多数の団体ではありません。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
その後、一時的に協力企“テスラ”を決定しました始まりでのお電気自動車と呼ばれているFiskerカ製作されたのは2008年のこと。 後のデトロイト自動車ショー“テスラ”に関する疑Fiskerを盗むデザインの車が失われ、その後の裁判を支払大きな補償を行います。
このメーカーのFiskerカルマが当社Fisker Coachbuild,モデルの構築を行ったフィンランドの車組立企業“Valmet”. すべてのあった約2,000ハイブリッドセダンこのコスト以上100万ドルであった。 な回復させ、クレジット投資に新車により、2013年には、企業Fisker Coachbuildのための倒産となります。 オークション、買った中国の会社です。 現在、企業から中国と呼ばれる‘車Karma”を産生し、同じスポーツセダンと呼ばれ“カルマパ”をコストは130万ドルであった。
これは、Fiskerカルマは非常に独特で美しい外観を強調したスポーツです。 この方法に関するFisker作成したり、以下の決定を行
内部の四人乗りの内装を手がけFiskerカルマはどの外観が目印。 高品質な仕上がり、人間工学と完全に一貫したプレミアムクラス車です。 資質が形による
内部を除き、このサテン仕上げのアルミニウムパネルとクロム製のアクセントに適用ドから作られた大豆、木から落ハリケーン。 このような特殊な材料であることを強調するときに使用される環境にやさしい、新しい車です。
仕様Fisker Karma証明の所有権が車のクラスのスポーツカー:
このリリースFiskerカスポーツカーを停止2013年には、個々のデザイン、高い快適性と技術のパラメータのモデルに大人気の二次市場でのスポーツ車です。
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/21108-fisker-karma-hybrid-sports-car.html
En: https://tostpost.com/cars/32126-fisker-karma-hybrid-sports-car.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22719-fisker.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/39071-fisker-karma-gibridt-k-sportkar.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40684-fisker-karma-hybrydowy-samoch-d.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/40362-fisker-karma-h-brido-esportivo.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39477-fisker-karma-g-bridniy-sportkar.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/46449-fisker-karma-hybrid-sports-car.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
関連ニュース
エンジンZMZ-511はガソリン八気筒V型パワーユニットであること、信頼性のデザインと技術のパラメータのための様々な国内自動車や中務。開発のモーター工場植村Gorkyの居地域を始めとして築社製ンタル自転車があります。 既に建設中に新たな決定の生産工場のスペアパーツの自動車“ガス”限り第三は、政府の特定の目的は、工場のメーカーとして、自動車用パワートレインは、1958年には企業の名称“Zavolzhskyモーター工場&qu...
車“Vista-Ardeo”–乗車、製造された当社の«トヨタ»だけのための国内販売。 車のた広々快適なインテリア、技術的に優れたパラメータが両立させることが極めて困難で認識します。インストール作成乗用車"トヨタビスタ-Ardeo”–中規模-前輪駆動車となった別のモデルは1998年を最後に活動を停止しました Restyling開催された2002年、生産まで走った200...
トラクター tipperトレーラー Tonar PT-2により、汎用性、堅牢なデザイン、手頃な価格のコストで迅速に回収が確実に需要からです。 での輸送に用いられる製品です。 記事を読むことを示しています。の生産のトレーラー"Tonar"多様なエンジニアリング会社“Tonar”最大級の国内メーカーの様々な欠です。 当社は1991年に設立され、主にその人気は、生産の専門商用トレーラー“Tonar”独自の設計により...
レビュー Nexen Winguard Ice:description-特性試験
高品質冬タイヤ—帖の安全運転の時は悪天候状況によります。 不要な場合の車は常に完全に従順ならびに制御、選択すべきかを大切にしています。 一つのモデルではこの場合の利益は、Nexen WinGuard Iceレビ、およびその品質と信頼性。 て分析し考察することができるのは、現しくは一部の主な特徴はメーカーです。[rek1]モデルこのゴムは、韓国および品質管理には常に監視されています。 毎シングルタイヤ試験の口コンベアは、優れたバランスのインスタン...
車味付けを知ることの多くは道路の損傷を必要とする高額な修理に伴う断層の冷却システムまでの過熱エンジンです。 通常、冷却システム記憶の発生の危機的状況で 最高の場合、車両の所有者を維持しようと通常のレベルにおける流体であれば測定と密度の液体です。 しかしながら、冷却システムには注意が必要である。の発生の主な原因の故障などの冷却システム:損失の逼迫による破壊のシール、水中ポンプが存在することにより液体中の粒子;-劣化の伝熱による汚染の混合物と石灰規模な預金及び...
セキュリティ、制御および快適な移動の動力車により異なります。 を選択する際のタイヤサイズに"ガゼ"のカーオーナーの案内により多くの原則を取得。 蓋を取りなどの要件を満たし、品質の素材メーカー、トレッドパターンおよび季節性. タイヤに分かれて冬季、夏季およびすべてのり順次変更させていただきます。 よく、"ガゼ"ドライバーにとってすべてのシーズンましたのでお知らせします。 これにより、安定したリーズナブルな価格で、汎用性のタイヤでスタート。 の快適性と安全のた...
コメント (0)
この記事にはコメントすることですが、最初の!