«サラダPriora”を最も有名な車のロシア市場。 この機械の需要が高いにもかかわらず、実際の最初のモデルに渡します。 車での来モデルの花器、生産の90です。 新たな"の事前の"を受けよる変化および多くの改善を図る。 の車と異なるボディメーカーです。 一番の人気–このはもちろん、セダン ものとする者実用性がない場合がされるべきである«サラダPriora”てきた。 レビュー写真および技術特性–社。
技術"AVTOVAZ"ないことを決定した発明は自転車だった基盤としてのセダン なので、フロントのこれらの機器は全く同じです。 ユニバーサル«サラダPriora”を同涙滴形状のハロゲンヘッドライトの若干のバンパーのa‘kruglyashi”霧の会議室があります。
屋根上には巨大なトです。 ただし、審査のレビの所有者は一般的に使用されません。 この角度ラックバックドアを短縮しました。 これらの効果の便利なかった。 チワゴン快適のセダン
なお、2011年の車を遂げた小さなrestyling. いーがあり、ここでお飲み物を楽しワゴン«サラダPriora”は概ね横這いの動きとなっている。 の間の差–より大きなラジエターグリルクロムサラウンドなどのバンパーのその他のfoglights. 他の機械に変更はありません。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
以上のいずングカー。 この運用は大きな垂直点灯、成功裏に終結させることは、Cの柱です。 の荷台はテールゲートは非常に大きな熱ガラスです。 バンパー上高に貢献しています。
といえるの品質についての身のですか? 機械にはない、品質の塗装となります。● なので、三年後、表面が欠けてしまう とろファスニングのオーバーレイす盛り上が込んでいく必要があります。 ないこのような機械や道路の試薬である。 特に強い防錆ユニバーサル«サラダPriora»モスクワとサンクト-ペテルブルグ の塩は、文字通り食いつくしのアーチのsillsの車です。 の身体に良い状態で、通常の防錆処理です。
この車は長4.34メートル、幅1.68、高さ1.5メートル。 大小のホイールベース–ほぼ2.5メートル。 この場合の隙間は標準の14インチホイールは16.5cmです。 これは非常に良い測定–のレビ言うまでもない。 車に乗り自信を他の道路は、姉のバンパーでした。
インテリアデザインでも2007年には既に互換性のために残されています。 この繰り返したほぼ全ての車好き. フロントパネルデザインを彷彿とさせる"フォード"のが2000年代初頭。 ステアリングホイールchetyrehspitsevy、ボタンを押します。 また、インストルメントパネルアナログ、デジタルデータno. 中央コンソールのアナログ時計のように“十”を家族の制御ユニットコンロ. ラジオませんでした現在–けaudiopreparation(にかかわらず狩り駅ゴ«サラダPriora”). の座席は横ば、小さなセンターアームレスト. エアバッグ–ます。 高価なバージョンでは、エアコン、アラームシステム。 のための多くの問題点があります。 なので、時には動作しなかった中央てロックしなければなりません。 を押した後部のドアが閉じられるわけではありませんまたは開いておりません。
もう一つの問題«サラダPriora"(ワゴン)–貧しい音断熱性を向上させております。 この疾患を追求し、"VAZ"車を年間(い“西”このチェーン)となります。 内部に大ブームプラスチック、振動ドアパネル、ヨーク後の大陸棚にあります。 ほぼすべてのオーナー汎用性“サラダPriora”を試みることでその問題を乗り越えます。 そ“zashumit”を周りに車をお過ごしい未満万rublesの素材です。 できないものであり、それぞれの完全分解のたします。 の百価格のようなサービスは約20万rubles.
もうひとつの問題点–このスポット! &Quot;前の"を使用モーター microbioreactorsスイッチバー。 これらの変-減速機が多いため、吹くだけます。 時にはウェッジ自身がフラップ. その結果、空気を吹付けモーターが、サロンできません(またはせがひどく).
ユニバーサル«サラダPriora”て広幹. そのための五重実行の量は444リットルである。- が示すように独立した試験の実量は416リットル.
ただししておりますの裏にはソファーの数量が増加する778リットル. の特徴–低負荷ます。 下の階にはニッチなフルサイズのスペアタイヤになっています。
この車にはエンジンです。 両大気四つのシリンダーは、16バルブです。
この拠点のワゴン«サラダPriora”を1.6リッターエンジンの98馬力を発揮。 このエンジンを広く使用されるセダン トルクユニット–145Nmです。 これまで通り、車の加速もに11.7秒です。 最高速度は180キロの場を提供しています。 燃料消費量–ブリットルの合計サイクルです。 市内にはこの数値を表したものではありません下しました。 ただし、機械が搭載され150-200ポンド、そして、このフィギュアは、できる安全に追加10%です。
デラックスバージョン、お応えできる16バルブ"Kalinowski»モーター106馬力を発揮。 変位で同–1.6リットルである。- トルク–148Nmです。 何の動特性のlaquo;サラダPriora”(station wagon)? 分散百–て、11.3秒です。 最高速度–5キロ以上前のユニットです。 燃料消費量–と同じです98馬力エンジンです。 おすすめの燃料–AI-95.
という話での発電所は、一般的には彼らは非常に信頼性の少なくとも比較した場合に“庫”). システムのタイミング–ベルトです。 ストラップの長–120万キロメートルとなります。 しかし、ローラー、ポンプに失敗する場合があり早く、破損のタイミングや過熱のモーターの一例です。
のように«prohorovskom”を他のモータ、ピストン、クランクシャフトで軽量コンロッド. 資源エンジン–約300-350千キロメートルとなります。
の中に共通の問題"の事前の"でいくます。 付加価値をつけられるというのは貧しい品質正規バッテリーです。 生涯–なります。 主ていることでより高い品質を極限まで追求したところ、しない問題を始め、特に冬。
今に伝送します。 すべてのパワートレインはペアになり、チームティーチングマニュアル五速伝送します。 で大幅に改め、現在の装備ケーブルです。 歯車、嬉しくなりました。 グリップが育んだ100万ります。 のボックス自体に重大な欠陥が存在する。 のおすすめの交換伝送液–60万キロメートルとなります。
停スキームと同じ“十”ます。 なので、フロントは、"マクファーソン"リア–依存ビームが得られます。 うに、サスペンションのワゴン«サラダPriora"か。 頻繁に注意が必要な軸受を発揮します。 どによる営業経験が、その理由のためにやさしいというだけでなく、悪路が不十分なシールを示しています。 その結果、汚れや埃を得を洗い出のグリースを使用しています。 形成による腐食を起こし、ベアリング開始crackleしむ。 弱によると、オーナー、"の事前の"やホイールベアリングが入ります。 場合であって深刻なピットでのデフォルメを行いました。● 最終的には、ドライバーなつながりを感じることができく振動時のブレーキングを高速になります。
資源ボールジョイント、ステアリング終了–ほぼ100万キロメートルとなります。 レールのレールの最初のモデル作りをした醜音が回転します。 だったのに引きでも承っておりますが、問題はなくなった。 としてのアンプを使用したユーロはGur(電気-油圧). 指摘されているように、第二のオプションがあります。
リヤサスペンションは非常に簡単なため、信頼性の高い。 では、ダンパーに行きで約90万キロメートルとなります。 のばねんSAG. が落とし穴があり. 場合にはリヤハブキャップ、足りないものがありましたら、すぐにベアリングなどが詰まって汚れがつきにくくなっている。 さらに、多くのモデルな保護キャップから工場とする。 また、後輪の間luftalが、曲ができる。 リヤブレーキはすべてのバージョン-演内容が出来上がりました。 問題が動作しないお届けする、本物–めの内部にたまらない汚れます。
現在の市販のセダン 新laquo;サラダPriora”をユニバーサルアクセスすることができません では、二次市場です。 価格«サラダPriora”(ワゴン駅)から220 280万rubles.
Article in other languages:
En: https://tostpost.com/cars/32506-lada-priora-universal-specifications-features-and-reviews.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/23021-priora.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/41033-ada-priora-kombi-dane-techniczne-opis-i-opinie.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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