«Лада Приора» - бір ең танымал жеңіл автомобильдер ресей нарығында. Бұл машина жоғары сұранысқа ие, әлі күнге дейін қарамастан, бұл бірінші модель шықты, он жыл бұрын. Автомобиль жүзінің оныншы модель ВАЗа, ол, өз кезегінде, жүргізілген сонау 90-х. Жаңа «Приора» алды екі мыңнан астам өзгерістер мен массасын пысықтау. Жүргізіледі машинасы әртүрлі шанақтарда. Ең танымал « бұл, әрине, седан. Дегенмен, кім үшін тиімділігі тұр емес соңғы орында тұр қарап, «Лада Приору»-универсал. Пікірлер, видео және техникалық сипаттамалары, « бұдан әрі біздің мақалада.
Инженерлер "Автоваз" болды велосипед ойлап табу және мүлде алдық негізге кузов-седан. Мәселен, алдынан бұл машиналар толығымен ұқсас. Универсал «Лада Приора» бар осындай каплевидные галоген фаралар, сондай-ақ қарапайым бампер мен «кругляшами» противотуманок.
төбесінде орналасқан, көлемді рейлинги. Рас, бұл пікірге ешкім иелерінің өздері іс жүзінде пайдаланған. Айта кету керек, көлбеу бұрышы тіреулері артқы есік азайтылып. Бұл оң әсер етеді қолайлылық отырғызу. Отыруға да универсал әлдеқайда жайлы гөрі, седан.
айта кетейік, 2011 жылы машина ұшыраған шағын жеткізілді рестайлингу. Мәселен, шанақ универсал «Лада Приоры» қалды іс жүзінде өзгеріссіз. Арасында айырмашылығы бар « аса ірі решетка радиатора хромдалған жиегі бар, сондай-ақ өзгертілген нысанды бампер басқа противотуманками. Қалғанында машина қалды осындай.
Көп:
Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?
Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...
қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...
Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер
қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...
Артында машина емес сияқты көрінеді қандай да бір фургон. Септігін тигізеді тік ірі шамдар және сәтті аяқталуы артқы тіреулері. Крышка багажника өте ірі және жылыту шыны. Бампер приподнят жоғары, бұл ықпал етеді және жақсы өтімділігі бар.
Бұл туралы ретінде шанақ иелері? Машинасы бар " - ең сапалы ЛБЖ. Сонымен, үш жылдан кейін жер бетінде бастайды пайда сынықтар. Ал орындарында бекітпелерінің сәндік жапсырма пайда болады вздутия бояулар. Ұнамайды бұл машина және жол реагенттер. Әсіресе қатты ржавеет универсал «Лада Приора» Мәскеу мен Санкт-Петербургте. Тұз сөзбе разъедает арка және табалдырықтар машинада. Сақтау үшін шанақ тиісті күйінде, керек жүргізілсін тұрақты антикоррозионную өңдеуден өткізіледі.
Автомобиль ұзындығы 4,34 метр, ені 1,68 және биіктігі 1,5 метр. Шамасы, дөңгелек базасының « 2,5 метр. Бұл ретте клиренсі стандартты 14-дюймовых дискілерде 16,5 см. Бұл өте жақсы көрсеткіш – дейді пікірлер. Машина сенімді жүреді кез келген жолдармен емес цепляя бамперами және түбі.
интерьер Дизайны, тіпті 2007 жылдың өзінде устарелым. Бұл туралы твердил сәл ма емес, әрбір автомобиль жүргізуді ұнатады. Дизайны алдыңғы панелінде ескертеді «Форды» басынан 2000-х. Руль четырехспицевый жоқ, кнопкаларды. Аспаптар панелі бағыттамалы, сандық одометром. Орталық консоль бар аналогтық сағат (сияқты «оныншы» отбасына) және басқару блогы печкой. Магнитола емес нұрмұхамбетова – тек аудиоподготовка (әрі қарамастан, жинақтау универсала «Лада Приора»). Орындықтар өте жалпақ, бірақ шағын орталық шынтақ қойғыш. Қауіпсіздік жастығы « екі. Қымбат нұсқалары бар, кондиционер, сондай-ақ сигнал беру. Соңғы доставляла иелеріне проблемалар көп. Мәселен, кейде срабатывал орталық құлып. Батырмасын басқаннан кейін бөлім есігі жоқ закрывалась немесе открывалась.
Тағы бір мәселе «Лада Приоры» (универсала соның ішінде) « жаман шумоизоляция. Бұл ауру көздейді автомобиль "ВАЗ" - да (игілігіне арналған «Весте» бұл тізбек аяқталды). Ішіндегі қатты гремит пластик, вибрирует қаптау, есік, кулиса және артқы сөре. Іс жүзінде әрбір иесі универсала «Лада Приора» жеңуге тырысты бұл мәселені өз бетінше. Бірақ «зашумить» машинаны вкруг жұмсауға қажет кем дегенде он мың сом материалдар. Бұл ретте тура келеді бөлшектеуге толық салоны. Ал ЖҮЗ баға мұндай қызметті шамамен 20 мың. руб.
Тағы бір мәселе – бұл печка. Бүгін «Приоре» пайдаланылады моторчик с микромоторедукторами, бұл переключают жапқыштар. Бұл редукторлар жиі істен шығады, содан печка дует тек бір бағытта. Кейде клинят өздері жапқыштар. Нәтижесінде ауа нагнетается моторчиком, бірақ салоны түсе алмайды (немесе түседі, бірақ жаман).
Универсал «Лада Приора» бар сыйымды жүксалғыш. Мәселен, пятиместном орындау оның көлемі 444 литр. Бірақ көрсеткендей, тәуелсіз тесттер, нақты көлемі-ын ғана құрайды 416 литр.
Егер бүктеп спинку артқы диван, көлемі ұлғаяды дейін 778 литр. арасында ерекшеліктерін « төмен тиеу желісі. Астында фальшполом орналасқан қуыс үшін полноразмерной запаски.
осы автомобильдің екі қозғалтқыш. Екеуі де атмосфералық,төрт цилиндр және 16-клапандық баспен.
Базалық универсала «Лада Приора» болып табылады 1,6-литрлік мотор 98 ат күші. Бұл қозғалтқыш барлық жерде қолданылды және седане. Айналу моменті агрегаттың « 145 Нм. Онымен машина келісімге толықтай жауапты болып табылады дейін жүздеген үшін 11,7 секунд. Ең жоғарғы жылдамдығы 180 км / сағ. Отын шығыны « шамамен жеті литр аралас цикл. Қаласында бұл көрсеткіш төмен түсіріледі тоғыз. Ал егер машина жүктелген 150-200 кг болса, онда осы санында болады батыл әлі дайындалу 10 проценті.
люксовых нұсқаларында кездестіруге болады 16-клапанды «калиновский» мотор 106 ат күші. Жұмыс көлемі оның сол – 1,6 литр. Айналу сәті « 148 Нм. Қандай динамикалық сипаттамалары бар «Лада Приоры» (универсал)? Жылдамдықты үдету дейін жүздеген « шамамен 11,3 секунд. Ең жоғарғы жылдамдық, – 5 км / сағ артық өткен агрегатпен. Отын шығыны – сол сияқты, 98-қатты моторе. Ұсынылатын отын « АИ-95.
Егер туралы айту күштік қондырғыларда, тұтас алғанда олар өте сенімді (кем дегенде, егер салыстырар болсақ «десяточными»). Жүйесі ГРМ « с ременным жетегі бар. Белбеу жүреді ұзақ уақыт бойы « дейін 120 мың шақырым. Алайда, ролик және помпа мүмкін істен шықпауға бұрын әкеледі обрыву привода ГРМ немесе мотордың қызып бірінші және екінші жағдайда, тиісінше.
Айтпақшы, «приоровском» моторе белгіленген басқа да поршендер, коленвал және жеңілдетілген шатундар. Ресурс ДВС « шамамен 300-350 мың шақырым.
Арасында жиі мәселелердің «Приоре» атап өтуге болады затрудненный іске қосу. Бұған себеп сол болып табылады сапасыз штаттық батарея. Оның қызмет ету мерзімі ішінде « бір жылдан артық емес. Иелері ескертуде деген оның неғұрлым сапалы, қажеттілігі бастан проблемаларды іске қосу, әсіресе қыс мезгілінде.
Енді трансмиссия. Барлық күштік агрегаттар жүріп жатыр жұпта механикалық пятиступенчатой беріліс қорабы бар. Ол айтарлықтай жасалды, енді жабдықталады тросовым жетегі бар. Қосу беріліс айқын, без запинок. Ілінісу выхаживает дейін 100 мың байланысты мәнерде жүру. Өзі қорабы бар елеулі кемшіліктері. Ұсынылатын интервал ауыстыру, трансмиссиялық май – 60 мың шақырым.
Сызбасы аспа мұнда осындай, сияқты және «оныншы» отбасы. Мәселен, алдыңғы жағынан орналасқан «МакФерсон», артынан « тәуелді балка. Бұл туралы " аспадағы арналған универсале «Лада Приора» пікірлер? Жиі назар аударуды талап етеді тірек подшипник тіреулері. Тәжірибесі көрсеткендей, пайдалану, бұған себеп сол болып табылады тек жаман жол төсемі, бірақ жеткіліксіз герметизациялау корпусы. Нәтижесінде, лай және шаң еніп ішке және жуу қажет қоюға болады. Құрылады коррозия, содан мойынтіректер бастайды, алдымен хрустеть, содан кейін клинить. Әлсіз айтуынша, иелерінің арналған «Приоре» және ступичные подшипниктер. Түскенде үлкен шұңқырға олар деформироваться. Нәтижесінде жүргізуші сезінуге елеулі діріл кезінде тежеу жылдамдығы.
Ресурс шарлы тірек және рульдік ұштықтар « шамамен 100 мың километр. Рейка бірінші модельдер жүргізіп жүр жағымсыз дыбыс айналуы барысында руль. Бірақ, оны сәл жылдамдату және мұның проблемасы исчезала. Күшейткіш ретінде пайдаланылды ЭОҚ немесе ГУР (электр немесе гидравликалық). Атап өткендей, пікірлер, екінші нұсқа неғұрлым сенімді.
Артқы аспа өте қарапайым және сондықтан сенімді. Мысалы, амортизаторлар барады шамамен 90 мың шақырым. Серіппе емес проседают. Бірақ бар су асты тастар. Егер артқы ступицах жоқ қалпақшалар, көп кешікпей мойынтіректер забьется балшық. Оның үстіне көптеген модельдер жүрді без қорғау орындалып зауыт. Сондай-ақ, артқы доңғалақтар уақыт өте келе люфтовали, бірақ ауытқулар болды шамалы. Тежегіш артқы барлық нұсқаларында - барабанды. Кезінде емес, ірі, ең бастысы – үшін ішіндегі емес скапливалась балшық және су.
қазіргі уақытта сериялы шығарылады ғана седан. Жаңа «Лада Приора»-универсал қазірдің өзінде қол жетімді емес. Ол сатылады, тек қайталама нарықта. Бағасы «Лада Приоры» (универсал) құрайды 220-дан 280 мың рубль болды.
Article in other languages:
En: https://tostpost.com/cars/32506-lada-priora-universal-specifications-features-and-reviews.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/23021-priora.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/21033-priora-universal.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/41033-ada-priora-kombi-dane-techniczne-opis-i-opinie.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
Артқы көрініс айнасы, мониторы. Сипаттамасы құрылғылар
Қауіпсіз қозғалысын « бұл ғана емес, бүтін автомобильге және оның жүргізушісі, мүлтіксіз соблюдающий жол жүру ережелері. Бұл көбінесе мүмкіндігі отлеживать жағдайды жолда, сондай-ақ жақсы шолу. Сондықтан, артқы көрініс айнас...
Нива Шевроле дизель - шолу және артықшылықтар
көптеген автоәуесқойлар дизель байланыстырылады қуаты және ПӘК жоғары. Алайда нұсқасы Нива Шевроле дизельді турбо кең құқығы жоқ. Еді Нива « тамаша жол талғамайтын, және дизель мінсіз артық бензин қозғалтқыш. Алайда, автокөл...
Роторлық қозғалтқыш: жұмыс принципі, ерекшеліктері
Қозғалтқыш « бұл негізі кез келген көлік құралдары. Онсыз мүмкін емес автомобильдің қозғалысы. Қазіргі уақытта ең көп таралған болып табылады поршеньді іштен жану қозғалтқыштары. Туралы айтатын болсақ, көптеген жүгіру авто, ...
Қандай белгілері бар қорап-робот
пайда болуына үлкен санының әр түрлі автомобильдердің жүргізушілері арасында басталды даулар туралы қандай беріліс қорабы жақсы. Осы туралы айтылады роботизированной трансмиссия.батыл айтуға Болады, бұл қорап-робот біріктіреді нег...
Қалай сатуға кредиттік автокөлігі бар.
қалай купить машину в кредит, бар ұсыну әрбір ресей азаматы. Ал егер бір нәрсе түсініксіз немесе күмән болса, онда менеджерлер банктегі мен жаманның, және уговорят. Ал оның сатуға кредиттік автокөлігі, егер бұл өткір қажеттілігі т...
Күрделілігі, олар тудырады артқы жүріспен параллель қою
жыл сайын саны жолдарында жүргізушілерді өсуде өте жоғары қарқынмен дамуда. Бірақ бұрын автокөлік сатып алуға және болуға толыққанды автолюбителем, керек құқықтары. Бұл әрбір адам орындауға тиіс мұндай жаттығу ретінде артқы жүрісп...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!