要な時に必要な修理インジェクター?

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2020-03-15 08:30:11

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にアトマイザが必要な場合に早期に着や汚染です。 からのディーゼル燃料を含む物質のような硫黄、汚れも水です。 最後の質に大きな影響を与えるので摩耗のインジェクター. ものであることを停止してからモーターの水に含まれるディーゼル燃料に蓄積すので、劣化による損傷が発生します。アトマイザと車の場合な運動を数日間だけど)と呼ばれるもので、もう時間のメカニズムのインジェクター開始の誕生に大きく関わっている。 表面の錆び、結果として始まりのすべての要素をこのメカニズムを含め、ニードル、シールワッシャ. しばらくしてからもう一度あの漏洩のディーゼル燃料、および、アトマイザ. では検出が可能な色の排(通常のマフラーげっぷ灰黒煙)および過度の高い燃料消費量です。 こうしたことによるものと考えて不適切な運用の燃料制です。

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特性の評価と修理のコモンレール噴射ノズルであるインジェクター

修理のコモンレール噴射装置

このアトマイザは最も人気の、最も耐久性の間で利用可能なすべてです。 クリーニング後、動作可能ですが、他100-200千キロメートルとなります。&彼は、どのように、修理のノズルのブランド?

専門家の交換や清掃のノズル専用サービス。 あるすべての必要なツールです。 独立したものではないでしょうかガレージ環境を達成できないと思われないので、燃料システム。 まず百診断、そしてウィザードするか否かの確認鉄各修理います。 診断を行う専用の機械できること折損の原因は、一般条件の全体の燃料システム。 後にこのプロセスを開始します。 噴射ポンプ、その他多くの部品をグローバル清掃。 その表面を削除錆、ばいじん、さまざまな汚染物質. 多くの洗浄、修理のノズルとの間で実施されている特殊な超音波風呂です。 更に専門家の点検の仕組みます。 このステップと、プランジャポンプの圧力ゲージでなければなりません。 圧力ゲージできるため、正確な圧力でのインジェクターを注入ディーゼル燃料を作ります。ベストマイズ

オンラインの交換用

このメーカーのインジェクター表示を事前にマイルを通して、機構の交換にも対応しています。 通常、リソース交換110-150千キロメートルとなります。 乗用車では約3-4年です。 この間、これらのインジェクターする必要のない修理や清掃(もちろん、品質のディーゼル燃料). があり、この後に150万マイルは、多くの車なお急ぎの購入-買換インジェクター. ありお過ごしください:この機構は通常運転でのエンジンが継続的に運用と同じく、すべてのコ適時ます。


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AR: https://tostpost.com/ar/cars/21489-when-you-need-to-repair-injectors.html

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DE: https://tostpost.com/de/autos/38540-wenn-notwendig-die-reparatur-der-injektoren.html

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ES: https://tostpost.com/es/coches/38303-cuando-se-necesita-la-reparaci-n-de-los-inyectores.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/23057-injectors.html

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PT: https://tostpost.com/pt/carros/40732-quando-necess-rio-reparar-os-bicos-injetores.html

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ZH: https://tostpost.com/zh/cars/27502-when-you-need-to-repair-injectors.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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