Кезде жөндеу қажет форсункаларды?

Шұңқырындағы барлығы форсункаларды жөндеу, қажет болған жағдайда олардың тозу немесе ерте ластану. Ал ол сапасыз дизель отыны қамтылған, мұндай заттар ретінде күкірт, кір, тіпті су. Соңғы зат өте қатты әсер етеді тозуы форсункалар. Барлық бұл тоқтағаннан кейін мотордың су ұсталады дизтопливе, пайдаланбайды форсунках. Және егер автокөлік қозғалыс жасайды бірнеше тәулік (бәлкім, тіпті сағат), механизмі форсункалар бастайды тоттануға. Оның бетінде құрылады тат, соның салдарынан бастайды разрушаться барлық элементтері осы механизмнің, соның ішінде ине және тығыздағыш шайбалар. Біраз уақыттан кейін пайда болады ағып дизель отынын және дұрыс жұмыс істемейді ең форсункалар. Табуға болады, бұл түсіне выхлопа (әдетте тұншықтырғышты қашады қара-қара түтін) және шамадан тыс жоғары отын шығысы. Бұл сондай-ақ жасағанын растауы мүмкін дұрыс жұмыс отын жүйесінің.

Сипаттамасы және форсункаларды жөндеу Common Rail

Бұл форсунка ең танымал және ең төзімді бар бүгін. Тазалаудан кейін ол пайдаланылуы тағы 100-200 мың шақырым. Қалай жүргізіледі жөндеу форсункаларды осы марканың?

Мамандар кеңес береді ауыстыруды немесе форсункаларды тазалау тек қана станцияларда техникалық қызмет көрсету. Дәл сол жерде бар барлық қажетті жөндеуге арналған құрал-саймандар. Дербес түрде гараж жағдайында сіз ештеңе қол жеткізесіз, өйткені жай ғана повредите отын жүйесіне. Алдымен ЖҮЗ диагностикасын жүргізеді, содан кейін шеберлері анықтайды, қажет сіздің темір дос жөндеуге немесе жоқ. Диагностика көмегімен жүзеге асырылады мамандандырылған құрал-жабдықтарды анықтауға мүмкіндік береді нақты себебін сынған және жалпы жағдайы барлық отын жүйесі. Содан кейін процесс басталады және жөндеу. Насос форсункалар және көптеген басқа да бөлшектер ұшырайды жаһандық тазалау. Бұл ретте олардың бетін жойылады тат, накопившаяся күйе және әртүрлі зиянды қоспалар. Көбінесе тазалау және форсункаларды жөндеу жүзеге асырылады арнайы ультрадыбыстық ванналарда жүргізіледі. Бұдан әрі мамандар қарайды тетігі зақымдану тұрғысынан. Бұл кезең көмегімен жүзеге асырылады плунжерного сорғыштың манометрмен және штуцером. Манометр анықтауға мүмкіндік береді нақты қысым, ол кезде форсунка жүзеге асырады бүрку дизельді отын.

Туралы ресурсында ауыстыру

Көбінесе өндірушілер форсункаларды көрсетеді алдын-ала жүрісі, ол арқылы тетігі керек деген. Әдетте ресурсы ауыстыру құрайды 110-150 мың шақырым. Жеңіл автомобильдер үшін, бұл шамамен 3-4 жыл пайдалану. Осы кезеңде форсунка емес жөндеуді қажет етеді және тазалау, (әлбетте, сапалы дизель отынымен жүретін). Бірақ бұл жерде айта кету керек, факт, бұл кейін 150 мың километр көптеген жүргізушілер асықпайды сатып алуға және форсункаларды ауыстыру. Және бұл бар айтарлықтай себебі: бұл механизм қалыпты жұмыс кезінде қозғалтқыштың мүмкін және әрі қарай пайдаланылуы шамамен сонша, қанша және барлық арқасында, уақытылы тазалау.