ドライバーの多くが好良い音楽音質はこの設置車のアンプは、あります。 電源の容量–う二つの全く異なる概念です。 大声で30ワットのスピーカートゥイーターです。 とはありませんを再現できるよう適切に数多くの音が出ます。 そのため、車でのアンプする必要がありますの装置のパワーリザーブします。
そのため、たとえば、受信機は通常書いて連結することが可能です4スピーカーで50Wなすことが知られてい力を与えた短い期間だけ、いつもの時間を音で表現して10-20Wます。 もちろん、この車を作るアンプの手がかりに比べ、元す。
これらの機器は大きく分けて異なるカテゴリー:モノまたはステレオです。 もちろん、モノがほとんど使用しないで、第二種類のシステムがより有利に快適に耳にします。 これら4カラム(通常は受信機の二つの面と背面の出力が音楽を理解することが重要とのフロントします。 これにより得られたことをステレオ自体を表し、異なる音の面では、ひとつの遊び特定の機器、その他の音から来ているか。 していただけないものが怖いの混乱を乗後席に座すが将来の見通しを見直すとは限り、フロントスピーカーです。
車アンプはまた別のシリアル番号です。 であ1, 2 -, 3 -, 4-5チャンネルです。
デュアルチャンネルオーディオアンプが接続するときに使用される または 一technologyはスピーカーです。 のパ用いて再現低周波接続可能では、モノともできます。 いを求めて強力です。 ができるための適切な動作の装置を必要とローパスフィルターを構築すべきで車でアンプ、その他の機器で再生する低周波音は一般的にクリーンします。
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-チャンネルアンプの中で主導的な地位を占めての車好きです。 彼らは、もっとも汎用性の高い装置です。 考えてみればどのように接続し車でのアンプのこのタイプで選択できざまなオプションがあります。 一部の利用、technologyは、フロントスピーカー、チャンネルを半分に割る。 その他の接続のみのスピーカー(前後)です。 る可能性がございますので、“ストリップ”を分割し、の2通りの入り口には、"トゥイーター",その二-H4ます。
五ルチチャンネルデバイスのことなら、代わりに二つのチャネルのフロントスピーカーが4ついたときは、変更になる場合があります。に前後します。 もバンドパス利用の場合はィ要求に応えます。
一度のアンプを選択で接続し、それは確かに難しいです。 であるということを思い出しな換気、機器が発熱する。 また、全体の構造を含める必要する安全に固定します。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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