川崎250D-Tracker技術仕様、写真、レビュー
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Kawasaki D-Tracker250はモタードに少量のエンジンです。 モデルと言われているものの中でそのクラスです。 相道路二輪車川崎市の都市環境は、オフロードします。 信頼性のある、力強い自主く適切なケアです。 の特性を自転車での強みと弱みえることができるのです。 も特徴のレビュー Kawasaki D-Tracker250します。
歴史二輪
最初のモデルは1998年に釈放された。 他の多くのバイクの容量250立方センチ"川崎"リリースです。 最初は国内を中心に使用します。 2003年以降、日本の二輪車の生産に移動します。
このモデルのコピー川崎KLX250、一部変更します。 強力な道路-ホイール、ブレーキ、硬めの停止へ変更することができます。 このKawasaki D-Tracker250に所属するクラスのmotordom–二輪車は、モトクロス、ロードバイクです。 モタードに適した車両のためのロシアの都市としての十字架クロスロードバイクです。
最初のシリーズKawasaki D-Trackerから1998-2007年、8リットルの燃料タンク30分でいきたいと思います。 改良版の発売は2008年のこと。 彼女のcarb、ブレーキディスクです。 も馬力を削減しましたから23ます。 現在のモデルは、アジア市場において、日本でのリリースとD-Trackerが停止した2016年度ます。
以上
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仕様Kawasaki D-Tracker250
川崎250スーパーモタードで多くの楽しい経験が乗って滑らかなアスファルトやオフロードします。 エンジンとシリンダーの良いスラスト力は低回転しています。 の宣言されたエンジンの量249立方センチの速150km/hます。 しかし、品質の指標にしたスピードメーターの周辺で推移120～130ぐkm/hです。
17インチホイール重量ブレーキディスクのバイクの経営資源の最適配分と融合によります。 スムーズな加速を実現し、安定速度制御による24馬力を発揮します。 狭いシャシーにより駆動、交通渋滞の間に車を恐れないチしています。 停止とともに後輪の進捗9.1インチを提供完全にフラットなコースです。 も速バンプの高速度はほとんどないことを感じたにもかかわらず、低い位置にします。
液冷式のモーターを保護すので過熱しても、熱ることができますので道路を恐れず破損の書類を提出してください。 六歯車を贈る余り、その移動もスムーズで容易にします。 の耐久性の自転車メーカーまたそのアルミ製シリンダーには特殊コーティングを提供する厳しい接続のピストンのシリンダーです。 このstratagemは、エンジンの寿命を大幅に向上します。
二つのモタード、ものづくりが十分になされていないのがデッドスペースになりますが、一つのドライバーで快適です。 長期の旅行は300キロKawasaki D-Trackerが合があり観光バイクの高い快適です。
“D-Tracker”最初のバイクです。 初心者向けでは十分なパワーに隠されたモタードします。 取り扱いの容易さに優れたブレーキの作成については初期段階のdoshkolenokます。 都市環境のくせに等しいた簡単にパス機器間ない発熱交通ます。
プの二輪
地“D-Tracker”を得ない速度100km/hで開始し、徐々にゆっくりが、常に滑らかな高速移動します。 動態のモタード値の一部も毎に250立方センチメートルのバイク可能なアジリティです。 良く停止の平滑化出加します。 の速度で130km/hで軽く飛び越える速バンプなしでも気づきます。 としての系統のバイクはモトクロスバイクで簡単に行く乾燥した土壌及び緩やかな地形にします。
た場合についてお話しましたので修復し、そのシンプルで安い部品はほぼ毎の専門店です。 このバイクは主に初心者の方には、プラスチックでの戦争、のように、尊厳に耐えます。 ガソリン消費量が非常に経済的、戦車で約120～130ぐkmです。
連結実績
そのデメリットモタードも存在します。 まず、この小さな容量の書類を提出してください。 経験豊富なドライバーとは言いが加速度です。 であることから、最大90km/hのため、長期間の旅行です。 二輪車および加速できる130km/hが非常に小さな部分で新たに追加された仕様です 一方、この特定のバイクで特定の問合せないで買うのは、その利用目的（例えば、観光やレーシングの高速道路でお読み需要とそのアーティストとしています。
購買の川崎D-Tracker250、忘れてはならないことをしたい真のモトクロスバイクです。 ではなく、泥水、泥沼化します。 他の不利益輸送にはドライバです。 の乗客できるものを彼は難しくなります。 &Ldquo;川崎250”を席の設計にはなっておりませんのお二人に、このバイク乗り遅くなります。
川崎klx250Dトラッカーという体の側た場合、明確に想像がつかないご購入は、どのような目的です。 初心者のためのファンの小さな容積で完璧にフィットします。 光走式で、強力な二輪輸送信頼される交通手段です。 したい場合の走行速度の130以上では動かなくなります。
値
の価格支持川崎250から100-200千rublesます。 このバイクは最適な状態で買えま150性を確保するためのものです。 ご購入の場合は、新しいモデルでコスト約330,000rublesます。
主要な競合他社
川崎市と共同で"鈴木ブランドでの自転車ブランドを競います。 でもホンダでは、川崎250Dトラッカーに見えます。 Honda CRF250Lがメインのライバルに市場molekularnych設定画面へ進みます。 にもかかわらず両方のバイクから日本の違いは非常に重要です。
Enduro-バイク‘Honda"として位置付けられている毎日です。 開発に対して、人気モデルD-Tracker250,Honda CRF250Lも同様の特徴です。 のタンク容量は、7.7リットルで、1気筒エンジンの4バルブ、燃料を噴射します。 でもなんかのバイクと考えますので、"川崎"?
このエンジンを手にしたバイクは"ホンダ"の伝説のスポーツCBR-二輪車です。 メーカーにdeportirovaliで再構成のためのトラクションの低下を回の授業です。 だからこそ、レビュー motovationalいる‘Honda»り、管理しやすいものとなる。 が登場することにより、広いてKawasaki D-Tracker250"を始動させました。 彼は現実の都市公演の模様が初のdvd&cdリリースします。 明るい色調と強固な外観で自分の街の都市です。
スペアパーツ
インストール前確認を取り二輪車運転者が疑問するのが難しい部品です。 この問題は非常に重要で多くの自転車には海外から輸入され、内容という意味の事であるとされていく。 どのようなものをモデルD-Tracker250川崎ブランドです。
スペアパーツにこのバイクでも見られるほとんどの都市のロシア、特に大きなものです。 何らかの理由により、あなたに必要な詳細なかったのサービスからご注文いただけアジアやアメリカます。 しかし、最も普通の破損部品です。
Kawasaki D-Tracker250フィードバック
スタッフは愛想がいいとは言えバイクその所有者か。 レ川崎250きます。 と呼ばれる大都市バイク初心者です。 容易に管理し、走式となりますので、素晴らしいスタート初心者のためのバイクです。 優れたブレーキシステムが停止するバイクでも高速に、そのまま保存からの衝突事故です。
のオーナーのレビュー Kawasaki D-Tracker250ることも確認し、バイクも乗りです。 場整理標準ホイールの幅のモトクロスには、モタードの場合に打ち勝つことができることの困難な地形です。
連結実績有の力は十分とは言えませんので、小型の加速度の書類を提出してください。 快適な乗り心地で加速80km/hの高速道路へのKawasaki D-Tracker250はほとんど不可能であることで、風が吹くこのバイクです。 時速100km/hとなり非常に不安定です。
Kawasaki D-Tracker250はバイクだ明らかになっている理由です。 新ファンEnduroし自転車でわ百％ます。 信頼性の心尽くしのデザインと優れた技術的特徴では、そのオーナーです。 ながら、低コストで高度に手頃な価格です。 多用途に使用で行う様々な小重量のKawasaki D-Trackerは非常に走式です。
必要がないようとする彼の不当な期待に応えます。 このバイクはないに参加することができ、長期間の旅行な競争の道路やスポーツバイクです。 Kawasaki D-Tracker250はバイクっています。
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AR: https://tostpost.com/ar/cars/409-250-d.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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