"次へ"-タイヤオーレビュー

日:

2018-10-02 01:50:33

眺望:

366

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

Table of contents:

最近の国産車愛好家が人気のタイヤ“次”ます。 韓国のブランドには、高品質の製品を非常に魅力的なコストです。 考えてみよう一部機種ゴムの特徴があります。

メーカー

“次”最大のメーカーのタイヤです。 当社が設立され、1942年にリリースのゴムのみの1956年です。 では、1972年のブランドを提供する製品にのみ、国内はもとより海外に目を向けます。 設定のいい輸出関係、ヨーロッパと連携し日本企業の大津のタイヤ&ゴム会社に対して、世界市場です。 製品の範囲が拡大しただけではなく、タイヤ、トラックや車にも様々な技術的なゴム製品、工業用ゴムです。

Nexenタイヤ

タイヤメーカー“次”を最も人気の後の韓国支店は、ジャイアントタイヤ“ミシュラン"(1987)です。 現在、製品の韓国のブランドNexenタイヤ株式会社は140カ国です。 当社製タイヤにブランド“次”と“Roadstown"(Roadstoneます。

ラインナップ

工廠、韓国ブランドの豊富な経験と現代の技術と大型のスタッフの人材を提供高い品質のゴムコンパウンドは、podhodyashiy動作が異なる気象条件や時間を問わずにアクセス道路です。 のようなものタイヤメーカーの会社には、自動車運転者をユーザの冬から夏タイヤです。 後者の代表的なものである摩擦を散りばめたモデルです。 最も人気のモデル韓国タイヤ“次"(Nexen):

以上

ボルボS70:仕様や写真

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

  • WinGuard WinSpikeます。
  • WinGuard Iceます。
  • Winguard Sportます。
  • WinGuard IceのSUVです。
  • Nexen WinGuardます。
  • Nexen Eurowinます。

暖かい冬と緩やかな気候に適したシーズンタイヤ:Nexenルミエールクラッセクレ521は、Nexen Roadian A/T Nexen NBlue、4つの季節は、Nexenルミエールクラッセクレ662,Nexen Roadianで。

次のバスメーカー

高品質のグリップドライとウェット路面での異なるタイヤです。 その範囲は非常に一般的です。 最も需要の中でドライバーの利用なモデルとしてあります:

  • Nexen N'Blueます。
  • NexenルミエールクラッセクレCP661ます。
  • Nexen N'BlueエコNexen N7000ます。
  • Nexen Roadian H/P SUVです。
  • Nexen Nぷ;Fera RU1ます。

ゴム

を開発し、アジアタイヤ使用のコンピュータモデルの作成各モデルのタイヤになっています。 この結果を得るのにマッチした製品のすべての指標である。 メーカーのタイヤ“次”もののみを使用して天然ゴムと組み合わせ各種添加剤、添加剤などの化合物が優れた安定性の路面と転がり抵抗低減します。

最適化したトレッドの最新モデルはゴム製です。 た高度な溝に貢献する急速な除去の水分からパッチを防ぐには、車両の軌跡でも高速になります。

スバス“次”WinGuard

のレビューをタイヤNexen WinGuardき、様々なっています。 このモデルの開発V字型のパターンとなっているような商標のブランドです。

夏タイヤNexen

トレッドに転方向の間欠です。 この大幅な改善の取扱いにタイヤ積雪凍結路面ます。 また、タイヤと同様のトレッドより洗浄からの着雪の雑炊ます。 波sipes増加を牽引し、車をより安定した路のです。 の増剛性肩のゾーンを持つことが出来なかったの良い制御精度が操作し、コーナリングします。

ゴム組成物は天然ゴムやシリカです。 人気のこ“雀”乗用車への設定のコストパフォーマンスに優というリーズナブルな価格です。 最低価格ゴム–2700rublesます。

のレビューのタイヤ“次”Wingardからドライバーの専門家とのことではなかなか良いモデルの冬用タイヤの品質で競争をより有名なブランドです。 そ“靴”を車い予算の中のクラスです。

Nexen WinGuard Ice

もう一つの人気のモデルではメスのマジックテープ"からアジアのメーカー–“次”Wingard。 タイヤに適した乗用車、運用、厳しい冬ます。 が不十分であるにもかかわらず‘鋼歯"のタイヤな伝満載の雪氷ます。

フィードバックのタイヤNexenのwingard

高スループットによる特別鋸歯状ゴリのエッジ部の加工なので、高密度にカバーを全面にタイヤとクラッシュに。 このユニークなデザインのゴ速セルフクリーニングのタイヤの雪水の接触パッチします。 このことは、防aquaplaning向のグリップします。

外を散りばめた冬用タイヤ“次”Wingard aysのシャープエッジのブロック増加の縦横方向のグリップの路面ます。 優れた指向性安定性ゴムをかかげで強力な中央のリブです。 の対称のブロックであ肩域より剛性が向上し、仲良しカップルにオススメをコーナーに高速です。

ドライバー

“ファスナー”を受けて多くの正の勧告から車です。 ほか、魅力的なコスト、タイヤのすぐれた性能を発揮しますが、理想的な冬走ります。 ドライバーという予算のタイヤは問題なく“列”を雪が漂い、“stick”を氷道路も増加傾向にあります。

注意が必要なくこのモデルの摩擦のゴムはゼロ温度ます。 ドライバー注意5°タイヤの開始“帆”を制御する車両がより困難になることが予想を大幅に増加、停止距離です。

設定値“雀”を開始から11,000rubles(タイヤサイズ155/65R13)します。

Nexen N'Blue:

夏タイヤ‘次»Nぷりに、青HDした初めて発表されたのは2011年のこと。 左右非対称のタイヤインフォメーションを重視した取り扱いなどの文HDタイトルにします。 を製造するためのタイヤの特殊な生態系の化合物は、管理を最小限にリリースは、環境へ危険な物質です。 写真の新“次»Nぷりに、青HDは、以下のとおりであります。

韓国のタイヤNexen

性能タイヤをお約束驚異的な安定性に優れた牽引、取扱いに関わらずの道路状況ます。 この主なメリットの非対称なトレッドパターンを受けた多くの刃ゴの増加に接着します。 広肩ゾーンのタイヤの改善の方向性安定性と操作性を向上。 立広中央中骨がリング状の責任の安定性と制御を高速にします。

タイヤはとても驚いていの専門家試験プロセスを最も高い格付には安全です。 でもドライ舗装のタイヤのブレーキが少し悪くなり、濡れた路面です。

のメリットとデメリットのモデル

韓国メーカーにしていこうという思いを込めて夏タイヤに、ニーズ"に応じる事が出来るのです。 のメリットこのタイヤを含

  • 転がり抵抗低減(燃料の節減につなが消費);
  • 優れた牽引力特性;
  • 短い距離;
  • 着;
  • 低ノイズ;
  • 独自のゴム化合物を含むシリコン、高分子化合物
  • 急速な取水分からパッチします。

Nexen winguardタイヤレビ

も重要な利点は価格です。 この点に私の関心を喚起するためのほとんどのドライバを選択する際«スリッパ»ます。 セットのタイヤサイズ185/55R14の費用車の所有者に12000-13000rublesます。

タイヤ“次”このモデルによれば、専門家としては緩やかな抵抗aquaplaningます。 極端な操作でウェット舗装の車はなかなか簡単に解体します。 ドライタイヤ舗装を区分しておりませんので、迅速性への対応のコマンドでステアリングします。

Nexen Nぷ;Fera RU1

とSuvのメーカーには、タイヤNexen Nぷ;Fera RU1ます。 非対称なトレッドパターンのつを円周方向における加速の清掃が入ると、接水を向上の取り扱い、車両の安定性に濡れた路面です。

設計する場合のゴムの開発の現代のコンピュータシミュレーション向上に寄与し技術的特性のモデルを示します。

の削減、騒音レベルが失敗したり“静かなsipes”てのノッチに位置し、表面のトレッドです。 外側の車輪が狭い溝が上昇させるのに要する剛性の向上コーナリングします。

次のバスの写真

ゴム組成物及びシリカは天然のシリコンです。 部品を確保するための弾性タイヤにおいても暑い日です。

タイヤ“次»Nぷ;Fera RU1に所属する保険料に適した高性能な車高センターの重要性がますます増してい メーカーの請求項のゴムでは、高水準の快適性、安全性、耐久性があります。 に存在し、これらのプロパティの確認により満足します。

タイヤ購入“次”オフロード車両できるかを格安で販売しています。 セット“雀”費用ドライバの最低24,000rublesます。 最大コストのセット-42000-44000rublesます。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/6977-next---tires-owner-reviews.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/12478-neksen---a-tamab-l-nyya-shyny-vodguk-ladal-n-ka.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/12483-neksen---autoreifen-rezensionen-der-besitzer.html

En: https://tostpost.com/cars/4201-next---tires-owner-reviews.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/12489-neksen---neum-ticos-rese-as-de-propietarios.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/6981-next---tires-owner-reviews.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/12481-neksen---shinalar-avtomobil-p-k-rler-ieler-n.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/12477-neksen---opony-samochodowe-opinie-w-a-cicieli.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/12473-neksen---pneus-opini-es-de-propriet-rios.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/12483-neksen---lastik-otomotiv-yorum-sahipleri.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/12480-neksen---shini-avtomob-l-n-v-dguki-vlasnik-v.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/7572-next---tires-owner-reviews.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

目的の構造と動作原理の車スターター

目的の構造と動作原理の車スターター

どんの車両数回のクランクシャフトです。 第たということです。 全車両のスターターモーターの回転の軸ずに努力します。 ドライバーのニーズだけを挿入し、キーのロックの回転に位置します。 さらに、モーター走行も問題なくです。 何が指定された要素は、どういう目的、原則の運営のスターター? についてお話します今日の記事います。目的による速度でのクランクシャフトのエンジンを生成するために必要なエネルギーの推進力として登場した車両です。 が、問題は常にエンジンとしてのエ...

のアトキンソン氏はサイクルを実践します。 エンジンのアトキンソン氏はサイクル

のアトキンソン氏はサイクルを実践します。 エンジンのアトキンソン氏はサイクル

エンジン自動車の中において使われている。 一般的には、動作原理の大きな変化はなからリリースします。 ですがこのエンジンの欠点は、技術者の継続的な改革イノベーションの向上にモーターです。 参照一"といわれるアトキンソン氏はサイクルします。 今日では、その一部の機械では適用されます。 しかし、どのようにエンジンが良くなってきているのですね。アトキンソン氏はサイクルニコラウスのオットーは、エンジニアからドイツが示唆され1876年のサイクルからなる。摂取;圧縮;ス...

フロントガラスに貼り洗浄ノズルの種類は、利点と欠点

フロントガラスに貼り洗浄ノズルの種類は、利点と欠点

となることは明らかであることが可視の場合はフロントガラスに直接影響を与え、安全運転の車です。 時にドライバの苦–表面のフロントガラスが汚れ、雪midgesます。 その視認性を低減させることで数倍にもつオブジェクトであったドライバので非常に不快な結果をもたらす。 例えば、夜の抑制が示された歩行者のmotorist知にも成長出来ると実感しました。 みそを実現していることは間違いありませんのガラスクリーンです。 などの事故など、すべての車両の特別ツー...

確認方法は、オイルレベルのエンジンのシーケンスの行動

確認方法は、オイルレベルのエンジンのシーケンスの行動

ドライバーはあらゆるべきかをチェックのオイルレベルのエンジンです。 場合でも運転少女は理解できない動作原理のモーターでもできます。 それだけで必要な知識の多くできな大きな問題は、今後ます。 またにもかかわらず、比較的簡単な手順で、経験豊富なドライバーは常にチェックの油が正しくです。 その結果、受け取られる不正確な情報についてのレベルでの石油エンジンです。インストールに必要ノウハウをチェックのオイルレベルのエンジンに必要な維持のために車両の良い状態にします。...

トヨタ都市巡洋艦(

トヨタ都市巡洋艦("都市トヨタクルーザー"という。 写真、価格、特徴

各車に分かれて授業や体型を示すことをその機能的特性および目的です。 通常のユーザーは、すべてのモデルでスポーツ、ファミリー、およびSuvです。 ばらつきがあり、操縦性、容量、速度、操縦性、セキュリティ、および管理します。 Descriptionモデルハッチバックトヨタ都市巡洋艦として知られるメーカーのすべてのクラスの車両には長年自身の彼は競合他社に劣らない、驚きの新たなソリューションやエンジニアリングのアイデアです。 トヨタ都市巡洋艦に影響を与えてきた魂の...

Honda accordレビューと特徴

Honda accordレビューと特徴

Honda accord–車によって製造された国際株式会社1976年のことです。 今日のあった8世代のこれらの機器第回で最後の2008年に登場します。 2013年の予定ですので、定期バージョンのこれらの車です。 第九代の4ドア五人乗りのセダン、二-四-座席のクーペです。 しかし、最新の展示会は、いまだ受けていない店舗が、人気の八代目の車です。[rek1]の長さのモデルで8シリーズセダンタイプequals472,6cm、幅-184cm、高さを超え...