Toyota Venza("Toyota Venza"のオープンレビューです。 "Toyota Venza"2014年仕様

ちょっとした時間を経過しかしその後は、ロシアのバイヤーたちは新しい市場でのクロスオーバーするに違いない金属イオン捕集ではプレミアムセグメントです。 認定ディーラーでの申込受付のためこのモデルは、faceliftedバージョンで迎えられました熱意は、最近の自動車ショーニューヨークします。 この領域内のロシア連邦に提供する"Toyota Venza"レビューを鑑賞からのバイヤーが世界中です。 実際の枠組みでは、2013/2014年年モデルの外観自動車の一世代前のモデルは、これまでなかったにロシアが正式になります。

生産プロセス

の生産能力をてこれを徴収することができる機置の領域内において米国ケンタッキーです。 な懸念は乏しい作業性が不十分な資格のスタッフができます。 そう、ここは当社の長い歴史specializiruetsya、各取締役の職活動とその選択肢として組み立てベースの更新"Toyota Venza"は、前世代をしたり、より正当化されます。 実際の工場にケンタッキーを供給製品のみならずロシアの市場でお客様のCIS地域の条件に幅広く似ています。

レイアウト

の場合の特殊性の身体"Toyota Venza"しんだのではないものと古典的なクロスオーバーなものではなく、むしろすることが必要であるの透過性の増加を占める中間ニッチの分類の車です。 このモデルは使われているプラットフォームセダン"カムリ"の前世代による高い安定性や信頼性です。 しかし、日本株式会社klassificeret車"Toyota Venza"については、日本で最も熱いてのSUVです。 の債権からのメーカーの増強地盤クリアランス、強力なヴ、全輪駆動で、すべての技術的記述モデルについては、従来以クロスオーバーが言うのみに適用されるということで条件で"都市のジャングル"です。 では何も考えの車だったのかなり狭い範囲で、できたばかりの過程を比較すると別のオプションは、"Toyota Venza"2014年仕様を平気ポイントを、このモデルを利用できるように設計されていた高品質な道路の表面に様々な交通-道路や高速道路、道路です。 この車の快適を重視し、機能性、味よく発達した交通インフラおよび対応する消費者ます。 はなこの車の需要はます。

以上

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改装にあたって

Restylingにて開催された昨年末には、多くのイノベーションの外観の車"Toyota Venza"です。 レビュー"マーナオンラインショップ"完全に反映される喜びを批判する人、車好きのため、このモデルが、複雑な変–ではなく、古いヘッドライトが設置されたブランドの新しい光学素子、より耐久性のバンパー裏には、前には、グリルも変貌を遂げています。 サイドミラーを見つ光表示の繰り返しに変わり、クリアランスや車輪ディスクの作成に特有のロシアの広大なる。 内外の車によって鮮度は、より近代的な、特徴の幹は、"トヨタKEMRI"です。

線形寸法およびレビからオ

車として、サイズが若干高いです: 幅1905mmの長さのSUVで4833mmからの距離底の車輪にロッキードした1.61メートル。 同基地や地面の隙間に変–2775 250mmです。 フル装のトップ仕様車の重量は1.86トンモデルのための全輪駆動–1,945,荷物のお車は975リットルで、多くのための車両クラス"Toyota Venza"です。 オーナーのレビューのこのモデルの違判事では、屋でのキャビンの枠を超え–内には、大胆な組み合わせの異なる材質を模擬するシミュレーション天然木材の炭素繊維、革張りと置のイルミネーション機器をご利用いただけます(有の機能です。 のサロンはゆったり広々としたものの、する場合に大きな商品や荷物はできる折後部座席があり、増加が予想されるスペースも60%になりました。 同時に中長期の旅行なのでお客さま満足のいくかたちが調整可能な座席のバックは、ニッチの保存の様々な小物、アームレスやカップホルダー、携帯カイロます。

ニュアンスautonoveltiesロシア

残念ながらロシアの観客はこのクロスオーバーを提示すだけの動力ユニット1AR-FE2.7-リットルは"中"エンジン搭載のカー"Toyota Venza"です。 燃料消費量は、格付および事業上の特性によりエンジンを185HP十分とはいえない多くの方にご利用いただくためには、その四-シリンダーの"心"の提供のタイミングチェーン駆動タイミングシステムは、16バルブのDOHCタイプです。 に備えるためロシアの実態および燃料若干増加し、電車、トルクの最大は136kW-247Nmです。

動特性

これらの指標が容易に到達速度を180km/hで、最初の百車速を超えない9.5秒–その重量は非常に良い時間です。 使用時の機械に送り、これらの数字はまだまだ十分とはいえませんが増えるかもしれないが、"Toyota Venza"を提供すのみでの走りを自動送信します。 の車に設定されますのドライブではプラグイン変化のみでご利用可能となりますのトップバージョン(4WDときのみ動作しな滑りのフロント車軸接続する場合、経由でのマルチカプラー)です。 "都市のサイクル燃料消費量を超えないように12,3-13,3リットル当たり100kmのと同時に都市のサイクルの消費量は少ない–7,1-8,0lます。

設備機械の予想にあたって

は最大限の快適性と最小限のロールの進歩に路面を完全に独立懸架方式(サスペンションです。 なので、"Toyota Venzaるに違いないで、リーダーの売上高セグメントの価格を搭載し特別な設定を低減する振動-振動、ロシア交通動脈にあたるようにします。 以降、停止ラック型の"フ"になって応することにより削減の影響を最小限にします。 ほかにも控えめな機器換気ブレーキディスクのフロントホイール標準のリアします。

安全性を優先

まだたくさん用の各種電子補助者の支援の動きの斜面、または、彼のproucavanjaアンチロックブレーキシステムと他の多くの素敵な追加のカー"Toyota Venza"です。 専門家の意見についてこの車は反対しないので、全ての編成が最も高いレベルです。 すだけで検証するこの独自のフロントの座席を搭載したモデルサポート機能のアウターがデータベースにしてエアバッグ用の旅客およびドライバー、カーテンの第一-第二列目シート防止時破損事故なります。

プレミアムセグメントには完璧なパフォーマンス

に加え、高品質の構築およびエルゴノミックの内装は、新規性のロシア市場はありまだまだ自慢です。 その豊富なトリムのレベルこのモデルを持っているという味覚のレビ自動車"Toyota Venza"であっても、結果のテストドライブの熱狂に包まれ、違いは内部のプレステージのクラス、Eleganseン+を皆さんが周りからキセノン光源、光センサーは、昼間走行ライト、合金製車輪のサイズやパノラマルーフクルーズコントロールで、イモビライザー、駐車場、センサー、加熱席、鏡、フロントガラスです。 車ぱいのうちいずれかを満たさ希望の費用は1 600 000 1 900 000rublesます。