BMW525i:仕様やオーナーレビュー

BMW525i–の伝説の名車、"BMW"です。 の歴史の両岸から遠く1972年、世界で最初に生成します。 もちろん、それはやがて多くの改善を図る。 現在においても、車は認識さで有名なグリルの形状や体ます。 この車両が製造されたのビジネスクラス、などに大きく影響価格の世代になります。

歴史

の合計が6世代のBMW525iます。 それぞれ独自のもので、特に注目に値する。 すべての世代のBMW525iの特性が高いので、類似した特徴が、同時に、異なる。 なので、身近にそれぞれ

1. 初代マE12制作された1972年から1981年までです。 車の下回りましたが競合他社への"メルセデスW114"です。 そこには、有名な対立とドイツのメーカーでは、秋の終わりまでです。 の歴史の問題にした700千コピーにおける瞬時にします。
2. 技術進化してきて、自動車産業となります。 のような他のメーカーのBMWでした価値へ移動するのです。 二年に工場の設計局で開発した新世代5シリーズBMW E28ます。 この車と異なるデザインの実施1.8エンジンとなってい新規性のための多くは、最初の世代のた2つの3.5リットルです。 このシリーズに続いた6年(1981-1987ます。
3. 1988年に、全てが変更され、世界の第三世代の伝説の名車だほとんどです。 機械がアナログのメルセデス-124シリーズです。 る‘早"BMW525i E34はのマーキングも体)犯罪者は容易に明らかにチェースです。 高い技術特性、操縦性-操作の基準として登場した車両です。 人気の機増加し、生産までの1996年の夏ます。
4. 交換一凡例を交換する。 並列の廃止にE34リリースの体E39(1995-2003ではあまり好まれました。 車をより快適に、そしてエンジンBMW525iとなった強固なものとします。 彼は大きな競争Audi A6,Lexusは、Eメルセデス-Klasseます。
5. 2003年に工場の経営におけるデザイナーに判断できるもの:内装、外装、技術仕様の車です。 くBMWが更新した外観は、新しい世代のエンジンは基本的に、数量2.5リットル、搭載した525番目のモデルは、優れた快適な施設です。 近代化の影響を受け、ステアリング、ブレーキおよび送信BMW525iな特徴を増やすとともに、信頼性を左は間違いありません。● 生産は2009年まで続いたします。
6. 第六代目のBMWのなかったさまざまなエンジンのメーカーであると考え不正リリースのエンジンです。 このシリーズを継続させていただきます。

以上

ボルボS70:仕様や写真

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このように、BMW525iに代表されるだけなのか、1988年から2009年に利用できることになる。 車両の歴史が長く、より多くのファンの期間このモデルは、3-4世代–でのピークです。

外装にあたって

外装の特徴BMW525iしたいのですが、すごくひかれました。 意識の要素かった車なので、一種類のものです。 BMW525iは、の写真についての記事が印象的なその形やエレガンスに仕上げている。

すべてのモデルを完備“angel eyes”をフロント光学素子にするには、高性能の光を均一に路面ます。 リアライト点灯体E34に分かれては、身体の幹の蓋です。 がE39リア厳しい光学系に位置す。

フードは細長い形状である二つのリブを入れてください。 の大きるヘアリーウィンドスクリーンルのパノラマの道路をドライバですべての正することができます。 ほぼすべてのモデルは、サンルーフなタッチの高級快適になります。

前後バンパーって巨大な形でその下に解決電力増幅器を提供する追加の安全です。 裏手に位置し、巨大な体幹蓋の下には大きな荷物室です。

内装にあたって

それぞれの新しい世代のインテリアデザインです。 快適なフロントの座席うように設計されていますので、人を飽きないです。 後部座席を変更します。 E39セダンに就救済を改善するのを助ける快適性のためのリア人の乗客ます。

便利なダッシュボードを効果的に管理し、パフォーマンスをモニタリングの車です。 ですが、膨大かつ多くのスペースが削減に乗ドライバーします。

内部のトリムでの品質の素材を楽しめる。 も色褪せないな色が濃くなる。 必要な場合は簡単です。 大きな荷物室が上で使用されている全ての十分なたらいいなと思うことはたくさんいます。

仕様

次世代リBMW525i、仕様が異なります。 から車で5シリーズは、製作された525-Iのモデルは、数世代を点検してみましょう。車体や室内の全ての世代が同じでも、異なった特徴からその他のモデルのエンジンです。 これらの仕様について説明します。

二代目です。 車を搭載したエンジンМ30В25であるとも呼ばれる“プレート”ます。 出力した150馬力、最高速度-202km/hです。 の平均消費–9.7-L

第三世代です。 インストールされM20とM50などのオプションのための全輪駆動М50В25ます。 のエンジンBMW525i E34したのをはじめとした耐久性です。 電源オプションに依存していた150-192HP、1992年の設立にVanosシステムの調整位相のタイミングです。 このシステムは、可消費を減らすための効率的に利用力のモーターです。

第四世代ます。 BMW525iを搭載した次世代エンジン–М54た手段の中で、最大限の工夫を凝ら192"馬"トルクの245Nmです。

第五世代です。 本体のE60た二種類のエンジン2,5i:192,218馬力を発揮します。

否

BMW525iの負立要因です。 るようになりました、落ち着いた印象を与えるには車がなかったによって排出されるエンジンは2.5リットルです。 しようと考えるわけにはいかない。

ここではまずリストのプロが、525-Iモ

• 信頼のエンジンです。
• エ停止します。
• 快適cosinessます。
• メンテナンスや修理いたします。
• パワフルなボディに、少しく腐食性を有しています。
• 簡単に管理します。

悪性も欠

• 高額な保守-修理います。
• 高すぎる価格は実際の車のスペアパーツです。

中性因子などの燃料消費量では不可能だということを保証する、エンジンは2.5リットルも食べ燃料未満10リットル当たり100キロメートルとなります。 多くの専門家と愛好家が争いがにこの指標が合意しています。

価格

次世代のBMW525iもらえることになりました。 このように、平均コストをそれらのいずれかに割り当てる車で約0.5百万場合、この世代E39です。 本体のE28き合理的に良好な状態に150,000円です。

修理やスペア

BMW525i修理が行われ、ワークショップでモーターおよびその他の機器で複雑な構造です。 同時に異なる地域の国の料金をもらえることになりました。 なので、油の変更のサンクトペテルブルクの平均価格は約4500rublesが、イーグル–3000します。

の価格の部品は近年大幅に増加で上昇し、外貨です。 その主なかった絶望および代替することができるのでカタログ番号です。

オ

一般的意見の車両の所有者525シリーズに収束することについて、主としてガソリン車のでは長年の操作としての地位を確立してい信頼性、ハーディーです。 朝食を重視すると通常のメンテナンスでき、非常に長い時間ます。

に関するBMW525i所に収束する共通の意見の車に対して行われたにかかわらず発生したものである。 ドライバーの車には多くの陽性質と少します。

このようにまとめるとすべてのBMW525iになっているの異なる世代の特徴による信頼性と品質のドライバ帰属します。