BMW 525i: тэхнічныя характарыстыкі і водгукі ўладальнікаў

BMW 525i – адзін з самых легендарных аўтамабіляў сямейства, якія выпускае завод "БМВ". Гісторыя аўто цягнецца з далёкага 1972 года, калі свет пабачыў першае пакаленне. Вядома, з тых часоў прайшло ўжо шмат часу і было зроблена шмат паляпшэнняў. Але нават цяпер аўто засталося вядомым дзякуючы сваім знакамітым рашотцы радыятара і форме кузава. Прынята лічыць, што машыны выпускаліся толькі бізнэс-класа, што значна ўплывала на іх цану ў любым пакаленні.

Гісторыя

Усяго на сённяшні дзень існуе 6 пакаленняў BMW 525i. Кожнае з іх унікальны і заслугоўвае асобнай увагі. Усе пакалення BMW 525i, характарыстыкі якіх былі высокімі, мелі падобныя рысы, але ў той жа час адрозніваліся адзін ад аднаго. Такім чынам, разгледзім бліжэй кожную з іх:

1. Першае пакаленне атрымала маркіроўку E12 і выпускалася з 1972 да 1981 года. Аўтамабіль быў выпушчаны як канкурэнт "Мерсэдэса W114". Тут пачынаецца знакамітае супрацьстаянне двух нямецкіх вытворцаў, якое доўжылася аж да канца стагоддзя. За гісторыю выпуску было выраблена 700 тыс. асобнікаў, якія разыходзіліся імгненна.
2. Тэхналогіі развіваліся, а з імі і аўтамабілебудаванне. Як і іншым вытворцам, BMW варта было рухацца далей. За два гады канструктарскае бюро завода распрацавала новае пакаленне 5 серыі - BMW, E28. Гэты аўтамабіль адрозніваўся дызайнам, а ўкараненне рухавіка 1,8 стала навінай для многіх, паколькі першае пакаленне мела 2 і 3, 5 літра. Вытворчасць дадзенай серыі доўжылася ўсяго 6 гадоў (1981-1987 гады).
3. У 1988 годзе ўсё змянілася, і свет пабачыў трэцяе пакаленне легендарнага аўтамабіля, якое ведаюць практычна ўсе. Машына становіцца выдатным аналагам "Мерсэдэса" 124 серыі. У «ліхія дзевяностыя» менавіта на BMW 525i E34 (менавіта такую маркіроўку атрымаў кузаў) бандыты лёгка сыходзілі ад пагоні. Высокія тэхнічныя характарыстыкі, манеўранасць і лёгкасць кіравання сталі асноватворным у выбары гэтага аўтамабіля. Папулярнасць машыны расла, і выпускалася яна аж да лета 1996 года.
4. На змену адной легендзе прыходзіць іншая. Паралельна з спыненнем выпуску Е34 пачынаецца выпуск кузава Е39 (1995-2003), які таксама палюбіўся кіроўцам. Аўтамабіль быў больш камфортным, а рухавік BMW 525i стаў яшчэ больш магутны. Ён склаў выдатную канкурэнцыю Audi A6, Lexus IS і Mersedes E-Klasse.
5. У 2003 годзе кіраўніцтва завода і канструктары вырашаюць змяніць усе: інтэр'ер, экстэр'ер і тэхнічныя дадзеныя аўтамабіля. Так, БМВ атрымлівае абноўлены кузаў, новае пакаленне матораў, якія ў асноўным мелі аб'ём 2,5 літра і ўсталёўваліся на 525-ю мадэль, а таксама палепшаны па камфорту салон. Мадэрнізацыі падвергліся рулявое кіраванне, тормазы і КПП BMW 525i, характарыстыкі якіх выраслі, а надзейнасць не пакідала сумневаў. Вытворчасць доўжылася да 2009 года.
6. Шостае пакаленне "БМВ" ужо не мела разнастайнасці матораў, паколькі вытворца палічыў немэтазгодным выпуск шэрагу рухавікоў. Выпуск гэтай серыі працягваецца па сённяшні дзень.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Такім чынам, BMW 525i прадстаўлены ўсяго ў трох пакаленнях, з 1988 па 2009 год. Гісторыя аўтамабіля даволі доўгая, але, на думку многіх аматараў, лепшым перыядам для гэтай мадэлі былі 3 і 4 пакаленне – гэта быў пік папулярнасці.

Экстэр'ер

Знешнія рысы BMW 525i заўсёды зачароўвалі. Пазнавальнасць некаторых элементаў рабіла аўто унікальным, адзіным у сваім родзе. BMW 525i, фота якога можна ўбачыць у артыкуле, уражвае сваімі формамі і элегантнасцю.

Усе мадэлі аснашчаны «анельскімі вочкамі» ў пярэдняй оптыцы, якая мае высокія характарыстыкі і раўнамерна размяркоўвае святло па дарожнаму пакрыццю. Заднія ліхтары ў кузаве Е34 разбітыя на дзве секцыі: адна знаходзіцца на самай кузаве, а другая - на вечку багажніка. А вось ужо ў Е39 задняя оптыка размешчана строга на кузаве.

Капот мае выцягнутую форму, на ім размясціліся два рэбры калянасці. Вялікае ветравое шкло адкрывае поўную панараму дарогі, за кошт чаго кіроўца бачыць усё добра. Практычна на ўсіх мадэлях маецца люк на даху, што ўносіць ноткі люксамі і камфорту.

Пярэдні і задні бамперы маюць масіўную форму, пад імі размясціліся магутныя ўзмацняльнікі, якія забяспечваюць дадатковую бяспеку. Ззаду размешчана масіўная вечка багажніка, пад якой - вялікае багажнае аддзяленне.

Інтэр'ер

З кожным новым пакаленнем інтэр'ерных дызайн станавіўся лепш. Камфортныя перадпакоі сядзенні распрацаваны так, што чалавек не стамляецца ў любой паездцы. Задні канапа відазмяняўся тры разы. У кузаве Е39 ён стаў рэльефнага тыпу, што дазволіла павысіць камфортнасць для пасажыраў ззаду.

Зручная прыборная панэль дазваляе эфектыўна кіраваць і адсочваць паказчыкі аўтамабіля. Пры гэтым яна масіўная і займае шмат месца, але, не памяншае прастору для пасажыраў і кіроўцы.

Ашалёўка салона зроблена з якасных матэрыялаў, якія прыемныя навобмацак. Яна не выгарае і не цямнее. Пры неабходнасці легка чысціцца. Багажнае аддзяленне вялікая, там змесціцца дастатковую колькасць рэчаў.

Тэхнічныя характарыстыкі

У залежнасці ад пакаленняў выпуску BMW 525i, тэхнічныя характарыстыкі ў іх былі розныя. Паколькі аўтамабіль 5-й серыі, у якой выпускалася 525-я мадэль, меў некалькі пакаленняў, разгледзім іх паслядоўна.Кузаў і салон ва ўсіх пакаленнях былі аднолькавымі, адметнай рысай ад іншых мадэляў серыі быў рухавік. Менавіта гэтыя тэхнічныя характарыстыкі распішам больш дэталёва.

Другое пакаленне. Аўтамабіль абсталёўваўся рухавіком М30В25, які ў народзе атрымаў назву «пліта». Магутнасць складала 150 конскіх сіл, а максімальная хуткасць – 202 км/гадзіну. Сярэдні расход складаў – 9,7 л.

Трэцяе пакаленне. На іх ўсталёўваліся М20 і М50, а таксама варыянт для поўнага прывада М50В25. Рухавік BMW 525i Е34 адрозніваўся сваёй цягавітасцю. Магутнасць, у залежнасці ад варыянтаў, складала 150 і 192 л. с. З 1992 года ўсталёўвалася сістэма Vanos, якая змяняла фазы ГРМ. Гэтая сістэма дазволіла зменшыць расход і больш эфектыўна выкарыстоўваць магутнасць матора.

Чацвёртае пакаленне. BMW 525i абсталёўвалі наступным пакаленнем рухавіка – М54, які меў у сваім арсенале 192 "конікі" з круцячы момантам 245 Нм.

Пятае пакаленне. Кузаў Е60 атрымаў дзве разнавіднасці матора 2,5 i: на 192 і 218 конскіх сіл.

Плюсы і мінусы

BMW 525i мае шэраг пазітыўных, негатыўных і нейтральных фактараў. Яны і сфармавалі агульнае ўражанне аб аўтамабілі ў цэлым, якое не вычэрпвалася рухавіком 2,5 літра. Разгледзім іх бліжэй.

Спачатку пералічоны плюсы, якія мае 525-я мадэль:

• Надзейны рухавік, які здольны праслужыць шматлікія гады.
• Цягавітая хадавая частка.
• Камфортнасць і ўтульнасць.
• Прастата ў абслугоўванні і рамонце.
• Магутны кузаў, які мала схільны карозіі.
• Прастата ў кіраванні.

Негатыўных якасцяў таксама хапае:

• Дарагое абслугоўванне і рамонт.
• Занадта высокая цана як на само аўто, так і на запасныя часткі.

Да нейтральнай фактараў можна аднесці расход паліва, паколькі нельга сказаць, што рухавік у 2,5 літра павінен з'ядаць гаручага менш за 10 літраў на 100 км. Многія эксперты і аўтааматары спрачаюцца, куды аднесці гэты паказчык, але да кансэнсусу не прыйшлі.

Цэнавая палітыка

У залежнасці ад пакалення, цана на BMW 525i будзе розная. Так, сярэдні кошт патрыманага аўтамабіля складае каля 0,5 млн. руб., калі гэта пакаленне Е39. Кузаў Е28 можна знайсці ў нядрэнным тэхнічным стане за 150 000 руб.

Рамонт і запасныя часткі

Рамонт BMW 525i варта праводзіць на СТО, паколькі рухавік і іншае абсталяванне маюць досыць складаную канструкцыю. Пры гэтым у розных рэгіёнах краіны цана будзе розная. Так, замена алею ў Санкт-Пецярбургу ў сярэднім каштуе каля 4500 рублёў, а вось у Арле – 3000.

Цана на запасныя часткі ў апошні час значна вырасла, паколькі падняўся курс замежнай валюты. Але ўладальнікі не сталі адчайвацца і перайшлі на заменнікі, якія можна падабраць па каталожному нумары дэталі.

Водгукі ўладальнікаў

Агульнае меркаванне ўладальнікаў аўтамабіляў 525-й серыі сыходзіцца на тым, што машына каштуе сваіх грошай, паколькі за многія гады эксплуатацыі зарэкамендавала сябе як надзейная і цягавітая. Аўтааматары падкрэсліваюць, што пры нармальным тэхнічным абслугоўванні яна здольная праслужыць досыць доўга.

Датычна BMW 525i водгукі ўладальнікаў сыходзяцца да агульнага думку, што аўтамабіль паказаў сябе выдатна, па-за залежнасці ад пакалення, у якім быў выраблены. Вадзіцелі адзначаюць, што машына мае шмат пазітыўных якасцяў і нязначныя негатыўныя.

Такім чынам, відаць, што ўсе аўтамабілі BMW 525i, якія выпускаліся ў розных пакаленнях, адрозніваюцца надзейнасцю і якасцю, што паказваюць водгукі аўтааматараў і ўладальнікаў.