BMW 525i: especificaciones y reseñas de propietarios

BMW 525i – uno de los más legendarios coches de la familia, que produce la planta "bmv". La historia de auto se extiende desde el lejano 1972, cuando el mundo vio la primera generación. Por supuesto, desde entonces ha pasado ya mucho tiempo y ha hecho muchas mejoras. Pero incluso ahora, el auto queda reconocible gracias a su famoso parrilla del radiador y la forma de la carrocería. Se considera que la máquina se imprimieron sólo la clase de negocios, que mucho influye en su precio en cualquier generación.

Historia

Hoy en día, hay 6 generaciones de BMW 525i. Cada uno de ellos único y merece una especial atención. Todos los de la generación del BMW 525i, cuyas características eran altos, tenían características similares, pero distintos entre sí. Así pues, veamos más de cerca cada uno de ellos:

1. Primera generación ha recibido la marca E12 y se produce a partir de 1972 hasta 1981. El vehículo fue lanzado como un competidor "Мерседесу W114". Aquí comienza el famoso enfrentamiento entre los dos fabricantes alemanes, que duró hasta finales de siglo. Por la historia de la publicación se han fabricado de 700 mil ejemplares, que se distribuyeron al instante.
2. La Tecnología ha evolucionado, y con ellos y la automoción. Como otros fabricantes, BMW valía la pena seguir adelante. En dos años la oficina tecnica de la planta ha desarrollado una nueva generación de la serie 5. - BMW E28. Este coche se distinguía el diseño y la implementación del motor de 1,8 fue una novedad para muchos, ya que la primera generación tenía 2 y 3,5 litros. La producción de esta serie sólo duró 6 años (1981-1987 años).
3. En 1988, todo ha cambiado, y el mundo vio la tercera generación del legendario vehículo, que saben casi todo. La máquina se convierte en una excelente análoga a la "Мерседесу" 124 de la serie. En  la década de los valientes» en BMW 525i E34 (ese es el tipo de marca recibió el cuerpo) bandidos fácilmente se iban de la persecución. De altas especificaciones, maniobrabilidad y facilidad de administración de acero fundamental en la elección de este vehículo. La popularidad de la máquina creció, y se fabricó hasta el verano de 1996.
4. En vez de una leyenda viene la otra. En paralelo con el cese del lanzamiento de E34 comienza la edición de la carrocería e39 (1995-2003), que también ha gustado a los conductores. El coche era más cómoda, y el motor de la BMW 525i se convirtió en aún más potente. Fue excelente la competencia Audi A6, el Lexus IS y Mersedes E-Klasse.
5. En el año 2003 dirección de la planta y los diseñadores deciden cambiar todas: el interior, el exterior y los datos técnicos del vehículo. Así, bmw recibe actualizada de la carrocería, la nueva generación de motores, que en su mayoría tenían un volumen de 2,5 litros y se establezcan en el 525 aniversario de modelo, así como el superior de la comodidad de un salón de belleza. La modernización se sometieron a la dirección, frenos y caja de cambios de BMW 525i, cuyas características han crecido, y la confiabilidad no dejaba lugar a dudas. La producción duró hasta el año 2009.
6. La Sexta generación de la "bmv" ya no tenía la diversidad de los motores, puesto que el fabricante consideró inviable la edición de una serie de motores. Edición de esta serie continúa hasta el día de hoy.

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Por lo tanto, el BMW 525i presentado a tres generaciones, desde 1988 hasta el año 2009. La historia del coche es bastante larga, pero, en opinión de muchos aficionados, el mejor período para este modelo fueron de 3 y 4 generación – este fue el pico de la popularidad.

Exterior

Líneas Exteriores BMW 525i siempre cautivado. El reconocimiento de algunos elementos, que hacía auto único, único en su género. BMW 525i, la foto que se puede ver en el artículo, sorprende por sus formas y la elegancia.

Todos los modelos disponen de la  angelicales ojos» en el frontal de la óptica, que tiene las características de alta y distribuye uniformemente la luz sobre tráfico de cobertura. Luces traseras en la parte posterior E34 se dividen en dos secciones: una que está en el cuerpo, y la segunda en la tapa del maletero. Pero ya en el e39 posterior de la óptica se encuentra estrictamente en la carrocería.

La Campana tiene estirada forma, en él se han situado dos costillas de refuerzo. El gran parabrisas abre un panorama completo de la carretera, por lo que el conductor ve todo bien. En casi todos los modelos tienen techo solar, que aporta aromas a lux y confort.

Parachoques Delantero y trasero tienen un enorme formulario, debajo de ellos están los potentes amplificadores, que proporcionan una mayor seguridad. Por detrás se encuentra el macizo tapa del maletero, debajo de la cual un gran maletero.

Interior

Con cada nueva generación de интерьерный diseño se hacía mejor. Confort en los asientos delanteros están diseñados de modo que el hombre no se cansa en cualquier viaje. Trasera del sofá variaba tres veces. En la parte posterior e39 se fue del tipo, lo que mejora la comodidad para los pasajeros en la parte trasera.

Cómodo panel de mando permite controlar y supervisar el desempeño del vehículo. Al hacerlo, ella masiva y ocupa mucho espacio, pero no reduce el espacio para los pasajeros y el conductor.

El Revestimiento de la cabina está hecha de materiales de alta calidad, que son agradables al tacto. Ella no arde y no se oscurece. Si es necesario, fácil de limpiar. Bodega grande, allí se ajuste al tamaño de la suficiente cantidad de cosas.

Características Técnicas

En función de generaciones de lanzamiento de BMW 525i, especificaciones ellos eran diferentes. Debido a que el automóvil 5 de la serie, en la que se produjo 525-soy modelo, tenía un par de generaciones, los examinaremos sucesivamente.Carrocería y el salón en todas las generaciones, eran los mismos, la característica distintiva de otros modelos de la serie fue el motor. Precisamente estas especificaciones escribimos con más detalle.

La Segunda generación. El coche estaba equipado con un motor М30В25, que en el pueblo recibió el nombre de  la placa de». La potencia era de 150 caballos de fuerza y una velocidad máxima de – 202 km/h. El promedio de consumo fue de – 9,7 litros

La Tercera generación. En ellos se establecían m20 y m50, así como la opción de tracción total М50В25. El motor de BMW 525i E34 destacan por su resistencia. La potencia, en función de las opciones era de 150 y 192 cv, Desde 1992, se instaló el sistema de Vanos, que cambiaba de fase de inversion. Este sistema ha permitido reducir el consumo y el uso más eficiente de la potencia del motor.

La Cuarta generación. BMW 525i fueron equipados de la siguiente generación de motor – М54, que tenía en su arsenal 192 "caballos de batalla" con un par de 245 Nm.

La Quinta generación. La carrocería Е60 recibió dos tipos de motor de 2,5 i: 192 218 caballos de fuerza.

Los Pros y los contras

BMW 525i tiene una serie de positivos, negativos y neutros factores. Ellos y formaron la impresión general sobre el coche en general, que no исчерпывалось un motor de 2,5 litros. Echemos un vistazo más de cerca.

En primer lugar vamos a enumerar las ventajas que tiene 525-i modelo:

• Motor Confiable, que puede durar muchos años.
• Tapan la parte demandada.
• El Confort y la comodidad.
• Fácil de mantener y reparar.
• Potente de la carrocería, que no son susceptibles a la corrosión.
• Fácil de administrar.

Cualidades Negativas también carece de:

• Caro el mantenimiento y la reparación.
• Un precio muy alto como en el propio auto, y en piezas de repuesto.

A neutral factores incluyen el consumo de combustible, ya que no se puede decir que el motor de 2,5 litros tiene que comer de combustible de menos de 10 litros a los 100 km, Muchos expertos y entusiastas de los coches de discutir, que incluyen este indicador, pero a un consenso que todavía no han llegado.

Política

En función de la generación, el precio de la BMW 525i será diferente. Así, el costo promedio de un coche usado es de alrededor de 0,5 millones de rbl., si esta generación e39. La carrocería E28 se puede encontrar en buen estado técnico de 150 000 rub

Reparación y recambios

Reparación de BMW 525i vale la pena realizar por CIEN, ya que el motor y otros equipos tienen un diseño bastante complejo. En diferentes regiones del país, el precio será diferente. Así, el cambio de aceite en san petersburgo, en promedio, cuesta alrededor de 4500 rublos, y aquí en el águila – 3000.

El Precio de los recambios en el último tiempo ha crecido significativamente, ya que se ha levantado de cambio de la moneda extranjera. Pero los propietarios no empezaban a desesperarse y se han pasado a los sustitutos que se pueden recoger de números con el número de pieza.

Los clientes propietarios de

La opinión General de los propietarios de coches 525 de la serie converge en la idea de que la máquina de la pena de su dinero, ya que por muchos años de funcionamiento ha demostrado ser fiable y resistente. Entusiastas de los coches ponen de relieve que el proceso normal de mantenimiento es capaz de durar el tiempo suficiente.

Sobre el BMW 525i los clientes propietarios convergen a la opinión general de que el coche se mostró bien, independientemente de la generación, en la que fue producido. Los conductores señalan que la máquina tiene muchas cualidades positivas y menores negativas.

Por lo tanto, puede verse que todos los coches de BMW 525i, que se publicaron en distintas generaciones, se caracterizan por su fiabilidad y calidad que muestran los clientes de los automovilistas y de los propietarios.