レビュー:エンジン"ライス"ガゼ"です。 エンジン取付スラるガゼ

初めての車"のガゼ"に登場したのは1994年に発売されたよGorky自動車工場です。 機械であることを確認した。 で修復されたが、実は非常に頼もしい存在でした。 唯一の欠点は、エンジンです。 が、時にリリースだったが極めて良好であり、数年後に真剣に質問の選択肢です。 特にこのことは消費者レビューです。 エンジン"ライス"の"ガゼ"を設置し、2006年には非常に成功します。

技術仕様エンジンスラ2.4リットル

にアメリカの会社"ライス"、2006年の契約が締結され、の設置のエンジンで2.4リットルのエンジンなど車"Gazel"は、"sobol'法"は、"居31105"です。 電力等のエンジンは、137馬力が変動と152HPってるエクセレントカンパニー交換ZMZ-402、互換性のために残されています。 同じ寸法"Kraslavskogo"モーターによ402th-仕様の順に記す。 にもかかわらず、その内燃エンジンのラもあったのではないかと思います。 での動作を示したとして信頼性の高いモーターできるという長いスタッフも適切な運用-保守ます。

このモーターのインジェクタの噴射システムや電子点火システムです。 のカムシャフトの大幅な簡単メンテナンスや修理いたします。 中の欠点であるシリンダーヘッドのアルミニウム製です。 この金属しないように熱い注目した冷却モーターです。

エンジン"ライス""ラントガゼルの所有者にあたって

設定パワーユニットを環境基準を満たしてユーロ-2は、更に変更をユーロ3です。 にもかかわらず、モーターはなかった革新が広がるようなカー"ガゼ"です。 特に、このレビュー表示は、次のような特長があります。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

• 高信頼性モーター;
• 正の動態比402-mの氷;
• 小流量の油(1.0リットル10 000キロ);
• 簡単な構造を容易にメンテナンス性に優れている。

一般的には、"ガゼ"車載エンジン"ライス"に変更します。 これは主として、懸念のダイナミクスが大きく増加しました。 モーターを適切に捉えるの第92回大会でベナンもプラスである。 全体的に優れたエンジンが自分の問題について議論します。

スペアパーツの入手す。

これまでに説明した通り、エンジン"ガゼ"では、"ライス"2,4-非常に信頼性の高いがんです。 ないように過熱すが、その他すべての権利ます。 いずれの場合の破損が発生します。 ものとして接続されている通常の摩耗のピストンと予期せぬ不具合します。 を明確にし、何が必要な場合の修復モーターです。 多くの専門家での時間を満たしていなどの動力ユニットをすることができた迅速かつ効率的に行う修理が獲れませんでした。

こはそれほど簡単ではありません見つのスペアパーツのこのモーターです。 ほぼすべてのものから米国ます。 この場合にした。 しばしば歳から3ヶ月待ちしております。 もちろん、時間の状況や、特に最近の車としての"居Siber"を設置し、アメリカのエンジンです。 現在、ほとんどの部品を在庫する必要はありませんのを待つ。 不足のパーツのモーターとして想像できているかもしれませんねの問題に操作します。

概要約の残りのデメリット

すべて同じエンジンの取り付け"ラー"ガゼ"に伴い多くの変化が見られます。 この両方に適用されるボックス、および水理学です。 ただ、このことは、場合に設置されている場合には、代わりにアメリカのエンジンZMZ-402ます。 コンベアセットも通常のモーターラです。 多く所有者が留意に高いコストでの補修が可能になります。 これは驚くべきことではないので、エンジンは輸入が長期に認識しています。 あまり効果は費用のスペアパーツでなく、作業のワークショップです。

マークされ、高い燃料を消費します。 ものと比較した場合402-m、食欲ができる非常に合理的な働きます。 主な問題が生じて、クラッチが破損します。 高速アメリカのエンジンでしたが弱すぎます。 しばしばあったのスパークプラグとしてすべては30-40万マイル)です。 この間隔は、通常の下での重います。 の他のエンジン"ライス"ガゼ"では、写真の中に出てくるのですが、ここでは非常に成功します。

サービスエンジン2.4DOCH

にアメリカンモーターは非常にシンプルなデザインは特にこだわります。 で設置された車両にも米国ます。 例えば、"Dodge層雲"は、"ラSebring"は、"Jeep Wrangelています。 動力ユニットに行ったときは、を満たしていなければなりません。

• の変更を行うエンジンオイル
• を適時交換のタイミングシステム
• 排除きが垂れ下からのバルブカバー
• モニターの冷却システムを採用しています。

原則として、これらの措置はいずれかに該当する既存のエンジンです。 としてエンジンオイル変えることが必要です6-10千マイル条件にもよります。 締め付けをお勧めしませんので、大幅に低減に資源のパワーユニットのセットです。● 当社のラでおすすめの交換の要素のタイミングを毎100-120千キロメートルとなります。 ようにロシアでの営業状況がより厳しいので、を下げるため、最大で70～80万キロであるが、専門家レビューです。 エンジン"ライス"と"ガゼ"を装備ベルト駆動でタイミングが決定できます。

か

また、適時交換エンジンオイルおすすめ15 000キロの状態のエアフィルターです。 がんチェック圧縮のシリンダー、コンピュータ診断用として開発されました。 ることができま誤りを見つけ電子システムをいいます。 また、スキャナーの楽しみがさらに広がるでしょうその他の機能の効率化のインジェクターは、点火タイミングなどです。

も多くのエンジンのアメリカの製造な油圧力計です。 できる労働者が許されていた。 この大幅な消費の潤滑油、制にて取得可能である油が餓死した。 このような場合は、が見られないことがあります。時に、モーターでジャムは完全にオーバーホールします。 で特筆すべきものを開いた時に、タイミングバルブは圧迫がでチェックをすることは推奨できません。

関の機能や操作

を入れてエンジン"ライス"ガゼ"から2006年までに2010年ます。 この間、多くの車の専門家は一部についての知識の特徴は、モーターです。 一般には何も新たに、エンジンのこのタイプが実質的に同じです。 最も危険なKraslavskogoエンジンの需要は根強いとみられます。 この目的のためることが望ましい速やかに変更の不凍します。 おすすめしている2年間です。 が増加する可能性があることをシステムは10リットルです。 るべき定期的にチェックの状態のパイプのサーモスタット住宅にひび割れてしまいました。

専門家の注する前に旅行する上で重要な要素である、オイルレベルのdipstick、必要な場合には、詰め替えます。 完全置換された4.7 4.8リットルの場合、郷土が乾燥すると、それを含む約5.3リットルの潤滑剤です。 この値は、品質の油です。 詳しくはこちらをご参照の程おられる所定のメーカーまたは同等の適切な不快な振動を大幅に抑制します。 このみならず、例えば、ブランドでも粘度は、通常の合成5w30ます。

概要修理

インストールエンジン"ライス"ガゼ"は、それを固定する必要があります。 適切な維持秀な動作モードモーター走約350 000キロメートルとなります。 が変更された場合の油は、タイミングは、冷却水システムまで対応capitally早くからです。

しかし、多数の見所の補修が可能になります。 最初の登場で様々な種類の騒音運転時のパワーユニットのセットです。● きであることに留意すべきでしょう、振動をすることに起因する不具合のクッションの内燃エンジンエンジンによりそのものです。

ただし、モーター本来のダイナミクス、"食べる"ように、石油、まずれの修理、ものづくりを徹底します。 でもこれらすべての標識は非常に環境とのできない100％の確率を示すために行うことにより、エンジンです。 異常音が発生する可能性がある不良の要素のタイミングベルトオルタネーターやエアコンのレビ言うまでもない。 エンジン"ライス""ラントガゼル"は非常に強固なクランクシャフトです。 本-故障などの原因となりクランクシャフト、油飢餓、一定走行での高revsます。 において最も手間のかかるオーバーサイズのナ0.25-0.5mmになります。 それだけに置き換えます。

重要な内容

アメリカの自動車によると、エンジン設置に最も送信します。 "ガゼ"と同じマニュアルギアボックス、デュアルマスフライホイールします。 このため、着用洗濯機クランクシャフトです。 で80%の場合、その原因となったのは、アメリカンモーターが繰り返し確認し、フィードバックします。 エンジン"ライス"、"ガゼ"が設立から技術的な視点です。 大人気をしただけでなく、その簡単さも良い。

まとめるにあたって

300～400万マイルのオーバーホールは、通常は変更に2-3エンジンZMZ-402、平均100-150mm性を確保するためのものです。 の貯蓄ここには明らかである。 その他エンジンを愛すクリーン石油および正常に発熱する場合があります。 が通常の潤滑性、長時間駆動の高速因になる可能性が高いので、エンジンです。