Водгукі: рухавік "Крайслер" на "Газэлі". Ўстаноўка рухавіка "Крайслер" на "Газэль"

Дата:

2018-11-07 10:40:27

Прагляды:

400

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Упершыню аўтамабіль "Газэль" з'явіўся ў 1994 годзе і быў выпушчаны Горьковским аўтамабільным заводам. Машына паказала сябе з добрага боку. Проста рамантавалася, апынулася вельмі надзейнай. Адзіны яе мінус - рухавік. Хоць на момант выпуску ён быў яшчэ цалкам канкурэнтаздольным, але ўжо праз некалькі гадоў сур'ёзна стаў пытанне пошуку альтэрнатывы. У прыватнасці гэта пацвярджаюць спажывецкія водгукі. Рухавік "Крайслер" на "Газэлі" сталі ўсталёўваць з 2006 года і вельмі паспяхова.водгукі рухавік крайслер на газэлі

Тэхнічныя характарыстыкі ДВС "Крайслер" 2,4 літра

З амерыканскай кампаніяй "Крайслер" у 2006 годзе быў падпісаны кантракт, які прадугледжваў ўстаноўку матораў аб'ёмам 2,4 літра на такія аўто, як "Газэль", "Собаль" і "Волга 31105". Магутнасць такіх ДВС складала каля 137 конскіх сіл, але былі варыяцыі і 152 л. с. Ён стаў выдатнай заменай ЗМЗ-402, які ўжо маральна састарэў. Пры гэтым габарыты "крайслеровского" матора былі не больш за 402-га, а тэхнічныя характарыстыкі на парадак вышэй. І гэта нягледзячы на тое, што ДВС Chrysler таксама быў не новым. Але за час эксплуатацыі ён паказаў сябе як надзейны матор, які можа даволі доўга бегаць пры ўмове правільнай эксплуатацыі і абслугоўвання.

Дадзены матор меў інжэктарных сістэму ўпырску і электронную сістэму запальвання. Размеркавальныя валы знаходзіліся зверху, што істотна спрашчала абслугоўванне і рамонт. З недахопаў варта вылучыць ГБЦ зробленую з алюмінія. Гэты метал вельмі не любіць перегревов, таму асаблівая ўвага надавалася астуджэння матора.

Рухавік "Крайслер" на "Газэлі": водгукі ўладальнікаў

якія Ўсталёўваюцца сілавыя агрэгаты адпавядалі экалагічным нормам Еўра-2, у далейшым былі некалькі перапрацаваныя пад Еўра-3. Нягледзячы на тое, што матор не з'яўляўся якім-небудзь навінай, але атрымаў шырокае распаўсюджванне на такіх аўто як "Газэль". У прыватнасці водгукі сведчаць аб наступных перавагі:

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

  • высокая надзейнасць матора;
  • станоўчая дынаміка па параўнанні з 402-м ДВС;
  • невялікі выдатак алею (1,0 літр на 10 000 кіламетраў);
  • нескладаная канструкцыя спрыяе простаму абслугоўванні.рухавік

У цэлым жа "Газэль" з рухавіком "Крайслер" некалькі змянілася. Гэта ў першую чаргу тычыцца дынамікі, якая істотна ўзрасла. Матор цалкам адэкватна ўспрымае 92-й безнин, што таксама з'яўляецца плюсам. У цэлым жа выдатны ДВС, але былі і ў яго свае праблемы, аб якіх мы пагаворым крыху ніжэй.

Дзе ўзяць запчасткі?

Як ужо было адзначана вышэй, рухавік "Газэль", "Крайслер" 2,4 - вельмі надзейны і ламаецца вельмі рэдка. Вельмі не любіць перегревов, а ў астатнім усё ў парадку. Але ў любым выпадку паломкі сустракаюцца. Яны звязаны як з звычайным зносам цыліндрапоршневай групы, так і неспадзяванымі няспраўнасцямі. Зразумела, што трэба ў такіх выпадках рамантаваць матор. Многія спецыялісты на той час ужо сустракаліся з такімі сілавымі агрэгатамі, і былі здольныя якасна і хутка выканаць рамонт, але загваздка была не ў гэтым.

Справа у тым, што не так проста можна было знайсці запасныя часткі на гэты матор. У асноўным усё ішло пад заказ непасрэдна з ЗША. Але ў гэтым выпадку былі істотнымі тэрміны пастаўкі. Нярэдка яны складалі ад аднаго да 3-х месяцаў чакання. Вядома, з часам сітуацыя стала прасцей, асабліва з з'яўленнем такога аўто як "Волга Сайбер", на якую таксама ўсталёўвалі амерыканскі ДВС. Цяпер практычна ўсе запчасткі ёсць у наяўнасці і іх не трэба чакаць месяцамі. Дэфіцыт дэталяў да матору, як вы ўжо здагадаліся, асноўная праблема пры эксплуатацыі.

Сцісла аб астатніх недахопах

Усё ж ўстаноўка рухавіка "Крайслер на "Газэль" вабіла за сабой вялікая колькасць пераробак. Гэта тычыцца як скрынкі, так і гідраўлікі. Але гэта толькі ў тым выпадку, калі ажыццяўлялася ўстаноўка амерыканскага ДВС замест ЗМЗ-402. На канвеерах ж штатна ставілі маторы "Крайслер". Многія ўладальнікі ўсё ж адзначалі высокую кошт рамонту. Гэта і не дзіўна, бо рухавік усё ж імпартны, хоць і даўно ўсім вядомы. Але тут больш адбівалася кошт запчастак, чым працы на СТО.

Адзначаны і высокі выдатак паліва. Але калі весці параўнанне з 402-м, то апетыт можна лічыць цалкам умераным для такога працоўнага аб'ёму. Асноўныя праблемы ўзнікалі са счапленнем, якое часта ламалася. Для высокооборотистого амерыканскага рухавіка яно было занадта слабым. Даводзілася часта мяняць свечкі запальвання, рабілі гэта прыкладна раз у 30-40 тысяч кіламетраў. Хоць такі інтэрвал можна назваць цалкам нармальным пры інтэнсіўнай эксплуатацыі. У астатнім жа рухавік "Крайслер" на "Газэлі", фота якога вы можаце паглядзець у дадзеным артыкуле, вельмі паспяхова выкарыстоўваецца і сёння.рухавік газэль

Абслугоўванне рухавіка 2,4 DOCH

Амерыканскі матор мае вельмі простую канструкцыю і не асабліва пераборлівы. Ўсталёўваўся ён на многія аўтамабілі ЗША. Напрыклад, "Додж Стратус", "Крайслер Себринг", "Джып Урангель" і іншыя. Для таго каб сілавы агрэгат хадзіў як мага даўжэй, неабходна выконваць наступныя патрабаванні:

  • своечасова мяняць маторнае масла;
  • вырабляць своечасовую замену сістэмы ГРМ;
  • ўстараняць магчымыя падцёкіз-пад затамкавай вечка;
  • сачыць за астуджальнай сістэмай.

У прынцыпе, гэтыя меры дастасавальныя да любога існуючага ДВС. Што тычыцца замены маторнага масла, то яго трэба мяняць кожныя 6-10 тысяч кіламетраў у залежнасці ад умоў эксплуатацыі. Зацягваць не рэкамендуецца, так як гэта істотна паніжае працоўны рэсурс сілавога агрэгата. Кампанія "Крайслер" рэкамендуецца выконваць замену элементаў газаразмеркавальнага механізму кожныя 100-120 тысяч кіламетраў. У сувязі з тым, што ў Расеі ўмовы эксплуатацыі больш цяжкія, рэкамендуецца паменшыць тэрмін да 70-80 тысяч кіламетраў, пра што таксама сведчаць і экспертныя водгукі. Рухавік "Крайслер" на "Газэлі" абсталёўваецца раменным прывадам, таму стан ГРМ нярэдка можна вызначыць візуальна.усталёўка рухавіка крайслер на газэль

Што трэба рабіць на ТОЕ,

Акрамя своечасовай замены маторнага масла, настойліва рэкамендуецца кожныя 15 000 кіламетраў аглядаць стан паветранага фільтра. Не лішнім будзе праверыць кампрэсію ў цыліндрах, а таксама правесці кампутарную дыягностыку. Гэта дазволіць знайсці памылкі па электронным сістэмам, калі такія маюцца. Таксама з дапамогай сканэра можна паглядзець і на іншыя характарыстыкі: эфектыўнасць працы фарсунак, кут апярэджання запальвання і да т. п.

Дастаткова часта на рухавіках амерыканскага вытворчасці выходзяць з ладу датчыкі ціску алею. Яны могуць быць працоўнымі, але даюць цечу. Гэта ў сваю чаргу прыводзіць да істотнага выдатку змазкі, у выніку чаго можна трапіць на масляністая галаданне. Калі гэта здарыцца і не будзе своечасова заўважана, то рухавік можа заклінаваць, а гэта ўжо паўнавартасны капітальны рамонт. Характэрна яшчэ і тое, што пры абрыве ГРМ клапана не прыгнёт, але правяраць гэта не рэкамендуецца.

Аб асаблівасцях эксплуатацыі

Ставілі рухавік "Крайслер" на "Газэль" з 2006 і да 2010 года. За гэты перыяд эксплуатацыі многія аўтамабілісты і эксперты атрымалі пэўныя веды аб асаблівасцях матора. У цэлым жа тут няма нічога новага, так як рухавік падобнага тыпу практычна нічым не адрозніваецца ад аналагічных. Найбольш небяспечны для крайслеровского перагрэў рухавічка. Для гэтага пажадана своечасова мяняць антыфрыз. Рэкамендуецца рабіць гэта кожныя 2 гады. Поўны аб'ём сістэмы - 10 літраў. Неабходна рэгулярна правяраць стан патрубков і корпуса тэрмастата на наяўнасць расколін.

Спецыялісты адзначаюць, што перад кожнай паездкай трэба глядзець на ўзровень алею па щупу, пры неабходнасці выканаць доливку. Для поўнай замены трэба прыкладна 4,7-4,8 літра, калі картэр сухі, то ўваходзіць каля 5,3 літраў змазкі. Пры гэтым вялікае значэнне мае якасць алею. Пажадана ліць тое, што прапісана заводам вытворцам або аналаг з адпаведнымі допускамі. Гэта тычыцца не толькі маркі, але і глейкасці, звычайна гэта сінтэтычная аснова 5w30.рухавік крайсле на газэлі фота

Сцісла аб рамонце

Ўсталяваць рухавік "Крайслер" на "Газэль" гэта, вядома, добра, але яго трэба яшчэ і рамантаваць. Пры належным абслугоўванні і зберагалых рэжымах эксплуатацыі матор ходзіць каля 350 000 кіламетраў. Але калі змяняць алей не своечасова, не сачыць за станам ГРМ і астуджальнай сістэмай, то прыйдзецца заняцца капиталкой нашмат раней.

Тым не менш, ёсць шэраг прыкмет, якія кажуць аб неабходнасці правядзення рамонтных работ. Па-першае, гэта з'яўленне рознага роду стукаў падчас працы сілавога агрэгата. Варта звярнуць увагу і на вібрацыі, якія могуць быць выкліканыя няспраўнымі падушкамі ДВС або жа самім рухавіком.

Калі матор істотна страціў у дынаміцы, і "есць" алей, то таксама варта рыхтавацца да рамонту, хутчэй за ўсё капітальным. Але ўсе гэтыя прыкметы вельмі косвенны і не могуць са 100% верагоднасцю паказваць на тое, што праблема менавіта ў маторы. Староннія гукі нярэдка з'яўляюцца з-за няспраўнасці элементаў ГРМ, генератара або кандыцыянера, аб чым кажуць водгукі. Рухавік "Крайслер" на "Газэлі" мае вельмі надзейны коленвал. Асноўная прычына няспраўнасці каленчатага вала - масляністая галаданне і пастаянная язда пры высокіх абарачэннях. Ён мае два рамонтных памеру ўкладышаў 0,25 і 0,5 мм. Далей толькі замена на новы.

Важныя дэталі

На амерыканскіх легкавых аўтамабілях, пад якія і вырабляўся рухавік, ўсталёўваюцца па большай меры АКПП. На "Газэлі" ж варта МКПП і адпаведна двухмассовый махавік. З-за гэтага моцна зношваюцца паўкола коленвала. Гэта ў 80% выпадкаў і станавілася прычынай выхаду з ладу амерыканскага матора, гэта неаднаразова пацвярджаюць водгукі. Рухавік "Крайслер" на "Газэлі" добра зарэкамендаваў сябе з тэхнічнага пункту гледжання. Вялікай папулярнасцю ён карыстаецца не толькі з-за сваёй непераборлівасці, але і вялікага рэсурсу.ставілі рухавік крайслер на газэль

Падвядзем вынікі

За 300-400 тысяч кіламетраў да першага капрамонту, звычайна змянялася 2-3 рухавіка ЗМЗ-402, якія хадзілі ў сярэднім 100-150 тысяч. Эканомія тут у наяўнасці. Але зноў жа, любы матор любіць чыстае алей і нармальную працоўную тэмпературу. Адсутнасць нармальнай змазкі, доўгая язда на падвышаных абарачэннях нярэдка прыводзяць да праблем з рухавіком.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/9278-reviews-the-engine-chrysler-to-gazelle-engine-mounting-chrysler-to-gaz.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/16617-feedback-der-motor-chrysler-auf-gazelle-einbau-des-motors-chrysler-auf.html

En: https://tostpost.com/cars/9466-reviews-the-engine-chrysler-to-gazelle-engine-mounting-chrysler-to-gaz.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/16629-los-clientes-de-motor-chrysler-la-gacela-instalaci-n-del-motor-chrysle.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/9284-reviews-the-engine-chrysler-to-gazelle-engine-mounting-chrysler-to-gaz.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/9284-reviews-the-engine-chrysler-to-gazelle-engine-mounting-chrysler-to-gaz.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/16611-p-k-rler-oz-alt-ysh-kraysler-gazel-oz-alt-yshty-ondyr-ysy-kraysler-gaz.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/16592-opinie-silnik-chrysler-gazele-instalacja-silnika-chrysler-gazela.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/16592-coment-rios-o-motor-chrysler-a-gazela-a-instala-o-do-motor-chrysler-a-.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/16614-yorumlar-motor-chrysler-ceylan-motor-kurulum-chrysler-ceylan.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/16606-v-dguki-dvigun-kraysler-na-gazel-ustanovka-dviguna-kraysler-na-gazel.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/10114-reviews-the-engine-chrysler-to-gazelle-engine-mounting-chrysler-to-gaz.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Грузавік

Грузавік "Мэрсэдэс 609": апісанне, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

"Мэрсэдэс 609" – гэта універсальны аўтамабіль для транспарціроўкі розных грузаў. Дадзеная мадэль належыць да другога пакаленню - сямейства Т2 нямецкай кампаніі Mercedes-Benz, якое праводзілася ў перыяд з 1986 па 1996 год.Адм...

З чаго пачаць цюнінг салона ВАЗ 2106?

З чаго пачаць цюнінг салона ВАЗ 2106?

Нягледзячы на тое, што легендарны аўтамабіль ВАЗ "Шасцёрка" выпускаўся яшчэ ў савецкія часы, яго папулярнасць на сённяшні дзень усе яшчэ вялікая. ВАЗ 2106 – гэта выдатны варыянт для тых, хто любіць прастату і надзейнасць. Мн...

Агляд новага Opel Astra Turbo

Агляд новага Opel Astra Turbo

Пасля таго як на наш рынак выйшла абноўленая мадэль Opel Astra Turbo ў кузаве седан, змянілася і іншая, 5-дзвярная версія аўтамабіля. Трэба адразу ж адзначыць, што новая мадэль практычна не змянілася вонкава. Адзінай адметнай рыса...

Кітайская гума: віды і водгукі

Кітайская гума: віды і водгукі

Да куплі аўтамабільнай гумы кожны кіроўца падыходзіць з усёй адказнасцю. На выбар асабліва ўплывае на вытворчасці і кошт пакрышак. Адны могуць дазволіць сабе набыць камплект колаў ад вядучага брэнда, іншыя ж імкнуцца знайсці бюджэ...

Хутка сыходзіць антыфрыз? Куды сыходзіць антыфрыз, што рабіць і ў чым прычына?

Хутка сыходзіць антыфрыз? Куды сыходзіць антыфрыз, што рабіць і ў чым прычына?

З такой праблемай, як ўцечка холадагенту, сутыкаюцца многія вадзіцелі. Рэч гэтая мала таго што затратная, ды яшчэ і небяспечная для рухавіка. Таму ў тым выпадку, калі вы заўважылі, што ўзровень вадкасці ў бачку хутка паніжаецца, т...

Renault Kangoo - элегантны грузавы фургон

Renault Kangoo - элегантны грузавы фургон

Renault Kangoo - шматмэтавы аўтамабіль французскай фірмы Рэно. Машына арыентавана на грузавыя перавозкі ў межах 550-600 кг як па шашы, так і па бездаражы. Павышаную праходнасць Renault Kangoo забяспечвае паўнапрывадная хадавая час...