Opinie: silnik "Chrysler", "Gazele". Instalacja silnika "Chrysler", "Gazela"

Po raz Pierwszy samochód "Gazela" pojawił się w 1994 roku i został wydany Горьковским zestawem rośliną. Maszyna pokazała się z dobrej strony. Po prostu naprawiana, okazały się bardzo wiarygodne. Jedyny jej minus - silnik. Choć w momencie premiery był jeszcze całkiem konkurencyjny, ale w przeciągu kilku lat poważnie stał się kwestia znalezienia alternatywy. W szczególności potwierdzają to opinie konsumentów. Silnik "Chrysler", "Gazele" stały się instalować z 2006 roku i bardzo pomyślnie.

Dane Techniczne DIC "Chrysler" 2,4 litra

Z amerykańską firmą "Chrysler" w 2006 roku został podpisany kontrakt, który przewidywał instalację silników o pojemności 2,4 litra na takie auto jak "Gazela", "Sobol" i "31105 Wołga". Moc takich DIC wynosiła około 137 km, ale były wariacje i 152 km stał się doskonałym zamiennikiem ЗМЗ-402, który już moralnie przestarzałe. Przy tym wymiary крайслеровского" silnika były nie więcej 402-go, a dane techniczne na zamówienie powyżej. I to pomimo faktu, że w SILNIKU Chrysler też nie był nowy. Ale za czas pracy pokazał się jako niezawodny silnik, który może dość długo biegać, pod warunkiem prawidłowej eksploatacji i konserwacji.

Ten silnik miał инжекторную systemu wtrysku i elektroniczny układ zapłonowy. Wałki rozrządu znajdowały się u góry, co znacznie uproszczony obsługa i naprawa. Z wad warto podkreślić ROZRZADU wykonaną z aluminium. Metal ten jest bardzo nie lubi przegrzania, dlatego szczególną uwagę zwrócono na chłodzenie silnika.

Silnik "Chrysler", "Gazele": opinie właścicieli

Montowane jednostki napędowe spełniają normy ekologiczne Euro 2, w przyszłości zostały nieco przeprojektowane pod Euro-3. Mimo, że silnik nie był żadną nowością, ale szeroko rozpowszechnione na takie auto jak "Gazela". W szczególności opinie świadczą o następujących korzyściach:

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

• Wysoka niezawodność silnika;
• Pozytywna dynamika w porównaniu z 402-m DIC;
• Małe zużycie oleju (1,0 litr na 10 000 kilometrów);
• Prosta konstrukcja pozwala na prostą obsługę.

W ogóle "Gazela" z silnikiem "Chrysler" nieco się zmieniła. Dotyczy to przede wszystkim dynamiki, która znacznie wzrosła. Silnik właściwie postrzega 92-th безнин, co również jest plusem. W ogóle świetny SILNIK, ale były i ma swoje problemy, o których będziemy mówić nieco poniżej.

Gdzie dostać części?

Jak już wspomniano powyżej, silnik "Gazela", "Chrysler" 2,4 - bardzo solidna i psuje się bardzo rzadko. Bardzo nie lubi przegrzania, a poza tym, wszystko w porządku. Ale w każdym razie uszkodzenia występują. Są one związane zarówno z normalnego zużycia цилиндропоршневой grupy, jak i niespodziewanymi usterkami. Jasne, że trzeba w takich przypadkach naprawiać silnik. Wielu specjalistów w tym czasie już spotkał się z takimi urządzeniami siłowymi, i byli w stanie sprawnie i szybko wykonać remont, ale haczyk był w tym.

Rzecz w tym, że nie tak łatwo można było znaleźć części zamienne na ten motor. W zasadzie wszystko szło pod zamówienie bezpośrednio z USA. Ale w tym przypadku były istotne terminy dostaw. Często stanowiły one od jednego do 3-ch miesięcy oczekiwania. Oczywiście, z czasem sytuacja stała się łatwiejsze, zwłaszcza z pojawieniem się tego auto jak "Wołga Сайбер", na którą także ustanawiali amerykański DIC. Teraz praktycznie wszystkie części są dostępne i nie trzeba czekać miesiącami. Niedobór części do silnika, jak można się domyślić, głównym problemem podczas eksploatacji.

Krótko o pozostałych wadach

Wszystko sama instalacja silnika "Chrysler "Gazela" mają za sobą dużą liczbę zmian. Dotyczy to zarówno pudełka, jak i hydrauliki. Ale to tylko wtedy, gdy jest prowadzona instalacja amerykańskiego DIC zamiast ЗМЗ-402. Na przenośnikach samej nominalnie stawiali silniki "Chrysler". Wielu właścicieli wciąż podkreślali wysoki koszt naprawy. Nie jest to zaskakujące, bo silnik nadal importowany, choć od dawna znany. Ale tu bardziej odzwierciedlała cena części zamiennych, niż pracy na STO.

Jest Zaznaczone i wysokie zużycie paliwa. Ale jeśli prowadzić porównania z 402-m, to apetyt można uznać za całkiem umiarkowaną do takiego wydatku. Podstawowe problemy ze sprzęgłem, która często niszczy. Dla высокооборотистого amerykańskiego silnika było ono zbyt słabe. Musiał często wymieniać świece zapłonowe, robili to około 30-40 tysięcy kilometrów. Chociaż taka interwał można nazwać całkiem normalne przy intensywnej eksploatacji. Poza tym sam silnik "Chrysler", "Gazele", którego zdjęcia można zobaczyć w tym artykule, najprawdopodobniej z powodzeniem stosowana do dziś.

Obsługa silnika 2,4 DOCH

Amerykański silnik ma bardzo prostą konstrukcję i nie jest szczególnie wymagająca. Zainstalowany jest on na wiele samochodów STANY zjednoczone. Na przykład, "Dodge Stratus", "Chrysler Sebring", "Jeep Врангель" i inne. Aby układ napędowy chodził jak najdłużej, należy wykonać następujące wymagania:

• Czas wymieniać olej silnikowy;
• Produkować terminowe wymiany układu ROZRZĄDU;
• Rozwiązywać ewentualne zaciekiz pod pokrywy zaworów;
• Monitorowanie chłodzącej systemu.

W zasadzie te środki mają zastosowanie do każdego istniejącego w SILNIKU. Co do wymiany oleju, to trzeba go wymieniać co 6-10 tysięcy kilometrów w zależności od warunków eksploatacji. Dokręcać nie jest zalecane, ponieważ jest to znacznie obniża wytrzymałość układu napędowego. Firma "Chrysler" zaleca się wymianę elementów rozrządu co 100-120 tys. km. W związku z tym, że w Rosji warunki pracy ciężkie, zaleca się zmniejszyć okres do 70-80 tysięcy kilometrów, o czym świadczą również i fachowe opinie. Silnik "Chrysler", "Gazele" posiada napędem pasowym, więc stan ROZRZĄDU często można określić wizualnie.

Co trzeba zrobić na TO

Oprócz terminowej wymiany oleju silnikowego zaleca co 15 000 kilometrów sprawdzać stan filtra powietrza. Nie warto będzie sprawdzić kompresję w cylindrach, a także przeprowadzić diagnostykę komputerową. To pozwoli znaleźć błędy elektronicznych systemów, jeśli w ogóle. Również za pomocą skanera można zobaczyć i na inne cechy: wydajność wtryskiwaczy kąt wyprzedzenia zapłonu itp.

Dość często na silnikach produkcji amerykańskiej zawodzą czujniki ciśnienia oleju. Mogą one być pracownikami, ale dają płynąć. To z kolei prowadzi do znacznego zużycia smaru, w wyniku czego można się dostać na olej głodówka. Jeśli to się stanie i nie zostanie w porę zauważony, to silnik może się zakleszczyć, a to już kompletny remont. Godne uwagi jest jeszcze i to, że zerwanego ROZRZĄDU zawór nie zgina, ale sprawdzać nie jest to zalecane.

O specyfice pracy

Ustawiali rozrząd "Chrysler", "Gazela" z 2006 i 2010 roku. Za ten okres pracy wielu kierowców i eksperci otrzymali pewne wiedzę o specyfice silnika. W sumie nie ma tu nic nowego, tak jak silnik tego typu praktycznie nie różni się od podobnych. Najbardziej niebezpieczny dla крайслеровского silnika przegrzanie. Do tego najlepiej na bieżąco wymieniać płyn chłodniczy. Zaleca się to robić co 2 lata. Całkowita pojemność systemu - 10 litrów. Należy regularnie sprawdzać stan przyłączy i obudowy termostatu pod kątem pęknięć.

Eksperci podkreślają, że przed każdą jazdą trzeba uważać na poziom oleju w go według, jeśli to konieczne, uzupełnij ją. Dla pełnej wymianie trzeba około 4,7-4,8 litra, jeśli carter suchy, to wchodzi około 5,3 litrów smaru. Przy czym duże znaczenie ma jakość oleju. Najlepiej lać to, co jest napisane przez producenta lub odpowiednik z odpowiednimi tolerancjami. Dotyczy to nie tylko znaczki, ale i lepkości, zwykle jest to syntetyczna podstawa 5w30.

Krótko o naprawie

Ustawić rozrząd "Chrysler", "Gazela" to oczywiście dobrze, ale trzeba go jeszcze naprawiać. Przy odpowiednim serwisowaniu i łagodnych trybach pracy silnik chodzi na około 350 000 kilometrów. Ale jeśli wymieniać olej nie w porę, nie monitorować stan ROZRZĄDU i płynu systemem, to będzie musiał to zrobić капиталкой dużo wcześniej.

Jednakże, istnieje kilka oznak, które mówią o konieczności przeprowadzenia prac remontowych. Po pierwsze, to pojawienie się różnego rodzaju uderzeń podczas pracy jednostki napędowej. Warto zwrócić uwagę na wibracje, które mogą być spowodowane uszkodzonymi poduszkami DIC lub samym silnikiem.

Jeśli silnik znacznie stracił na dynamice i "zjada" olej, to też warto przygotować się do remontu, raczej obszerny. Ale wszystkie te objawy są bardzo косвенны i nie mogą ze 100% prawdopodobieństwem wskazywać na to, że problem mianowicie w silniku. Obce dźwięki często pojawiają się z powodu awarii elementów ROZRZĄDU, alternatora lub klimatyzacji, o czym mówią opinie. Silnik "Chrysler", "Gazele" ma niezwykle solidny wał korbowy. Głównym powodem awarii wału korbowego - olejowy głodówka i ciągła jazda przy wysokich obrotach. On ma dwa naprawczych rozmiar wkładek 0,25 i 0,5 mm. Dalej tylko wymiana na nowy.

Ważne szczegóły

Na amerykańskich samochodach osobowych, pod które i budowany silnik, ustawione są w większym stopniu SKRZYNI. Na "Gazele" warto MANUALNĄ i odpowiednio dwumasowe koło zamachowe. Z tego powodu mocno zużywają półpierścienie od wału korbowego. Jest to w 80% przypadków i stawało się przyczyną awarii amerykańskiego silnika, to wielokrotnie potwierdzają opinie. Silnik "Chrysler", "Gazele" dobrze spisuje się również z technicznego punktu widzenia. Dużą popularnością cieszy się nie tylko ze względu na skromny, ale i dużego zasobu.

Podsumowując

Za 300-400 tysięcy kilometrów do pierwszego refurbished, zwykle zmieniało 2-3 silnika ЗМЗ-402, którzy chodzili średnio 100-150 tysięcy. Oszczędność jest tu oczywiste. Ale znowu, każdy silnik lubi czysty olej i normalną temperaturę pracy. Brak normalnego smarowania, długotrwała jazda na podwyższonych obrotach często prowadzą do problemów z silnikiem.