サンクトペテルブルグ市の海技大学と呼ばれている中、唯一の国内機関として造船技術、海洋の専門家の世界レベルです。 教育機関の学生を理解し、知恵の設計、構築、運用-保守の潜水艦、軍艦、市民船舶機器の開発-生産の鉱物の海域の海洋ます。
のピーター-Iまでのクリミア戦争のロシア海軍った現代とした権威あるのが海です。 しかしながら、中-十九世紀の世界の力し始めた量産“鉄モンスター”を蒸気エンジンを凌駕する特性と木造帆船ます。
の1860-1880、英国、フランス語、イタリア、米国、ドイツお得に大量生産の戦艦、初期の二十世紀–巨大戦艦(dreadnoughts)のは素晴らしいもの、今日の基準火力します。 ロシアの造船が開発したものに良いも悪いものです。 まarmadillos遅ればせなたの生産設備の建設戦艦出の問題をもたらしていました。 購入したから政治的なライバル–ります。
クラスの専門家が不足のいずれかの建設のための殻の船舶用蒸気エンジンエンジン、補機類ます。 の確立のための研修海洋技術を国民学校の造船、ロシア皇帝ニコラスII1899年には、法令が発行された組織にkorablestroitelei学科(学部)に基づ工芸研究所です。 そして上位のサンクトペテルブルクの海洋技術州立大学があります。
以上
人間の神経系としてのコーディネーターになります。 いろいろなものを発信コマンドからの脳の筋肉、臓器、組織、プロセスの信号が来ています。 どのようなデータの中の神経インパルス. 何ですか? スピードす。 これらの数に基づく総合的質疑応答えないことを示しています。う神経インパルス?という波の励起とスプレッドの繊維としての対応刺激の神経細胞となる。 このメカニズムが確実に情報伝達から各種受容体のきるようになりました。 そして、異なる臓器(筋肉や腺). どこのプロセスを表す生理はどうすればいいですか? ...
ピラミッドの中、この日は謎できます。 その謎のが一番いいと思います。 世界の存在を知りこれらのピラミッドです。 に20世紀絵画の奇跡でしたからとられます。 そして人類の知 このピラミッドが存在した。 今日でも、これらの宝物の世界の文化を厳重に保護されて政府はこの国です。ただし、ピラミッドの中国にとって大きな関心事項の多くの研究者と考古学者. 言い伝えでは、既存のがこの国のピラミッド、外国人の人が訪れています。 の正確な年齢のこれらの独自の構造を、誰もが知っています。 最初の情報について...
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になると思われるとされる使用中の学生には大変な人気です。 ここで最も高い競争の中での専門学校のサンクトペテルブルク、一年間で達成24候補者です。 しかし、“中規約»サンクトペテルブルク、ロシア、グランド変換します。
皮肉なことに、小さな問題となっているのが、革新的な政府overthrewの“嫌いの帝政体制”ます。 は、1920年代初期の結果として損失が生じた時の第一次世界大戦の戦争は、貨物および軍の艦隊に大幅に減少し、数量と良質です。 貿易-輸送艦隊、特に、この期間以内の一部を世界です。
旧ソ連の歩み始めており、経済的、政治的軍事的な観点から再生します。 の必要性が大幅に増加海上輸送します。 お買船の海外でしたが通常よりも著しく不利な、条件の経済封鎖のtrudnootdelyaemoyます。 この点において、のリーダーシップ、という復旧について、開発の造船業界に強化研修のための造船所です。
政府は野心的なプログラムの開発に必要な産業の持続的多数の専門家を中心に技術者です。 システムの開発につ造船学、レニングラード工芸研究所の実施などの野心的なプログラムになります。 26日1930年に最高評議会の国民経済の発行を1257の組織にレニングラードの造船所に、今後のサンクトペテルブルクの海洋技術大学)の基本造船学部工芸研究所です。
以上の歴史Spbgmtuの期間に始まった1930年代、作成した独立海洋大学–レニングラードの造船所(LCI)です。 により、厳しいエンジニア不足や造船は、大学院あったから始めてみるという重大な仕事の設計施工ます。 彼らの仕事を始め、工場や設計事務所長い前のリリースします。
最初の年卒«Korabelny"(SPb)に移管された番号の入学の学生他学部の研究所です。 以来、1934年に始まったの版の技術者が育ったので、すべてLCIます。 このうち、将来の造船業界でB.E.Butoma主任デザイナーに抜群の車S.N.Kovalev,Isanin,V.V.Burachekは、NVます。 P.Dubinin,L.L.Ermashは、E.I.Yukhninます。
最初は同研究所では、2つの学部:
造船学部長によるニコライザ(1886-1959、工学–ウラジミール教授,Vasilyev(1886-1983ます。
海事大学のサンクトペテルブルグの自慢のに限り、先人たちです。 学生や教職員のLCIに直接に関わり、都市の防します。 1,000人以上の人の264th大隊です。 中旬には、1941年のボランティアの支援により正規の単位は、二週間のお時間を排除にドイツ部門支援による航空機の装甲車です。 残念なことに、ほぼすべてのファイターズの人が亡くなっています。 その活力であったと考えられてい勝時に力強化の守備ラインの建設の要塞です。 中siege研究所と共指導者がいなかったフロントに避難したキルギスです。
1930年、研究所の土地を配した賃貸(Gorky)アベニューがあります。 1931年、大学れた2階のハウス№3パイロット街があります。 戦後のご努力により、学長E.V.Tolstyhの研究は大きく拡大しました。 1962年の建設に着手したの複合体を彷彿とさせる海ライナー)のUlyanka、今日はの親会社サンクトペテルブルクの海洋技術州立大学があります。
を積極的に開発した総合理工学部(第セットになった、一貫性を確実なものとするための教育の下層としては、独立した教育研究センター)理学部-人文科学教育(FANGOます。 そのたLCIは、1990年代の海事大学サンクトペテルブルグます。 ほぼ全ての主要部FENGO鋼を製造します。 日本が深刻な科学的研究します。
大幅に増加し、レベルの教育を行う。 卒業生のLCI作成された最も近代的な船舶をはじめ多くの特徴を超えるレベルの開発その他の国です。 大学研究者の実施に重要な国経済の研究を重ね、独自の技術や研究所は、創業の新しい専門の学部です。
生成の部門が始まったのは1930年代ます:
現代の期間が追加された部:
住所Spbgmtu:パイロットセントは、コリントします。 3-サンクトペテルブルグ、ロシア、190121ます。
では、研究所様とともに、学長します。 70年のための61年、本学は着実に向け三つの素晴らしい、優れた人:I.S.スヤコブレフには、E.V.Tolstykh D.M.Rostovtsevます。 しかし、1930-1933と1941-1945年、リーダー研究所が不安定なレベルの資格の教員した伝統が強く、実践的な質問の仕事の大学や研修の基本はこの時期には、決議されました。 現代学長SpbgmtuはGleb AndreyevichのTuricinます。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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