Санкт-Пецярбургскі марскі тэхнічны дзяржаўны універсітэт (СПбГМТУ): адрас, факультэты

Санкт-Пецярбургскі марскі тэхнічны дзяржаўны універсітэт, любоўна званы корабелкой, з'яўляецца адзіным айчынным вну, дзе рыхтуюць карабельных інжынераў і марскіх спецыялістаў сусветнага ўзроўню. У сценах навучальнай установы студэнты спасцігаюць прамудрасці праектавання, пабудовы, эксплуатацыі і тэхнічнага абслугоўвання падводных лодак, ваенных караблёў, грамадзянскіх марскіх суднаў, абсталявання па разведцы і здабычы карысных выкапняў у акваторыі мораў і акіянаў.

Справа дзяржаўнай важнасці

З часоў Пятра I і аж да Крымскай вайны расійскі флот быў досыць сучасным і ўяўляў сабой аўтарытэтную сілу на марскіх прасторах. Аднак з сярэдзіны XIX стагоддзя сусветныя дзяржавы сталі масава выпускаць «жалезныя пачвары» з паравымі рухавікамі, шматкроць пераўзыходзілі па характарыстыках драўляныя парусныя суда.

Да 1860-1880 гадоў ангельцы, французы, італьянцы, амерыканцы, немцы асвоілі масавае вытворчасць браняносцаў, а ў пачатку XX стагоддзя – гіганцкіх лінкораў (дредноутов), якія валодалі неверагоднай нават па сённяшніх мерках агнявой моцай. Расейскае ж караблебудаванне развівалася ні хістка, ні хістка. Калі браняносцы з спазненнем навучыліся выпускаць, аб пабудове лінкора і гаворкі не ішло. Іх закуплялі ў палітычнага канкурэнта – Вялікабрытаніі.

Класных спецыялістаў не хапала ні для пабудовы карпусоў судоў, ні для паравых рухавікоў, ні для механізмаў і дапаможнага абсталявання. Каб наладзіць навучанне ўласных марскіх інжынераў і стварыць моцную айчынную школу корабелов імператарам Мікалаем II у 1899 годзе быў выдадзены ўказ аб арганізацыі корабелестроительного аддзела (факультэта) на базе дзеючага Політэхнічнага інстытута. Ён і стаў прабацькам сучаснага Санкт-Пецярбургскага марскога дзяржаўнага тэхнічнага універсітэта.

Больш:

Нервовы імпульс, яго пераўтварэнне і механізм перадачы

Нервовая сістэма чалавека выступае своеасаблівым каардынатарам у нашым арганізме. Яна перадае каманды ад мозгу мускулатуры, органаў, тканін і апрацоўвае сігналы, якія ідуць ад іх. У якасці своеасаблівага носьбіта дадзеных выкарыстоўваецца нервовы імп...

Куды паступаць пасля 11 класа? Якую выбраць прафесію?

Пры выбары сваёй будучай прафесіі не варта абапірацца на чые-то рэкамендацыі і парады, тым больш не трэба падпарадкоўвацца сваім бацькам, якія даволі часта вырашаюць без вас самастойна, куды паступіць пасля 11 класа. Варта задумацца, наколькі паспяхо...

Крывяносная сістэма жывёл, як вынік эвалюцыйнага развіцця свету

Крывяносная сістэма жывёл прайшла доўгі шлях фарміравання ў ходзе эвалюцыйнага развіцця свету. Яна ўтварылася на месцы рудыментарных частак першаснай паражніны цела, якая ў вышэйшых жывёл была выцесненая целломом, або другаснай паражніной цела. У пра...

Трэба сказаць, што новаўтвораны аддзел карыстаўся неверагоднай папулярнасцю сярод студэнтаў. Сюды быў самы высокі конкурс сярод усіх тэхнічных навучальных устаноў Пецярбурга, у асобныя гады дасягаючы 24 прэтэндэнтаў на месца. Аднак «корабелку» ў СПб, як і ўсю Расею, чакалі грандыёзныя пераўтварэнні.

Імем рэвалюцыі

Па іроніі лёсу не меншыя праблемы стаялі ля рэвалюцыйнага ўрада, свергшего «ненавісны царскі рэжым». Да пачатку 1920 гадоў з прычыны страт, панесеных у ходзе Першай Сусветнай і Грамадзянскай войнаў, транспартны і ваенны флот краіны значна зменшыліся ў колькасным і адсталі ў якасным дачыненні. Гандлёва-транспартны флот, у прыватнасці, складаў у гэты перыяд менш аднаго працэнта ад сусветнага.

СССР узяў курс на эканамічнае, палітычнае і ваеннае адраджэнне. Узнікла неабходнасць і ў рэзкім павелічэнні марскіх перавозак. Арэнда і закупка судоў за мяжой была вельмі нявыгаднай, а ва ўмовах эканамічнай блакады краіны і трудноосуществляемой. У сувязі з гэтым кіраўніцтвам краіны быў пастаўлены пытанне аб аднаўленні і развіцці ўласнай суднабудаўнічай прамысловасці і аб узмоцненай падрыхтоўцы кадраў для караблебудавання.

Прынятая Ўрадам грандыёзная праграма развіцця галіны патрабавала для свайго забеспячэння вялікай колькасці спецыялістаў, у першую чаргу, інжынераў. Выпускаў караблебудаўнічага факультэта Ленінградскага Політэхнічнага інстытута для ажыццяўлення гэтак амбіцыйнай праграмы было недастаткова. 26 красавіка 1930 года Вышэйшы савет Народнай Гаспадаркі выдаў загад № 1257 аб арганізацыі Ленінградскага Караблебудаўнічага інстытута (будучага Санкт-Пецярбургскага марскога дзяржаўнага тэхнічнага універсітэта) на базе Караблебудаўнічага факультэта Політэхнічнага інстытута.

Развіццё

У гісторыі СПбГМТУ найбольш актыўны перыяд пачаўся ў 1930 годзе, калі быў створаны самастойны марскі вну – Ленінградскі Кораблестроительный інстытут (ЛКИ). З прычыны вострага недахопу інжынераў-караблебудаўнікі ў тыя гады літаральна кожнаму выпускніку даводзілася адразу прыступаць да выканання сур'ёзных заданняў па праектаванні і пабудове караблёў. Яны пачыналі працу на заводах і ў канструктарскіх бюро задоўга да выпуску.

Першыя гады выпускнікі «корабелки» (СПб) пераводзіліся з ліку студэнтаў, якія паступалі яшчэ на факультэт ЛПИ. З 1934 года пачаліся выпускі інжынераў, навучанне якіх цалкам праходзіла ў ЛКИ. Сярод іх будучы міністр Суднабудаўнічай прамысловасці Б. Е. Бутома, галоўныя канструктары выбітных караблёў С. Н. Кавалёў, Н. Н. Исанин, В. В. Бурачек, Н. П. Дубінін, Л. Л. Ермаш, Е. І. Юхнин.

Першапачаткова ў інстытуце было 2 факультэта:

• Кораблестроительный (Судокорпусной).
• Машынабудаўнічы (Судомеханический).

Кораблестроительный факультэт узначаліў Мікалай Іванавіч Казанскі (1886-1959), а Машынабудаўнічы – прафесар Уладзімір Канстанцінавіч Васільеў (1886-1983).

Ваенны час

Марскі універсітэт Санкт-Пецярбурга ганарыцца подзвігамі сваіх папярэднікаў. Навучэнцы і супрацоўнікі ЛКИ непасрэдна ўдзельнічалі ў абароне горада. Звыш 1000 чалавек увайшлі ў склад 264-га батальёна. У сярэдзіне верасня 1941 года добраахвотнікі пры падтрымцы рэгулярных частак два тыдні стрымалі націск нямецкай дывізіі,падтрымліваецца авіяцыяй і бронетэхнікай. На жаль, амаль усе байцы загінулі. Іх стойкасць дазволіла выйграць час для ўмацавання абарончых ліній і пабудовы фартыфікацыйных збудаванняў. Падчас блакады інстытут не працаваў, выкладчыцкі склад (хто не трапіў на фронт) быў эвакуіраваны ў Кіргізію.

Мірнае жыццё

У 1930 годзе інстытут тэрытарыяльна размяшчаўся на Кронверкском (Горкага) праспекце. У 1931 інстытуту былі прадастаўлены 2 паверха ў доме № 3 на Лоцманскай вуліцы. Пасля вайны дзякуючы намаганням рэктара а. В. Товстых інстытут значна пашырыўся. У 1962 годзе пачата будаўніцтва комплексу (які нагадвае акіянскі лайнер) у Ульянке, які сёння з'яўляецца матчыным для Санкт-Пецярбургскага марскога дзяржаўнага тэхнічнага універсітэта.

Актыўна развіваліся Общеинженерный факультэт (спачатку як комплекс, які забяспечвае адзінства адукацыі на малодшых курсах, а затым як самастойны вучэбна-навуковы цэнтр), факультэт Прыродазнаўчага і гуманітарнага адукацыі (ФЕНГО). На гэтай аснове сам ЛКИ ў 1990 гадах трансфармаваўся ў Марскі універсітэт Санкт-Пецярбурга. Практычна ўсе асноўныя кафедры ФЕНГО сталі выпускаюць. І сёння тут вядуць сур'ёзныя навуковыя даследаванні.

Значна павысіўся ўзровень адукацыі. Выпускнікамі ЛКИ ствараліся самыя сучасныя караблі і суда, многія з якіх мелі унікальныя характарыстыкі, пераўзыходзілі ўзровень распрацовак іншых краін. Навукоўцы вну праводзілі важныя для народнай гаспадаркі даследаванні, стваралі унікальныя тэхналогіі і лабараторыі, засноўвалі новыя спецыяльнасці і факультэты.

Кафедры СПбГМТУ

Фарміраванне кафедраў пачалося яшчэ ў 1930 гадах:

• 1930: Вышэйшай матэматыкі; Начартальнай геаметрыі і графікі; Супраціву матэрыялаў; Тэарэтычнай механікі; Замежных моў; Тэорыі карабля; Будаўнічай механікі карабля; Электраабсталявання судоў і электронікі; Праектавання судоў; Аб'яднаная кафедра грамадскіх навук.
• 1932: Фізікі.
• 1933: Матэрыялазнаўства і тэхналогіі металаў.
• 1934: Зваркі суднавых канструкцый.
• 1936: Канструкцыі корпуса.
• 1937: Хіміі судна.

У найноўшы перыяд да іх дадаліся кафедры:

• Інфармацыйных тэхналогій.
• Марскі акустыкі.
• Океанотехники.
• Кампутарнай графікі і шэрагу іншых.

Адрас СПбГМТУ: вул Лоцманскай, кар. 3, Санкт-Пецярбург, Расія, 190121.

Кіраўніцтва

Па большай частцы інстытуту шанцавала з рэктарамі. З 70 гадоў працы ў працягу 61 года вну стабільна кіравалі тры выдатных, выдатных чалавека: І. І. Якаўлеў, а. В. Товстых і Д. М. Ростовцев. Аднак у 1930-1933 і ў 1941-1945 гады кіраўніцтва інстытутам было нестабільным, пры гэтым узровень кваліфікацыі прафесарска-выкладчыцкага складу быў настолькі высокім і традыцыі настолькі моцныя, што практычныя пытанні работы вну і падрыхтоўкі інжынерных кадраў і ў гэтыя перыяды вырашаліся паспяхова. Сёння в. а. рэктара СПбГМТУ з'яўляецца Глеб Андрэевіч Туричин.