Иінді білік тығыздамасын ауыстыру ВАЗ-2109: нұсқаулық , тәсілдері. ВАЗ-2109: иінді білік тығыздамасын ауыстыру, өз қолымен

коленчатом қозғалтқыш білігіндегі екі жағынан орнатылады арнайы тығыздағыштар « тығыздамалар. Олар тежеу үшін май ішіндегі қозғалтқыштың мүмкіндік бермейді вытекать жұмыс істеу кезінде. Ретінде және кез келген басқа тетікті, олар уақыт өте келе изнашиваются және ауыстыруға жатады.

Белгілері тозу сальник коленвала

изношеном элементінде жарықтар пайда болады, ол қатал. Бөлшекті бастайды секіру арқылы өзіне мотор майы, разбрызгивая оның табыламыз.

Әуелі анықтау қажет, қандай сальниктер істен шықты:

• егер тозған алдыңғы нығыздағыштар коленвала, онда майлау іздері байқалады алдыңғы бөлігіне науаны тікелей сальником және қақпағында май сорғы;
• егер износился артқы май болады берілісті ауыстырып қосу қорабына.

тозу Себептері элемент

Ол бұл келесі себептерге байланысты:

• табиғи тозуы барысында ұзақ уақыт пайдалану;
• дұрыс емес орнату осы сальник;
• артық қысым картердегі қозғалтқыш;
• люфт ең иінді.

Бұрын дұрыс белгіленген нығыздағыштар прослужит ұзақ және жақын арада істен шығады. Нәтижесінде жүреді ластануы, қоқыстануы және картерді желдету жүйесінің немесе үзілуі шлангілер сапуна. Бұл пайда болуына әкеледі артық қысымды май картерде қозғалтқыш, ол өз күшімен выдавливает және перекашивает сальник. Бұл үшін ол тез тозады өткізеді қоюға болады. Сол белгілері жоғары люфте иінді біліктің, ол выдавливает элементі. Бұл туындаған тозуы полуколец түбегейлі мойынтіректерді. Олар кезінде өзінің қалыпты жұмысы жоққа люфт коленвала. Тозған кезде полуколец білік жүре бастайды жаққа кетіп, жарты сақина-шашын да картер. Өзі коленвал бастайды шлифовать түбегейлі подшипниктер мен қақпақтар тұлға.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

жағдайда кейінгі ауыстыру полуколец элементі мүмкін емес установиться өзінің отыратын орны. Бұл қауіп-қатер төндіруі жүргізушіге ауыстыру арқылы цилиндр блогының көрсетіледі. Айта есте барлық осы себептері үнемі тексеруге, дұрыс қозғалтқыштың жұмысына және анықталған проблемалар міндетті түрде оны жою. Әйтпесе, жаңа сальник прослужит өте аз уақыт, және оны өзгертуге тура келеді қайтадан. Үшін әкелуге мотор қарай масляному голоданию, керек уақытында ауыстыруды сальник коленчатого вала (автомобильде ВАЗ 2109 соның ішінде). Төменде біз қарастырамыз қалай.

алдыңғы сальникті Ауыстыру коленвала өз қолдарымен: тәсілдері

Операциясын жүргізу қажет көмекшісі. Мұндай жұмыс ретінде тығыздамасын ауыстыру иінді біліктің автомобильде ВАЗ 2109, жеткілікті ұзақ процесс және ол қандай сальник өзгереді: алдыңғы немесе артқы. Егер болса, онда бұл өте күрделі операция, содан алмайсың туралы артқы элементінде. Үшін оған дейін жету керек түсіруге беріліс қорабының, ілініс, откручивать маховик қозғалтқыштың және содан кейін кірісуге бөлшектеу және орнату.

иінді білік тығыздамасын Ауыстыру ВАЗ 2109 (2 әдісі):

• орнында алмастан, май сорғыны жинау;
• алынуымен насос в сборе.

Бірінші тәсілі жасалады әлдеқайда жылдам. Бірақ кейде жұмыс істеуге тура келеді тығыз кеңістікте. Дегенмен жүргізушілер мен автомеханики пайдаланады, көбінесе осы әдіс қолданылады. Болады жағынан, капот, сондай-ақ қарау тойлады.

иінді білік тығыздамасын Ауыстыру ВАЗ 2109: қадамдық нұсқаулық

Әуелі автомобиль белгіленеді қолмен тежегіші. Ослабляется гайка тіркеу генератор натяжной жоспармен, және алынып тасталады белбеу генератор жетегінің. Бұдан кейін шақыру көмекшісі, ол қосты бесінші беруді жасағанын және желіден ажырату сақталған басқышы тежегіштер үшін " деген сөздер алып тасталсын проворачивание коленвала. Бізге открутить болт крепления шкив жетек қосалқы агрегаттар. Ыңғайлы болу үшін, алып тастауға болады алдыңғы оң жақ дөңгелек және ұзын воротком откручивать болт крепления шкив.

Бұл бұдан әрі? Клирингтік элементі қажет жетуге тісті шкив газ бөлгіш механизмның. Бұл үшін талданады пластикалық қорғаныс қақпағы, көліктің ілінеді бір доңғалақ қосылады үшінші немесе пята беру. Айналдыру арқылы доңғалақ сағат тілімен қойылады екі tagged арналған шкивте тарату білігінің және иінді.

содан Кейін алып тастауға болады ремень ГРМ. Көмегімен жазық бұрауыш поддевается және алынады тісті шкив коленвала (бұдан әрі-шпонка оның фланце. Енді отверткой болады выковырять ескі сальник. Оны біз поддеваем ең соңғы контур. Бұл не сақтықпен емес, сызаттар қалдыру арналған фланце коленвала.

Бұл деформация болады тезірек изнашивать жаңа тығыздамалар тіпті дұрыс орнату. Кейбір қолданады тәсілін алу: вкручивают оған саморез, зажимают пассатижами және выдергивают бірге уплотнителем. Орнатар алдында жұмыс (ішкі) беті сальник смазывают моторлы майы. Бұдан әрі белгілейді отыратын орын. Запрессовывать жаңа сальник жөн көмегімен выточенной жүктеу немесе бруска, ұқыпты постукивая оған балғамен.

Маңызды зиян келтірмеу корпус элементінің. Жаңа нығыздағыштар тиіс запрессован дейін бұрап және анық тұруға өз отырғызылатын орны жоқ ауытқулар.

Екіншіәдісі

иінді білік тығыздамасын Ауыстыру ВАЗ 2109 екінші тәсілімен білдіреді алып тастау май сорғысының көрсетіледі. Өзгертуге нығыздағыштар бұл жағдайда өте ыңғайлы, алайда жұмсауға көп уақыт. Орындап барлығы, откручивают 3 болты науаны қозғалтқыштың тікелей қақпақпен сорғы. Содан кейін выкручиваются бекіту элементтері қақпақтар. Масляный насос ұқыпты вынимается. Алып тастау ескі және запрессовав жаңа сальник, оның жұмыстық беті смазывают майы, және барлық тәртіппен белгіленеді, кері алу. Күрделілік май сорғышын орнату керек.

- Оның да дұрыс отцентровать үшін элемент дұрыс орындап, өз жұмысын және выдавился. Көріп отырғанымыздай, автомобильде ВАЗ 2109 иінді білік тығыздамасын ауыстыру, өз қолдарымен орындалған, « бұл әбден түсінікті және өте қиын жұмыс. Егер ұнамаса табу осьтік еркін жүріс білігінің нормадан жоғары болса, онда бұл тозған соң полуколец. Олардың тұр-дереу деген, туындамау үшін асқынулар.

Ауыстырамыз жарты сақинасының

бұл Үшін емес түсіру қажет коленвал ВАЗ 2109. Тығыздамасын ауыстыру, полуколец, ішпектер (иінді білік датчигі, бірден айта кетейік, керек түсіруге) іздеуден басталады элементтерінің орналасу. Бұл бөлшектер орналасқан екі орталық (үшінші) түбегейлі мойынтірек. Тарапынан орта тіректер коленвала белгіленеді металлокерамическое жарты сақина сары түсті. Екінші жағынан, « сталеалюминиевое. Элементтері тұруы тиіс тығыз және байланысты тозу олардың ұяларын олар үш мөлшерлерін:

• стандартты;
• тұңғыш жөндеу;
• екінші жөндеу.

Бұл хабарлаймыз.

алдын Ала төгу май қозғалтқыш, откручивают және қашпайды табандық. Содан кейін откручиваются екі болты крепления қақпақтар орта түбегейлі мойынтірек. Оның қашпайды көмегімен щупов өлшейді арасындағы саңылау подшипником және полукольцом. Керек қосуы, оған стандартты параметр 2,31 мм.

нәтижесінде алынады қажетті мөлшері жаңа жарты сақинасының. Содан кейін қысу арқылы ескі жарты сақинасының оларды белгілейді өз ұясының. Маңызды жаңа элемент заходил еркін. Кейін атқарылған жұмыстар түсірілген барлық бөлшектері орнатылады кері.

Қорытынды

Сонымен, біз анықтадық, қалай иінді білік тығыздамасын ауыстыру (ВАЗ 2109 соның ішінде). Жүргізушіге қажет жай-күйін бақылауға тығыздағыш элементтерін тексеруге, еркін осьтік барысы коленвала (бұдан әрі-пайдалану болды жоқ теріс салдарын.