No virabrequim do motor de ambos os lados são instalados especiais juntas – vedações. Eles são projetados para conter o óleo dentro do motor, não lhe permitem emergir durante o trabalho. Como qualquer outro mecanismo, eles com o tempo, se desgastam e devem ser substituídos.
No изношеном item rachaduras aparecem, torna-se difícil. Artigo começa a fluir através de si mesmo óleo de motor, pulverize-o sob o capô.
Primeiro você precisa determinar que tipo de selagem deixou de funcionar:
Ele ocorre pelos seguintes motivos:
Anteriormente instalado inadequadamente junta de servir por um tempo, e em breve a falhar. Vai acontecer o entupimento do sistema de ventilação do cárter ou ruptura de mangueiras de respiro. Isso resulta em um excesso de pressão de óleo no cárter do motor, o que a sua força está pondo e перекашивает a junta. Devido a isso, ele desgasta-se mais rapidamente e perde a lubrificação. Os mesmos sintomas ocorrem quando um люфте do virabrequim, que está pondo o item. É o desgaste provocado pelo полуколец dos rolamentos. Eles ao seu funcionamento normal eliminam a folga lateral da cambota. Quando o desgaste полуколец o eixo começa a andar de um lado para outro, fazendo com que полукольцо cai no carter. O próprio virabrequim começa a moer indígenas rolamentos e a tampa da haste.
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Em caso de posterior substituição полуколец item não pode ser instalado no seu compartimento. Isso vai enfrentar um motorista substituto para o bloco de cilindros completo. Vale a pena ter em mente todas estas razões, sempre verificar o correto funcionamento do motor e quando um problema é detectado, necessariamente, a sua solução de problemas. Caso contrário, um novo retentor durar muito pouco tempo, e terá que mudar novamente. Para não levar o motor à масляному inanição, deve-se a tempo de substituir a vedação do virabrequim (carro VAZ 2109 inclusive). Abaixo veremos como fazer isso.
A Operação deve ser realizada com a ajuda do assistente. Este tipo de trabalho, como a substituição da vedação do virabrequim de automóvel VAZ 2109, um processo relativamente longo e depende de que tipo de retentor de mudar: dianteira ou traseira. Se o primeiro, então não é tão operação complexa, que não pode ser dito sobre o fundo de um elemento. Para chegar até lá, você precisa atirar a caixa de velocidades, embreagem, retirar o volante do motor e, em seguida, começar a desmontar e instalar.
Substituição da caixa de selagem do eixo de manivelas VAZ 2109 (2 maneiras):
O Primeiro método é feito muito mais rápido. Mas, às vezes, trabalhar em espaços apertados. Embora os motoristas e mecânicos de automóveis usam mais frequentemente do que este método. Pode-se trabalhar tanto com o lado do capô, e um poço.
Primeiramente carro é instalado no freio de mão. Pior porca de fixação do gerador ao tensor cinta, e de remover a correia do alternador. Em seguida, deve pedir o assistente do office, ele inseriu o quinto transmissão e manteve pressionado o pedal de freio, a fim de excluir проворачивание do eixo de manivelas. Isso não vai dar desapertar o parafuso de fixação da polia para o accionamento de agregados auxiliares. Para sua conveniência, pode remover a roda direita dianteira e longo воротком retirar o parafuso de fixação da polia.
O Que mais? Desmarcar um item, você precisa para chegar a uma engrenagem da polia dentada. Para isso, entende de plástico com tampa protetora, o carro sai de uma roda, gira a terceira ou a transferência de aquiles. Rotação da roda no sentido dos ponteiros do relógio integra a duas marcas: na polia da árvore de cames e a cambota.
Em Seguida, você pode remover a correia DENTADA. Usando a chave de fenda поддевается e a retirada dentada, polia do virabrequim, e então, e ajuste em sua flange. Agora, a chave de fenda pode ser winkle velha do passa-cabos. Nós поддеваем por mais extrema contorno. Isto deve ser feito com cautela, para não deixar arranhões na flange do virabrequim.
Esses deformação vão se desgastar mais rápido de novas vedações mesmo quando instalado corretamente. Alguns usam uma maneira inteligente de retirada: вкручивают nele para aparafusamento, engasgos пассатижами e выдергивают-lo, juntamente com a vedação. Antes de instalar trabalho (interno) superfície de vedação untada com óleo do motor. Mais instalam no lugar. Rapidamente fixadas por pressão o novo retentor, deve utilizar a выточенной de mandrilar ou de barra, tocando suavemente com um martelo.
é Importante não danificar o corpo de um item. O novo selo deve ser press montado, até ao batente, e é evidente que estar no seu mancal, sem deformações.
Substituição da caixa de selagem do eixo de manivelas VAZ 2109 para o segundo método implica a retirada da bomba de óleo inteira. Mudar o aferidor neste caso, é muito conveniente, no entanto, terá que gastar mais tempo. Seguindo todos os itens acima, откручивают 3 parafusos do cárter do motor, diretamente sob a tampa da bomba. Em seguida, выкручиваются elementos de fixação da tampa. A bomba de óleo cuidadosamente removido. Removendo o antigo e запрессовав novo retentor, sua superfície untada com manteiga, e tudo é definido na ordem inversa da remoção. A complexidade é a instalação da bomba de óleo no lugar.
Tem de ser devidamente отцентровать, para o item corretamente cumpriu o seu trabalho e não выдавился. Como pode ser visto em um carro de VAZ 2109 substituição da vedação do eixo de manivelas, com as mãos feito, – isso é perfeitamente compreensível e não é um trabalho muito difícil. Se conseguiu detectar a folga axial do eixo acima do normal, então mostra o desgaste de sua полуколец. Vale a pena substituir imediatamente, para minimizar possíveis complicações.
Para isso, não precisa tirar o virabrequim VAZ 2109. Substituição da caixa de empanque, полуколец, forros (sensor do eixo de manivelas, note-se, imediatamente, precisa também atirar) começa com a busca da localização dos elementos. Esses detalhes estão em lados central (terceira) rolamento principal. Do lado média suportes do motor é instalado металлокерамическое полукольцо de cor amarela. Por outro lado – сталеалюминиевое. Os itens devem estar firmemente, e dependendo do desgaste dos seus ninhos eles vêm em três tamanhos:
Pré-drenar o óleo do motor do carro, откручивают e filmam a bandeja. Em seguida, откручиваются os dois parafusos de fixação da tampa da média rolamento principal. Ela está sendo filmada e com calibradores de folga é uma medida de diferença entre o rolamento e o полукольцом. Deve ser adicionado a ele a opção de 2,31 мм.
O resultado será obtido o tamanho desejado para o novo meia persistentes. Depois disso, deslocando velha de meia persistentes as instalam em seus ninhos. É importante, para que o novo item entrava livremente. Depois de realizado o trabalho de todas as peças removidas são definidos de volta.
Então, nós descobrimos como é feita a substituição de vedação do veio de manivelas (VAZ 2109 inclusive). O motorista é necessário para monitorar a condição de vedação de elementos, verificar livre axial curso do virabrequim, a fim de continuar a operação foi sem conseqüências negativas.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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