"Форд-Фокус-2": ауыстыру ступицы өз қолымен

«Форд-Фокус-2» – өте танымал Ресей автокөлік. Өз танымалдығы ол болды жоғары сенімділік, жөндеуге жарамдылық және бюджеттік бағасы. Автокөлік иелері арасында дейтін пікір жөндей иномарка әлдеқайда қиын қарағанда, ВАЗ. Бұл әрдайым олай емес. Көп жағдайда мұндай автомобильде ретінде «Форд-Фокус-2».

Ауыстыру ступицы немесе мойынтірек « операция, оны орындауы мүмкін тіпті, жас механик. Бұл – оқыңыз біздің бүгінгі мақалада.

Белгілері ақау

Қалай осы поломку? Барлық өте қарапайым. Ретінде және кез келген басқа мойынтірек, тозған кезде мұнда пайда тән гул. Ұлғаюымен жылдамдығын ол күшейе түседі. Бірақ қалай, қандай дәл доңғалақта ауыстыру қажет мойынтірек күпшек? «Форд-Фокус-2» қойылады көтергіш. Бұдан әрі ілінген дөңгелекті кезекпен покачивают тарапынан жағына. Егер люфт бірінде дөңгелектер автомобиль «Форд-Фокус-2», ауыстыру ступицы болады шарасыз. Егер көтергішті қолдануға болады домкрат. Рас, іліп қоюға тура келеді әрбір дөңгелегі бойынша жеке-жеке, ал ол өтеді көп уақыт.

конструкциясының Ерекшеліктері ступица

айта кетейік, бұл кейбір автомобильдерде осы элементі болып табылады неразборным. Сөйтіп, «Форд-Фокус-2». Ауыстыру ступицы орындалады тұтастай, тіпті істен шығып, тек подшипник. Бір қызығы, элементі өзгереді жинау тек соңғы буынының «Фокус». Подшипник ступицы ФФ-1 өзгереді бөлек. Бұл біздің жағдайды тура сатып ступицу жинақталған. Ол шамамен үш мың рубль болды. Автомобильдерде «Форд-Фокус-2» ауыстыру ступицы орындалады жұп, яғни баға жөндеу артады бірден алты мың. Бұл болдырмау мүмкін емес, өйткені деректер элементтері изнашиваются іс жүзінде бірдей. Егер деген бір ғана подшипник, көп ұзамай загудит көрші. Сондай-ақ, айта кету керек, ажыратады ступицы істеуге арналған АБС және онсыз. Сатып алдында тұр біліп пе, әлде сіздің машинада мұндай жүйе. Емес шығынды болып табылады ауыстыру артқы ступица. «Форд-Фокус-2» жоспарында жөндеуге жарамдылық сонда оң пікірлер көп.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Талдай отырып, ерекшеліктері ауыстыру элементі толығымен бөліп алуға болады келесі артықшылықтары:

• ең Төменгі тәуекелі дұрыс орнату мойынтірек (өйткені ол запрессован қазірдің өзінде зауытта).
• Қамтамасыз ету максималды ресурсты элемент, өйткені сапасы үшін жауап беруші өндіруші өзі.
• Одан қарапайым ауыстыру, сондай-ақ айтарлықтай үнемдеу жұмыстарын орындауға арналған уақыт.

Дайындық

Орнатыңыз автокөлік көтергіш немесе тегіс беті. Сондай-ақ дайындаңыз келесі құрал-саймандар жинағы:

• Бұрауыш.
• бастиектер Жинағы 12-ден 18.
• гайка кілттері.
• Қолғап.
• подшипниктерін жинау.
• кейін кетуге қарсы тіреуіштердің тіреулер және домкрат (егер жұмыстар орындалады без көтергішін).

Кірісеміз жұмысы

Сонымен, қалай ауыстыру подшипник передней ступицы? «Форд-Фокус-2» орнатылады көтергіш немесе домкрат. Бұдан әрі алынады дөңгелегі қажетті тараптар. Егер сіз вывешиваете дөңгелегі арналған домкрате, автомобильді қол тежеуішке қойыңыз орнатыңыз кейін кетуге қарсы тіреуіштердің тіреулер орнатылады. Енді қажет тормозные колодки және цилиндр. Содан кейін талап етіледі открутить орталық болт ступицы. Бұдан әрі пайдалана отырып, подшипниктерін жинау, вынимаем ұшы. Егер сіз автомобиль жабдықталған антиблокировочной жүйесімен дөңгелектер, отключаем датчигі АБС. Басқалар тежегіш суппорт. Оны біз подвешиваем ортақ серіппеге. Түсіруге тежегіш шлангілер немесе сұйықтық құюға міндетті емес. Бұдан әрі, извлекаем шаровую тірекке поворотный кулак және тіреуге амортизатордың (өйткені мұнда аспа типті «МакФерсон»). На кулаке болады датчик ABS « біз оның да отключаем. Содан кейін впрессовываем ступицу көмегімен съемника. Алдын-ала ұсынылады тазарту поворотный кулак кірден. Ендігі уақытта тек запрессовать жаңа ступицу және орнату барлық бөлшектерін кері ретпен.

назар Аударыңыз

Кейбір автоәуесқойлар үшін престеу ступицы пайдаланады балға немесе кувалду. Қолдану мұндай құралдар өте қауіпті. Сіз зақымдауы жаңа ступицу, поворотный кулак және басқа да элементтер ілу. Орнату үшін, бұл элементті пайдаланады, арнайы пресс. Алайда, мұндай бар тек ірі шеберханалар, сатып алады және оны бір рет тиімсіз. Қалай? Егер сіз қаласаңыз хабарласыңыз сервисті пайдалануға болады механикалық подшипниктерін жинау.Құны осы құралды (қарастырсақ, қарапайым, механикалық-нұсқа) аспайтын болса, бір жарым мың рубль (жұмыстың ЖҮЗ тұр 2,5 мың рубль, сондықтан құрылғы шығындар ақталады, міне, бірінші рет пайдаланғанда). Жиынтық құрамына кіреді арнайы түзету, күш шайба және бұранда. Оларды сауатты пайдаланған жағдайда жүгінуі мүмкін тіпті бөлшектеместен тіреулер және айналмалы кулака ступицы жүзеге асырылады ауыстыру ступицы. «Форд-Фокус-2», өз қолымен жөндеуге өте қиын емес, меніңше, бірінші көзқарас. Қалаймеханикалық съемником? Жиынтығынан таңдау керек валы, олар қаптаманы қолдайтын, қажетті мөлшерін және орнату құрылғыны подшипник. Вращая күштік винт сол немесе өзге жаққа, сіз произведете запрессовку немесе бөлшектеу элемент. Орнату кезінде ступицы маңызды деген сөздер алып тасталсын қайшылықтар. Орнатыңыз бұрылатын жұдырық болатындай элементі жүгірді ось бойымен мойынтірек.

Сәтінде керу

Маңызды перетянуть гайку ступичного мойынтірек. Өндіруші ұсынады жүргізуге созу дейін күші 181 Нм. Бұл үшін пайдалану ұсынылады динамометрический кілті. Алайда, болмаған жағдайда орнатуға болады созу «көз». Закручивайте гайку болғанша, колесо в ілінген күйінде емес айналатын болады аздап внатяг. Ослабьте гайку бір-екі айналым. Содан кейін покачайте дөңгелегі екінші жаққа. Білуге тиіс шағын алшақтық. Бұл қалыпты жағдай, өйткені күшті керу обойма ступичного мойынтірек мүлде шіркін.... Әрқашан пешті кішкентай саңылау. Қосымша смажьте гайку «Литолом-24» және қақпағын орнатыңыз. Бұл алмастыру аяқталған деп санауға болады. Тексеріңіз ретінде өзін автомобиль өзіне. Гул жоғалып тиіс. Өзі машина тиіс уходить в сторону. Кезде діріл тексеріңіз кезінде керу ступицы.

Қорытынды

Сонымен, біз анықтады, яғни " өз бетінше ауыстыру ступицы. «Форд-Фокус-2» – өте ремонтопригодный автомобиль, сондықтан мұндай операция ретінде орнату мойынтіректерді, күшіне кез келген автокөлік иесіне. Ең бастысы – пайдалану үшін осы подшипниктерін жинау емес, кувалду. Тек осылай ғана кепілдік беруге болады ұзақ және үйлесімді жұмысын жаңа ступицы.

тағы бір маңызды мәселе – пайдалану барысында тексеріп майлауға қр құнына қатысты ашылады ступицы. Механизмге көрсетіледі жойылуына әсерін « қызып кету, үйкелісті, жол шаң. Барлық бұл теріс әсер етеді ресурсы элемент. Егер майлау жоқ қақпақпен, толықтырыңыз оның «Литолом». Егер ұстануға ұсынымдарды, онда ресурсы мойынтірек күпшек болады шамамен 150 мың километр.