«Форд-Фокус-2» – вельмі запатрабаваны ў Расіі аўтамабіль. Сваю папулярнасць ён заваяваў дзякуючы высокай надзейнасці, рамонтапрыдатнасць і бюджэтнай цане. Сярод аўтаўладальнікаў існуе меркаванне, што паправіць іншамарку значна складаней, чым ВАЗ. Гэта не заўсёды так. Тым больш калі гаворка ідзе аб такім аўтамабілі, як «Форд-Фокус-2».
Замена ступіцах або падшыпніка – аперацыя, якую можа выканаць нават пачатковец механік. Як гэта зрабіць – чытайце ў нашай сённяшняй артыкуле.
Як вызначыць гэтую паломку? Усё вельмі проста. Як і ў любога іншага падшыпніка, пры зносе тут з'яўляецца характэрны гул. З павелічэннем хуткасці ён узмацняецца. Але як вызначыць, на якой менавіта коле патрабуецца замена падшыпніка ступіцах? «Форд-Фокус-2» ставіцца на пад'ёмнік. Далей вывешаныя колы па чарзе ківала з боку ў бок. Калі маецца люфт на адным з колаў аўтамабіля «Форд-Фокус-2», замена ступіцах будзе непазбежнай. Калі няма пад'ёмніка, можна выкарыстоўваць дамкрат. Праўда, вывешваць прыйдзецца кожнае кола паасобку, а гэта зойме нашмат больш часу.
Адзначым, што на некаторых аўтамабілях дадзены элемент з'яўляецца неразборным. Не выключэннем з'яўляецца і «Форд-Фокус-2». Замена ступіцах выконваецца цалкам, нават калі з ладу выйшаў толькі падшыпнік. Што цікава, элемент змяняецца ў зборы толькі на апошніх пакаленнях «Фокусу». Падшыпнік ступіцах ФФ-1 змяняецца паасобна. Што тычыцца нашага выпадку, прыйдзецца купляць ступіцах ў зборы. Яна каштуе каля трох тысяч рублёў. На аўтамабілях «Форд-Фокус-2» замена ступіцах выконваецца парамі, то ёсць цана рамонту павялічваецца адразу да шасці тысяч. Гэтага не пазбегнуць, паколькі дадзеныя элементы зношваюцца практычна аднолькава. Калі замяніць толькі адзін падшыпнік, неўзабаве загудит суседні. Таксама адзначым, што адрозніваюць ступіцах, прызначаныя для працы з АБС і без яе. Перад купляй варта даведацца, ўстаноўлена на вашай машыне такая сістэма. Зусім не затратнай з'яўляецца замена задняй ступіцах. «Форд-Фокус-2» ў плане рамонтапрыдатнасць атрымліваецца шмат станоўчых водгукаў.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Аналізуючы асаблівасці замены элемента цалкам, можна вылучыць наступныя плюсы:
Усталюйце аўтамабіль на пад'ёмнік або роўную паверхню. Таксама падрыхтуйце наступны набор інструментаў:
такім чынам, як вырабляецца замена падшыпніка пярэдняй ступіцах? «Форд-Фокус-2» усталёўваецца на пад'ёмнік або дамкрат. Далей, здымаецца кола з патрэбнай боку. Калі вы размяшчае кола на дамкраце, пастаўце аўтамабіль на ручны тормаз і ўсталюеце противооткатные ўпоры. Цяпер неабходна зняць тармазныя калодкі і цыліндр. Затым патрабуецца адкруціць цэнтральны болт ступіцах. Далей, выкарыстоўваючы здымніка, вымаем рулявы наканечнік. Калі ў вас аўтамабіль абсталяваны антыблакіровачнай сістэмай колаў, адключаем датчык АБС. Здымаем тармазной суппорт. Яго мы подвешиваем на спружыне. Здымаць тармазныя шлангі або зліваць вадкасць зусім не абавязкова. Далей, здабываем шаравую апору, паваротны кулак і стойку амартызатара (паколькі тут падвеска тыпу «Макферсан»). На кулаку будзе датчык АБС – яго мы таксама адключаем. Затым впрессовываем ступіцах пры дапамозе здымніка. Папярэдне рэкамендуецца ачысціць паваротны кулак ад бруду. Цяпер засталося толькі запрасаваць новую ступіцах і ўсталяваць ўсе дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
Некаторыя аўтааматары для запрэсоўкі ступіцах выкарыстоўваюць малаток або кувалду. Ўжываць такія інструменты вельмі небяспечна. Вы можаце пашкодзіць новую ступіцах, паваротны кулак і іншыя элементы падвескі. Для ўстаноўкі дадзенага элемента выкарыстоўваюць адмысловы прэс. Аднак такі маецца толькі ў буйных майстэрняў, і купляць яго на адзін раз нерэнтабельна. Як быць у такой сітуацыі? Калі вы не жадаеце звяртацца ў сэрвіс, можна выкарыстоўваць механічны здымніка.Кошт дадзенага інструмента (калі разглядаць просты, механічны варыянт) не перавышае паўтары тысячы рублёў (работы на СТО каштуюць ад 2,5 тысяч рублёў, таму прылада акупіцца ўжо пры першым выкарыстанні). У набор уваходзіць спецыяльная апраўка, сілавая шайба і шруба. Пры правільным звароце можа нават без дэмантажу стойкі і паваротнага кулака ступіцах ажыццяўляцца замена ступіцах. «Форд-Фокус-2» сваімі рукамі рамантаваць не так складана, як здаецца на першы погляд. Як карыстаццамеханічным здымнікам? З набору трэба выбраць апраўку патрэбнага памеру і ўсталяваць прыладу на падшыпнік. Круцячы сілавы шруба ў тую ці іншую бок, вы зробіце запрессовку або дэмантаж элемента. Пры ўсталёўцы ступіцах важна выключыць перакосы. Усталюйце паваротны кулак такім чынам, каб элемент рухаўся ўздоўж восі падшыпніка.
Важна не перацягнуць гайку ступичного падшыпніка. Вытворца рэкамендуе вырабляць зацяжку з высілкам да 181 Нм. Для гэтага рэкамендуецца выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ. Аднак пры адсутнасці такога можна наладзіць зацяжку «на вока». Закручваць гайку да тых часоў, пакуль кола ў вывешаным стане не будзе круціцца злёгку внатяг. Прыслабце гайку на пару абаротаў. Затым паківаў кола з боку ў бок. Павінен прысутнічаць невялікі люфт. Гэта нармальна, паколькі пры моцнай зацяжцы абойма ступичного падшыпніка папросту рассыплецца. Заўсёды пакідайце невялікі зазор. Дадаткова вышмаруйце гайку «Литолом-24» і ўсталюйце крышку. На гэтым працэдуру замены можна лічыць скончанай. Праверце, як паводзіць сябе аўтамабіль сябе. Гул павінен знікнуць. Сама машына не павінна сыходзіць у бок. Пры ўзнікненні вібрацый праверце момант зацяжкі ступіцах.
такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца самастойная замена ступіцах. «Форд-Фокус-2» – вельмі ремонтопригодный аўтамабіль, таму такая аперацыя, як ўстаноўка падшыпнікаў, пад сілу любому аўтаўладальніку. Галоўнае – выкарыстоўваць для гэтага здымніка, а не кувалду. Толькі так можна гарантаваць доўгую і зладжаную працу новай ступіцах.
І яшчэ важны момант – у ходзе эксплуатацыі правярайце змазку ў падшыпніку ступіцах. На механізм аказваецца разбуральнае ўздзеянне – перагрэў, трэнне, дарожная пыл. Усё гэта негатыўна ўплывае на рэсурс элемента. Калі змазка адсутнічае пад вечкам, дапоўніце яе «Литолом». Калі прытрымлівацца гэтых рэкамендацый, то рэсурс падшыпніка ступіцах будзе складаць каля 150 тысяч кіламетраў.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20706-ford-focus-2-replacement-of-the-hub-with-your-hands.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37906-ford-focus-2-austausch-der-radnabe-mit-den-h-nden.html
En: https://tostpost.com/cars/31693-ford-focus-2-replacement-of-the-hub-with-your-hands.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22347-ford-focus-2-replacement-of-the-hub-with-your-hands.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20325-ford-focus-2-replacement-of-the-hub-with-your-hands.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38718-ford-fokus-2-auystyru-stupicy-z-olymen.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40302-ford-focus-2-wymiana-piasty-w-asnymi-r-kami.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39943-ford-focus-2-a-substitui-o-do-cubo-com-as-m-os.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35179-ford-focus-2-de-i-tirme-g-bek-elleriyle.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39111-ford-fokus-2-zam-na-matochini-svo-mi-rukami.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/25392-ford-focus-2-replacement-of-the-hub-with-your-hands.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Аўтасігналізацыі Starline D94: ўстаноўка і водгукі ўладальнікаў
Сігналізацыйны комплекс D94 стаў працягам серыі тэлематычных сістэм забеспячэння бяспекі фірмы Starline. І калі ў ранейшых версіях A-сямейства разлік быў на легкавыя аўтамабілі, то лінейка D арыентуецца на пазадарожны сегмент. У а...
Цюнінг УАЗ-452: "Баханка" у новым абліччы
УАЗ-452 – добра вядомы ўсім грузапасажырскі спецыяльны аўтамабіль. Ён адрозніваецца поўным прывадам, падвышанай праходнасцю і колавай формулай 4х4. З-за падабенства з буханкай хлеба ў народзе яго так і празвалі «Баханк...
ГАЗ-33086 – грузавы аўтамабіль, які выпускаецца на Горкаўскім аўтамабільным заводзе з 2005 года. Па сваіх характарыстыках "Зямляк" (спрошчанае назва грузавіка) займае прамежкавае месца паміж грузавіком ГАЗ-3309 і пазадарожні...
Грузавікі-ўсюдыходы: асаблівасці і віды
Яшчэ ў пачатку дваццатага стагоддзя канструктары сталі прыдумляць экстрэмальныя машыны. Супер-грузавікі і ўсюдыходы распрацоўваліся многімі інжынерамі ў розных краінах. Савецкі Саюз прапанаваў шмат мадэляў грузавых аўтамабіляў, як...
"Вебасто": аналагі, характарыстыка
Нямецкая кампанія «Вебасто» з'яўляецца адным з самых вядомых вытворцаў сістэм кандыцыянавання і абагравання аўтамабіляў на сённяшні дзень. Акрамя ўсяго іншага, гэтая фірма пастаўляе на рынак і пускавыя ацяпляльнікі. Пр...
Аўтамабіль ВАЗ-2108 (кабрыялет): апісанне, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
Многія аўтамабілі 80-90-х гадоў, вырабленыя канцэрнам «Аўтаваз», па праве называюцца культавымі. Да такіх адносіцца і «васьмёрка». Мала хто ведае, што не толькі ў кузаве хэтчбэк выпускаўся ВАЗ-2108. Кабрыял...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!