Автомобиль ГАЗ-51: тарихы, видео, техникалық сипаттамалары

Күні:

2020-02-27 20:30:08

Hits:

513

Рейтинг:

1Сүю 0Жеккөру

Үлесі:

Table of contents:

Бірегей және жалғыз бірегей автокөлік ГАЗ-51 - бұл жүк көлігі, өндіріске, оның ең үлкен жаппай Кеңес Одағында 40-шы 70-ші жылдары өткен ғасырдың. Арқасында өзінің жан-жақты және жүк көтергіштігі (2500 килограмм), машина таралған халық шаруашылығының әр түрлі салаларында және қосалқы салалар. Кезінде сериялық шығарылымын шығарды шамамен 3,5 миллион дананы құрайды. Өндіру бұл техника, сондай-ақ жолға қойылған Қытай, Польша, Корея. Қарастырайық толығырақ сипаттамалары мен ерекшеліктері осы аты аңызға айналған жүк.

Совет автокөлік ГАЗ-51

Әзірлеу

Автомобиль ГАЗ-51 мүмкін іске қосылды, жаппай өндіріске қазірдің өзінде 1941 жылы, бірақ бұған кедергі болды соғыстың басталуы. Дайындық кезең-кезеңімен құру жөнінде жаңа басталған 1937 жылғы Негізгі жұмыс бойынша проектировке, әзірлеу және тестілеу көлік құралының аяқталды. Тиісті органдармен берілген ресми рұқсат бағдарламасы іске қосылды. Тәжірибелі данасы ұсынылып, ауыл шаруашылық көрмесіне Мәскеуде (1940 ж.)

Құрылымы қарастырылып отырған жүк көлігі соңғы жылдары соғыс ұшыраған ауқымды жаңғырту. Команда инженерлер басшылығымен А. Просвирина тырысты ескерілсін барлық алдыңғы кемшіліктер, сондай-ақ енгізу тәжірибесі, алынған пайдалану кезінде әртүрлі техника әскери кезеңде ерекшеліктерін қоса, машиналар жеткізілетін шарт бойынша Америка. Нәтижесінде, жетілдіру шарпыды күштік агрегаттың және қызмет көрсету тораптарын, машинаға оснастили гидравликалық тежегіш блогы, видоизменили келбеті мен жабдықтарды кабина. Сонымен қатар, енгізілген елеулі пысықтау қосалқы жүйелерінде

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Сипаттамасы

Мөлшері доңғалақтардың авто ГАЗ-51, фото, оның ұсынылған жоғары шешті арттыруға, жүк көтергіштігінің көрсеткіші жеткізілді 2,5 тонна. Сондай-ақ, жұмыс істеу барынша совмещенности жүк машинасы болашақ армейским аналогы астында индексімен 63.

Алғашқы партиясы машиналар 20 бірлік шықты 1945 жылы. Жыл возрождающееся халық шаруашылығына алды үш мыңнан астам жүк көліктері осы марканың. Көрсеткендей, сынау, автомобиль асып түсіп, өз предшественников барлық параметрлер бойынша қоса алғанда, трехтонный ЗИС-5 айтпағанда, "полуторке".

сол уақытта ГАЗ-51 ерекшеленді быстроходностью (дейін 75 км/сағ) сенімділік, энергия, выносливостью және ыңғайлы басқармасы. Сонымен қатар, машина алды жұмсақ подвеску тиімді амортизаторами аз жанармай шығыны.

Схемасы ГАЗ-51 автомобилі

Сериялы өндіріске

1947 жылы өрт бақылау жүрісі жүк. Маршрут пролегал бірі Горький Мәскеу, Белоруссия, Украина, Молдова және кері. Тест арақашықтық астам 5,5 мың шақырым. Автомобиль өзін өзін ең жақсы жағынан.

машиналарды Шығару ГАЗ-51 тұрақты наращивался, 1958 жылы өндірілген рекордтық саны дана техникасы (173 мың бірлік). Сериялық шығарылым жолға қойылған Польшада (модель "Люблин-51"), Солтүстік Корея ("Сынгри-58"), Қытайда ("Юэцзинь-130"). Соңғы моделі көрсетілген жүк көлігі шығарылды арналған Горьковском комбинатында сәуір 1975 жылы болды мұражай экспонаты.

ГАЗ-51: техникалық сипаттамалары

Белгілі бір жаңалықты техникалық жоспарына енгізілген конструкциясына жүк кейіннен қолданылды басқа да түрлерінде кеңестік және шетелдік техника. Олардың арасында:

  1. Болуы төзімді цилиндровых гильзаларды арнайы шойын.
  2. Хромдалған тозаңдату арналған сақиналы поршень.
  3. Жалюзи радиатора тік орындалуы.
  4. іске қосу алдындағы жылытқыш жұмыс істейтін жылғы дәнекерлеуші шамдар. Элемент болмен торабы, онда орындалған, қыздыру суыту сұйығына арнайы қазандықта, содан кейін хладагент циркулировал қағидаты бойынша термосифона, сондай-ақ жылу цилиндрам және бөлімшелер жану.
  5. Масляный радиатор, төзімділігін арттыратын күштік агрегат.
  6. Жұқа сыналар коленвала бірі биметалла.

Сондай-ақ, автомобиль ГАЗ-51 берді әлемдік өндіру алюминий бастиек блогынан, вставные клапандық ер-тұрман, корректируемый қоспаны қыздыру, қос сүзгілеу тәсілі май, тұйықталған желдету картердің. К трущимся элементтер майлау поставлялась кейін өрескел тазалау. Басқа жаңалықтардың бірі – легкосъемные барабандар тежегіш жүйесінің, бұл болды осы прогресс.

Габариттері

Төменде негізгі өлшемдері Газ-51:

  • Ұзындығы/ені/биіктігі – 5,71/2,28/2,13 м.
  • Саңылаудан жол – 24,5 см.
  • База доңғалақтардың « 3,3 м.
  • Колея алдыңғы/артқы « 1,58/1,65 м.
  • Салмағы толық/снаряженный « 5,15/2,71 т.
  • Шиналар « 7,5/20.

Қозғалтқыш Газ-51

Күш қондырғысы қарастырылып отырған жүк білдіреді жаңғыртылған нұсқасын бензин мотор ГАЗ-11 дайындалды умельцами Горький комбинатының 1930 жылы. Негізі, қозғалтқыш болды американдық баламасы рядного агрегатының төмен орналасқан, танымал атауы «Додж Д-5».

Қозғалтқыш ГАЗ-51 автомобилі

Негізгі параметрлері мотордың:

  • Типі « төрт тактылы шестицилиндровый карбюраторный двигатель.
  • Көлемі жұмыс – 3485 текше сантиметр.
  • Көрсеткіш қуат ат күштерінде « 70.
  • Оборотистость« 2750 mdash; минутына.
  • Сәтінде айналу « 200 Нм.
  • клапандардың Саны – 12.
  • Компрессиясы « 6,2.
  • Орташа жанармай шығыны « шамамен 25 литр 100 км.

Қарамастан салыстырмалы түрде шағын қуаты, күштік агрегат ГАЗ-51 автомобилі ие тамаша тартымды. Оны іске қосу болады тіпті жарамсыз стартере және батарея көмегімен қолмен аналогы (бұдан әрі-іс жүзінде кез келген ауа райында).

Ерекшеліктері

Айта кету керек, мотор осы жүк болмаған лайықты беріктілік, әсіресе, жұмыс кезінде жоғары пайдалану жүктемелермен арналған жоғары айналымдар. Жиі «қозғалтқыш» ломался себебінен балқыту баббит бірі тамыр биметаллических жұқа қабырғалы иінді біліктің ішпектер.

Кезінде ұзақ жұмысқа жоғары айналымдар май беруді жетіспеді бірге болмауына повышающей беру және болуымен негізгі жұп артқы көпірдің ерекше конфигурациясы, тап к перекручиванию низкооборотного мотор. Осы кезде сондай-ақ, теріс влияло үлкен беріліс қатынасы арасындағы көрсетілген элементтері. Осыған байланысты сақтау үшін жеткілікті жұмыс ресурсын мотор, карбюратор оснащался шектегіші бар айналым санын. Нәтижесінде жылдамдығы машиналар кез келген жағдайында аспаған 75 км/сағ

Көпір автомобиля ГАЗ-51

Жүріс параметрлері

Советский жүк көлігі ГАЗ-51 болды бетті үйлестіру-бабына смещенным алға моторлы және кабинасы бар. Мұндай шешім алуға мүмкіндік берді кезінде қысқа күні өте ұзақ жүк негізін. Жалпы, конструкциясы болатын өзіне тән көпшілігі үшін жүк капотных машиналар болады.

Автомобиль жабдықталған трансмиссиясы бар с однодисковым құрғақ маркетингтік, ауыстыру қорабымен төрт режимді одноступенчатой басты жылдамдықпен, синхронизаторы « жоқ.

Аспа жүк автомобилінің « тәуелді үлгідегі заманауи кіріспе. Конструкциясына торабының төрт бойлық полуэллиптических рессорлар, екі подрессорника артқы осі. Мұндай тетік әлі күнге дейін пайдаланылады, қазіргі заманғы модельдері «ГАЗон Некст».

Инновациялық енгізілуін атауға болады болуы алдыңғы шептегі аспадағы гидравликалық амортизаторлар с тұтқалары с парным бар. Жақсартады орнықтылығы мен басқарылуы машиналар қатаң алдыңғы ось бастап утяжеленным шкворнем.

Жүк платформасы моделі ГАЗ-51 ағаштан жасалған. Қажет болған жағдайда, қайырмалы артқы борт ретінде пайдаланылды жалғастыру еден. Конструкциясы крепилась тізбектердің көмегімен, олар қазірден борттық бөлігі көлденең позиция. Ішкі габариті шанақ осы автокөлік « 2,94/1,99/0,54 м., биіктігі Бойынша көрсеткіш допустимо реттеу арқылы надставных борттардың. 1955 жылдан жүк оснащался жаңартылған платформасы үш шалқаймалы бөліктерінде.

Кабина

жүргізушінің Жұмыс орны жабдықталған барынша аскетично және жай ғана емес, жайлы және эргономичнее, осыған ұқсас, бізде кеңестік «полуторок». Тақтада аспаптар бар қажетті аспаптар жиынтығы, тән жарақтандыру үшін қазіргі заманғы көлік құралдары. Салондарында авто кейінгі шығарылымдарын сағаттар пайда болды. Лобовое стекло көтеріледі, алға және жоғары, себебі ыстық ауа райында алуға мүмкіндік береді ағындарына таза ауа. Қызықты деталь « қол жетегі әйнек тазалағыштардың (толықтыру ретінде күтпеген жағдайлар). Негізгі жұмыс режимі «дворников» – вакуумды жетегі жылғы разряжения барлық впускном коллекторда.

Кабина авто ГАЗ-51

Өйткені, сол кезеңде жетіспеушілігі байқалды металл, 50-ші жылғы кабина машины ГАЗ-51 изготавливали-ағаш элементтерінің және брезентті. Кейінірек бұл деталь болды цельнометаллической және жылытылатын. Ресімдеу фронтальды бөлігінде ерекшеленеді зауженным алдынан табыламыз.

Түрлендіру

кезінде дайындау қарастырылатын машинаның әзірленіп, көптеген сериялы және тәжірибелі нұсқалары. Олардың арасында (жақша ішінде « шығарылған жылдары):

  • Сериясы 51Н « әскери вариация бастап решетчатым шанағы 63-ші моделі. Ол оснащалась отын резервуары (1948-1975).
  • 51У « экспорттық-нұсқа үшін қалыпты климат (1949-1955).
  • АЛ « әскери ГАЗ-51, идущий на экспорт (1949-1975).
  • 51Б « түрлендіру газ отынымен (1949-1960).
  • ГАЗ-41 « тәжірибелі үлгісі, жартылай шынжыр жылы (1950).
  • Ж « машина сұйытылған газбен (1954-1959).
  • ЖУ « аналогы алдыңғы нұсқасын экспорттау үшін елдің қоңыржай климатты.
  • 51А « жетілдірілген түрі базалық техниканың ұзартылған платформа, шалқаймалы бүйір жиегі бар, жаңартылған жүйесімен тежегіштер (1955-1975).
  • Ф « тәжірибелік партия моторлы 80 «лошадок» (1955).
  • 51-АУ « экспорттық түрлендіру үшін қалыпты климат.
  • Шы « аналог үшін тропикалық климат.
  • 51С « версия оборудовалась қосымша бензобаком 105 литр (1956-1975).
  • ГАЗ-51Р « жүк-жолаушы моделі шалқаймалы орындықтармен, қосымша есікпен және баспалдағы бар.
  • Т « жүк такси (1956-1975).

Сонымен қатар, сипаттамасы Газ-51 мүмкіндік берді шығару, түрлі индекстерімен бірқатар ершікті тартқыштарды және самосвал үшін ішкі және экспорттық нарық. Бір-бірімен олар ерекшеленді жүк көтергіштігі, өлшемдері платформа түрі шасси және шина.

Өзіндік автокөлік ГАЗ-51

Қызықты фактілер

Негізінде қаралып жатқан жүк, сондай-ақ шығарды желісін капотных автобустардың, шағын санат. Көлік құралдары жүргізілген арналған Горьковском автозаводе, Курганском және Павловском автобус комбинатында. Түрлендіру осы колоритных машиналарды қоса алғанда, түрлендіру, ашық үсті, сондай-ақ санитарлық фургондар, дайындалды бүкіл Совет Одағы.

республикаларында үлкен елдің, кәсіпорынның әртүрлі мөлшердегі және бағыттағы приспособили ГАЗ-51-трансформация мамандандырылған техниканы (жиһаз, изотермиялық күрке, автомұнара, цистерналар, хлебовозки, өрт сөндірушілер мен коммуналдық машиналар).

Тест-драйв

Жүргізушілері мен мамандар істі көрсетілген жүк көлігіне, шелер, бұл техника ерекшеленеді неприхотливостью, сенімділігімен, тұрақтылығымен әртүрлі күрделі сынау. Қосымша артықшылығы болып табылады қарапайымдылығы, барлық бөлшектер мен тораптарды, сондай-ақ жоғары жөндеуге жарамдылық. Барлық элементтері қол жетімді емес, талап ететін ерекше құрал бар. Өзіңіз жүргізу жерүсті жөндеу және жете қиындықсыз кез келген шеберхана.

Нормативтік жүктеме 2,5 тонна автомобиль іс жүзінде сезінеді, тамаша справляясь төмендетілді. Қуантады жоғары көрсеткіші өтімді қарамастан, онда, бұл машина емес, толық жетек.

басқару және пайдалану көлік құралдары бар белгілі бір ерекшеліктері, ол қажет білу және ескеру керек. Мысалы, кеңестік кинофильмах жиі көрсетеді, қалай жүргізуші крутить руль дөңгелегі алуан түрлі, дегенмен машина тікелей. Бұл ойдан шығарылған дүние. Бұл люфт «баранки» құраған 20 градусқа дейін. Сондықтан, қуып теміржолға керек еді түзетуге болады.

тежегіш Басқышы өте тугая үшін талап етілетін баяулату қажет болды жұмылдыруға недюжинные күш. Емес, аз күш және бұру үшін рульдің немесе ауыстырып-қосу беріліс қорабы. Өйткені көлігі жоқ оснащался синхронизатором керек еді оқуға қос выжиму ілінісу көшу кезінде жоғары беруге және перегазовке ауыстырып қосу үшін жылжытыңыз.

Тежегіш басқышы өте тугой, әсіресе қазіргі өлшеммен алғанда. Үшін қалаған баяулату керек еді қоса өте елеулі физикалық күш.

Баға

Жалғастырған жөн жүк көлігі ГАЗ-51, фото, оны төменде ұсынылған шығарылды дерлік полстолетия бұрын, Интернетте, басылым беттерінде табуға болады сату туралы хабарландыру осы раритета. Әдетте, ұсынылады түрлендіру 70-ші жылдары шығарылған. Жағдайына қарай, түрлендіру, рестайлинга және өңір екпін баға тоннасына 30-дан 250 мың руб. бірлігіне. Соңғы жағдайда сатылады отреставрированные даналары жатқанда.

Жүк көлігі ГАЗ-51

аяғында

кіші буынды "прогресс" сериясы ГАЗ-51 болып табылады сәл ма емес, мұражай экспонаты, бірақ арасында оның өкілдерінің орналасқан көптеген бағалаушылары жәдігерлердің, табысты жұмыстарын және қалпына келтіру аты аңызға айналған батыры, «майдан». Айта кету керек, негізінде осы машинаны құрылды массасы прототиптерді бастап, әскери модельдерін аяқталатын, жолаушылар автобустармен. Ұзақ сериялы өндіріс, жоғары параметрлері өтімділігі мен сенімділігін, сондай-ақ жан-жақтылығы жасады техникаға қажетті іс жүзінде барлық салаларында халық ауыл шаруашылығы.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/21267-gaz-51.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38808-a-tamab-l-gaz-51-g-storyya-fota-tehn-chnyya-haraktarystyk.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/38357-gaz-51-geschichte-fotos-technische-daten.html

En: https://tostpost.com/cars/32287-gaz-51-history-photos-specifications.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/38126-el-coche-gaz-51-historia-fotos-especificaciones.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22857-gaz-51.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20840-gaz-51.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40827-samoch-d-gaz-51-historia-zdj-cia-dane-techniczne.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/40503-gaz-51-hist-ria-fotos-caracter-sticas.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35700-araba-gaz-51-tarihi-foto-raf-teknik-zellikleri.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39620-avtomob-l-gaz-51-stor-ya-foto-tehn-chn-harakteristiki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/32843-gaz-51.html






Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."

Комментарий (0)

Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!

Добавить комментарий

Жаңалықтар

ВАЗ-2121: сипаттамалары, видео

ВАЗ-2121: сипаттамалары, видео

Бүгін нарығы автомобильдердің жай лық толды әр түрлі таңбаларымен және моделі, кроссовер мен жол талғамайтын. Бірақ, соған қарамастан, мұндай үлкен саны, ассортименті, ВАЗ-2121 тыс қалады бәсекелестік. Осы машинаны әрқашан сұраныс...

ВАЗ 2102 - бірінші универсал

ВАЗ 2102 - бірінші универсал

1970 жылы конвейерден Еділ автомобиль зауытының Тольяттиде "тұсті" пионер тұтас бір әулеттің автокөлік ВАЗ. Бұл малолитражка 2101, немесе, оны қалай деп атайды халықта, «ақша тиыннан құралады». Лицензиялық көшірмесі бі...

Шолу Audi V8

Шолу Audi V8

Базар ұсталған машиналарды соншалықты алуан түрлі болып келеді, бұл жаңадан келуші өте қиын таңдау жасау. Қандай автокөлік сатып алуға болады? Егер сіз іздеген сенімді, қуатты машинаны, онда Audi V8 « тамаша нұсқа. Бұл четыр...

Дәмді, кремді, әйелдік және Шевроле Импала

Дәмді, кремді, әйелдік және Шевроле Импала

Автомобиль Шевроле Импала өз атауы арқасында африка антилопе, ал сөз бар зулусское пайда болуы. Ол ұсынылды 1958 жылы ретінде өте беделді және қымбат нұсқасы Chevrolet Bel Air. Әлеуетті сатып алушылар сатып ала алды не, екі есікті...

Жылтырату әйнегін автомобильдің сызат: ерекшеліктері мен тәсілдері

Жылтырату әйнегін автомобильдің сызат: ерекшеліктері мен тәсілдері

пайдалану кезінде әйнегі автомобиль жабылады царапинами және нақышталған себеп болуда тастар, отлетающие тас ішіне құм және балшық астында аула сыпырушылар, дұрыс тазалау керек. Құтылу үшін осындай ақаулар арқылы жылтырату әйнегін...

Маған техосмотр 2013 жылы

Маған техосмотр 2013 жылы

Мемлекеттік қызметінің түпкілікті запутали барлық түседі. Аз, ең соңына дейін алды-қарасын, маған техосмотр немесе жоқ. Қандай жағдайда өту керек БОЛСА, ал қандай болады? Жалпы, мәселелерді осы мәселе бойынша жинақталды, сондықтан...