Қандай жылдамдығы қону кезінде ұшақ ұшып-көтерілу кезінде?

Жылдамдығы қону мен шарықтау кезінде ұшақтың « параметрлері есептелетін әрбір лайнердің. Жоқ стандартты маңызы бар қаланың, оны ұстануға тиіс барлық пилоттар, ал ұшақтар әртүрлі салмағы, көлемі, аэродинамикалық сипаттамалары. Алайда, мәні жылдамдығын қону кезінде ұшақтың маңызды болып табылады, және жылдамдық режимін сақтамау әкеліп соғуы мүмкін қайғылы оқиғаға экипаж және жолаушылар.

Қалай жүзеге асырылады взлет?

Аэродинамика кез келген лайнердің қамтамасыз етіледі конфигурациялы қанаты немесе қанаттарының. Бұл конфигурация барлық ұшақтар бірдей қоспағанда ұсақ бөлшектер. Төменгі бөлігі қанаты әрқашан жалпақ, сырт « дөңес. Оның үстіне, ұшақ түрін осы байланысты емес.

Ауа, теру жылдамдығын өтеді қанатының астында, өз қасиеттерін өзгертпейді. Алайда, ауа, ол сол уақытта арқылы өтіп үстіңгі бөлігін қанаты, тарылып. Демек, арқылы жоғарғы бөлігі өтуде аз ауаның көлемі. Бұл пайда болуына әкеледі айырма қысым астында және үстінде қанаттары ұшақтың. Нәтижесінде қысым үстінде қанатының төмендейді, қанаты « жоғарылайды. Арқасында айырмашылық қысым құрылады көтергіш күш, ол итеріп қанаты жоғары, ал бірге қанатының өзі ұшақ. Сол кезде көтергіш күш асады лайнердің салмағы, ұшақ жыртылып беріледі жер. Бұл ұлғаюына байланысты қозғалыс жылдамдығын лайнердің (өсуі кезінде жылдамдығы өсуде және көтергіш күш). Сондай-ақ, ұшқыштың бар басқару мүмкіндігін жапқыштармен қанаттағы. Егер түсіру керек жалғасқанатшалар, көтергіш күш қанатының астында өзгертеді вектор, және ұшақ күрт жинаса, биіктігі.

Көп:

Медициналық колледжі НИУ "белгород мемлекеттік университетінің дипломын алды": мекен-жайы, мамандығы, түсуі, пікірлер

Медицина колледжі медицина институтының қаласында Белгород жыл сайын қабылдайды, өзінің қанатының астына жүздеген студент облыс және жақын өңірлердің және жыл сайын шығарады мамандар орта медициналық білімі бар.қандай мамандықтар дайындайды мекемесі,...

Нервтік импульс, оның түрлендіру және беру тетігі

Жүйке жүйесі адам ретінде өзіндік үйлестірушісі біздің ағзамызда. Ол деп хабарлайды команданың ми мускулатуре, органдарға, тіндерге және өңдейді сигналдар шыққан олардан. Ретінде өзіндік тасығыштың деректер пайдаланылады жүйке серпін. Ол нені білдіре...

Мыс гидроксиді

Біріктіру гидроксиді, мыс (ІІ) « білдіреді және ашық-көк түсті кристалдар, сондай-ақ болуы аморфную (порошковидную) құрылымы. Ол нерастворимо суда, бағалау бойынша тізілім қауіпсіздік орта. Химиялық формуласы заттар - Cu(OH)₂, ол болып табылады...

бір Қызығы, тегіс көлденең ұшу лайнердің қамтамасыз етілетін болады, егер көтергіш күш тең салмағы ұшақ.

Сонымен, көтергіш күш анықтайды, қандай жылдамдықпен ұшақ оторвется жер және ұшуға бастайды. Сондай-ақ, рөл атқарады лайнердің салмағы, оның аэродинамикалық сипаттамалары, күші тартым қозғалтқыштар.

Жылдамдығы кезінде ұшақтың ұшып-көтерілу және қону

Үшін жолаушылар ұшақ ұшқан, ұшқыш қажет дамыту жылдамдығын қамтамасыз ететін қажетті көтергіш күші. Бұл үлкен жылдамдығы, жылдамдық, және көтергіш күші жоғары болады. Сондықтан, кезінде үлкен жылдамдығы және жылдамдық ұшақ тезірек пойдет на взлет болса, ол жүгірді, аздаған жылдамдықпен. Алайда, нақты мәні жылдамдығы есептеледі әрбір лайнердің жеке-жеке есепке ала отырып, оның нақты салмағын, дәрежесін жүктеу, ауа райының, ұзындығы ұшу алаңы және т. б.

Егер қатты қорыту, онда белгілі жолаушылар лайнер "Боинг-737" жер жыртылып беріледі, оның жылдамдығы өсуде дейін 220 км/сағ. Басқа да танымал және үлкен "Боинг-747" үлкен салмағы жыртылып беріледі жер жылдамдығы 270 км / сағ. Ал төменгі лайнер "Як-40" қабілетті ұшпауы жылдамдығы 180 км / сағ-шағын салмағы.

Түрлері ұшу

Бар әр түрлі факторлар анықтайды жылдамдығы ұшып-көтерілу кезіндегі авиациялық лайнердің:

1. ауа-райы шарттары (желдің жылдамдығы мен бағыты, жауын, қар).
2. Ұзындығы ұшу-қону жолағының.
3. Қақпақ жолақтар.

жағдайларына байланысты, ұшып көтерілуді жүзеге асырылуы мүмкін әр түрлі тәсілдермен:

1. Классикалық жиынтығы жылдамдығы.
2. керек.
3. Ұшу кезінде арнайы құралдар.
4. Тік биіктікті.

Бірінші тәсілі (классикалық) қолданылады көбіне. Кезде ЖІӨ-нің ұзындығы жеткілікті болса, онда ұшақ мүмкін сенімді теру талап етілген жылдамдығы, қамтамасыз ету үшін қажетті үлкен көтергіш күш. Алайда, болған жағдайда, ұзындығы ЖІӨ-нің шектелген болса, ұшаққа мүмкін жетпейді арақашықтық теру үшін талап етілетін жылдамдық. Сондықтан ол біраз уақыт тормозах, ал қозғалтқыштар бірте-бірте жұмысқа тартуға. Кезде болып күші болады үлкен, тежегіштер алынады, ұшақ күрт бұзылды, тез жинай отырып, жылдамдығы. Осылайша сәтсіз қысқартуға взлетный жолы лайнердің.

Про вертикальный взлет айтуға тура келмейді. Ол мүмкін болған жағдайда, арнайы қозғалтқыштар. Ал взлет көмегімен арнайы құралдарды тәжірибеге әскери авианосцах.

Қандай жылдамдығы ұшақтың қону кезінде?

Лайнер отыруы арналған қону жолағына бірден емес. Бірінші кезекте жүреді жылдамдығының төмендеуі лайнердің, сбавление биіктігі. Алдымен ұшақ қатысты ұшу-қону шасси доңғалақтарының, содан кейін қозғалады, үлкен жылдамдықпен жерде, тек сонда ғана тежейді. Кезде жанасу ЖІӨ дерлік әрқашан жүреді тряской салонында, бұл тудыруы мүмкін алаңдаушылық жолаушылардың. Бірақ мұнда қорқатындай ештеңе жоқ.

Жылдамдығы қону кезінде ұшақтың іс жүзінде сәл ғана төмен ұшқан кезде. Үлкен "Боинг-747" жақындау кезінде ұшу-қону жолағы бар жылдамдығы орта есеппен 260 км / сағ. Мұндай жылдамдығы болуы тиіс лайнердің ауада. Бірақ, тағы да, нақты мәні жылдамдығы жеке есептеледі барлық лайнеров ескере отырып, олардың салмағын, жүктемелік, ауа райының. Егер ұшақ өте үлкен және ауыр болса, қону жылдамдығы жоғары болуы керек, өйткені отырғызу кезінде, сондай-ақ қажет ұстап тұруға қажетті көтергіш күші. Кейін жанасу ЖІӨ-нің және жердегі қозғалысы кезіндегі ұшқыш мүмкін тежейтін құралдарымен шасси және закрылок қанатында ұшақ.

Жылдамдығыұшу

Жылдамдығы қону кезінде ұшақ ұшып-көтерілу кезінде қатты ерекшеленеді жылдамдығы, қозғалатын ұшақ биіктікте 10 км. Көбінесе ұшақтар ұшады жылдамдығы, ол 80% құрайды, ең жоғары. Осылайша ең жоғарғы жылдамдығы танымал Airbus A380 құрайды 1020 км/сағ. Нақты ұшу крейсерлік жылдамдықта құрайды 850-900 км/сағ. Танымал "Боинг-747" ұшуға жылдамдықпен 988 км/сағ, бірақ оның жылдамдығы құрайды да 850-900 км/сағ. Өздеріңіз көріп отырғандай, ұшу жылдамдығы түбегейлі ерекшеленеді жылдамдығы қону кезінде ұшақ.

айта кетейік, бүгін Boeing компаниясы әзірлейді лайнер алатын жылдамдық ұшу үлкен биіктіктерде дейін 5000 км / сағ.

қорытынды

Әрине, жылдамдығы қону кезінде ұшақтың « бұл өте маңызды параметр, ол есептеледі қатаң әрбір лайнердің. Бірақ деп атауға болмайды нақты мәні, ол кезде барлық ұшақтар ұшады. Тіпті бірдей моделін (мысалы, "Боинги-747") өшірулі жарылыс жоспарланған және идти на посадку кезінде әр түрлі жылдамдықпен әр түрлі жағдайларға байланысты: жұмысбастылығы, көлемі құйылған отын, ұзындығы ұшу алаңы, қақпақ жолақтар болуы немесе болмауы, жел және т. б.

Енді сіз білесіз, қандай жылдамдық кезінде ұшақтың қону кезінде ұшып-көтерілу. Орташа мәндері белгілі.