Жеңіл метро ііб-нің тергеушісі. Салу жеңіл метро

Жеңіл метрополитен орналасқан аралық позиция арасындағы қарапайым метро, оған барлық бұрыннан үлгерді үйреніп, легкорельсовыми көлік жүйелерімен. Сияқты классикалық метро, ол толықтай оқшауланған жылғы көшедегі көлік. Жеңіл метро мәскеу түбінде пайда болды шамамен 12 жыл бұрын, қашан салынуы Бутовская желісі, өз уақытында сәтті связавшая соңғы учаскесі Калужско-Риж желісі Оңтүстік Бутово.

бір басты ерекшелігі?

- Линия жеңіл метро, әдетте құрылады бетінде не орналасқан арнайы эстакадаларда. Ыңғайлы болу үшін пересадочные тораптары үлкен қалаларда жасалады және тоннель учаскелерінде. Құрамы жеңіл метро қамтиды шағын вагондар саны (екі). Станция жеңіл метро бар аз ұзындығы орналасады және ашық ауада.

Қарамастан барлық дороговизну, мұндай көлік жүйесі-дәрмектерді 4-5 есе арзан классикалық нұсқасы. Міне, сондықтан жеңіл метро ііб-нің тергеушісі жол – ең перспективалы бағыт үшін көлік проблемаларын астаналық аймақ.

Алдағы жоспарлары

оның айтуынша губернаторының Мәскеу аймақ құру мәселесі жеңіл метро, Мәскеу облысының жақын арада шығуы тиіс инжиниринг " ақ-да. Ескере отырып, үлкен стратегиялық маңыздылығы бойынша жобалық жұмыстар, тарихтың жаңа сабағында жүзеге асырылуы мүмкін жыл бойы.

Айналдыруы ойлаған да шындық болады оңай емес. Бүгінгі таңда жаңа желілердің құрылысы ғана бөлігін әзірлеу жалпы схемасы мен тұжырымдаманы талап етеді салымдардың мөлшері 150 миллион сом.

бұл Не үшін қажет?

сол іске асырылатын болады, бұл орасан зор көлік. Оның құрылысы жеңіл метро қысқа мерзім ішінде переместилось саласынан өте туманных перспективалы бағыттарын дамыту подмосковного көлік аймағына нақты іске асырылатын жобалар. Мәскеу облысы қазірдің өзінде соншалықты тұрып қалса да бесконечных автомобиль деді, бұл қажеттілік жаңа түрлерін ұйымдастыру қалалық көлік болды өте айқын.

Көп:

Бәсекелестік - бұл бәсекелестік қатысушылар арасындағы нарықтық экономика. Түрлері мен функциялары бәсекелестік

Бәсекелестік « бұл ұғым, присущее нарықтық экономикаға. Әрбір қатысушы қаржылық, сауда қарым-қатынасын алуға ұмтылады ең үздік орны бойынша ортада өзіне тиесілі жұмыс істей бастады. Дәл осы себеп бойынша туындайды бәсекелестік. Күрес субъектіле...

Дала жануарлары

Жануарлар әлемі дала айтарлықтай ерекшеленеді орман фауна. Көптеген дала жануарлары мәжбүр өмір сүру норах, у тұяқты дамып, қабілеті тез қозғалу, пайда бейімділік стадности. Әсіресе тән дала фаунасының алуан түрлілігі, кеміргіштер. Осында тұрады, суы...

Икемділік коэффициенті

Тұрақты қарау, сұраныс пен ұсыныстың мүмкіндік береді анықтау жалпы бағыттар өзгерістер осы ұғымдарды әсерінен мұндай фактор ретінде баға. Осы аталған зерттеулер мен тұжырымдауға мүмкіндік берді негізгі экономикалық заңы « сұраныс пен ұсыныс. Н...

мүмкіндігін қамтамасыз ету Қажет кепілді және кедергісіз өтуін әр түрлі елді мекендер Мәскеу аймақ-қатаң түрде нормаланған уақыт аралығы. Осы тапсырманы жеңе қабілетті тек жеңіл метро ііб-нің тергеушісі. Кез-келген тұрғыны Мәскеу облысы туралы жақсы белгілі бесконечных вереницах, автомобильдер мен автобустар, таңертең, словно өзен ағыны үздіксіз движутся жағына. Кешке қарай бағыт өзгереді кері. Барлық азайтылады, жақсы, бірақ тек алмайынша болмайды малейший істен шығуы. Сонда бұл қарқынды өзен лезде айналады стоячее болото кетуге ол емес кезге дейін ол өзі келмейді " қозғалысы. Нәтижесінде жолға жұмсалады айтарлықтай көп уақыт болды, бастапқыда жоспарланған, плюс испорченное көңіл-күй мен іске асырылмаған мүмкіндіктер бар.

Қалай жылжиды шегінде Мәскеу облысы қазіргі уақытта?

Мамандар көлік саласында бұрыннан назар аударды ерекшеліктері жолаушылар ағынын Мәскеу айналма автожолы. Бұл шамамен 40% - ға автомобильдерді пайдаланады, бұл жолды мақсатында сапарлар орналасқан елді мекендер арасындағы в ближнем Подмосковье.

энергияның Баламалы нұсқаларды анықтау үшін қалыпты көлік қатынасы жоқ. Схемасы жеңіл метро салынады осылайша, үшін қазіргі жетіспеушілігі болды толыққанды толтырылды. Кез келген көлік жүйесі қамтамасыз етуі арасындағы тепе-қалалық қоғамдық көлікпен және жеке. Басқа сөздермен айтқанда, әрбір тұрғыны таңдау құқығы болуы тиіс: пайдалана бүгін жеке автомобильді немесе баруға істері және метро.

Бұл көзделуде салу таяу уақытта ма?

Желісі жеңіл метро болады параллель қолданыстағы темір жол тармақтары және осылайша толықтыра инфрақұрылымы жерүсті темір жол қатынасы. Шын мағынасында қатысы метро оларда болмайды. Бірінші кезекте салу жоспарлануда жолға жеңіл метро дейін Химок (сол жағалау). Келеді жеңіл метро Одинцово арқылы Немчиновку. Бұдан әрі жоспарда жетуге Темір жол және Пушкин.

мәскеу әуежайлары сәйкес перспективалық жоспарларына, хабарласуы тиіс жаңа көлік желілерімен. Интервал поездар қозғалысы кезінде болады 7 минуттан көп емес (с сокращением сағаттардағы дейін 4 минут).

География мәскеу түбіндегі қалалар қолжетімді жаңа көлік, өте қызықты. Міне қолжетімді жеңіл метро: Балашиха, Реутов, Мытищи, Красногорск, Көрнекті. Сонымен қатар аталған елді мекендердің, түпкілікті тоқтату жоспарланып отыр Крюково, Люберцах, Домодедово, Подольск, Нахабино, Шереметьевской.

қазіргі кезде жағдай мынадай, жүк құрамдары мәжбүр уживаться бір темір жол желілерінде жолаушылар пойыздарымен, пригородными электричками және аэроэкспрессами. Жобаны іске асыру жеңіл метро мүмкіндік береді істі тындыра бұл көлік ағыны. Міндет азайтатын кез келген жолаушы емес байланған, қандай да бір кесте. Келгенде жұмыс станциясынакез келген уақытта, ол болуы тиіс барлық жүз пайыз сенімдімін ұзақтығы күту поездың жағына Мәскеу аспайды 6-7 минут.

сонымен Қатар, ірі масштабты жобаны іске асыру көзделіп отырған Мәскеу облысының жекелеген аумақтарында салу жоспарланған шағын көлік жүйелерін жылдам көлік. Мұндай учаскелеріне жатқызуға болады желіге Щербинка — Боброво — Дрожжино — Расторгуево, халық саны тез жетеді 145 мың адам. Қол жеткізу үшін максималды жүктемені төмендету жергілікті жол жүйесін ұйымдастыру туралы шешім қабылданды құрылыс внеуличной жүрдек көлік жүйесі.

Алыс перспектива

ең дұрысы жеңіл метро тиіс сөйлеуге тиімді интегратор көлік жүйесінің барлық подмосковного өңірдің астананың көлік жүйесін. Түпкі мақсаты бұл жобаның болуы құрылысты деп аталатын желілі жануарларды желілерін, олар бірте-бірте тиіс замкнуться в алып темір жол, сақина жабу білдіреді бүкіл Мәскеу облысы. Мұндай көлік желісі болады қиындықсыз жетуге бірі Домодедово в Одинцово немесе Раменское.

қай түрінде жоба іске асырылатын болады «Жеңіл метро - Мәскеу және мәскеу түбіндегі өңірі», анық білмейді. Ескере отырып, Ресей темір жолдары бейімделген кез келген көлік түрі, болашақта біз көре аламыз монорельс және теміржолды және жылдамдық внеуличный трамвай.

қалай барлық оңай ма?

желілерінің Құрылысы жеңіл метро бәрібір, өз алдына өте ауқымды қайта құрулар орналасу сызбасы жол магистральдарын және қалалық инфрақұрылым. Кем дегенде, талап етіледі қайта жаңарту 30 жаяу жүргіншілер және шамамен сонша нөлден салу. Бұл мәселені шешу үшін жаяу жүргіншілердің қауіпсіз ауыстыру арқылы теміржол төсемі.

Бұдан әрі қажет ойлануға қарсы күрес туралы шумен, ол шығарады, поезд. Шумоизоляция көлік желілерін болады маңызды міндеттерінің бірі, өйткені қозғалмалы құрамдары жасайды қосымша шумовую жүктемені қала көшелеріндегі.

Бәлкім, онсыз, жаңа жол айрықтарының құрылыс немесе ауыстыруға, оларды жаңа орындар. Кейбір аумақтарда, мүмкін, жеткілікті қарапайым. Көп жағдайларда айтарлықтай өзгереді қалалық ландшафт.

Бір сөзбен айтқанда, мұндай ауқымды құрылыс тудырады массасын үстеме шығыстардың айтарлықтай дәрежеде әсер етеді, мерзімдері және жалпы құрылыс жұмыстарының құнын.

Сәл ақпаратты сандар

нәтижесінде жаңа көлік жүйесі болады жалпы желілерінің ұзындығы кем 200 км. салуға Тура келеді 48 жаңа станция. Жайластыру үшін желілерінің жаңа метро қажет соорудить, кем дегенде, 57 жаңа жол өтпесін. Қамтамасыз ету үшін қолайлы ауысып қала маңындағы поездарға және қарапайым метро құрылысы, 200-ден астам ұстап қалатын тұрақ, мінажат ете дейін 80 мың автомобиль. Саны, поездар жүретін жаңа желілері, кем құрамайды 120.

Құны бағдарламасын жүзеге асыру бойынша құрылыс, жеңіл метро құрайды 230-дан астам млрд рубль Қаржыландыруды жүзеге асыратын болады РТЖ-мен бірлесіп, федералдық және облыстық бюджеттер. Жобаны іске асыру жеңіл метро мүмкіндік береді екі есе увеличить пассажиропоток, 2020 жылы ол кем дегенде 1 млрд адам.

Тағы да жаңа жобалар туралы

жобасы Әзірленді жүрдек көлік жүйесі «Жебе». Оның мақсаты – байланыстыруға Химкинский тұрғын алабы станциясы метро «Планерная». Ұзындығы осы жүрдек желісін құрайды 7,2 км.

Кім сатады ойлаған?

өңір алды келісім ынтымақтастық туралы бірқатар белгілі фирмалар. Ресми түрде бұл идея қазірдің өзінде облыс Siemens. Бұл компания үлкен тәжірибе және установившуюся тәжірибесін саласындағы консультациялар ұйымдастыру бойынша осы заманғы көлік жүйелері, теміржол желілерін салу, инфрақұрылым объектілерін құру және жылжымалы құрамның. Бірақ жеңіл метро мәскеу түбінде ашылған және ресейлік өндірушілердің, олар міндетті түрде болады қатысушылары орасан зор жоба. Бұл маңызды емес, олар шетелдік компаниялармен кооперацияға біріктіру немесе болуға, өз бетімен. Билік аймақ ерекше көңіл бөледі құру мәселесі подмосковной аумағында қажетті өндірістік қуаттарды қабілетті шығаруды игеру, қазіргі заманғы жылжымалы құрам жаңа көлік жобасы.

Қаншалықты шынайы?

шалуына шешім қабылдай отырып, ұйымдастыру іс жүзінде жаңа түрі көлік жүйесін басқаруды Подмосковья замахивается едәуір елеулі биіктігі. Бұл ретте жаңа, әдетте, қазірдің өзінде созылып жатқан - ескі. Халық үшін Мәскеу облысының көлік проблемасын шешу кез келген әдістермен болады, қуаныш, өйткені қарбалас пассажиропотоки дейін өседі, мұндай мөлшерін, қала маңындағы электр пойызының жай ғана «трещат».

Қандай тағдыр осы ауқымды жоспарлар - белгісіз. Орындалады ма арман қатардағы жолаушылар? Придет ли жеңіл метро Одинцово немесе Раменское? Мүмкін, бұл тағы да болады қандай да бір жүрдек трамвай? Өйткені, өз уақытында өте көп айтылды осындай көлік түрінде бағытында Балашихи. Атауларымен және трасса ұзындығы, жәнеболжамды тоқтату және құрылыс жұмыстарының құнын, бірақ соңында барлық қалған бастапқы жай-күйі.