Tabor - to... Ciekawe informacje o transporcie kolejowym

Każdy pojazd może mieć jedną jednostkę sprzętu, jak i całość, czyli środek transportu albo pojedyncze, albo ma linki. W prostych słowach tabor – to pojazd przewożący ludzi, ładunków lub specjalnego sprzętu.

Poniżej zostaną przedstawione szczegółowe przykłady z wyjaśnień tego, co oznacza ten zwrot, jak obsługują techniki. Temat będzie przydatna dla dorosłych i dzieci.

Co to jest tabor

Pod taborem rozumie się dworzec kolejowy i samochodowy transport:

• Pociągu;
• Samochody ciężarowe;
• Autobusy.

Ale oficjalnie termin bardziej używane na kolei, metrze i na zajezdnię.

Co to jest? U każdego pojazdu zawsze jest miejsce, gdzie trzeba zarządzać троганьем, przyspieszenia, hamowanie, zakręty. Zazwyczaj jest to kabina. Znajduje się ona w autobusie, wozie, lokomotywie, ciągniku. Najczęściej pociągi i ciężarówki mają kilka części: pociągu ó lokomotywa i wagony, samochodu ciężarowego ó kabina, przyczepy, samochody dostawcze i tak dalej.

Przyjrzyjmy się dokładnie przyjrzeć nadal tabor kolejowy, ponieważ jest on jednym z najbardziej poszukiwanych i terminologia już należy do niego.

Podstawowe części u taboru

Każdy pojazd ma koła w deblu w ilości od czterech jednostek. W zależności od długości techniki liczba par kół może wzrastać. Także przynajmniej na jednej pary kół musi być zainstalowany silnik, albo reduktor, który przekazuje moment od silnika do koła. Im cięższy transport, tym więcej silników u niego może być. U pociągów составность trochę różni się od samochodów, bo lokomotywą są zarządzane przez dwa-cztery i więcej wagonów.

Bardziej:

Znormalizowaną mleko

Mleko, o dziwo, produkt sezonowy. Produkcja mleka zaczynają wzrastać z wiosny, osiągają szczyt w lecie i w zimie są znacznie niższe. Można obejść dziesiątki sklepów w poszukiwaniu "prawdziwego" lub "na żywo", lub, jak wyrażone są technolodzy, "surowe...

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Mimo, że żaden przedsiębiorca nie będzie chciał pracować na własny koszt, biznes jest bardzo spontaniczny, i w sytuacji, gdy spółki za dany okres nie tylko brak wzrósł kapitał, ale i nawet zmniejszał jego, nie są rzadkością. Negatywna zysku, zwaną ta...

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Gra na rynku papierów wartościowych przypomina grę w kasynie. Dokładny wynik jest nieznany, i wszystko zależy od zupełnie nieprzewidywalnych czynników. Jednak wysoki poziom dochodów sprawia, że ludzie i zarządzających korporacjami przechowywać swoje ...

Każdy tabor – to założonymi między sobą jednostki techniki. Odbywa się ten proces автосцепным mechanizm, który znajduje się w торцам wagonów i lokomotyw.

Jaki jest tabor

Transport Kolejowy dzieli się na kilka typów z przeznaczeniem i pola eksploatacji:

• Pociągów podmiejskich wiadomości;
• Pasażerskie pociągi dalekobieżne;
• Towarowe składy;
• Specjalna technika;
• Ekonomiczne pociągu;
• Metro;
• Tramwaj.

Jak widać, tabor – jest to ważny środek transportu.

Chociaż poszczególne jednostki, w tej chwili nie założonymi z innymi jednostkami techniki, na przykład, lokomotywa, lokomotywa elektryczna lub дрезина są również do nich.

Jak go obsługują

W Odpowiednim czasie każdy wagon, lokomotywa i inne transportowa technika odbywają się obsługa. Jest to zestaw środków do pielęgnacji taborem. To wydarzenie pomaga w porę zauważyć i wyeliminować usterki, które są zewnętrznym przeglądem specjalnymi narzędziami i przyrządami.

Na Przykład, opróżnianie urządzenia, wycieranie szyb kabiny maszynisty, обстукивание wózków, zestawów kołowych, автосцепок w celu wykrycia wad (pęknięć). A także odbywa się pomiar temperatury na wszystkich elementach i urządzeniach narażonych na działanie ciepła.

Jak zwykle, konserwacja (TO) odbywa się raz w 1-2 dni po zachodzie składu w zajezdni lub podczas postoju na stacji.

Jak odbywa się naprawa wagonów, lokomotyw

Mniej konserwacji dokonuje naprawy taboru (pociągów, wagonów i lokomotyw). Wcześniej istniało kilka rodzajów remontu (naprawy bieżące TP-1, TP-2, TR-3, remont PK-1 i PK-2, średni naprawy). Cyfry oznaczają ilości wykonywanych prac. TR-1 był najprostszym widokiem, a remont KR-2 – najbardziej obszernych i skomplikowane. Obecnie zrobili łatwiejsze – DR (деповской naprawy) i SP (fabryczny naprawy). Warto zauważyć, że istnieją jeszcze dwa rodzaje napraw, które są внеплановыми: toczenia zestawów kołowych i przypadkowy naprawy (jeśli usterka wystąpiła nagle).

Co to jest na ruchomej składzie technicznym pracownikiem? Zazwyczaj odbywa się inscenizacja ruchomej jednostki na warsztatowy stoisko z podnośnikiem, suwnicą. Ślusarz pod okiem mistrza lub inżyniera musi podnieść nadwozie lokomotywy lub wagonu tak, aby można było rozciągnąć wózek, pod którym mieszczą się kołowe.

Podczas naprawy usuwa się wszystkie niezbędne urządzenia, są sprawdzane pod kątem wad różne urządzenia, przewody i podzespoły mechaniczne, a także system pneumatyczny.

Podczas remontu również odbywa się malowanie nadwozia, montaż różnych urządzeń. Po zakończeniu wszystkich prac specjalna komisja sprawdza, w jakim stanie techniki. Jeśli wszystko jest w porządku, wagon/lokomotywa wyrusza na jazdę, aby przeprowadzić diagnostykę w drodze.

Kto zarządza

Tabor ó transport, który jest sterowany przez co najmniej jedną osobę, czyli maszynista. Jeśli w dwie osoby, to chodzi o машинисте i jego asystenta, który monitoruje sygnałów drogowych, sytuacji poza lokomotywy (kabiny).

Właśnie maszynista prowadzi ruch pociągów, jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo ładunków (w luku ruchu) i pasażerów(w ruchu pasażerskim).

Transport Kolejowy – to nie jedyny przykład taboru. Podsumowując, warto rozważyć ciekawe informacje, które opowiadają, jak on powstał. Rzecz w tym, że jeszcze w 17-18 wieku ludzie zaczęli wymyślać pojazdy, zdolne przewozić większą ilość osób i ładunków. Powstała pierwsza linia kolejowa, która w ogóle była drewniana. Za nią były konie z kilkoma wagonami. Następnie konie zastąpiono lokomotywy. I tak narodził się tabor, istniejący do chwili obecnej.