Drewniane statki-драккары wikingów: opis, historia i ciekawostki

Średniowieczne драккары wikingów ó jedne z najbardziej rozpoznawalnych symboli słynnego agresywnego narodu. Pojawienie się tych statków na horyzoncie wywoływał przerażenie chrześcijan Europy na przestrzeni kilku wieków. Konstrukcja драккаров włączyła się podsumowania bogatego doświadczenia skandynawskich mistrzów. Były to najbardziej praktyczne i szybkie sądu swojego czasu.

"dragon fruit" statek

Swoją nazwę драккары wikingów otrzymałeś w sądzie mitycznych smoków. Ich głowy вырезались na które można dołączać do nosie tych okrętów kształtach. Dzięki узнаваемому wyglądzie sądu skandynawów można było łatwo wyróżnić się na tle statków pozostałych europejczyków. Smoki zostały zamontowane na nos tylko po zbliżeniu się do wroga osiedlania się, a jeśli wikingowie popłynął w swój własny port, to oni sprzątali przerażających potworów. Jak wszyscy poganie, te żeglarze byli bardzo religijnymi i zabobony. Uważali, że w przyjaznym portu smok gniewał dobrych duchów.

Innym charakterystycznym atrybutem драккара były liczne tarcze. Załoga wieszano ich na stronach swojego transportu. Драккары wikingów обкладывались białymi tarczami, jeśli drużyna chciała zaprezentować swoje spokoju. W takim przypadku żeglarze składali broń. Ten gest był typem wykorzystania białej flagi w późniejszych czasach.

Uniwersalność

W IX-XII w. statki wikingów (драккары) były najbardziej wielofunkcyjnych w całej Europie. Mogli je wykorzystać jako transportu wojskowego statku i narzędzia do badań dalekich morskich granic. Właśnie na драккарах skandynawów udało się pierwsi dotrzeć do Islandii i Grenlandii. Ponadto, odkrywali Wineland ó Ameryki Północnej.

Jak wielofunkcyjne statki драккары pojawiły się w wyniku ewolucji swoich poprzedników ó снеккаров. Są one różniły się mniejszymi rozmiarami i ładowności. W tym samym czasie istniały wyłącznie statki handlowe ó кнорры. Miały one większej pojemności, ale były nieskuteczne w nurcie rzeki. Wszystkie te wady pozostały w przeszłości, kiedy pojawiły się драккары. Drewniane łodzie wikingów nowego typu świetnie sprawdzają się w podróży wzdłuż fiordów i rzek. Dlatego są tak kochany przez wikingów w czasie wojny. Na takim transporcie można było nagle przeniknąć w głąb terytorium разоряемой kontynentalnej kraju.

Tworzenie драккара

Średniowieczne łodzie wikingów (wieże i дракары) zostały zbudowane z różnych gatunków drewna. Zazwyczaj używane sosna, jesion i dąb, szeroko rozpowszechnione w skandynawskich lasach. Szczególnie starannie wyselekcjonowane materiały, przeznaczone do zbierania шпангоутов i kilonii. Tylko na tworzenie średniej драккара mogło potrwać około 300 pni dębu i kilka tysięcy gwoździ.

Bardziej:

Główne etapy rozwoju psychiki w филогенезе

Rozwój psychiki w филогенезе charakteryzuje się kilkoma etapami. Rozważmy dwie główne historie związane z tym procesem.Филогенез - to historyczny rozwój, obejmującego miliony lat ewolucji, historię rozwoju różnych gatunków organizmów żywych.Ontogenez...

Co to jest gronkowiec i metody jego leczenia

Wielu w swoim życiu miał do czynienia z zakażeniem gronkowca. Dlatego konieczne jest posiadanie pełnej informacji o tej chorobie, aby w pełni zrozumieć, co dzieje się w organizmie. Więc co to jest gronkowiec? To bakterie, lub jedną z ich odmian, z kt...

Co studiuje morfologia

 Przed podjęciem się, że studiuje morfologia, należy zauważyć, że sam studiuje ten dział gramatyki. Tak, morfologia studiuje słowo jako część mowy, a także sposoby jego edukacji, jego formy, struktury i gramatyki wartości, a także poszczególne j...

Proces przetwarzania drewna składał się z kilku etapów. Tuż po ścięciu go kilka razy расщепляли na pół za pomocą specjalnych kotew. Podział został dokonany z najwyższą precyzją. Mistrz musiał rozkładać broń wyłącznie wzdłuż naturalnych włókien. Dalej deski zwilżania wodą i zostawiamy na ogniu. Uzyskane materiały różniły się wyjątkową elastycznością. Im można było nadawać różne kształty. Przy tym narzędzia mistrzów nigdy nie różnił się nadmiernej szerokości. On obejmował topór, wiertła, dłuta i inne drobne akcesoria. Skandynawowie różniły się jeszcze i tym, że się nie przyznał, piłę i nie używali go przy budowie statków.

Wymiary i obudowa

Wymiary драккаров były różne. Największe modele mogą sięgać nawet 18 metrów długości. Od gabarytów są zależni i wielkości zespołu. Za każdym członkiem załogi był jego własne miejsce. Spali żeglarze na ławkach, pod którymi znajdowały się ich rzeczy osobiste. Największe statki mogły przewozić do 150 żołnierzy.

Drakkar ó techniczny cud wikingów. Jego wyjątkowość сквозила we wszystkim. Tak, dla poszycia swoich statków skandynawowie używali swoistą swego czasu metodologii. Deski układały się na zakładkę. Скреплялись są za pomocą nitów lub gwoździ. Na końcowym etapie budowy statku, jego rama конопатился i смолился. Po tym zabiegu konstrukcja otrzymała dodatkową stabilność, stabilność i szybkość ruchu. Dzięki swoim wybitnym cechom драккары mogli kontynuować drogę, nawet w najgorsze burze.

Zarządzanie

Szybkie i Zwrotne okręty драккары wikingów poruszane za pomocą wioseł (zwłaszcza na dużych statkach mogło ich być do 35 par). Wiersz powinien każdy członek załogi. Drużyny zmieniały się na zmiany, dzięki czemu statek nie zatrzymywało się nawet w długiej drodze. Ponadto, wykorzystano pewne żagiel. Pomógł przyspieszyć i skorzystać z morskim wiatrem.

Wikingowie, jak nikt inny, w odpowiednim czasie potrafili określić dostatnie podróży pogodę. Byli u nich i metody określania zbliżania się do ziemi. Do tego na statkach trzymali się klatki z ptakami. Okresowo skrzydlate wypuszczano na wolność. Jeśli ziemi nie było, to wracali do komórki, nie znajdując miejsca dla innego lądowania. Jeśli drużyna wiedziała, że zabłądziła, statek może szybko zmienić kurs. Do tego драккары wyposażonych w najnowocześniejszy na ten moment румпелем.

Ewolucja statków wikingów

Rozwój skandynawskiego przemysłu stoczniowego odbywało się według ogólnie przyjętych przepisów: formy złożone stopniowo zastępowano archaiczne. Pierwsze statki wikingów nie miały żagle i jechali wyłącznie гребками. Takie sądu nie wymagały szczególnych usprawnień konstrukcyjnych. Надводный pokład podobnych modeli różnił małej wysokości. Ona ograniczała długość mieszadła.

Wczesne драккары różniły się małym rozmiarem, przez co mały był i kierownica takich pojazdów. Z nim mógł poradzić sobie i jeden człowiek. Jednak w miarę zwiększania statków i komplikacje ich konstrukcji kierownica stawał się coraz większy i cięższy. Do jego regulacji zaczęli używać linka, który перебрасывался przez планширь. Stopniowo powstała i stała się powszechna wsparcie kierownicy. Do końca epoki wikingów (w XII wieku) statki stały się wyłącznie żaglówki. Zmienił się sposób mocowania masztu: dostała podnoszenia modyfikacji. Jej wkładali podczas pokonywania fal.

Znaleziska zatopionych драккаров

W XX wieku miejscowi rybacy skandynawskiego wybrzeża kilka razy przypadkowo spotkać na wraki драккары. Takie znaleziska – to nie tylko niesamowity zbieg okoliczności, ale i wielkie szczęście dla archeologów i historyków. Niektóre szczątki udało się podnieść na powierzchnię i w законсервированном postaci wysłać do muzeów.

Jednym z najbardziej głośnych znalezisk tego rodzaju stał się wypadek w 1920 roku. Duńscy rybacy w pobliżu miasteczka Скуллелева znaleziono pozostałości raz sześciu драккаров. Podnieść ich na powierzchnię udało się dopiero 40 lat później. Z pomocą радиоуглеродного metody eksperci ustalili wiek statków: one zostały założone około roku 1000. Pomimo ogromnej liczby lat pod wodą i liczne zniszczenia, te artefakty pozwoliły sporządzić najbardziej wyobrażenie o cechach średniowiecznego skandynawskiego przemysłu stoczniowego.

Ciekawe fakty

Skandynawskie драккары ó drewniane коробли, które оснащали żaglami, изготавливаемыми z długich owczej włosów. Przy tym był używany tylko wełna rzadkiej североевропейской rasy. Naturalną warstwę tłuszczu pomagał парусу zachować suchość nawet w najbardziej paskudnej pogody.

Aby statek lepiej zyskał ruch przy sprzyjającym wietrze, podkładki шилась wyłącznie w kwadratowej lub prostokątnej formie. Ogromny żagiel dla драккара mógł osiągnąć powierzchni 90 metrów kwadratowych. Na jego produkcję trwało około dwóch ton wełny (z tym, że jedna owca dawała rocznie średnio półtora kilograma tego cennego materiału).