Bije kierownica przy hamowaniu.Co robić?

Nieprzyjemna sytuacja, gdy podczas jazdy kierownica zaczyna ni z tego, ni z owego walczyć. Najczęściej zdarza się to podczas jazdy przy małych prędkościach. Jednak zdarzają się przypadki, gdy «obwarzanek» mocno bije kierownica przy hamowaniu samochodu. W czym problem? Dlaczego przy hamowaniu bije kierownica i jak być w tej sytuacji? Odpowiedzi na te pytania, dowiesz się z naszego artykułu.

Przyczyny i metody ich rozwiązania

Tarcza hamulcowa

Najczęściej kierownica zaczyna tak się zachowywać z powodu tarcz hamulcowych. Dlatego w pierwszej kolejności zbadać ich stan. Jeśli dysk jest krzywe, to znaczy, że problem bicia kierownicy kryje się właśnie w nim. W takim przypadku należy dokonać naprawy, a wymianę całego mechanizmu. Przy tym po zainstalowaniu nowego dysku należy odpowietrzyć hamulce i zrób upadek-zbieżność kół. Ostatni etap najlepiej zrobić w bezpiecznym i sprawdzonym serwisie. Jeśli tarcza hamulcowa w porządku, ale przy tym jest pokryta błotem, należy oczyścić go.

Klocki

Rzadziej źródłem awarii w tej sytuacji jest okładzina hamulcowa. Dzieje się tak z powodu niskiej jakości lub mocno zużytego materiału ciernego. Klocki w takim przypadku trzeba wymienić. A kupując je należy samochodowym i od jednego producenta. A wymiany można dokonać samodzielnie w przypadku podnośnika i zestaw kluczy. Po zainstalowaniu klocków hamulcowych, należy je wyregulować.

Inne szczegóły

Najrzadziej bije kierownica przy hamowaniu z powodu zużycia сайлентблоков lub kulowy podpory, więc diagnozować ich ostatnimi. Jednakże zapominać o nich też nie warto.

Jakie mechanizmy trzeba kupić, aby pozbyć się tego nieznośnego problemy?

Jeśli masz bije kierownica przy hamowaniu, będą potrzebne następujące szczegóły:

• Śruba imbusowego sześciokątnego.
• Zestaw przednich i tylnych klocków hamulcowych.
• 4 nowych klocków dysku.
• Czujniki kół (przedni lewy i tylny prawy).

W każdym razie przynajmniej jeden z powyższych zestawów i urządzeń przyda się wam w rozwiązaniu tego problemu.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Na Pewno przyczyna wszystkich nieszczęść kryje się w zawieszenia. Dlatego też, nawet jeśli masz nie bije kierownica przy hamowaniu, a tylko wibruje, warto zwrócić na układ hamulcowy. Jeśli źródło nie został znaleziony, należy przeprowadzić pełną diagnostykę zawieszenia. Zbankrutować może kilka szczegółów, więc kupować je też lepiej samochodowym (jak klocki hamulcowe, na przykład).

Warto zauważyć, że podobne problemy z kierownicą najczęściej występują u samochodów z przebiegiem ponad 150 tysięcy kilometrów. Dlatego po osiągnięciu tej ilości kilometrów trzeba zdiagnozować wszystkie szczegóły i nie zaniedbywać ich wymianą. Wtedy pytanie, dlaczego bije kierownica przy hamowaniu, nie będzie zadawać.

Czy Trzeba pompować hamulce po wymianie elementów układu hamulcowego?

Zdecydowanie tak. W każdym razie odpowietrzanie hamulców musi być dokonywana co najmniej każdego roku, przy czym termin ten nie zależy od stanu innych urządzeń. Po wymianie, na pewno trzeba wykonać pompowanie i najlepiej jeszcze upadek-zbieżność kół samochodu.