Na samym początku chciałbym powiedzieć, że w ogóle jest bezobsługowy akumulator. To nie jest zwykła metalowa bateria, a nowoczesny zasilacz, który nie ma otworów do uzupełniania elektrolitu lub wody. Cechą bezobsługowe AKUMULATORA jest to, że są one eksploatowane bez доливания w nich wody w ciągu całego okresu użytkowania (4-5 lat).
To pytanie zadaje wielu kierowców, którzy kupili taką baterię. Ale najpierw trzeba zdecydować, czy można to zrobić w ogóle. Oczywiście, jeśli AKUMULATOR jest ładowany podczas jazdy auto od alternatora, to dlaczego nie można używać specjalna ładowarka (PROSTOWNIK) i samodzielnie doładować akumulator? Jedyne, o czym trzeba pamiętać - to wyjątek «дедовских» sposobów ładowania. To po prostu doprowadzi do uszkodzenia AKUMULATORA lub skróci jej żywotność.
A teraz postaramy się odpowiedzieć na pytanie "jak ładować bezobsługowy akumulator". Na początek trzeba zauważyć, że trzeba to robić nie tylko uważaj, warto stosować indywidualne środki ochrony osobistej (okulary, rękawice). Tak jak nie znamy gęstość elektrolitu naszej baterii, a skupić się wyłącznie na czujnik auto, to służy tylko kupione w sklepie ZU. Trzeba też zrozumieć, że akumulator może być rozładowany całkowicie lub częściowo.
W tym przypadku nam idealny metoda ciągłego podawania napięcia na zaciski akumulatora. Można skorzystać z ZU, która pozwala jedynie kontrolować siłę prądu. Dlatego, ładowanie będzie odbywać się znacznie szybciej, niż przy całkowicie rozładowanym akumulatorze. Jeśli mówimy o liczbach, to średnio od ZU do zacisków akumulatora musi pochodzić 14-14,5 V, a na samym początku ładowania natężenie prądu nie powinna być większa niż 25-26 Amp.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Dalej pozostaje tylko czekać. W zależności od poziomu pozostałego poziomu naładowania AKUMULATORA proces może trwać od 2-ch do 4-ch godzin. Ale tu trzeba pamiętać, że jeśli napięcie będzie powyżej 15 Amperów, to ryzykujesz zostać w ogóle bez baterii. Co do zakończenia ładowania, to trzeba patrzeć na ZU. Gdy natężenie prądu spadnie do 0,2-0,4 A, to świadczy o tym, że można wyłączać ładowarkę od sieci, tak jak bateria jest gotowa do pracy.
W zasadzie, to nie powinno się zdarzyć. Jedyne uzasadnienie tego - uszkodzony alternator samochodu, który nie daje należytej uzupełniania podczas pracy silnika. Zobaczmy, jak za bezobsługowy akumulator, jeśli usiadł w pełni. Od razu zaznaczmy, że to zajmie dużo więcej czasu, niż opisana powyżej sytuacja. Również wymagają więcej uwagi i od ciebie.
Pierwszą rzeczą, którą należy się zająć konfiguracją PAMIĘCI. Zazwyczaj na nim wystawiana jest napięcie wynosi 10% objętości mocy AKUMULATORA (mierzona w Ah.) W ten sposób nie uszkodzić akumulator. Aby uzyskać 90-95% naładowania, trzeba trochę więcej dni, ale o tym możemy погорим trochę później. Tu główna trudność polega na tym, że trzeba wiedzieć, kiedy strzelać z zacisków PROSTOWNIKA. Zazwyczaj robią to wtedy, gdy z elektrolitu начитает wydzielać gaz. To nie tylko trująca, ale i wybuchowa mieszanka, a tak jak u nas, konserwacji i uzupełniania AKUMULATORA, w której nie ma otworów do wyjścia oparów, należy zachować czas.
Jak wspomniano powyżej, wymaga stałej kontroli nad czasem. Wynika to z faktu, że, jak można nie naładować baterię do końca i odwrotnie, co jest jeszcze gorsze. Jako przykład weźmiemy personelu ZU z napięciem 14,0-14,5 V, co jest optymalne dla AKUMULATORA. Załóżmy, że mamy akumulator 12 v 60 Ah. Dla niej musimy wykorzystać napięcie znamionowe nie więcej niż 1-3 W przypadku, gdy potrzebujemy pełnego naładowania.
Przez prostych obliczeń można zrobić wniosek, że za pomocą standardowej ładowarki i bezobsługowy akumulator 12 v 60 Ah do ładowania na 90-98% zajmie nam trochę więcej dni (26-27 godzin). Na pewno ilość czasu zależy od wielu czynników. Na przykład, jeśli ZU słabe, to można ładować akumulator dwóch i więcej dni. Tak czy inaczej, ale już powinny były bardziej lub mniej uporządkować i zrozumieć, jak ładować bezobsługowy akumulator i po co to robić. Warto również zauważyć, że zwykły AKUMULATOR lub малообслуживаемая wymaga większej ilości czasu, aby wypełnić mocy.
Nie każdy kierowca wie, że ładowanie необслуживаемую AKUMULATORA trzeba w określonych warunkach. Wiadomo, że bateria szybciej się rozładowuje na zimnie, to odnosi się do wszystkich ich rodzajów. Do uruchamiania zimnego silnika wymaga dużej ilości energii, a jeśli kilka prób były nieudane, to można w pełni wsadzić baterię. To się nie stanie, jeśli poziom naładowania będzie kompletny.
Tak, pomieszczenie, gdzie stoi AKUMULATORA, powinno być dobrze wentylowane. Wskazane jest, aby był to garaż, a nie mieszkanie. Wynika to z faktu, że wydziela niebezpieczne pary, które osadzają sięwszędzie i niekorzystnie wpływają na organizm. Wskazane jest ładowanie akumulatora w temperaturze powyżej 10 stopni Celsjusza.
Gdyby chodziło o zwykłego akumulatora ołowianego, to i problemu jako takiego nie było by, jednak w naszym przypadku, wszystko jest o wiele trudniejsze. Natychmiast warto zauważyć, że z absolutną dokładnością, aby to zrobić nie można. Co więcej, im wcześniej po wyłączeniu silnika można wykonać test, tym gorszy wynik. Zaleca się rozpocząć tylko wtedy, gdy minęło 7-8 godzin.
Jeśli AKUMULATOR jest w pełni naładowany, to napięcie na zaciskach będzie około 12,7 V, co odpowiada gęstości elektrolitu 1,28. W ten sposób poziom naładowania - 100%, absolutorium - 0%. Jeśli na czujniku można zobaczyć 11,7 V, to świadczy o całkowitym rozładowaniu. W tym czasie gęstość elektrolitu nie przekracza wartości 1,1.
Często można usłyszeć pytanie: "Jak ładować bezobsługowy akumulator Bosch?" W zasadzie, to zdrowy zainteresowanie, jednak chciałbym zauważyć, że niezależnie od producenta wszystkie AKUMULATOR tego typu ładują się tak samo. Jedyne, co się zmienia, to natężenie prądu i napięcie, które zależy od pojemności baterii.
Jeśli zastanawiasz się, jak naładować bezobsługowy akumulator Varta", który słynie nie tylko jakością, ale i wysokim poziomem niezawodności i niezawodności, to kolejność prac jest następująca:
Każdy kierowca musi wiedzieć, jak prawidłowo naładować bezobsługowy akumulator. Mimo, że jeszcze nie wszyscy są takimi bateriami z powodu wysokiej ceny, są z każdym rokiem stopniowo wypierają serwisowane baterii.
Zdecydowanie nie zaleca się eksploatować AKUMULATOR przy napięciu w sieci poniżej 13,9 V. Nie można również korzystać z baterią, jeśli ona перезаряжена, czyli napięcie na nim powyżej 14,4 V. Wskazane jest raz na kilka miesięcy sprawdzać różnica gęstości elektrolitu, która powinna wynosić +-0,02. Jeśli planuje się pozostawić akumulator na zimę, to należy ją naładować do 100%, po czym umieścić w etui. To gwarantuje, że będziesz mógł wtedy spokojnie wykonać rozruch zimnego silnika.
Article in other languages:
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37985-magchyma-yak-zaradzhac-neabslugo-vany-akumulyatar.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37617-ob-und-wie-wartungsfreie-batterie-aufgeladen-werden.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34864-m-mk-n-m-ve-nas-l-arj-bak-ms-z-ak.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38437-chi-mozhlivo-yak-zaryadzhati-obslugovu-akumulyator.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Przedni amortyzator teleskopowy: urządzenie i odmiany
Nowoczesne samochody są w stanie zapewnić maksymalny komfort kierowcy i jego pasażerom podczas jazdy. Ich zawieszenie na tyle skutecznie pochłania wstrząsy, że w salonie ich praktycznie nie czuć. Do wygodnego ruchu przyzwyczajeni ...
Jak działają гидроусилители kierownicy?
Гидроусилители kierownicy – to urządzenia, które służą do redukcji przełożenia układu kierowniczego. To właśnie one ułatwiają pracę rąk kierowcy podczas parkowania i zakrętach. Dzięki hydraulicznego wzmacniacza kierownicą sa...
Herby maszyn i prawa samochodowej heraldyka
Parafrazując powiedzenie o nazwie statku, można powiedzieć, że jak samochód nazwą, ona i tak pojedzie. Założyciele firm, które stały się dziś cały автоимпериями, zawsze ze wzruszeniem traktowali tak, na pierwszy rzut oka, drobne z...
Uniwersalny rozpuszczalnik Benzyna-baba": właściwości i zastosowanie
Rozpuszczalników ó związki chemiczne, stosowane do rozpuszczania się różnych substancji. Dla praktycznych celów domowych są one potrzebne nie mniej niż do stosowania w produkcji przemysłowej. Na półkach sklepów budowlanych ...
Kierowcy czasem zauważają, że po przełączeniu SKRZYNI maszyna drga nagle, to samo dzieje się na zjazdach, przy podjazdach i tak dalej. Z czym wiąże się takie zachowanie pojazdu? Powodów jest wiele, ale w każdych warunkach дергающа...
Guma nabijanie - gwarancja bezpieczeństwa na drodze zimą
za Każdym razem, gdy zbliża się zima, przed автолюбителями, nasuwa się pytanie o przygotowania do tego «śliskim» pory roku. Śnieżne zaspy na drogach stwarzają niebezpieczeństwo wystąpienia sytuacji awaryjnych. Dla zach...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!